Norfolk, Virginia

Norfolk (/ ˈnɔːrfʊk / (ascolta) NOR-fuuk ) è una città indipendente nel Commonwealth della Virginia nel Stati Uniti. Al censimento del 2010, la popolazione era di 242.803; nel 2019, la popolazione era stimata in 242.742 persone, rendendola la terza città più popolosa della Virginia dopo le vicine Virginia Beach e Chesapeake e la 91esima città più grande della nazione. La città è stata incorporata nel 1705 ed è una delle città più antiche nell'area metropolitana di Hampton Roads ed è considerata il centro storico, urbano, finanziario e culturale della regione.

Il Norfolk è il fulcro dell'area metropolitana, che circonda il porto naturale di Hampton Roads alla foce della baia di Chesapeake. È una delle nove città e sette contee che costituiscono l'area metropolitana di Hampton Roads, ufficialmente conosciuta come Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA. La città è delimitata a ovest dal fiume Elizabeth ea nord dalla baia di Chesapeake. Condivide anche i confini terrestri con le città indipendenti di Chesapeake a sud e Virginia Beach a est.

Poiché la città è delimitata da più specchi d'acqua, Norfolk ha molti chilometri di proprietà sul lungofiume e sulla baia, comprese le spiagge della baia di Chesapeake. Le zone costiere sono importanti per l'economia. La più grande base navale del mondo, Naval Station Norfolk, si trova a Norfolk insieme a uno dei due quartier generali del Comando strategico della NATO. Inoltre Norfolk è un importante contributore al porto della Virginia. Ospita Maersk Line, Limited, che gestisce la più grande flotta mondiale di navi battenti bandiera degli Stati Uniti. Tuttavia, questa bassa infrastruttura costiera è anche molto vulnerabile all'innalzamento del livello del mare, con un aumento previsto del livello dell'acqua di oltre 5,5 piedi entro la fine del 21 ° secolo.

La città ha una lunga storia come punto strategico militare e di trasporto, dove hanno avuto inizio molte linee ferroviarie. È collegato ai suoi vicini da una vasta rete di autostrade interstatali, ponti, tunnel e tre complessi di ponti-tunnel.

Sommario

• 1 Storia
  • 1.1 Anni coloniali
  • 1.2 Ottocento
  • 1.3 Dal ventesimo secolo ad oggi
• 2 Geografia
  • 2.1 Innalzamento e abbassamento del livello del mare
  • 2.2 Paesaggio urbano
  • 2.3 Quartieri
  • 2.4 Clima
• 3 Demografia
• 4 Economia
  • 4.1 I migliori datori di lavoro
• 5 Arte e cultura
• 6 Sport
• 7 Parchi e attività ricreative
• 8 Governo
• 9 Istruzione
  • 9.1 Biblioteca pubblica di Norfolk
• 10 Media
  • 10.1 Controversia sulla radio centrale
• 11 Infrastruttura
  • 11.1 Trasporti
  • 11.2 Utilità
  • 11.3 Assistenza sanitaria
• 12 Persone importanti
• 13 Città gemellate
• 14 Vedi anche
• 15 Note
• 16 Riferimenti
• 17 Collegamenti esterni

• 1.1 Anni coloniali
1.2 Ottocento
• 1.3 Dal ventesimo secolo ad oggi

• 2.1 Innalzamento e abbassamento del livello del mare
• 2.2 Paesaggio urbano
• 2.3 Quartieri
• 2.4 Clima

• 4.1 Datori di lavoro principali

• 9.1 Biblioteca pubblica di Norfolk

• 10.1 Controversia sulla radio centrale

• 11.1 Trasporti
• 11.2 Utilità
• 11.3 Assistenza sanitaria

Storia

Anni coloniali

Nel 1619 il governatore della Virginia Colony, Sir George Yeardley, incorporò quattro giurisdizioni, denominate citties, per la parte sviluppata della colonia. Questi costituirono la base per il governo rappresentativo coloniale nella nuova House of Burgesses. Quello che sarebbe diventato il Norfolk fu sottoposto all'incorporazione di Elizabeth Cittie.

Nel 1634 il re Carlo I riorganizzò la colonia in un sistema di contee. L'ex Elizabeth Cittie divenne Elizabeth City Shire. Dopo aver persuaso 105 persone a stabilirsi nella colonia, Adam Thoroughgood (che era immigrato in Virginia nel 1622 da King's Lynn, Norfolk, Inghilterra) ottenne una vasta proprietà terriera, attraverso il sistema dei diritti principali, lungo il fiume Lynnhaven nel 1636.

Quando la porzione di contea di South Hampton Roads fu separata, Thoroughgood suggerì il nome della sua città natale per la neonata contea di New Norfolk. Un anno dopo, fu divisa in due contee, Upper Norfolk e Lower Norfolk (quest'ultima ora incorporata nella città di Norfolk), principalmente su raccomandazione di Thoroughgood. Questa zona della Virginia divenne nota come il luogo degli imprenditori, compresi gli uomini della Virginia Company di Londra.

Il Norfolk si sviluppò alla fine del XVII secolo quando fu costruito un forte "Half Moone" e furono acquistati 50 acri (200.000 m2) dai nativi locali della Confederazione Powhatan in cambio di 10.000 libbre di tabacco. La House of Burgesses fondò la "Towne of Lower Norfolk County" nel 1680. Nel 1691, una suddivisione finale della contea ebbe luogo quando la contea di Lower Norfolk si divise per formare la contea di Norfolk (inclusa nelle attuali città di Norfolk, Chesapeake e parti di Portsmouth ) e la contea di Princess Anne (l'attuale Virginia Beach).

Norfolk fu incorporata nel 1705. Nel 1730, qui si trovava un sito di ispezione del tabacco. Secondo il Tobacco Inspection Act, l'ispezione fu "A Norfolk Town, sulla terra del forte, nella contea di Norfolk; e Kemp's Landing, a Princess Anne, sotto un'unica ispezione." Nel 1736 Giorgio II gli ha concesso uno statuto reale come borgo. Nel 1775, Norfolk divenne quella che gli osservatori contemporanei sostenevano fosse la città più prospera della Virginia. Era un porto importante per l'esportazione di merci verso le isole britanniche e oltre. In parte a causa dei numerosi legami commerciali dei suoi mercanti con altre parti dell'Impero britannico, Norfolk servì come una forte base di sostegno lealista durante la prima parte della Rivoluzione americana. Dopo essere fuggito dalla capitale coloniale di Williamsburg, il governatore reale della Virginia, John Murray, 4 ° conte di Dunmore, cercò di ristabilire il controllo della colonia da Norfolk. Dunmore si assicurò piccole vittorie a Norfolk ma fu presto cacciato in esilio dalla milizia della Virginia, comandata dal colonnello Woodford. La sua partenza pose fine a oltre 168 anni di dominio britannico in Virginia.

Il giorno di Capodanno del 1776, la flotta di tre navi di Lord Dunmore bombardò la città di Norfolk per più di otto ore. Gli spari, combinati con gli incendi scoppiati dagli inglesi e diffusi dai Patriots, distrussero più di 800 edifici, costituendo quasi i due terzi della città. Le forze Patriot hanno distrutto gli edifici rimanenti per motivi strategici il mese successivo. Solo le mura della chiesa episcopale di San Paolo sono sopravvissute ai bombardamenti e ai successivi incendi. Una palla di cannone del bombardamento (sparata dal Liverpool ) rimane all'interno delle mura di Saint Paul.

XIX secolo

Dopo la ripresa dall'incendio della guerra rivoluzionaria, Norfolk ei suoi cittadini hanno lottato per ricostruire. Nel 1804, un altro grave incendio lungo il lungomare della città distrusse circa 300 edifici e la città subì una grave battuta d'arresto economica. Durante gli anni venti dell'Ottocento, le comunità agrarie del Sud America subirono una prolungata recessione, che fece migrare molte famiglie in altre aree. Molti si trasferirono a ovest nel Piemonte, o più in là nel Kentucky e nel Tennessee. Questa migrazione seguì anche l'esaurimento del suolo dovuto alla coltivazione del tabacco nella Tidewater, dove per generazioni era stata la principale coltura di base.

La Virginia fece alcuni tentativi per eliminare gradualmente la schiavitù e le manomissioni aumentarono nei due decenni successivi la guerra. Thomas Jefferson Randolph ha ottenuto l'approvazione di una risoluzione del 1832 per l'abolizione graduale nello stato. Tuttavia, a quel punto la crescente domanda da parte degli insediamenti degli stati del basso sud aveva creato un grande mercato interno per la schiavitù. L'invenzione della sgranatrice alla fine del diciottesimo secolo aveva reso redditizia la coltivazione del cotone a fibra corta negli altipiani, ampiamente praticata.

L'American Colonization Society propose di "rimpatriare" liberi neri e liberò gli schiavi in ​​Africa stabilendo la nuova colonia della Liberia e pagando il trasporto. Ma la maggior parte degli afroamericani voleva rimanere nel loro luogo di nascita degli Stati Uniti e ottenere libertà e diritti lì. Per un periodo molti emigranti in Liberia dalla Virginia e dalla Carolina del Nord si sono imbarcati dal porto di Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, una persona libera di colore originaria del Norfolk, emigrò tramite l'American Colonization Society e in seguito fu eletto primo presidente della Liberia, fondando una potente famiglia.

Il 7 giugno 1855, la nave di 183 piedi Benjamin Franklin entrò in Hampton Roads per le riparazioni. Era appena salpata dalle Indie occidentali, dove si era verificata un'epidemia di febbre gialla. L'ufficiale sanitario del porto ha ordinato la quarantena della nave. Dopo undici giorni, una seconda ispezione non ha riscontrato problemi, quindi le è stato permesso di attraccare. Pochi giorni dopo, i primi casi di febbre gialla furono scoperti a Norfolk e un macchinista morì a causa della malattia l'8 luglio. Ad agosto, diverse persone morivano ogni giorno e un terzo della popolazione della città era fuggita nella speranza di sfuggire all'epidemia. Nessuno capiva come fosse stata trasmessa la malattia. Con sia Norfolk che Portsmouth infettati, New York ha vietato tutto il traffico da quei siti. Le città vicine hanno anche vietato ai residenti di Norfolk. L'epidemia si è diffusa in città attraverso le zanzare e la scarsa igiene, colpendo ogni famiglia e provocando un panico diffuso. Il numero di infetti ha raggiunto i 5.000 a settembre e entro la seconda settimana, 1.500 erano morti a Norfolk e Portsmouth. Quando il tempo si è raffreddato, l'epidemia ha cominciato a diminuire, lasciando un conteggio finale di circa 3.200 morti. La città impiegò un po 'di tempo per riprendersi.

All'inizio del 1861, gli elettori del Norfolk ordinarono al loro delegato di votare per la secessione. La Virginia ha votato per la secessione dall'Unione. Nella primavera del 1862, la battaglia di Hampton Roads ebbe luogo al largo della costa nord-occidentale della Sewell's Point Peninsula della città, segnando il primo combattimento tra due corazzate, la USS Monitor e la CSS Virginia . La battaglia finì in una situazione di stallo, ma cambiò il corso della guerra navale; da quel momento in poi, le navi da guerra furono fortificate con il metallo.

Nel maggio 1862, il sindaco di Norfolk William Lamb cedette la città al generale dell'Unione John E. Wool e alle sue forze. Hanno tenuto la città sotto la legge marziale per tutta la durata della guerra civile. Migliaia di schiavi della regione sono fuggiti verso le linee dell'Unione per ottenere la libertà; istituirono rapidamente scuole nel Norfolk per iniziare a imparare a leggere e scrivere, anni prima della fine della guerra.

Dal ventesimo secolo ad oggi

Il 1907 portò sia la Virginian Railway che la Esposizione di Jamestown a Sewell's Point. La grande rassegna navale all'Esposizione ha dimostrato la posizione favorevole della penisola e ha gettato le basi per la più grande base navale del mondo. I Democratici del Sud al Congresso hanno ottenuto la sua posizione qui. Per commemorare il tricentenario della fondazione di Jamestown, l'esposizione ha visto la partecipazione di molti importanti funzionari, tra cui il presidente Theodore Roosevelt, membri del Congresso e diplomatici di ventuno paesi. Nel 1917, mentre gli Stati Uniti si preparavano a entrare nella prima guerra mondiale, la Naval Air Station Hampton Roads era stata costruita sull'ex area espositiva.

Nella prima metà del ventesimo secolo, la città di Norfolk ha ampliato la sua confini attraverso l'annessione. Nel 1906, la città annesse la città incorporata di Berkley, facendo attraversare la città dal fiume Elizabeth. Nel 1923, la città si espanse per includere Sewell's Point, Willoughby Spit, la città di Campostella e l'area di Ocean View. La città comprendeva la base della marina e chilometri di proprietà sulla spiaggia che si affacciano su Hampton Roads e sulla baia di Chesapeake. Dopo un'annessione più piccola nel 1959 e uno scambio di terra nel 1988 con Virginia Beach, la città assunse i suoi attuali confini.

Con l'alba dell'Interstate Highway System dopo la seconda guerra mondiale, furono costruite nuove autostrade nella regione . Una serie di ponti e tunnel, costruiti durante quindici anni, collegava Norfolk con la penisola, Portsmouth e Virginia Beach. Nel 1952, il Downtown Tunnel fu aperto per collegare Norfolk con la città di Portsmouth. Le autostrade stimolarono anche lo sviluppo di nuove periferie abitative, portando alla diffusione della popolazione. Altri ponti e tunnel includevano l'Hampton Roads Bridge-Tunnel nel 1957, il Midtown Tunnel nel 1962 e la Virginia Beach-Norfolk Expressway (Interstate 264 e State Route 44) nel 1967. Nel 1991 è stato aperto il nuovo complesso Downtown Tunnel / Berkley Bridge un nuovo sistema di corsie multiple di autostrade e svincoli che collegano Downtown Norfolk e l'Interstate 464 con i tubi del Downtown Tunnel.

Nel 1954 la Corte Suprema stabilì in Brown v. Board of Education che le scuole pubbliche segregate erano incostituzionali, poiché il sistema pubblico era sostenuto da tutti i contribuenti. Ordinò l'integrazione, ma la Virginia perseguì una politica di "massiccia resistenza". (A quel tempo, la maggior parte dei cittadini neri era ancora privata del diritto di voto in base alla costituzione dello stato di inizio secolo e alle pratiche discriminatorie relative alla registrazione degli elettori e alle elezioni.) L'Assemblea generale della Virginia proibì il finanziamento statale per le scuole pubbliche integrate.

Nel 1958, i tribunali distrettuali degli Stati Uniti in Virginia ordinarono che le scuole aprissero per la prima volta su base razziale integrata. In risposta, il governatore J. Lindsay Almond ha ordinato la chiusura delle scuole. La Corte Suprema d'Appello della Virginia ha dichiarato che la legge statale era in conflitto con la costituzione statale e ha ordinato il finanziamento di tutte le scuole pubbliche, integrate o meno. Circa dieci giorni dopo, Almond capitolò e chiese all'Assemblea Generale di revocare diverse leggi di "resistenza massiccia". Nel settembre 1959, diciassette bambini neri entrarono in sei scuole pubbliche di Norfolk precedentemente separate. Il redattore di Virginian-Pilot Lenoir Chambers ha redatto un editoriale contro la massiccia resistenza e ha vinto il Premio Pulitzer per la scrittura editoriale.

Con i nuovi sviluppi suburbani all'orizzonte, molti residenti bianchi della classe media si sono trasferiti fuori città lungo nuove rotte autostradali e la popolazione del Norfolk diminuì, un modello ripetuto in numerose città durante il dopoguerra indipendentemente dai problemi di segregazione. Tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, l'avvento di nuove destinazioni per lo shopping suburbano insieme alle autostrade segnò la fine per le fortune del corridoio commerciale di Granby Street, situato a pochi isolati nell'entroterra dal lungomare. L'apertura di centri commerciali e grandi centri commerciali ha portato l'attività di vendita al dettaglio da Granby Street.

I leader della città di Norfolk hanno iniziato una lunga spinta per far rivivere il suo nucleo urbano. Mentre Granby Street subiva il declino, i leader della città di Norfolk si concentrarono sul lungomare e sulla sua collezione di moli e magazzini in rovina. Molte strutture obsolete di spedizione e deposito sono state demolite. Al loro posto, i progettisti hanno creato un nuovo viale, Waterside Drive, lungo il quale sono stati eretti molti dei grattacieli nello skyline di Norfolk. Nel 1983, la città e The Rouse Company hanno sviluppato il mercato del festival Waterside per attirare le persone sul lungomare e catalizzare un'ulteriore riqualificazione del centro. Waterside è stato ristrutturato nel 2017. Inoltre, l'area del lungomare ospita il museo marittimo Nauticus e la USS Wisconsin. Altre strutture furono aperte negli anni successivi, tra cui lo stadio di baseball Harbour Park, sede della squadra di baseball della lega minore Norfolk Tides Triple-A. Nel 1995, il parco è stato nominato da Baseball America la struttura più bella della lega minore. Gli sforzi di Norfolk per rivitalizzare il suo centro hanno attirato il plauso dello sviluppo economico e dei circoli di pianificazione urbana in tutto il paese. Le crescenti fortune del centro hanno contribuito a espandere le entrate della città e hanno permesso alla città di attirare l'attenzione su altri quartieri.

Geografia

La città si trova all'angolo sud-orientale della Virginia, all'incrocio del Elizabeth River e Chesapeake Bay. L'area statistica metropolitana di Hampton Roads (ufficialmente nota come Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) è la 37a più grande degli Stati Uniti, con una popolazione stimata di 1.716.624 nel 2014. L'area comprende le città della Virginia di Norfolk Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg e le contee di Gloucester, Isola di Wight, James City, Mathews e York, nonché le contee di Currituck e Gates della Carolina del Nord. La città di Norfolk è riconosciuta come il quartiere centrale degli affari, mentre il distretto turistico sull'oceano di Virginia Beach e Williamsburg sono principalmente centri del turismo. Virginia Beach è la città più popolata all'interno dell'MSA sebbene funzioni più come un sobborgo. Inoltre, Norfolk fa parte dell'area statistica combinata Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, che include Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, North Carolina Micropolitan Statistical Area e Kill Devil Hills , NC Micropolitan Statistical Area. Il CSA è il trentaduesimo più grande della nazione con una popolazione stimata nel 2013 di 1.810.266 abitanti.

Oltre alla vasta proprietà sul fiume, Norfolk ha miglia di resort sulla baia e spiagge nelle comunità di Willoughby Spit e Ocean View.

Innalzamento e abbassamento del livello del mare

Essendo basso e in gran parte circondato dall'acqua, Norfolk è particolarmente vulnerabile all'innalzamento del livello del mare causato dai cambiamenti climatici. Inoltre, il terreno su cui è costruito sta lentamente cedendo. Alcune aree si allagano già regolarmente con l'alta marea e la città ha commissionato uno studio nel 2012 per indagare su come affrontare il problema in futuro: ha riferito che il costo per affrontare un innalzamento del livello del mare di un piede sarebbe di circa $ 1.000.000.000. Da allora, gli scienziati del Virginia Institute of Marine Science nel 2013 hanno stimato che se le tendenze attuali reggeranno, il mare nel Norfolk aumenterà di 5 piedi e mezzo o più entro la fine di questo secolo.

Paesaggio urbano

Quando il Norfolk fu colonizzato per la prima volta, le case erano fatte di legno e struttura a telaio, simile alla maggior parte delle case medievali in stile inglese. Queste case avevano ampi camini e tetti di paglia. Alcuni decenni dopo che la città fu fondata per la prima volta nel 1682, fu utilizzato lo stile architettonico georgiano, che all'epoca era popolare nel sud. Il mattone era considerato una costruzione più consistente; i modelli erano realizzati con mattoni posati e legame fiammingo. Questo stile si è evoluto per includere padiglioni centrali sporgenti, finestre palladiane, ponti sul tetto con balaustre e portici a due piani. Nel 1740 case, magazzini, negozi, laboratori e taverne iniziarono a punteggiare le strade di Norfolk.

Norfolk fu incendiato durante la guerra rivoluzionaria. Dopo la rivoluzione, Norfolk è stata ricostruita in stile federale, sulla base degli ideali romani. Le case in stile federale mantenevano la simmetria georgiana, sebbene avessero decorazioni più raffinate per assomigliare alle case del Nuovo Mondo. Le case federali avevano caratteristiche come luci laterali strette con una lunetta avvolgente intorno alla porta, portici giganti, tetti a due falde o piatti e baie sporgenti sui muri esterni. Le stanze erano ovali, ellittiche o ottagonali. Poche di queste case a schiera federali rimangono in piedi oggi. La maggior parte degli edifici era in legno e aveva una costruzione semplice.

All'inizio del XIX secolo, elementi architettonici neoclassici iniziarono ad apparire nelle case a schiera in stile federale, come colonne ioniche nei portici e motivi classici su porte e finestre. Molte case a schiera in stile federale sono state modernizzate posizionando un portico in stile greco nella parte anteriore. Elementi greci e romani furono integrati in edifici pubblici come il vecchio municipio, l'antica Norfolk Academy e la Customs House.

Le case in stile greco cedettero il posto al revival gotico negli anni '30 dell'Ottocento, che enfatizzava gli archi a sesto acuto , ripidi tetti a due falde, torri e finestre traccianti. La chiesa battista massone e la chiesa cattolica di Santa Maria sono esempi di neogotico. Elementi all'italiana emersero negli anni 1840 tra cui cupole, verande, mattoni ornamentali o conci d'angolo. Norfolk aveva ancora semplici strutture in legno tra i suoi edifici più decorati.

I grattacieli furono costruiti per la prima volta alla fine del XIX secolo quando strutture come l'attuale Commodore Maury Hotel e il Royster Building furono costruite per formare il primo Lo skyline di Norfolk. Gli stili del passato furono ripresi durante i primi anni del ventesimo secolo. I bungalow e i condomini divennero popolari per coloro che vivevano in città.

Con il passare della Grande Depressione, l'Art Déco emerse come uno stile di costruzione popolare, come dimostra l'edificio degli uffici postali in centro. L'Art Déco consisteva in un aspetto aerodinamico rivestito in cemento con pietra liscia o metallo, con terracotta e guarnizioni in vetro e piastrelle colorate.

Quartieri

Norfolk ha una varietà di quartieri storici. Alcuni quartieri, come Berkley, erano un tempo città e paesi. Altri, come Willoughby Spit e Ocean View, hanno una lunga “storia legata alla baia di Chesapeake. Oggi, quartieri come Downtown, Ghent e Fairmount Park si sono trasformati con la rivitalizzazione che la città ha subito.

Clima

Norfolk ha un clima subtropicale umido e la sua zona di resistenza USDA è 8a . La primavera arriva a marzo con giornate miti e notti fresche, e verso la fine di maggio la temperatura si è notevolmente riscaldata per annunciare calde giornate estive. Le estati sono costantemente calde e umide, ma il vicino Oceano Atlantico esercita spesso un leggero effetto di raffreddamento sulle alte temperature diurne, ma un leggero effetto di riscaldamento sulle basse temperature notturne (rispetto alle aree più interne). In quanto tali, le temperature raggiungono i 32 ° C (90 ° F) o più in media 35 giorni all'anno, e 37,8 ° C (100 ° F) sono rari e si verificano in meno di un terzo di tutti gli anni. In media, luglio è il mese più caldo, con una temperatura media normale di 79,6 ° F (26,4 ° C), mentre agosto è il mese più piovoso, a causa dell'attività temporale estiva ancora frequente combinata con una frequenza in aumento (in agosto) di tropicale attività (uragani e tempeste tropicali), che può portare forti venti e forti piogge. Questi di solito spazzolano il Norfolk e solo occasionalmente fanno approdi nella zona; il periodo a più alto rischio va da metà agosto a fine settembre. L'autunno è caratterizzato da giornate da miti a calde e notti più fresche. L'inverno è solitamente mite nel Norfolk, con giornate invernali medie caratterizzate da minime vicine o leggermente al di sopra dello zero e massime tra i 40 e i 50 (da 8 a 13 ° C). In media, il mese più freddo dell'anno è gennaio, con una temperatura media normale di 40,4 ° F (4,7 ° C), la neve si verifica sporadicamente, con un normale accumulo invernale di 5,8 pollici (14,7 cm). Il massimo record di Norfolk è stato di 41 ° C (105 ° F) il 7 agosto 1918 e il 24 e 25 luglio 2010, e il minimo record è stato di -19 ° C (-3 ° F) registrato il 21 gennaio 1985.

Dati demografici

Secondo il censimento del 2010, c'erano 242.803 persone, 86.210 famiglie e 51.898 famiglie residenti nella città. La densità di popolazione era di 4.362,8 persone per miglio quadrato (1.684,4 / km2). C'erano 94.416 unità abitative con una densità media di 1.757,3 per miglio quadrato (678,5 / km2). La composizione razziale della città era 47,1% bianchi, 43,1% afroamericani, 0,5% nativi americani, 3,3% asiatici, 0,2% isolani del Pacifico, 2,2% da altre razze e 3,6% da due o più razze. Ispanici o latini di qualsiasi razza erano il 6,6% della popolazione. I bianchi non ispanici erano il 44,3% della popolazione nel 2010, rispetto al 68,5% del 1970.

C'erano 86.210 famiglie, di cui il 30,3% aveva figli di età inferiore ai 18 anni che vivevano con loro, 36,9% erano coppie sposate che vivevano insieme, il 18,8% aveva una donna capofamiglia senza marito presente e il 39,8% non erano famiglie. Il 30,2% di tutte le famiglie era composto da individui e il 9,6% aveva qualcuno che viveva da solo che aveva 65 anni o più. La dimensione media della famiglia era 2,45 e la dimensione media della famiglia era 3,07.

La distribuzione per età era del 24,0% sotto i 18 anni, 18,2% da 18 a 24, 29,9% da 25 a 44, 16,9% da Da 45 a 64 anni e il 10,9% di età pari o superiore a 65 anni. L'età media era di 30 anni. Per ogni 100 femmine, c'erano 104,6 maschi. Per ogni 100 femmine dai 18 anni in su, c'erano 104,8 maschi. Questo grande squilibrio di genere è dovuto alla presenza militare in città, in particolare alla stazione navale di Norfolk.

Il reddito medio per una famiglia in città era di $ 31.815 e il reddito medio per una famiglia era di $ 36.891. I maschi avevano un reddito medio di $ 25.848 contro $ 21.907 per le femmine. Il reddito pro capite per la città era di $ 17.372. Circa il 15,5% delle famiglie e il 19,4% della popolazione erano al di sotto della soglia di povertà, compreso il 27,9% dei minori di 18 anni e il 13,2% di quelli di età pari o superiore a 65 anni.

Per l'anno 2007, Norfolk aveva un indice di criminalità totale di 514,7 per 100.000 residenti. Questo era al di sopra della media nazionale di 320,9 quell'anno. Per il 2007, la città ha subito 48 omicidi, per un tasso di omicidi di 21,1 ogni 100.000 residenti. La criminalità totale era diminuita rispetto all'anno 2000, che la città aveva un indice di criminalità totale di 546,3. Il più alto tasso di omicidi che Norfolk abbia mai registrato nel 21 ° secolo è stato nel 2005, quando il suo tasso era di 24,5 per 100.000 residenti. Per l'anno 2007 su 100.000, Norfolk ha subito 21,1 omicidi, 42,6 stupri, 399,3 rapine, 381,3 aggressioni, 743,3 furti con scasso e 450,6 furti di automobili. Secondo il Congressional Quarterly Press '2008 City Crime Rankings: Crime in Metropolitan America, Norfolk, Virginia, è stata classificata come la 87a città più pericolosa con più di 75.000 abitanti.

Economia

Dal Norfolk funge da centro commerciale e culturale per l'insolita regione geografica di Hampton Roads (e nella sua struttura politica di città indipendenti), può essere difficile separare le caratteristiche economiche del Norfolk da quelle della regione nel suo insieme.

I corsi d'acqua che circondano quasi completamente la regione di Hampton Roads svolgono un ruolo importante nell'economia locale. Essendo una posizione strategica alla foce della baia di Chesapeake, i suoi canali protetti di acque profonde fungono da importante arteria commerciale per l'importazione e l'esportazione di merci da tutto il Mid-Atlantic, Mid-West e internazionalmente.

Oltre alle attività commerciali, Hampton Roads è un importante centro militare, in particolare per la Marina degli Stati Uniti, e Norfolk funge da sede per la stazione navale di Norfolk, la più grande installazione navale del mondo. Situata a Sewell's Point Peninsula, nell'angolo nord-ovest della città, la stazione è il quartier generale del comando delle forze della flotta degli Stati Uniti (precedentemente noto come flotta atlantica), che compromette oltre 62.000 dipendenti in servizio attivo, 75 navi e 132 aerei. La base funge anche da quartier generale del comando alleato della NATO per la trasformazione.

La regione svolge anche un ruolo importante nei contratti per la difesa, con particolare enfasi nelle attività di costruzione e riparazione navale per la città di Norfolk. I principali cantieri navali privati ​​situati a Norfolk o nell'area di Hampton Roads includono: Huntington Ingalls Industries (ex Northrop Grumman Newport News) in Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk e Colonna's Shipyard Inc., mentre la Norfolk Naval della Marina degli Stati Uniti Il cantiere navale si trova proprio di fronte al Downtown Tunnel di Portsmouth. La maggior parte dei contratti eseguiti da questi cantieri navali sono emessi dalla Marina, sebbene avvengano anche alcune riparazioni commerciali private. Oltre il 35% del prodotto regionale lordo (che comprende l'intero MSA di Norfolk-Newport News-Virginia Beach), è attribuibile alla spesa per la difesa e il 75% di tutta la crescita regionale dal 2001 è attribuibile all'aumento della spesa per la difesa.

Dopo l'esercito, la seconda industria più grande e più importante per Hampton Roads e Norfolk in base all'impatto economico sono i porti mercantili della regione. Con sede a Norfolk, la Virginia Port Authority (VPA) è un'entità di proprietà del Commonwealth della Virginia che, a sua volta, possiede e gestisce tre importanti strutture portuali a Hampton Roads per merci alla rinfusa e di tipo container. A Norfolk, Norfolk International Terminals (NIT) rappresenta una di queste tre strutture e ospita le gru per container più grandi e veloci del mondo. Insieme, i tre terminal del VPA hanno gestito un totale di oltre 2 milioni di TEU e 475.000 tonnellate di carico sfuso nel 2006, rendendolo il secondo porto più trafficato della costa orientale del Nord America per volume di carico totale dopo il porto di New York e New Jersey.

Oltre a NIT, Norfolk ospita Lambert's Point Docks, il più grande punto di trasbordo di carbone nell'emisfero settentrionale, con una produzione annuale di circa 48.000.000 di tonnellate. Il carbone bituminoso proviene principalmente dai monti Appalachi nella Virginia occidentale, nella Virginia occidentale e nel Kentucky. Il carbone viene caricato sui treni e inviato al porto dove viene scaricato su grandi navi cargo breakbulk e destinato al New England, Europa e Asia.

Tra il 1925 e il 2007, Ford Motor Company ha gestito Norfolk Assembly, uno stabilimento di produzione situato sul fiume Elizabeth che aveva prodotto il Modello-T, berline e station wagon prima di costruire pick-up F-150. Prima della chiusura, lo stabilimento impiegava più di 2.600 persone nella struttura di 260.000 m2.

La maggior parte delle principali compagnie di navigazione ha una presenza permanente nella regione con una combinazione di vendite, distribuzione, e / o uffici logistici, molti dei quali si trovano a Norfolk. Inoltre, molte delle più grandi compagnie di navigazione internazionali hanno scelto Norfolk come loro quartier generale in Nord America. Queste società sono situate presso l'edificio del Norfolk World Trade Center o hanno costruito edifici nel parco degli uffici del Lake Wright Executive Center. La società francese CMA CGM, la società israeliana Zim Integrated Shipping Services e Maersk Line Limited, una filiale della più grande compagnia di navigazione del mondo, A. P. Moller-Maersk Group, hanno la loro sede nordamericana a Norfolk. Le principali società con sede a Norfolk includono Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (società madre di ValueOptions), Portfolio Recovery Associates e BlackHawk Products Group.

Sebbene Virginia Beach e Williamsburg siano state tradizionalmente centri di turismo per la regione, la rinascita del centro di Norfolk e la costruzione di un molo per navi da crociera ai piedi del Nauticus in centro hanno spinto il turismo a diventare una parte sempre più importante dell'economia della città. Il numero di passeggeri delle navi da crociera che hanno visitato il Norfolk è passato da 50.000 nel 2003 a 107.000 nel 2004 e nel 2005. Sempre nell'aprile 2007, la città ha completato la costruzione di un terminal per navi da crociera all'avanguardia da 36 milioni di dollari accanto al molo. In parte a causa di questa costruzione, il numero di passeggeri è sceso a 70.000 nel 2006, ma si prevede che salirà a 90.000 nel 2007 e aumenterà negli anni successivi. A differenza della maggior parte dei terminal delle navi da crociera che si trovano nelle aree industriali, la posizione centrale del terminal di Norfolk ha ricevuto recensioni favorevoli sia dai turisti che dalle compagnie di crociera che apprezzano la sua vicinanza agli hotel, ai ristoranti, ai negozi e ai servizi culturali della città.

Hampton Roads ospita quattro società Fortune 500. Rappresentando l'industria alimentare, i trasporti, la vendita al dettaglio e la costruzione navale, queste quattro società hanno sede a Smithfield, Norfolk, Chesapeake e Newport News.

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• 346 Dollar Tree
• 380 Huntington Ingalls Industries

Il 26% delle 130.000 persone che lavorano a Norfolk vive in città, mentre il 74% fa Il 37% di questi proviene da Virginia Beach e il 20% da Chesapeake. Altre 51.575 persone fanno il pendolare fuori casa per lavoro, di cui il 35% va a Virginia Beach e il 20% a Chesapeake.

I migliori datori di lavoro

Secondo un rapporto pubblicato dalla Virginia Employment Commission, di seguito sono riportati i migliori datori di lavoro nel Norfolk:

Arte e cultura

Norfolk è il cuore culturale della regione di Hampton Roads. Oltre ai suoi musei, Norfolk è la sede principale di diverse importanti compagnie di arti dello spettacolo. Il Norfolk ospita anche numerosi festival e sfilate annuali, principalmente al Town Point Park, in centro.

Il Chrysler Museum of Art, situato nel quartiere di Ghent, è il più importante museo d'arte della regione ed è considerato dal The New York Times il più bello dello stato. Di particolare rilievo è la vasta collezione di vetri, il Glass Studio, la Moses Myers House del 1792, il ca. 1794 Willoughby-Baylor House e sculture neoclassiche americane in marmo. Dall'apertura nel 1933, l'edificio principale del museo è stato ampliato sei volte per consentire gallerie di vetro più grandi, ampio spazio per opere impressioniste e barocche e altro ancora. Nel 2014 sono stati completati importanti miglioramenti e oggi il museo ospita più di 50 gallerie, un ristorante e strutture di ristorazione.

Nauticus, il National Maritime Center, ha aperto sul lungomare del centro nel 1994. È dotato di hands-on mostre, teatri interattivi, acquari, film digitali ad alta definizione e un'ampia varietà di programmi educativi. Dal 2000, Nauticus ha ospitato la corazzata USS Wisconsin , l'ultima nave da guerra costruita negli Stati Uniti. Ha servito brevemente nella seconda guerra mondiale e successivamente nelle guerre di Corea e del Golfo.

Il MacArthur Memorial, situato nel palazzo di giustizia del Norfolk del XIX secolo e nel municipio del centro, contiene le tombe del defunto generale e di sua moglie , un museo e una vasta biblioteca di ricerca, effetti personali (inclusa la sua famosa pipa di pannocchia) e un cortometraggio che racconta la vita del famoso generale dell'esercito.

People for the Ethical Treatment of Animals (PETA ) ha sede nel Norfolk.

Il Museo della Fondazione Hermitage, situato in una casa in stile Tudor dell'inizio del XX secolo su una tenuta di 12 acri (49.000 m2) di fronte al fiume Lafayette, presenta una collezione eclettica di e l'arte occidentale, tra cui bronzo cinese e ceramica, tappeti persiani e sculture in avorio. Norfolk ha una varietà di gruppi che si esibiscono con stagioni regolari.

La Virginia Opera è stata fondata a Norfolk nel 1974. Il suo direttore artistico sin dal suo inizio è stato Peter Mark, che ha diretto la sua 100a produzione d'opera per il VOA nel 2008 Sebbene gli spettacoli siano organizzati in tutto lo stato, la sede principale della compagnia è l'Harrison Opera House nel quartiere di Ghent.

La Virginia Stage Company, fondata nel 1968, è uno dei principali teatri regionali del paese e produce un'intera stagione di spettacoli al Wells Theatre in centro. L'azienda condivide le strutture con la Governor's School for the Arts. "

La Virginia Symphony Orchestra, fondata nel 1920 e diretta da JoAnn Falletta, è stata un punto fermo nella scena regionale delle belle arti. La maggior parte degli spettacoli di Norfolk si svolgono presso la Chrysler Hall nel complesso Scope in centro. L'orchestra fornisce anche musicisti per molte altre organizzazioni di arti dello spettacolo nella zona.

Concerti su larga scala si tengono all'arena Norfolk Scope o al Ted Constant Convocation Center dell'ODU, mentre The Norva offre un'atmosfera più intima atmosfera per piccoli gruppi. Altri luoghi culturali del Norfolk includono l'Attucks Theatre, il Jeanne and George Roper Performing Arts Center (ex Loew's State Theatre) e il Naro Expanded Cinema.

La rivitalizzazione del centro di Norfolk ha contribuito a migliorare la cultura di Hampton Roads scena. In particolare, un gran numero di club, che rappresentano una vasta gamma di interessi musicali e raffinatezza, ora fiancheggiano l'area inferiore di Granby Street.

Norfolk celebra la ricca diversità etnica della sua popolazione con panorami, suoni, attrazioni e speciali eventi che rendono omaggio alla lunga eredità multiculturale della città.

Sport

Norfolk ospita le due franchigie professionistiche di più alto livello nello stato della Virginia: i Norfolk Tides giocano Triple-A baseball nell'International League, e gli Ammiragli del Norfolk giocano a hockey sul ghiaccio nell'ECHL. Norfolk ha due università con squadre sportive di Divisione I - gli Old Dominion Monarchs e gli Spartans della Norfolk State University - che offrono molti sport tra cui calcio, basket e baseball.

Dal 1970 al 1976, Norfolk ha servito come campo di casa (insieme a Hampton, Richmond e Roanoke) per il franchise regionale di basket professionistico Virginia Squires dell'ormai defunta American Basketball Association (ABA). Dal 1970 al 1971, gli Squires giocarono le partite casalinghe del Norfolk all'Old Dominion University Fieldhouse. Nel novembre 1971, gli Squires giocarono le partite casalinghe del Norfolk nella nuova arena di Norfolk Scope, fino a quando la squadra e la lega ABA si piegarono nel maggio 1976.

Nel 1971, Norfolk costruì un complesso sportivo e di intrattenimento, con Chrysler Hall e l'arena al coperto Norfolk Scope da 13.800 posti, situata nella parte settentrionale del centro. Il Norfolk Scope è stato sede di importanti eventi tra cui l'American Basketball Association All-Star Game nel 1974 e il primo e il secondo campionato di basket della divisione I femminile della NCAA (noto anche come Final Four femminile ) in 1982 e 1983.

Il Norfolk ospita anche il Norfolk Blues Rugby Football Club.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling, World Wrestling Entertainment hanno tenuto uno spettacolo di wrestling alla Norfolk Arena e Scope molte volte dagli anni '60 con molte volte Pay Per View. Il 6 volte campione del mondo di Heavyweight Wrestling Lou Thesz ha vissuto a Norfolk e nel 1988 ha aperto la scuola di wrestling Virginia Wrestling Academy in centro.

Parchi e attività ricreative

Il Town Point Park nel centro ospita un'ampia varietà di eventi annuali dall'inizio della primavera fino al tardo autunno. Harborfest, il più grande festival annuale della regione, ha celebrato il suo trentesimo anniversario nel 2006. Si tiene durante il primo fine settimana di giugno e celebra la vicinanza e l'attaccamento della regione all'acqua. La Parade of Sails (numerosi velieri da tutto il mondo si formano in linea e superano il centro prima di attraccare al porto turistico), concerti di musica, cibo regionale e un grande spettacolo pirotecnico evidenziano questo festival di tre giorni. Bayou Boogaloo e Cajun Food Festival, una celebrazione del popolo e della cultura Cajun, hanno avuto piccoli inizi. Questo festival di tre giorni durante la terza settimana di giugno è diventato uno dei più grandi della regione e, oltre a servire cucina cajun, presenta anche musica cajun. La celebrazione dell'indipendenza americana del 4 luglio di Norfolk contiene uno spettacolare spettacolo pirotecnico e una speciale cerimonia di arruolamento della Marina. Il Norfolk Jazz Festival, sebbene più piccolo rispetto ad alcuni dei festival jazz delle grandi città, riesce comunque ad attirare i migliori artisti jazz del paese. Si tiene ad agosto. Il Town Point Virginia Wine Festival è diventato una vetrina per i vini prodotti in Virginia e ha riscosso un crescente successo nel corso degli anni. La fiorente industria vinicola della Virginia è diventata nota sia negli Stati Uniti che a livello internazionale. Il festival è cresciuto con l'industria. I vini possono essere degustati e poi acquistati in bottiglia e / o cassa direttamente dai chioschi della cantina. Questo evento si svolge durante il terzo fine settimana di ottobre. C'è anche uno Spring Wine Festival che si tiene durante il secondo fine settimana di maggio. Nelle vicinanze si trovano la nave museo USS Wisconsin (BB-64) e Wisconsin Square.

La parata annuale del giorno di San Patrizio nel quartiere di Ocean View della città, celebra il ricco patrimonio irlandese di Ocean View .

Norfolk ha una varietà di parchi e spazi aperti nel suo sistema di parchi cittadini. La città mantiene tre spiagge sulla sua costa nord nella zona di Ocean View. Cinque parchi aggiuntivi contengono strutture per picnic e parchi giochi per bambini. La città ha anche alcune piscine comunitarie aperte ai residenti.

Il Norfolk Botanical Garden, inaugurato nel 1939, è un giardino botanico e arboreto di 0,6 km2 di 155 acri (0,6 km2) situato vicino all'aeroporto internazionale di Norfolk. È aperto tutto l'anno.

Il Virginia Zoological Park, inaugurato nel 1900, è uno zoo di 260.000 m2 con centinaia di animali in mostra, tra cui la tigre siberiana in pericolo di estinzione e il rinoceronte bianco minacciato .

La città è anche nota per il suo "Mermaids on Parade", un programma di arte pubblica lanciato nel 2002 per posizionare statue di sirene in tutta la città. I turisti possono fare un tour a piedi del centro e individuare 17 sirene, mentre altre possono essere trovate più lontano.

Governo

Norfolk è una città indipendente con servizi forniti sia dalle contee che dalle città della Virginia , come uno sceriffo, servizi sociali e un sistema giudiziario. Norfolk opera sotto una forma di governo del consiglio di amministrazione.

Il governo della città di Norfolk è costituito da un consiglio comunale con rappresentanti di sette distretti che svolgono funzioni legislative e di supervisione, nonché da un sindaco generale eletto dal popolo. Il city manager funge da capo del ramo esecutivo e sovrintende a tutti i dipartimenti della città e all'esecuzione delle politiche adottate dal Consiglio. I cittadini di ciascuno dei cinque rioni eleggono un rappresentante del consiglio ciascuno per un mandato di quattro anni. Ci sono altri due membri del consiglio eletti da due "superiori" in tutta la città. Il consiglio comunale si riunisce settimanalmente presso il municipio e, da maggio 2016, è composto da: sindaco Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Ward 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, reparto 4; Il vice sindaco Dr. Theresa W. Whibley, reparto 2; Martin Thomas, reparto 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Ward 5.

• Samuel Boush, 1736 (morto in carica)
• George Newton, 1736 ecc.
• John Hutchings, 1737 ecc.
• John Taylor, 1739 ecc.
• Samuel Smith
• Josiah Smith, 1741 ecc.
• John Phripp , 1744 ecc.
• Edward Pugh
• Thomas Newton
• John Tucker, 1748 ecc.
• Robert Tucker, 1749 ecc.
• Durham Hall
• Wilson Newton, 1751 ecc.
• Christopher Perkins, 1752 ecc.
• George Abyvon, 1754 ecc.
• Richard Kelsick
• John Phripp
• Paul Loyall, 1762 ecc.
• Archibald Campbell
• Lewis Hansford
• Maximilian Calvert, 1765 ecc.
• James Taylor, 1766 ecc.
• Cornelius Calvert, 1768 ecc.
• Charles Thomas, 1770 ecc.
• Thomas Newton, Jr., 1780 ecc.
• George Kelly, 1783 e 1788
• Robert Taylor, 1784
• Cary H. Hansford
• Benjamin Pollard, 1787
• Robert Taylor, 1789 e 1793
• John Boush
• Cary H. Hansford
• Thomas Newton, Jr., 1792 ecc.
• John Ramsay
• Seth Foster
• Samuel Moseley
• George Loyall
• Baylor Hill
• John K. Leggi
• Seth Foster
• John Cowper
• William Vaughan
• Thomas H. Parker
• Miles King, Sr., 1804 ecc.
• Luke Wheeler, 1805
• Thomas H. Parker, 1806
• Richard E. Lee, 1807
• John E. Holt, 1808-1832, vari anni non sequenziali
• William Boswell Lamb, 1810, 1812, 1814, 1816 e 1823
• John Tabb, 1818 ecc.
• Wright Southgate, 1819 ecc.
• George W. Camp
• William A. Armistead
• Isaac Talbot
• Daniel C. Barraud
• George T. Kennon
• Thomas Williamson
• Giles B. Cook
• Miles King, Jr., 1832
• WD Delaney, 1843
• Simon S. Stubbs, 1851 ecc.
• Hunter Woodis, 1853, 1855 (morto in carica)
• Ezra T. Summers
• Finlay F. Ferguson
• William Wilson Lamb, 1858-1863
• William H. Brooks, 1863
• James L. Belote, 1864
• Thomas C. Tabb
• John R. Ludlow, 1866 ecc.
• Francis DeCordy
• John B. Whitehead, 1870 ecc.
• John S. Tucker, 1876-1880
• William Lamb, 1880-1886
• Barton Myers, 1886-1888
• Richard G. Banks , 1888-1890
• EM Henry
• Frank Morris
• S. Marx
• A.B. Cooke
• Charles W. Pettit
• Wyndham R. Mayo, 1896-1898 e 1912-1918
• C. Brooks Johnston, 1898-1901
• Nathaniel Beaman, 1901
• James Gregory Riddick, 1901-1912
• Albert L. Roper, 1918-1924
• S. Heth Tyler, 1924-1932
• E. Jeff Robertson
• Phillip H. Mason
• S.L. Slover
• W.R.L. Taylor, 1934-1938
• John A. Gurkin
• Joseph D. Wood, 1940-1944
• James W. Reed
• R.D. Cooke
• Pretlow Darden, 1949-1950
• W. Fred Duckworth, 1950-1962
• Roy Butler Martin, Jr., 1962-1974
• Irvine B. Hill, 1974-1976
• Vincent J. Thomas, 1976-1984
• Joseph A. Leafe
• Mason Andrews, 1992-1994
• Paul D. Fraim, 1994-2016
• Kenneth Cooper Alexander, 2016-

Il governo della città dispone di un'infrastruttura per creare stretti rapporti di lavoro con i suoi cittadini. Il governo della città di Norfolk fornisce servizi per i quartieri, inclusi centri di servizio e leghe civiche che interagiscono direttamente con i membri del Consiglio comunale. Tali servizi includono la conservazione delle storie dell'area, i centri di riabilitazione domestica, i programmi di sensibilizzazione e un'università che forma i cittadini nella pulizia del quartiere, nella pianificazione di eventi, nella leadership del quartiere e nella pianificazione finanziaria. Il dipartimento di polizia di Norfolk fornisce anche supporto per i programmi di sorveglianza del quartiere, tra cui un'accademia di formazione per cittadini, un progetto di sicurezza, un programma di atletica della polizia per i giovani e programmi di sorveglianza aziendale.

Norfolk ha anche un tribunale federale per il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto orientale della Virginia. Il tribunale degli Stati Uniti Walter E. Hoffman a Norfolk ha quattro giudici, quattro magistrati giudici e due giudici fallimentari. Inoltre, Norfolk ha un proprio distretto generale e tribunali del circuito, che si riuniscono in centro. È considerato una roccaforte democratica.

Norfolk si trova nel 2 ° distretto del Congresso della Virginia, servito dalla rappresentante degli Stati Uniti Elaine Luria (Democratica) e nel 3 ° distretto del Congresso della Virginia, servito dal Rappresentante degli Stati Uniti Robert C. Scott (Democratico) .

Istruzione

Norfolk City Public Schools, il sistema scolastico pubblico, comprende cinque scuole superiori, otto scuole medie, 34 scuole elementari e nove scuole materne / speciali. Nel 2005, le Norfolk Public Schools hanno vinto il premio Broad Prize da 1 milione di dollari per l'istruzione urbana per aver dimostrato "le migliori prestazioni complessive e il miglioramento nel rendimento degli studenti riducendo al contempo i divari di rendimento per gli studenti poveri e delle minoranze". La città era stata precedentemente nominata nel 2003 e nel 2004. Ci sono anche un certo numero di scuole private situate nella città, la più antica delle quali, Norfolk Academy, è stata fondata nel 1728. Le scuole religiose situate nella città includono la St. Pius X Catholic School , Alliance Christian School, Christ the King School, Norfolk Christian Schools e Trinity Lutheran School. La città ospita anche la Governor's School for the Arts che tiene spettacoli e lezioni al Wells Theatre.

Norfolk ospita tre università pubbliche e una privata. Ospita anche un campus universitario comunitario nel centro. La Old Dominion University, fondata come divisione della Norfolk del College of William and Mary nel 1930, è diventata un'istituzione indipendente nel 1962 e ora offre lauree in 68 programmi di laurea e 95 (60 master / 35 dottorato). La Eastern Virginia Medical School, fondata come scuola medica comunitaria dalle giurisdizioni circostanti nel 1973, è nota per le sue ricerche sulla medicina riproduttiva e si trova nel principale complesso medico della regione nel distretto di Ghent. La Norfolk State University fondata nel 1935 è la più grande HBCU della Virginia. Norfolk State offre lauree in un'ampia varietà di arti liberali, lavoro sociale, infermieristica e ingegneria. Il Virginia Wesleyan College è un piccolo college privato di arti liberali e condivide il confine orientale con la vicina città di Virginia Beach. Il Tidewater Community College offre lauree biennali e programmi di formazione specializzati e si trova in centro. Inoltre, in città operano diverse scuole a scopo di lucro.

Norfolk Public Library

La Norfolk Public Library, la prima biblioteca pubblica della Virginia, è composta da una biblioteca principale, due biblioteche di ancoraggio, nove filiali biblioteche e una bookmobile. La biblioteca ha anche una sala di storia e genealogia locale e contiene documenti governativi risalenti al XIX secolo. Le biblioteche offrono servizi come lezioni di computer, recensioni di libri, moduli fiscali e club del libro online.

Media

Il quotidiano di Norfolk è The Virginian-Pilot . I suoi documenti alternativi includono il (ora defunto) Port Folio Weekly , il New Journal and Guide e il sito online AltDaily.com. Inside Business serve la comunità imprenditoriale regionale con notizie economiche locali.

Le università locali pubblicano i propri giornali: Mace and Crown della Old Dominion University, Norfolk State University The Spartan Echo e Marlin Chronicles del Virginia Wesleyan College.

Coastal Virginia Magazine è una rivista regionale bimestrale per Norfolk e l'area di Hampton Roads.

Hampton Roads Times è una rivista online per Norfolk e l'area di Hampton Roads.

Norfolk è servita da una varietà di stazioni radio sui quadranti AM e FM, con torri situate intorno all'area di Hampton Roads. Questi soddisfano molti interessi diversi, tra cui notizie, talk radio e sport, oltre a un mix eclettico di interessi musicali.

Norfolk è servito da diverse stazioni televisive. L'area di mercato designata (DMA) di Hampton Roads è la 42a più grande negli Stati Uniti con 712.790 case (0,64% del totale degli Stati Uniti). I principali affiliati alla televisione di rete sono WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) e WPXV 49 (Ion Television ). La stazione del servizio di trasmissione pubblica è WHRO-TV 15. I residenti di Norfolk possono anche ricevere stazioni indipendenti, come le trasmissioni WSKY sul canale 4 dalle Outer Banks del North Carolina e le trasmissioni WGBS-LD sul canale 11 da Hampton.

Diversi film importanti sono stati girati a Norfolk e dintorni, tra cui Rollercoaster (girato nell'ex parco divertimenti Ocean View), Navy Seals e Mission: Impossible III (parzialmente girato al tunnel del ponte di Chesapeake Bay).

Controversia sulla radio centrale

Nel 2010 la Norfolk Redevelopment and Housing Authority si è trasferita per rilevare la proprietà di Central Radio, una società di comunicazioni e ingegneria, e altre attività commerciali e proprietà residenziali attraverso un dominio eminente, e ha ceduto il terreno alla Old Dominion University. In risposta, la Radio Centrale ha appeso uno striscione di 375 piedi quadrati con scritto: "50 anni in questa strada / 78 anni nel Norfolk / 100 lavoratori / minacciati da un dominio eminente!" La città ha citato la Central Radio per violazione del codice del segnale e ha ordinato la rimozione dello striscione.

Nel 2013 la Corte Suprema della Virginia ha ritenuto illegale il tentativo della città di rilevare le proprietà commerciali. Tuttavia, il tribunale distrettuale degli Stati Uniti si è pronunciato a favore della città per quanto riguarda la rimozione dei segni. Nel gennaio 2015, la Corte d'appello degli Stati Uniti per il quarto circuito ha confermato la sentenza del tribunale distrettuale. Nell'aprile 2015, l'Institute for Justice ha chiesto alla Corte Suprema degli Stati Uniti di esaminare il caso come questione di libertà di parola del Primo Emendamento.

Infrastrutture

Trasporti

La città ha una lunga storia come punto strategico militare e di trasporto, dove hanno avuto inizio molte linee ferroviarie. Norfolk era il capolinea della Atlantic and Danville Railway nel 1890. È collegata ai suoi vicini da una vasta rete di autostrade interstatali, ponti, tunnel e tre complessi di ponti-tunnel, che sono gli unici tunnel-ponte negli Stati Uniti. La città era la sede centrale della Norfolk Southern Railway, una delle principali ferrovie di classe I del Nord America, prima che la società trasferisse la sede ad Atlanta, in Georgia.

Il Norfolk è collegato ai suoi vicini attraverso una vasta rete di arterie e autostrade interstatali, ponti, tunnel e complessi ponte-tunnel. Le principali rotte est-ovest sono l'Interstate 64, la US Route 58 (Virginia Beach Boulevard) e la US Route 60 (Ocean View Avenue). Le principali rotte nord-sud sono la US Route 13 e la US Route 460, nota anche come Granby Street. Altre strade principali nel Norfolk includono Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive e Military Highway. La tangenziale di Hampton Roads (I-64, I-264, I-464 e I-664) fa un giro intorno al Norfolk.

Norfolk è servita principalmente dall'aeroporto internazionale di Norfolk (IATA: ORF, ICAO : KORF, FAA LID: ORF), ora il principale aeroporto commerciale della regione. L'aeroporto si trova vicino alla baia di Chesapeake, insieme ai confini della città a cavallo della vicina Virginia Beach. Sette compagnie aeree forniscono servizi non-stop a venticinque destinazioni. ORF ha fatto decollare o atterrare 3.703.664 passeggeri presso la sua struttura e 68.778.934 libbre di carico sono state elaborate attraverso le sue strutture. Newport News / Williamsburg International Airport fornisce anche servizi aerei commerciali per l'area di Hampton Roads. La NNWIA è anche l'unico aeroporto della regione con voli internazionali diretti, a partire da febbraio 2013. L'aeroporto regionale di Chesapeake fornisce servizi di aviazione generale e si trova a 8,0 km fuori dai confini della città.

Norfolk è servito dal servizio Northeast Regional di Amtrak attraverso la stazione di Norfolk, situata nel centro di Norfolk adiacente allo stadio Harbour Park. La linea corre a ovest lungo il tracciato meridionale di Norfolk, parallelamente al corridoio della US Route 460 fino a Pietroburgo, da lì a Richmond e oltre. Sono allo studio anche un collegamento ferroviario ad alta velocità a Richmond sia per il corridoio nord-est che per il corridoio ferroviario ad alta velocità sud-est .

Greyhound Lines fornisce il servizio da un terminal centrale degli autobus nel centro di Norfolk.

Nell'aprile 2007, la costruzione del nuovo terminal crociere Half Moone da 36 milioni di dollari è stata completata in centro, adiacente al Museo Nauticus , fornendo una struttura permanente all'avanguardia per varie compagnie di crociera e passeggeri che desiderano imbarcarsi da Norfolk. In precedenza, venivano utilizzate strutture di fortuna per l'imbarco / sbarco di passeggeri, rifornimenti ed equipaggio.

La Intracoastal Waterway attraversa Norfolk. Norfolk ha anche ampie strutture portuali e di facciata sulle parti navigabili dei rami occidentale e meridionale del fiume Elizabeth.

I servizi di metropolitana leggera, autobus, traghetti e paratransit sono forniti da Hampton Roads Transit (HRT), il sistema di trasporto pubblico regionale con sede a Hampton. Gli autobus della HRT operano in tutto Norfolk e South Hampton Roads e nella penisola fino a Williamsburg. Altre rotte arrivano a Smithfield. Il servizio di traghetti della HRT collega il centro di Norfolk a Old Town Portsmouth. I servizi aggiuntivi includono un autobus espresso HOV per la base navale di Norfolk, servizi di paratransit, parcheggi e parcheggi e il Norfolk Electric Trolley, che fornisce servizi nell'area del centro cittadino. Il servizio di metropolitana leggera Tide è entrato in funzione nell'agosto 2011. La luce Rail è un percorso iniziale che corre lungo la parte meridionale di Norfolk, inizia a Newtown Road e passa attraverso stazioni che servono aree come Norfolk State University e Harbour Park prima di attraversare il cuore del centro di Norfolk e terminare al Sentara Norfolk General Hospital. , Inc. invia taxi neri e bianchi di Norfolk, Yellow Cab di Norfolk e Norfolk Checker Cab.

Servizi pubblici

I servizi idrici e fognari sono forniti dal Dipartimento dei servizi pubblici della città. Norfolk riceve l'elettricità da Dominion Virginia Power, che ha fonti locali tra cui il Chesapeake Energy Center (una centrale elettrica a gas), impianti a carbone a Chesapeake e nella contea di Southampton e la centrale nucleare di Surry. Virginia Natural Gas, con sede a Norfolk, una sussidiaria di AGL Resources, distribuisce gas naturale alla città dagli impianti di stoccaggio nella contea di James City e Chesapeake.

La qualità dell'acqua di Norfolk è stata riconosciuta come uno dei sistemi idrici più puliti del Stati Uniti e classificato come il quarto migliore negli Stati Uniti da Men's Health . La città di Norfolk ha un'enorme capacità di acqua dolce pulita. La città possiede nove bacini idrici: Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince e Lake Taylor. L'area di marea della Virginia è cresciuta più velocemente della fornitura di acqua dolce locale. L'acqua del fiume è sempre stata salata e l'acqua dolce freatica non è più disponibile nella maggior parte delle zone. Attualmente, l'acqua per le città di Chesapeake e Virginia Beach viene pompata dal lago Gaston (che si trova a cavallo del confine Virginia-North Carolina) nel sistema di serbatoi della città di Norfolk e quindi deviata alla città di Chesapeake per il trattamento dalla città di Chesapeake. La porzione di acqua di Virginia Beach viene trattata dalla città di Norfolk presso l'impianto di trattamento delle acque di Moores Bridges e quindi convogliata a Virginia Beach. Il gasdotto è lungo 122 km e ha un diametro di 1.500 mm. Gran parte del suo percorso segue l'ex diritto di precedenza di una parte abbandonata della Virginian Railway. È in grado di pompare 60 milioni di litri d'acqua al giorno; Virginia Beach e Chesapeake sono partner del progetto.

La città fornisce servizi per le acque reflue ai residenti e trasporta le acque reflue agli impianti di trattamento regionali di Hampton Roads Sanitation District.

Healthcare

A causa dell'importanza del Naval Medical Center di Portsmouth e dell'Hampton VA Medical Center di Hampton, Norfolk ha avuto un ruolo importante nella medicina. Norfolk è servita da Sentara Norfolk General Hospital, Sentara Leigh Hospital e Bon Secours DePaul Medical Center. La città ospita anche il Children's Hospital of The King's Daughters e il Lake Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk ospita la Eastern Virginia Medical School (EVMS), nota per i suoi specialisti in diabete, dermatologia, e ostetricia. Ha raggiunto la fama internazionale il 1 marzo 1980, quando Drs. Georgianna e Howard Jones hanno aperto la prima clinica di fecondazione in vitro negli Stati Uniti all'EVMS. Il primo bambino in provetta in vitro del paese è nato lì nel dicembre 1981.

La sede internazionale di Operation Smile, un'organizzazione senza scopo di lucro specializzata nella riparazione delle deformità facciali di bambini svantaggiati di tutto il mondo, si trova in città.