New Orleans

New Orleans (/ ˈɔːrl (i) ənz, ɔːrˈliːnz /, localmente / ˈɔːrlənz /; Francese: La Nouvelle-Orléans (ascolta)) è una città-parrocchia consolidata situata lungo il fiume Mississippi nella regione sud-orientale dello stato americano della Louisiana. Con una popolazione stimata di 390.144 nel 2019, è la città più popolosa della Louisiana. Fungendo da porto importante, New Orleans è considerata un centro economico e commerciale per la più ampia regione della costa del Golfo degli Stati Uniti.

New Orleans è famosa in tutto il mondo per la sua musica distinta, la cucina creola, e le sue celebrazioni e festival annuali, in particolare il Mardi Gras. Il cuore storico della città è il quartiere francese, noto per la sua architettura creola francese e spagnola e per la vivace vita notturna lungo Bourbon Street. La città è stata descritta come la "più singolare" degli Stati Uniti, in gran parte grazie al suo patrimonio interculturale e multilingue. Inoltre, New Orleans è stata sempre più conosciuta come "Hollywood South" per il suo ruolo di primo piano nell'industria cinematografica e nella cultura pop.

Fondata nel 1718 da coloni francesi, New Orleans era una volta la capitale territoriale della Francia Louisiana prima di essere ceduta agli Stati Uniti nell'acquisto della Louisiana del 1803. New Orleans nel 1840 era la terza città più popolosa degli Stati Uniti ed era la città più grande del sud americano dall'era anteguerra fino alla seconda guerra mondiale . La città è stata storicamente molto vulnerabile alle inondazioni, a causa di fattori quali precipitazioni elevate, bassa quota, scarso drenaggio naturale e posizione vicino a più specchi d'acqua. Le autorità statali e federali hanno installato un complesso sistema di argini e pompe di drenaggio nel tentativo di proteggere la città.

New Orleans è stata gravemente colpita dall'uragano Katrina nell'agosto 2005, che ha allagato più dell'80% della città e ha ucciso o sfollato migliaia di residenti, provocando un calo della popolazione di oltre il 50%. Da Katrina, importanti sforzi di riqualificazione hanno portato a un rimbalzo della popolazione della città. Sono state espresse preoccupazioni per la gentrificazione, i nuovi residenti che acquistano proprietà in comunità un tempo strettamente legate e lo spostamento di residenti di lunga data.

La città e la parrocchia di Orleans (francese: paroisse d'Orléans ) sono coterminose. A partire dal 2017, Orleans Parish è la terza parrocchia più popolosa della Louisiana, dietro East Baton Rouge Parish e la vicina Jefferson Parish. La città e la parrocchia sono delimitate dalla parrocchia di St. Tammany e dal lago Pontchartrain a nord, dalla parrocchia di St. Bernard e dal lago Borgne a est, dalla parrocchia di Plaquemines a sud e dalla parrocchia di Jefferson a sud e ovest.

La città è ancorata alla più vasta area metropolitana della Grande New Orleans, che nel 2019 aveva una popolazione stimata di 1.270.530 abitanti. La Grande New Orleans è l'area statistica metropolitana più popolosa della Louisiana e la 45a più popolosa MSA degli Stati Uniti.

Sommario

• 1 Etimologia e soprannomi
• 2 Storia
  • 2.1 Era coloniale franco-spagnola
  • 2.2 Uniti Era territoriale degli Stati
  • 2.3 Battaglia di New Orleans
  • 2.4 Porto
  • 2.5 Era della guerra civile-ricostruzione
  • 2.6 Era di Jim Crow
  • 2.7 XX secolo
    • 2.7.1 Movimento per i diritti civili
    • 2.7.2 Drenaggio e controllo delle inondazioni
  • 2.8 21 ° secolo
    • 2.8.1 Uragano Katrina
    • 2.8.2 Uragano Rita
    • 2.8.3 Ripristino post-disastro
• 3 Geografia
  • 3.1 Elevazione
  • 3.2 Paesaggio urbano
    • 3.2.1 Architettura storica e residenziale
    • 3.2.2 Edifici più alti
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Minaccia da ciclo tropicale nes
• 4 Dati demografici
  • 4.1 Razza ed etnia
  • 4.2 Religione
• 5 Economia
  • 5.1 Porto
  • 5.2 Affari
  • 5.3 Affari turistici e congressuali
  • 5.4 Agenzie federali e militari
  • 6 Cultura e vita contemporanea
    • 6.1 Turismo
    • 6.2 Spettacolo e arti dello spettacolo
    • 6.3 Cucina
    • 6.4 Dialetto
  • 7 Sport
  • 8 Aree protette nazionali
  • 9 Governo
  • 10 Criminalità
  • 11 Istruzione
    • 11.1 Scuole superiori e università
    • 11.2 Scuole primarie e secondarie
    • 11.3 Biblioteche
  • 12 Media
  • 13 Trasporti
    • 13.1 Trasporti pubblici
      • 13.1.1 Tram
      • 13.1.2 Autobus
      • 13.1.3 Traghetti
    • 13.2 Bicicletta
    • 13.3 Strade
    • 13.4 Servizio taxi
    • 13.5 Aeroporti
    • 13.6 Ferrovia
    • 13.7 Caratteristiche modali
  • 14 Persone importanti
  • 15 Città gemellate
    • 15.1 Gemellaggi e partnership
  • 16 Vedi anche
  • 17 Note
  • 18 Riferimenti
  • 19 Ulteriori letture
  • 20 Collegamenti esterni
  • 2.1 Era coloniale franco-spagnola
  • 2.2 Era territoriale degli Stati Uniti
  • 2.3 Battaglia di New Orleans
  • 2.4 Porto
  • 2.5 Guerra civile-Ricostruzione era
  • 2.6 Era di Jim Crow
  • 2.7 XX secolo
    • 2.7.1 Movimento per i diritti civili
    • 2.7.2 Controllo del drenaggio e delle inondazioni
  • 2.8 21 ° secolo
    • 2.8.1 Uragano Katrina
    • 2.8.2 Uragano Rita
    • 2.8.3 Ripristino post-disastro
  • 2.7 .1 Movimento per i diritti civili
  • 2.7.2 Drenaggio e controllo delle inondazioni
  • 2.8.1 Uragano Katrina
  • 2.8.2 Uragano Rita
  • 2.8.3 Ripristino post-disastro
  • 3.1 Elevazione
  • 3.2 Paesaggio urbano
    • 3.2.1 Storico e architettura residenziale
    • 3.2.2 Edifici più alti
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Minaccia del ciclone tropicale s
  • 3.2.1 Architettura storica e residenziale
  • 3.2.2 Edifici più alti
  • 4.1 Corsa ed etnia
  • 4.2 Religione
  • 5.1 Porto
  • 5.2 Affari
  • 5.3 Affari turistici e congressuali
  • 5.4 Agenzie federali e militari
  • 6.1 Turismo
  • 6.2 Spettacolo e arti dello spettacolo
  • 6.3 Cucina
  • 6.4 Dialetto
  • 11.1 Scuole superiori e università
  • 11.2 Scuole primarie e secondarie
  • 11.3 Biblioteche
  • 13.1 Trasporti pubblici
    • 13.1.1 Tram
    • 13.1.2 Autobus
    • 13.1.3 Traghetti
  • 13.2 Bicicletta
  • 13.3 Strade
  • 13.4 Servizio taxi
  • 13.5 Aeroporti
  • 13.6 Ferrovia
  • 13.7 Caratteristiche modali
  • 13.1.1 Tram
  • 13.1.2 Autobus
  • 13.1.3 Traghetti
  • 15.1 Gemellaggi e società di persone

  Etimologia e soprannomi

  La città prende il nome dal duca d'Orleans, che regnò come reggente per Luigi XV dal 1715 al 1723. Ha diversi soprannomi:

  • Crescent City , alludendo al corso del fiume Mississippi inferiore intorno e attraverso il città.
  • The Big Easy , forse un riferimento dei musicisti all'inizio del XX secolo alla relativa facilità di trovare lavoro lì.
  • Città dimenticata , utilizzata almeno dal 1938 e si riferisce alla natura apparentemente accomodante e spensierata dei residenti.

  Storia

  Francese -Era coloniale spagnola

  La Nouvelle-Orléans (New Orleans) è stata fondata nella primavera del 1718 (il 7 maggio è diventata la data tradizionale per celebrare l'anniversario, ma il giorno effettivo è sconosciuto) dalla compagnia francese del Mississippi , sotto la direzione di Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, su un terreno abitato dai Chitimacha. Prese il nome da Filippo II, duca d'Orléans, che all'epoca era reggente del Regno di Francia. Il suo titolo proveniva dalla città francese di Orléans, la colonia francese della Louisiana fu ceduta all'Impero spagnolo nel Trattato di Parigi del 1763, in seguito alla sconfitta della Francia da parte della Gran Bretagna nella Guerra dei Sette Anni. Durante la guerra d'indipendenza americana, New Orleans era un importante porto per il contrabbando di aiuti ai rivoluzionari americani e per il trasporto di attrezzature e rifornimenti militari lungo il fiume Mississippi. A partire dal 1760, i filippini iniziarono a stabilirsi a New Orleans e dintorni. Bernardo de Gálvez y Madrid, conte di Gálvez diresse con successo una campagna meridionale contro gli inglesi dalla città nel 1779. Nueva Orleans (il nome di New Orleans in spagnolo) rimase sotto il controllo spagnolo fino al 1803, quando ritornò brevemente al dominio francese. Quasi tutta l'architettura del XVIII secolo superstite del Vieux Carré (quartiere francese) risale al periodo spagnolo, in particolare ad eccezione dell'Antico Convento delle Orsoline.

  Come colonia francese, la Louisiana ha dovuto affrontare lotte con numerose tribù di nativi americani , uno dei quali era il Natchez nel Mississippi meridionale. Negli anni 1720 si svilupparono problemi tra i francesi e gli indiani Natchez che sarebbero stati chiamati Guerra di Natchez o Rivolta di Natchez. Circa 230 coloni francesi furono uccisi e la giovane colonia fu rasa al suolo.

  Il conflitto tra le due parti fu il risultato diretto del tenente d'Etcheparre (più comunemente noto come Sieur de Chépart), il comandante nell'insediamento vicino al Natchez, nel 1729 decise che gli indiani Natchez dovessero cedere ai francesi sia i loro terreni coltivati ​​che la loro città di Mela Bianca. I Natchez fingevano di arrendersi e in realtà lavoravano per i francesi nel gioco della caccia, ma non appena furono armati, contrattaccarono e uccisero diversi uomini, con il risultato che i coloni fuggirono a valle verso New Orleans. I coloni in fuga cercarono protezione da quello che temevano potesse essere un raid indiano a livello di colonia. I Natchez, tuttavia, non insistettero dopo il loro attacco a sorpresa, lasciandoli abbastanza vulnerabili perché il governatore nominato da re Luigi XV Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville rivendicasse l'insediamento.

  Rapporti con gli indiani della Louisiana, un problema ereditato da Bienville, rimase una preoccupazione per il prossimo governatore, il marchese de Vaudreuil. All'inizio degli anni 1740 i commercianti delle tredici colonie attraversarono i monti Appalachi. Le tribù dei nativi americani ora opererebbero a seconda di quale dei vari coloni europei ne trarrebbe maggior beneficio. Molte di queste tribù e in particolare i Chickasaw e i Choctaw scambiavano beni e regali per la loro fedeltà.

  L'economia emessa nella colonia, che continuò sotto Vaudreuil, portò a molte incursioni da parte delle tribù native americane, approfittando di la debolezza francese. Nel 1747 e 1748, i Chickasaw avrebbero fatto irruzione lungo la sponda orientale del Mississippi fino a Baton Rouge. Questi raid costringevano spesso i residenti della Louisiana francese a rifugiarsi a New Orleans vera e propria.

  L'incapacità di trovare lavoro era il problema più urgente nella giovane colonia. I coloni si sono rivolti agli schiavi africani per rendere redditizi i loro investimenti in Louisiana. Alla fine degli anni 1710 la tratta degli schiavi transatlantica importò nella colonia africani schiavi. Ciò portò alla più grande spedizione nel 1716, dove diverse navi mercantili apparvero con schiavi come carico ai residenti locali in un anno.

  Nel 1724, il gran numero di neri in Louisiana spinse l'istituzionalizzazione delle leggi governare la schiavitù all'interno della colonia. Queste leggi richiedevano che gli schiavi fossero battezzati nella fede cattolica romana, che gli schiavi si sposassero nella chiesa e non concedessero agli schiavi diritti legali. La legge sugli schiavi formata negli anni 1720 è nota come Code Noir, che avrebbe sanguinato anche nel periodo antebellum del sud americano. La cultura schiava della Louisiana aveva la sua distinta società afro-creola che faceva appello alle culture del passato e alla situazione degli schiavi nel Nuovo Mondo. L'afro-creolo era presente nelle credenze religiose e nel dialetto creolo della Louisiana. La religione più associata a questo periodo era chiamata Voodoo.

  Nella città di New Orleans una miscela stimolante di influenze straniere ha creato un crogiolo di cultura che viene celebrato ancora oggi. Alla fine della colonizzazione francese in Louisiana, New Orleans fu riconosciuta commercialmente nel mondo atlantico. I suoi abitanti commerciavano attraverso il sistema commerciale francese. New Orleans era un fulcro per questo commercio sia fisicamente che culturalmente perché fungeva da punto di uscita per il resto del globo per l'interno del continente nordamericano.

  In un caso il governo francese ha istituito una sala capitolare di suore a New Orleans. Le suore Orsoline dopo essere state sponsorizzate dalla Compagnia delle Indie, fondarono un convento in città nel 1727. Alla fine dell'era coloniale, l'Accademia delle Orsoline mantenne una casa di settanta convitti e cento studenti giornalieri. Oggi numerose scuole di New Orleans possono risalire alla loro discendenza da questa accademia.

  Un altro esempio notevole è la planimetria e l'architettura che ancora oggi contraddistinguono New Orleans. La Louisiana francese aveva i primi architetti nella provincia che erano stati formati come ingegneri militari e ora erano assegnati a progettare edifici governativi. Pierre Le Blond de Tour e Adrien de Pauger, ad esempio, progettarono molte delle prime fortificazioni, insieme al piano stradale della città di New Orleans. Dopo di loro nel 1740, Ignace François Broutin, in qualità di ingegnere in capo della Louisiana, rielaborò l'architettura di New Orleans con un vasto programma di lavori pubblici.

  I responsabili politici francesi a Parigi tentarono di impostare politiche e norme economiche per New Orleans. Agiva in modo autonomo in gran parte dei suoi aspetti culturali e fisici, ma rimase anche in comunicazione con le tendenze straniere.

  Dopo che i francesi cedettero la Louisiana occidentale agli spagnoli, i mercanti di New Orleans tentarono di ignorare il dominio spagnolo e anche ristabilire il controllo francese sulla colonia. I cittadini di New Orleans hanno tenuto una serie di incontri pubblici durante il 1765 per mantenere la popolazione in opposizione all'istituzione del dominio spagnolo. Le passioni anti-spagnole a New Orleans hanno raggiunto il loro livello più alto dopo due anni di amministrazione spagnola in Louisiana. Il 27 ottobre 1768, una folla di residenti locali attaccò i cannoni a guardia di New Orleans e prese il controllo della città dagli spagnoli. La ribellione organizzò un gruppo per salpare per Parigi, dove si incontrò con i funzionari del governo francese. Questo gruppo ha portato con sé un lungo memoriale per riassumere gli abusi che la colonia aveva subito dagli spagnoli. Re Luigi XV e i suoi ministri riaffermarono la sovranità della Spagna sulla Louisiana.

  Era territoriale degli Stati Uniti

  Napoleone vendette la Louisiana (Nuova Francia) agli Stati Uniti con l'acquisto della Louisiana nel 1803. Successivamente, la città crebbe rapidamente con l'afflusso di americani, francesi, creoli e africani. Successivamente gli immigrati furono irlandesi, tedeschi, polacchi e italiani. Le principali colture di materie prime di zucchero e cotone venivano coltivate con il lavoro degli schiavi nelle vicine grandi piantagioni.

  Migliaia di rifugiati dalla rivoluzione haitiana del 1804, sia bianchi che liberi di colore ( affranchis o gens de couleur libres ), arrivato a New Orleans; alcuni portarono con sé i loro schiavi, molti dei quali erano nativi africani o di discendenza di sangue puro. Mentre il governatore Claiborne e altri funzionari volevano tenere fuori altri neri liberi, i creoli francesi volevano aumentare la popolazione di lingua francese. Man mano che più rifugiati furono ammessi nel Territorio di Orleans, arrivarono anche emigrati haitiani che erano andati a Cuba per primi. Molti dei francofoni bianchi erano stati deportati da funzionari a Cuba come rappresaglia per i piani bonapartisti.

  Quasi il 90 per cento di questi immigrati si stabilì a New Orleans. La migrazione del 1809 portò 2.731 bianchi, 3.102 persone libere di colore (di razza mista di origine europea e africana) e 3.226 schiavi di discendenza principalmente africana, raddoppiando la popolazione della città. La città divenne nera per il 63%, una percentuale maggiore di Charleston, il 53% della Carolina del Sud.

  Battaglia di New Orleans

  Durante la campagna finale della guerra del 1812, gli inglesi inviarono un forza di 11.000 nel tentativo di catturare New Orleans. Nonostante le grandi sfide, il generale Andrew Jackson, con il sostegno della Marina degli Stati Uniti, ha messo insieme con successo una forza di milizia della Louisiana e del Mississippi, regolari dell'esercito degli Stati Uniti, un grande contingente di milizie dello stato del Tennessee, uomini di frontiera del Kentucky e corsari locali (questi ultimi guidati dal pirata Jean Lafitte), per sconfiggere definitivamente gli inglesi, guidati da Sir Edward Pakenham, nella battaglia di New Orleans l'8 gennaio 1815.

  Gli eserciti non avevano appreso del Trattato di Ghent, che era stato firmato il 24 dicembre 1814 (tuttavia, il trattato non richiedeva la cessazione delle ostilità fino a quando entrambi i governi non lo avessero ratificato. Il governo degli Stati Uniti lo ratificò il 16 febbraio 1815). I combattimenti in Louisiana erano iniziati nel dicembre 1814 e non si sono conclusi fino alla fine di gennaio, dopo che gli americani hanno tenuto a bada la Royal Navy durante un assedio di dieci giorni di Fort St. Philip (la Royal Navy ha continuato a catturare Fort Bowyer vicino a Mobile, prima i comandanti hanno ricevuto la notizia del trattato di pace).

  Porto

  Come porto, New Orleans ha svolto un ruolo importante durante l'era prebellica nella tratta degli schiavi nell'Atlantico. Il porto gestiva merci per l'esportazione dall'interno e merci importate da altri paesi, che venivano immagazzinate e trasferite a New Orleans su navi più piccole e distribuite lungo lo spartiacque del fiume Mississippi. Il fiume era pieno di battelli a vapore, chiatte e velieri. Nonostante il suo ruolo nella tratta degli schiavi, a quel tempo New Orleans aveva anche la più grande e prospera comunità di persone libere di colore della nazione, che erano spesso proprietari di proprietà di classe media istruiti.

  in altre città dell'Antebellum South, New Orleans aveva il più grande mercato di schiavi d'America. Il mercato si espanse dopo che gli Stati Uniti terminarono il commercio internazionale nel 1808. Due terzi degli oltre un milione di schiavi portati nel profondo sud arrivarono attraverso la migrazione forzata nella tratta degli schiavi domestici. Il denaro generato dalla vendita di schiavi nell'Alto Sud è stato stimato al 15% del valore dell'economia delle colture di base. Gli schiavi erano valutati collettivamente a mezzo miliardo di dollari. Il commercio ha generato un'economia ausiliaria: trasporti, alloggio e abbigliamento, tasse, ecc., Stimati al 13,5% del prezzo a persona, pari a decine di miliardi di dollari (dollari del 2005, aggiustati per l'inflazione) durante il periodo prebellico, con New Orleans come primo beneficiario.

  Secondo lo storico Paul Lachance,

  l'aggiunta di immigrati bianchi alla popolazione creola bianca ha consentito ai francofoni di rimanere la maggioranza della popolazione bianca fino a quasi 1830. Se una proporzione sostanziale di persone libere di colore e schiavi non avesse parlato anche il francese, tuttavia, la comunità gallica sarebbe diventata una minoranza della popolazione totale già nel 1820.

  Dopo l'acquisto della Louisiana, numerosi anglo-americani emigrarono in città. La popolazione raddoppiò negli anni Trenta dell'Ottocento e nel 1840 New Orleans era diventata la città più ricca e la terza più popolosa della nazione, dopo New York e Baltimora. Gli immigrati tedeschi e irlandesi iniziarono ad arrivare negli anni 1840, lavorando come manovali portuali. In questo periodo, il legislatore statale approvò ulteriori restrizioni sulla manomissione di schiavi e praticamente lo pose fine nel 1852.

  Negli anni 1850, i francofoni bianchi rimasero una comunità intatta e vivace a New Orleans. Mantennero l'istruzione in francese in due dei quattro distretti scolastici della città (tutti servivano studenti bianchi). Nel 1860, la città aveva 13.000 persone libere di colore ( gens de couleur libres ), la classe delle persone libere, per lo più di razza mista, che si espanse di numero durante il dominio francese e spagnolo. Hanno creato alcune scuole private per i loro figli. Il censimento ha registrato l'81% delle persone libere di colore come mulatte, un termine usato per coprire tutti i gradi di razza mista. Per lo più parte del gruppo francofono, costituivano la classe artigiana, istruita e professionale degli afroamericani. La massa dei neri era ancora ridotta in schiavitù, lavorava al porto, nel servizio domestico, nell'artigianato e soprattutto nelle numerose grandi piantagioni di canna da zucchero circostanti.

  Dopo essere cresciuta del 45% negli anni '50 dell'Ottocento, nel 1860, la città contava quasi 170.000 persone. Era cresciuto in ricchezza, con un "reddito pro capite era il secondo nella nazione e il più alto nel sud". La città ha avuto un ruolo di "principale porta commerciale per la parte centrale in forte espansione della nazione". Il porto era il terzo più grande della nazione in termini di tonnellaggio di merci importate, dopo Boston e New York, e nel 1859 movimentò 659.000 tonnellate.

  Era della guerra civile-ricostruzione

  Come l'élite creola temuto, la guerra civile americana ha cambiato il loro mondo. Nell'aprile 1862, in seguito all'occupazione della città da parte della Marina dell'Unione dopo la battaglia dei forti Jackson e St. Philip, le forze del nord occuparono la città. Il generale Benjamin F. Butler, un rispettato avvocato del Massachusetts che presta servizio nella milizia di quello stato, è stato nominato governatore militare. I residenti di New Orleans che sostengono la Confederazione lo hanno soprannominato "Beast" Butler, a causa di un ordine che ha emesso. Dopo che le sue truppe erano state aggredite e molestate nelle strade da donne ancora fedeli alla causa confederata, il suo ordine ha avvertito che tali eventi futuri avrebbero portato i suoi uomini a trattare tali donne come quelle che "esercitano la loro vocazione nelle strade", implicando che lo avrebbero fatto tratta le donne come prostitute. I resoconti di questo si sono diffusi ampiamente. Venne anche chiamato maggiordomo "Cucchiai" a causa del presunto saccheggio compiuto dalle sue truppe mentre occupava la città, durante il quale presumibilmente rubò lui stesso le posate d'argento.

  In modo significativo, Butler ha abolito l'insegnamento della lingua francese nelle scuole cittadine. Misure a livello statale nel 1864 e, dopo la guerra, nel 1868 rafforzarono ulteriormente la politica esclusivamente inglese imposta dai rappresentanti federali. Con la predominanza degli anglofoni, quella lingua era già diventata dominante negli affari e nel governo. Alla fine del XIX secolo, l'uso francese era svanito. Era anche sotto la pressione degli immigrati irlandesi, italiani e tedeschi. Tuttavia, fino al 1902 "un quarto della popolazione della città parlava francese nei normali rapporti quotidiani, mentre altri due quarti erano in grado di capire perfettamente la lingua", e fino al 1945, molte donne creole anziane non parlavano inglese. . L'ultimo importante quotidiano in lingua francese, L'Abeille de la Nouvelle-Orléans (New Orleans Bee), cessò la pubblicazione il 27 dicembre 1923, dopo novantasei anni. Secondo alcune fonti, Le Courrier de la Nouvelle Orleans continuò fino al 1955.

  Poiché la città fu catturata e occupata all'inizio della guerra, fu risparmiata dalla distruzione attraverso la guerra subita da molte altre città del sud americano. L'esercito dell'Unione alla fine estese il suo controllo a nord lungo il fiume Mississippi e lungo le zone costiere. Di conseguenza, la maggior parte della parte meridionale della Louisiana fu originariamente esentata dalle disposizioni liberatorie della "Proclamazione di emancipazione" del 1863 emanata dal presidente Abraham Lincoln. Un gran numero di ex schiavi rurali e alcune persone libere di colore della città si offrirono volontari per i primi reggimenti delle truppe nere durante la guerra. Guidati dal generale di brigata Daniel Ullman (1810–1892), del 78 ° reggimento della milizia di volontari dello Stato di New York, erano conosciuti come il "Corpo d'Africa". Mentre quel nome era stato usato da una milizia prima della guerra, quel gruppo era composto da persone libere di colore. Il nuovo gruppo era composto principalmente da ex schiavi. Sono stati integrati negli ultimi due anni di guerra dalle truppe colorate degli Stati Uniti recentemente organizzate, che hanno svolto un ruolo sempre più importante nella guerra.

  Violenza in tutto il sud, in particolare le rivolte di Memphis del 1866 seguite dalle La rivolta di New Orleans nello stesso anno, ha portato il Congresso ad approvare la legge sulla ricostruzione e il quattordicesimo emendamento, estendendo le protezioni della piena cittadinanza ai liberti e alle persone libere di colore. La Louisiana e il Texas furono posti sotto l'autorità del "Quinto distretto militare" degli Stati Uniti durante la ricostruzione. La Louisiana fu riammessa nell'Unione nel 1868. La sua costituzione del 1868 garantiva il suffragio universale maschile e istituiva l'istruzione pubblica universale. Sia i neri che i bianchi sono stati eletti agli uffici locali e statali. Nel 1872, il luogotenente governatore P.B.S. Pinchback, che era di razza mista, successe a Henry Clay Warmouth per un breve periodo come governatore repubblicano della Louisiana, diventando il primo governatore di discendenza africana di uno stato americano (il successivo afroamericano a servire come governatore di uno stato americano fu Douglas Wilder, eletto in Virginia nel 1989). New Orleans gestiva un sistema scolastico pubblico razzialmente integrato durante questo periodo.

  I danni provocati dalla guerra agli argini e alle città lungo il fiume Mississippi influenzarono negativamente i raccolti e il commercio del sud. Il governo federale ha contribuito al ripristino delle infrastrutture. La recessione finanziaria nazionale e il panico del 1873 influenzarono negativamente le imprese e rallentarono la ripresa economica.

  Dal 1868, le elezioni in Louisiana furono segnate dalla violenza, poiché i ribelli bianchi cercarono di sopprimere il voto dei neri e interrompere le riunioni del Partito Repubblicano. Le contestate elezioni governative del 1872 provocarono conflitti che durarono anni. La "Lega Bianca", un gruppo paramilitare ribelle che sosteneva il Partito Democratico, fu organizzata nel 1874 e operò all'aperto, reprimendo violentemente il voto nero e scappando dai funzionari repubblicani. Nel 1874, nella battaglia di Liberty Place, 5.000 membri della Lega Bianca combatterono con la polizia cittadina per assumere gli uffici statali del candidato democratico alla carica di governatore, trattenendoli per tre giorni. Nel 1876, tali tattiche portarono i Democratici bianchi, i cosiddetti Redentori, a riconquistare il controllo politico della legislatura statale. Il governo federale si arrese e ritirò le sue truppe nel 1877, ponendo fine alla ricostruzione.

  Era di Jim Crow

  I Democratici Bianchi approvarono le leggi di Jim Crow, stabilendo la segregazione razziale nelle strutture pubbliche. Nel 1889, il legislatore approvò un emendamento costituzionale che incorporava una "clausola del nonno" che privò efficacemente i liberti e le persone di colore possedute prima della guerra. Incapaci di votare, gli afroamericani non potevano servire nelle giurie o in uffici locali e sono stati chiusi fuori dalla politica formale per generazioni. Gli Stati Uniti meridionali erano governati da un partito democratico bianco. Le scuole pubbliche sono state segregate razzialmente e sono rimaste tali fino al 1960.

  La grande comunità di New Orleans di persone libere di colore ben istruite, spesso francofone ( gens de couleur libres ), che erano state libere prima della guerra civile, combatté contro Jim Crow. Hanno organizzato il Comité des Citoyens (Comitato dei cittadini) per lavorare per i diritti civili. Come parte della loro campagna legale, hanno reclutato uno di loro, Homer Plessy, per verificare se il Separate Car Act della Louisiana fosse costituzionale. Plessy salì su un treno per pendolari in partenza da New Orleans per Covington, in Louisiana, si sedette nell'auto riservata ai soli bianchi e fu arrestato. Il caso risultante da questo incidente, Plessy v. Ferguson , fu ascoltato dalla Corte Suprema degli Stati Uniti nel 1896. La corte stabilì che gli accordi "separati ma uguali" erano costituzionali, sostenendo effettivamente le misure di Jim Crow.

  In pratica, le scuole e le strutture pubbliche afroamericane erano sottofinanziate in tutto il sud. La sentenza della Corte Suprema ha contribuito a questo periodo come il nadir delle relazioni razziali negli Stati Uniti. Il tasso di linciaggi di uomini neri era alto in tutto il sud, poiché anche altri stati privarono i neri e cercarono di imporre Jim Crow. Emersero anche pregiudizi nativisti. Il sentimento antiitaliano nel 1891 contribuì ai linciaggi di 11 italiani, alcuni dei quali erano stati assolti dall'omicidio del capo della polizia. Alcuni sono stati uccisi e uccisi nella prigione dove erano detenuti. È stato il più grande linciaggio di massa nella storia degli Stati Uniti. Nel luglio del 1900 la città fu investita da folle bianche in rivolta dopo che Robert Charles, un giovane afroamericano, uccise un poliziotto e fuggì temporaneamente. La folla ha ucciso lui e circa 20 altri neri; sette bianchi morirono nel conflitto durato giorni, fino a quando una milizia statale non lo soppresse.

  Nel corso della storia di New Orleans, fino all'inizio del XX secolo, quando i progressi medici e scientifici hanno migliorato la situazione, la città ha subito ripetute epidemie di febbre gialla e altre malattie tropicali e infettive.

  XX secolo

  Lo zenit economico e demografico di New Orleans in relazione ad altre città americane si verificò nel periodo anteguerra. Era la quinta città più grande della nazione nel 1860 (dopo New York, Filadelfia, Boston e Baltimora) ed era significativamente più grande di tutte le altre città del sud. Dalla metà del XIX secolo in poi, la rapida crescita economica si è spostata in altre aree, mentre l'importanza relativa di New Orleans è diminuita costantemente. La crescita delle ferrovie e delle autostrade ha ridotto il traffico fluviale, dirottando le merci verso altri corridoi e mercati di trasporto. Migliaia delle persone di colore più ambiziose hanno lasciato lo stato durante la Grande Migrazione intorno alla seconda guerra mondiale e, successivamente, molte per destinazioni della costa occidentale. Dalla fine del 1800, la maggior parte dei censimenti ha registrato New Orleans scivolando in basso nella lista delle più grandi città americane (la popolazione di New Orleans ha continuato ad aumentare per tutto il periodo, ma a un ritmo più lento rispetto a prima della guerra civile).

  Verso la metà del XX secolo, i New Orleans riconobbero che la loro città non era più la principale area urbana del sud. Nel 1950 Houston, Dallas e Atlanta superarono le dimensioni di New Orleans e nel 1960 Miami eclissò New Orleans, anche se la popolazione di quest'ultima raggiunse il suo picco storico. Come con altre città americane più antiche, la costruzione di autostrade e lo sviluppo suburbano hanno attirato i residenti dal centro città verso nuove abitazioni all'esterno. Il censimento del 1970 ha registrato il primo calo assoluto della popolazione da quando la città è entrata a far parte degli Stati Uniti nel 1803. L'area metropolitana di Greater New Orleans ha continuato ad espandersi in termini di popolazione, anche se più lentamente rispetto alle altre principali città di Sun Belt. Sebbene il porto sia rimasto uno dei più grandi della nazione, l'automazione e la containerizzazione sono costate molti posti di lavoro. Il precedente ruolo della città come banchiere nel sud è stato soppiantato da città simili più grandi. L'economia di New Orleans si è sempre basata più sul commercio e sui servizi finanziari che sulla produzione, ma anche il settore manifatturiero relativamente piccolo della città si è ridotto dopo la seconda guerra mondiale. Nonostante alcuni successi di sviluppo economico sotto le amministrazioni di DeLesseps "Chep" Morrison (1946-1961) e Victor "Vic" Schiro (1961-1970), il tasso di crescita della metropolitana di New Orleans è rimasto costantemente indietro rispetto a città più vigorose.

  Durante gli ultimi anni dell'amministrazione di Morrison, e per la totalità di Schiro, la città era un centro del movimento per i diritti civili. La Southern Christian Leadership Conference è stata fondata a New Orleans e si sono tenuti i sit-in al banco del pranzo nei grandi magazzini di Canal Street. Una serie importante e violenta di scontri si è verificata nel 1960 quando la città ha tentato la desegregazione scolastica, a seguito della sentenza della Corte Suprema in Brown v. Board of Education (1954). Quando Ruby Bridges, di sei anni, ha integrato la William Frantz Elementary School nel Nono Rione, è stata la prima bambina di colore a frequentare una scuola precedentemente tutta bianca nel Sud. Molte polemiche precedettero lo Sugar Bowl del 1956 al Tulane Stadium, quando i Pitt Panthers, con il terzino afroamericano Bobby Grier nel roster, incontrarono i Georgia Tech Yellow Jackets. C'era stata polemica sul fatto che Grier dovesse essere autorizzato a giocare a causa della sua razza e se la Georgia Tech dovesse persino giocare a causa dell'opposizione del governatore della Georgia Marvin Griffin all'integrazione razziale. Dopo che Griffin ha inviato pubblicamente un telegramma al Board of Regents dello stato chiedendo alla Georgia Tech di non partecipare a eventi razzialmente integrati, il presidente della Georgia Tech Blake R Van Leer ha respinto la richiesta e ha minacciato di dimettersi. Il gioco è andato avanti come previsto

  Il successo del Movimento per i diritti civili nell'ottenere l'approvazione federale del Civil Rights Act del 1964 e il Voting Rights Act del 1965 hanno rinnovato i diritti costituzionali, incluso il voto per i neri. Insieme, questi hanno portato ai cambiamenti più radicali nella storia del XX secolo di New Orleans. Sebbene l'uguaglianza giuridica e civile fosse ristabilita entro la fine degli anni '60, persisteva un ampio divario nei livelli di reddito e nel livello di istruzione tra le comunità bianche e afroamericane della città. Quando la classe media ei membri più ricchi di entrambe le razze lasciarono il centro città, il livello di reddito della sua popolazione diminuì e divenne proporzionalmente più afroamericano. Dal 1980, la maggioranza afroamericana ha eletto principalmente funzionari della propria comunità. Hanno lottato per ridurre il divario creando condizioni favorevoli alla crescita economica della comunità afroamericana.

  New Orleans è diventata sempre più dipendente dal turismo come pilastro economico durante le amministrazioni di Sidney Barthelemy (1986-1994) e Marc Morial (1994-2002). Livelli relativamente bassi di rendimento scolastico, alti tassi di povertà domestica e crescente criminalità hanno minacciato la prosperità della città negli ultimi decenni del secolo. Gli effetti negativi di queste condizioni socioeconomiche si sono allineati male con i cambiamenti avvenuti alla fine del XX secolo nell'economia degli Stati Uniti, il che rifletteva un paradigma postindustriale basato sulla conoscenza in cui le abilità mentali e l'istruzione erano più importanti per il progresso rispetto alla manualità. abilità.

  Nel 20 ° secolo, il governo e gli imprenditori di New Orleans credevano di dover prosciugare e sviluppare le aree periferiche per provvedere all'espansione della città. Lo sviluppo più ambizioso durante questo periodo fu un piano di drenaggio ideato dall'ingegnere e inventore A. Baldwin Wood, progettato per spezzare la morsa della palude circostante sull'espansione geografica della città. Fino ad allora, lo sviluppo urbano a New Orleans era in gran parte limitato a terreni più alti lungo gli argini naturali del fiume e le baie.

  Il sistema di pompaggio di Wood consentiva alla città di drenare enormi tratti di paludi e paludi e di espandersi in aree pianeggianti . Nel corso del XX secolo, un rapido cedimento, sia naturale che indotto dall'uomo, ha portato queste aree di nuova popolazione ad abbassarsi a diversi piedi sotto il livello del mare.

  New Orleans era vulnerabile alle inondazioni anche prima che l'impronta della città si allontanasse dal altura naturale vicino al fiume Mississippi. Alla fine del XX secolo, tuttavia, scienziati e residenti di New Orleans sono diventati gradualmente consapevoli della maggiore vulnerabilità della città. Nel 1965, le inondazioni dell'uragano Betsy uccisero dozzine di residenti, sebbene la maggior parte della città fosse rimasta all'asciutto. L'alluvione indotta dalla pioggia dell'8 maggio 1995 ha dimostrato la debolezza del sistema di pompaggio. Dopo quell'evento, sono state intraprese misure per aumentare notevolmente la capacità di pompaggio. Negli anni '80 e '90, gli scienziati hanno osservato che l'erosione estesa, rapida e in corso delle paludi e delle paludi che circondano New Orleans, in particolare quella relativa al fiume Mississippi-Gulf Outlet Canal, ha avuto il risultato non intenzionale di lasciare la città più vulnerabile di prima a mareggiate catastrofiche indotte dagli uragani.

  21 ° secolo

  New Orleans è stata catastroficamente colpita da quello che Raymond B. Seed ha definito "il peggior disastro ingegneristico del mondo da Chernobyl", quando il sistema di argini federali fallì durante l'uragano Katrina il 29 agosto 2005. Quando l'uragano si avvicinò alla città il 29 agosto 2005, la maggior parte dei residenti era stata evacuata. Mentre l'uragano attraversava la regione della costa del Golfo, il sistema federale di protezione dalle inondazioni della città fallì, provocando il peggior disastro di ingegneria civile nella storia americana. Pareti alluvionali e argini costruiti dal Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti non sono riusciti al di sotto delle specifiche di progetto e l'80% della città è stata allagata. Decine di migliaia di residenti che erano rimasti sono stati soccorsi o in altro modo si sono diretti verso rifugi di ultima istanza presso il Louisiana Superdome o il New Orleans Morial Convention Center. Più di 1.500 persone sono state registrate come morte in Louisiana, la maggior parte a New Orleans, mentre altre rimangono disperse. Prima dell'uragano Katrina, la città ha richiesto la prima evacuazione obbligatoria nella sua storia, seguita da un'altra evacuazione obbligatoria tre anni dopo con l'uragano Gustav.

  La città è stata dichiarata off-limits per i residenti durante gli sforzi per pulire dopo l'inizio dell'uragano Katrina. L'avvicinarsi dell'uragano Rita nel settembre 2005 ha causato il rinvio degli sforzi di ripopolamento e il Lower Ninth Ward è stato allagato nuovamente dall'ondata di tempesta di Rita.

  A causa dell'entità dei danni, molte persone si sono reinsediate permanentemente fuori dall'area. Gli sforzi federali, statali e locali hanno sostenuto il recupero e la ricostruzione in quartieri gravemente danneggiati. Il Census Bureau nel luglio 2006 ha stimato che la popolazione fosse di 223.000 abitanti; uno studio successivo ha stimato che 32.000 residenti in più si erano trasferiti in città a marzo 2007, portando la popolazione stimata a 255.000, circa il 56% del livello di popolazione pre-Katrina. Un'altra stima, basata sull'utilizzo delle utenze da luglio 2007, stimava che la popolazione fosse circa 274.000 o il 60% della popolazione pre-Katrina. Queste stime sono leggermente inferiori a una terza stima, basata sui record di consegna della posta, dal centro dati della comunità di Greater New Orleans nel giugno 2007, che indicava che la città aveva riguadagnato circa i due terzi della sua popolazione precedente a Katrina. Nel 2008, il Census Bureau ha rivisto la sua stima della popolazione per la città verso l'alto, a 336.644. Più recentemente, a luglio 2015, la popolazione è tornata al 386.617, l'80% di quella che era nel 2000.

  Sono tornati diversi importanti eventi turistici e altre forme di reddito per la città. Ritornarono grandi convenzioni. I giochi di college bowl sono tornati per la stagione 2006-2007. I New Orleans Saints tornarono in quella stagione. I New Orleans Hornets (ora chiamati Pelicans) sono tornati in città per la stagione 2007-2008. New Orleans ha ospitato l'NBA All-Star Game 2008. Inoltre, la città ha ospitato il Super Bowl XLVII.

  Importanti eventi annuali come Mardi Gras, Voodoo Experience e Jazz & amp; Heritage Festival non sono mai stati spostati o cancellati. Nel 2007 è stato creato un nuovo festival annuale, "The Running of the Bulls New Orleans".

  Il 7 febbraio 2017, un grande tornado a cuneo EF3 ha colpito parti del lato orientale della città, danneggiando le case e altri edifici, oltre a distruggere un parco di case mobili. Almeno 25 persone sono rimaste ferite dall'evento.

  Geografia

  New Orleans si trova nel delta del fiume Mississippi, a sud del lago Pontchartrain, sulle rive del fiume Mississippi, a circa 105 miglia (169 km) a monte del Golfo del Messico. Secondo l'US Census Bureau, l'area della città è di 350 miglia quadrate (910 km2), di cui 169 miglia quadrate (440 km2) è terra e 181 miglia quadrate (470 km2) (52%) è acqua. L'area lungo il fiume è caratterizzata da creste e cavità.

  Elevation

  New Orleans era originariamente situata sugli argini naturali del fiume o sulle alture. Dopo il Flood Control Act del 1965, il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti ha costruito pareti alluvionali e argini artificiali attorno a un'impronta geografica molto più ampia che includeva precedenti paludi e paludi. Nel tempo, il pompaggio di acqua dalle paludi ha consentito lo sviluppo in aree a bassa quota. Oggi, metà della città si trova al livello del mare medio locale o inferiore, mentre l'altra metà è leggermente al di sopra del livello del mare. Le prove suggeriscono che parti della città potrebbero avere un calo di elevazione a causa del cedimento.

  Uno studio del 2007 della Tulane e della Xavier University ha suggerito che "il 51% ... delle porzioni contigue urbanizzate delle parrocchie di Orleans, Jefferson e St. Bernard si trova al livello del mare o al di sopra di esso", con le aree più densamente popolate generalmente terreno più elevato. L'altitudine media della città è attualmente compresa tra 1 piede (0,30 m) e 2 piedi (0,61 m) sotto il livello del mare, con alcune parti della città alte fino a 20 piedi (6 m) alla base dell'argine del fiume in Uptown e altri fino a 7 piedi (2 m) sotto il livello del mare nelle zone più remote di New Orleans orientale. Uno studio pubblicato dall'ASCE Journal of Hydrologic Engineering nel 2016, tuttavia, ha affermato:

  ... la maggior parte di New Orleans vera e propria, circa il 65%, è al livello del mare medio o al di sotto di esso livello, come definito dall'elevazione media del lago Pontchartrain

  L'entità della subsidenza potenzialmente causata dal prosciugamento della palude naturale nell'area di New Orleans e nel sud-est della Louisiana è un argomento di dibattito. Uno studio pubblicato su Geology nel 2006 da un professore associato presso la Tulane University afferma:

  Mentre l'erosione e la perdita delle zone umide sono problemi enormi lungo la costa della Louisiana, il seminterrato di 30 piedi (9,1 m) a 50 piedi (15 m) sotto gran parte del delta del Mississippi è stato altamente stabile negli ultimi 8000 anni con tassi di subsidenza trascurabili.

  Lo studio ha notato, tuttavia, che i risultati non si applicavano necessariamente al Mississippi River Delta, né l'area metropolitana di New Orleans vera e propria. D'altra parte, un rapporto dell'American Society of Civil Engineers afferma che "New Orleans sta cedendo (affondando)":

  Ampie porzioni delle parrocchie di Orleans, St. Bernard e Jefferson sono attualmente sotto il livello del mare E continuano ad affondare. New Orleans è costruita su migliaia di piedi di soffice sabbia, limo e argilla. La subsidenza, o assestamento della superficie del suolo, si verifica naturalmente a causa del consolidamento e dell'ossidazione dei suoli organici (chiamati "paludi" a New Orleans) e del pompaggio locale delle acque sotterranee. In passato, le inondazioni e la deposizione di sedimenti dal fiume Mississippi hanno controbilanciato il cedimento naturale, lasciando la Louisiana sudorientale al livello del mare o al di sopra di esso. Tuttavia, a causa delle grandi strutture di controllo delle inondazioni in costruzione a monte del fiume Mississippi e degli argini in costruzione intorno a New Orleans, nuovi strati di sedimenti non stanno reintegrando il terreno perso per cedimento.

  Nel maggio 2016, la NASA ha pubblicato un studio che ha suggerito che la maggior parte delle aree stava, in effetti, sperimentando una subsidenza a un "tasso altamente variabile" che era "generalmente coerente con, ma leggermente superiore, agli studi precedenti".

  Cityscape

  Il Central Business District si trova immediatamente a nord e ad ovest del Mississippi ed era storicamente chiamato "Quartiere americano" o "Settore americano". È stato sviluppato dopo il cuore dell'insediamento francese e spagnolo. Include Lafayette Square. La maggior parte delle strade di quest'area si apre a ventaglio da un punto centrale. Le strade principali includono Canal Street, Poydras Street, Tulane Avenue e Loyola Avenue. Canal Street divide la tradizionale area "downtown" da quella "uptown".

  Ogni strada che attraversa Canal Street tra il fiume Mississippi e Rampart Street, che è il confine settentrionale del quartiere francese, ha un nome diverso per le porzioni "uptown" e "downtown". Ad esempio, St. Charles Avenue, nota per la sua linea di tram, si chiama Royal Street sotto Canal Street, anche se dove attraversa il Central Business District tra Canal e Lee Circle, è propriamente chiamata St. Charles Street. Altrove in città, Canal Street funge da punto di divisione tra le porzioni "Sud" e "Nord" di varie strade. Nel gergo locale downtown significa "a valle di Canal Street", mentre uptown significa "a monte di Canal Street". I quartieri del centro includono il quartiere francese, Tremé, il 7th Ward, Faubourg Marigny, Bywater (the Upper Ninth Ward) e il Lower Ninth Ward. I quartieri dei quartieri alti includono il Warehouse District, il Lower Garden District, il Garden District, l'Irish Channel, il distretto universitario, Carrollton, Gert Town, Fontainebleau e Broadmoor. Tuttavia, il Warehouse e il Central Business District sono spesso chiamati "Downtown" come una regione specifica, come nel Downtown Development District.

  Altri quartieri principali della città includono Bayou St. John, Mid-City, Gentilly, Lakeview, Lakefront, New Orleans East e Algeri.

  New Orleans è famosa in tutto il mondo per la sua abbondanza di stili architettonici che riflettono il patrimonio multiculturale della città. Sebbene New Orleans possieda numerose strutture di importanza architettonica nazionale, è ugualmente, se non di più, venerata per il suo enorme, in gran parte intatto (anche post-Katrina) ambiente storico costruito. Sono stati istituiti venti distretti storici del registro nazionale e quattordici distretti storici locali aiutano nella conservazione. Tredici dei distretti sono amministrati dalla Commissione dei monumenti storici del distretto di New Orleans (HDLC), mentre uno, il quartiere francese, è amministrato dalla Commissione del Vieux Carré (VCC). Inoltre, sia il National Park Service, tramite il National Register of Historic Places, sia l'HDLC hanno edifici individuali, molti dei quali si trovano al di fuori dei confini dei quartieri storici esistenti.

  Gli stili abitativi includono la casa del fucile e lo stile bungalow. Cottage e case a schiera creoli, notevoli per i loro ampi cortili e gli intricati balconi in ferro, fiancheggiano le strade del quartiere francese. Notevoli le case a schiera americane, le case a doppia galleria e i Raised Center-Hall Cottages. St. Charles Avenue è famosa per le sue grandi case anteguerra. I suoi palazzi sono in vari stili, come il revival greco, il coloniale americano e gli stili vittoriano della regina Anna e l'architettura italiana. New Orleans è anche nota per i suoi grandi cimiteri cattolici in stile europeo.

  Per gran parte della sua storia, lo skyline di New Orleans mostrava solo strutture di media e bassa altezza. I terreni soffici sono suscettibili al cedimento e c'erano dubbi sulla fattibilità della costruzione di grattacieli. Gli sviluppi dell'ingegneria nel corso del XX secolo hanno infine reso possibile la costruzione di solide fondamenta nelle fondamenta che sono alla base delle strutture. Negli anni '60, il World Trade Center di New Orleans e la Plaza Tower hanno dimostrato la vitalità dei grattacieli. One Shell Square è diventato l'edificio più alto della città nel 1972. Il boom del petrolio degli anni '70 e dei primi anni '80 ha ridefinito lo skyline di New Orleans con lo sviluppo del corridoio di Poydras Street. La maggior parte si trova lungo Canal Street e Poydras Street nel Central Business District.

  Clima

  Il clima di New Orleans è subtropicale umido (Köppen: Cfa ) , con inverni brevi e generalmente miti ed estati calde e umide; la maggior parte dei sobborghi e delle parti dei quartieri 9 e 15 rientrano nella zona di resistenza alle piante USDA 9a, mentre gli altri 15 quartieri della città sono classificati come 9b in tutto. La temperatura media giornaliera mensile varia da 53,4 ° F (11,9 ° C) a gennaio a 83,3 ° F (28,5 ° C) a luglio e agosto. Ufficialmente, come misurato all'aeroporto internazionale di New Orleans, i record di temperatura variano da -12 a 39 ° C (da 11 a 102 ° F) il 23 dicembre 1989 e il 22 agosto 1980, rispettivamente; Audubon Park ha registrato temperature comprese tra 6 ° F (−14 ° C) il 13 febbraio 1899 fino a 104 ° F (40 ° C) il 24 giugno 2009. I punti di rugiada nei mesi estivi (giugno-agosto) sono relativamente alti , che vanno da 21,7 a 23,0 ° C (da 71,1 a 73,4 ° F).

  La precipitazione media è di 1.590 mm (62,5 pollici) all'anno; i mesi estivi sono i più piovosi, mentre ottobre è il mese più secco. Le precipitazioni in inverno di solito accompagnano il passaggio di un fronte freddo. In media, ci sono 77 giorni di 90 ° F (32 ° C) + massime, 8,1 giorni per inverno in cui la massima non supera i 50 ° F (10 ° C) e 8,0 notti con minime gelide all'anno. È raro che la temperatura raggiunga 20 o 100 ° F (-7 o 38 ° C), con l'ultima volta che si verificano rispettivamente il 5 febbraio 1996 e il 26 giugno 2016.

  New Orleans sperimenta nevicate solo in rare occasioni. Una piccola quantità di neve è caduta durante la tempesta di neve della vigilia di Natale del 2004 e di nuovo a Natale (25 dicembre) quando una combinazione di pioggia, nevischio e neve è caduta sulla città, lasciando alcuni ponti ghiacciati. La tempesta di neve di Capodanno del 1963 colpì New Orleans e portò 11 cm. La neve cadde di nuovo il 22 dicembre 1989, quando la maggior parte della città ricevette da 2,5 a 5,1 cm.

  L'ultima nevicata significativa a New Orleans fu la mattina dell'11 dicembre 2008.

  Minaccia dei cicloni tropicali

  Gli uragani rappresentano una grave minaccia per l'area e la città è particolarmente a rischio a causa della sua bassa elevazione, perché è circondata dall'acqua proveniente da nord, est e sud e a causa della costa della Louisiana che affonda. Secondo la Federal Emergency Management Agency, New Orleans è la città più vulnerabile agli uragani. In effetti, porzioni della Grande New Orleans sono state inondate dal Grand Isle Hurricane del 1909, dall'uragano di New Orleans del 1915, dal Fort Lauderdale Hurricane del 1947, dall'uragano Flossy nel 1956, dall'uragano Betsy nel 1965, dall'uragano Georges nel 1998, dagli uragani Katrina e Rita nel 2005, l'uragano Gustav nel 2008 e l'uragano Zeta nel 2020 (Zeta è stato anche l'uragano più intenso a passare su New Orleans) con le inondazioni a Betsy significative e in alcuni quartieri gravi, e che a Katrina sono state disastrose nella maggior parte dei la città.

  Il 29 agosto 2005, la tempesta provocata dall'uragano Katrina ha causato un guasto catastrofico degli argini progettati e costruiti a livello federale, allagando l'80% della città. Un rapporto dell'American Society of Civil Engineers afferma che "se gli argini e le alluvioni non fossero falliti e se le stazioni di pompaggio fossero state messe in funzione, quasi i due terzi dei decessi non si sarebbero verificati".

  New Orleans è sempre stata così. ha dovuto considerare il rischio di uragani, ma i rischi sono notevolmente maggiori oggi a causa dell'erosione costiera dovuta all'interferenza umana. Dall'inizio del 20 ° secolo, è stato stimato che la Louisiana abbia perso 2.000 miglia quadrate (5.000 km2) di costa (comprese molte delle sue isole barriera), che un tempo proteggevano New Orleans dalle mareggiate. A seguito dell'uragano Katrina, il Corpo degli ingegneri dell'esercito ha istituito massicce misure di riparazione degli argini e di protezione dagli uragani per proteggere la città.

  Nel 2006, gli elettori della Louisiana hanno adottato in modo schiacciante un emendamento alla costituzione dello stato per dedicare tutte le entrate derivanti da perforazione a terra per ripristinare la linea costiera in erosione della Louisiana. Il Congresso ha stanziato 7 miliardi di dollari per rafforzare la protezione dalle inondazioni di New Orleans.

  Secondo uno studio dell'Accademia Nazionale di Ingegneria e del Consiglio Nazionale delle Ricerche, gli argini e le pareti alluvionali che circondano New Orleans, non importa quanto grandi o robusti, non può fornire una protezione assoluta contro il superamento o il fallimento in eventi estremi. Gli argini e le alluvioni dovrebbero essere visti come un modo per ridurre i rischi di uragani e mareggiate, non come misure che eliminano completamente il rischio. Per le strutture in aree pericolose e i residenti che non si trasferiscono, il comitato ha raccomandato importanti misure di protezione dalle inondazioni, come l'elevazione del primo piano degli edifici almeno al livello di 100 anni di alluvione.

  Dati demografici

  Secondo il censimento statunitense del 2010, 343.829 persone e 189.896 famiglie vivevano a New Orleans. Nel 2019, l'US Census Bureau ha stimato che New Orleans avesse 390.144 residenti.

  A partire dal 1960, la popolazione è diminuita a causa di fattori come i cicli della produzione di petrolio e del turismo e con l'aumento della suburbanizzazione (come in molte città ) e posti di lavoro migrati nelle parrocchie circostanti. Questo declino economico e demografico ha provocato alti livelli di povertà nella città; nel 1960 aveva il quinto tasso di povertà più alto di tutte le città degli Stati Uniti, ed era quasi il doppio della media nazionale nel 2005, al 24,5%. New Orleans ha registrato un aumento della segregazione residenziale dal 1900 al 1980, lasciando i poveri afroamericani sproporzionati in luoghi più vecchi e bassi. Queste aree erano particolarmente suscettibili alle inondazioni e ai danni provocati dalle tempeste.

  L'ultima stima della popolazione prima dell'uragano Katrina era di 454.865, al 1 luglio 2005. Un'analisi della popolazione pubblicata nell'agosto 2007 stimava che la popolazione fosse 273.000, 60 % della popolazione pre-Katrina e un aumento di circa 50.000 dal luglio 2006. Un rapporto del settembre 2007 del Greater New Orleans Community Data Center, che monitora la popolazione sulla base dei dati del servizio postale degli Stati Uniti, ha rilevato che nell'agosto 2007, poco più di 137.000 famiglie posta ricevuta. Ciò si confronta con circa 198.000 famiglie nel luglio 2005, che rappresentano circa il 70% della popolazione pre-Katrina. Più recentemente, il Census Bureau ha rivisto al rialzo la stima della sua popolazione per il 2008 per la città, portandola a 336.644 abitanti. Nel 2010, le stime hanno mostrato che i quartieri che non sono stati allagati erano vicini o addirittura superiori al 100% delle loro popolazioni pre-Katrina.

  Katrina ha sfollato 800.000 persone, contribuendo in modo significativo al declino. Afroamericani, affittuari, anziani e persone a basso reddito sono stati colpiti in modo sproporzionato da Katrina, rispetto ai residenti ricchi e bianchi. All'indomani di Katrina, il governo della città ha incaricato gruppi come la Bring New Orleans Back Commission, il New Orleans Neighbourhood Rebuilding Plan, il Unified New Orleans Plan e l'Office of Recovery Management di contribuire ai piani che affrontano lo spopolamento. Le loro idee includevano la riduzione dell'impronta della città prima della tempesta, l'incorporazione delle voci della comunità nei piani di sviluppo e la creazione di spazi verdi, alcuni dei quali hanno suscitato polemiche.

  Uno studio del 2006 condotto da ricercatori della Tulane University e dell'Università della California , Berkeley ha stabilito che da 10.000 a 14.000 immigrati privi di documenti, molti provenienti dal Messico, risiedevano a New Orleans. Il dipartimento di polizia di New Orleans ha avviato una nuova politica per "non cooperare più con le forze dell'ordine federali in materia di immigrazione" a partire dal 28 febbraio 2016. Janet Murguía, presidente e amministratore delegato del Consiglio nazionale di La Raza, ha dichiarato che vivevano fino a 120.000 lavoratori ispanici a New Orleans. Nel giugno 2007, uno studio ha affermato che la popolazione ispanica era passata da 15.000, prima di Katrina, a oltre 50.000. Dal 2010 al 2014 la città è cresciuta del 12%, aggiungendo una media di oltre 10.000 nuovi residenti ogni anno in seguito al censimento statunitense del 2010.

  A partire dal 2010, il 90,3% dei residenti di età pari o superiore a 5 anni parlava inglese a casa come lingua principale, mentre il 4,8% parlava spagnolo, l'1,9% vietnamita e l'1,1% parlava francese. In totale, il 9,7% della popolazione di età pari o superiore a 5 anni parlava una lingua madre diversa dall'inglese.

  Razza ed etnia

  La composizione razziale ed etnica di New Orleans era per il 60,2% afroamericana, 33,0 Il% bianco, il 2,9% asiatico (1,7% vietnamita, 0,3% indiano, 0,3% cinese, 0,1% filippino, 0,1% coreano), lo 0,0% isolano del Pacifico e l'1,7% erano persone di due o più razze nel 2010. Persone di ispanica o L'origine latina rappresentava il 5,3% della popolazione; L'1,3% era messicano, l'1,3% honduregno, lo 0,4% cubano, lo 0,3% portoricano e lo 0,3% nicaraguense. Nel 2018, la composizione razziale ed etnica della città era del 30,6% bianchi non ispanici, 59% neri o afroamericani, 0,1% indiani d'America o nativi dell'Alaska, 2,9% asiatici, & lt; 0,0% isolani del Pacifico, 0,4% da altri razza e l'1,5% da due o più gare. Gli ispanici o latini di qualsiasi razza rappresentavano il 5,5% della popolazione nel 2018.

  A partire dal 2011 la popolazione ispanica e latinoamericana era cresciuta nell'area di New Orleans, inclusi Kenner, Metairie centrale e Terrytown in Jefferson Parish e New Orleans orientale e Mid-City a New Orleans propriamente detta. Nella comunità asiatica americana, i primi americani filippini a vivere in città arrivarono all'inizio del 1800.

  Dopo Katrina la piccola popolazione brasiliana americana si espanse. Gli oratori portoghesi sono stati il ​​secondo gruppo più numeroso a prendere l'inglese come seconda lingua nell'arcidiocesi cattolica romana di New Orleans, dopo gli spagnoli. Molti brasiliani lavoravano in mestieri qualificati come piastrelle e pavimenti, sebbene meno lavorassero come lavoratori giornalieri rispetto ai latini. Molti si erano trasferiti da comunità brasiliane negli Stati Uniti nord-orientali, in particolare Florida e Georgia. I brasiliani si stabilirono in tutta l'area metropolitana. La maggior parte erano privi di documenti. Nel gennaio 2008 la popolazione brasiliana di New Orleans aveva una stima media di 3.000. Nel 2008 i brasiliani avevano aperto molte piccole chiese, negozi e ristoranti per la loro comunità.

  Religione

  La storia coloniale di insediamenti francesi e spagnoli di New Orleans ha generato una forte tradizione cattolica romana. Le missioni cattoliche hanno servito agli schiavi e alle persone di colore libere e hanno istituito scuole per loro. Inoltre, molti immigrati europei della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo, come gli irlandesi, alcuni tedeschi e gli italiani, erano cattolici. All'interno dell'arcidiocesi cattolica romana di New Orleans (che comprende non solo la città ma anche le parrocchie circostanti), il 40% della popolazione è cattolica romana. Il cattolicesimo si riflette nelle tradizioni culturali francesi e spagnole, comprese le sue numerose scuole parrocchiali, i nomi delle strade, l'architettura e i festival, incluso il Mardi Gras.

  Influenzata dalla prominente popolazione protestante della Bible Belt, New Orleans ha anche un considerevole non -Demografico cristiano cattolico. Circa il 12,2% della popolazione è battista, seguito dal 5,1% da un'altra fede cristiana, tra cui il cristianesimo ortodosso orientale o l'ortodossia orientale, il 3,1% metodismo, 1,8% episcopalismo, 0,9% presbiterianesimo, 0,8% luteranesimo, 0,8% dai Santi degli Ultimi Giorni, e lo 0,6% di pentecostalismo. Della popolazione battista, la maggioranza forma la National Baptist Convention (USA e America) e la Southern Baptist Convention.

  New Orleans mostra una varietà distintiva del vudù della Louisiana, in parte dovuta al sincretismo con le credenze cattoliche romane africane e afro-caraibiche. La fama della praticante vudù Marie Laveau ha contribuito a questo, così come le influenze culturali caraibiche di New Orleans. Sebbene l'industria del turismo associ fortemente il Voodoo alla città, solo un piccolo numero di persone aderisce seriamente.

  New Orleans era anche la patria dell'occultista Mary Oneida Toups, soprannominata la "Regina strega di New Orleans ". La congrega di Toups, The Religious Order of Witchcraft, è stata la prima congrega ad essere ufficialmente riconosciuta come istituzione religiosa dallo stato della Louisiana.

  I coloni ebrei, principalmente sefarditi, si stabilirono a New Orleans dall'inizio del XIX secolo . Alcuni emigrarono dalle comunità stabilite negli anni coloniali a Charleston, nella Carolina del Sud e a Savannah, in Georgia. Il mercante Abraham Cohen Labatt aiutò a fondare la prima congregazione ebraica a New Orleans negli anni 1830, che divenne nota come congregazione ebraica portoghese Nefutzot Yehudah (lui e alcuni altri membri erano ebrei sefarditi, i cui antenati avevano vissuto in Portogallo e Spagna). Gli ebrei ashkenaziti dall'Europa orientale sono immigrati tra la fine del XIX e il XX secolo.

  Nel XXI secolo, 10.000 ebrei vivevano a New Orleans. Questo numero è sceso a 7.000 dopo l'uragano Katrina, ma è aumentato di nuovo dopo che gli sforzi per incentivare la crescita della comunità hanno portato all'arrivo di circa altri 2.000 ebrei. Le sinagoghe di New Orleans hanno perso membri, ma la maggior parte ha riaperto nelle loro posizioni originali. L'eccezione era la Congregazione Beth Israel, la più antica e importante sinagoga ortodossa della regione di New Orleans. L'edificio di Beth Israel a Lakeview è stato distrutto dalle inondazioni. Dopo sette anni di servizi in quartieri temporanei, la congregazione ha consacrato una nuova sinagoga su un terreno acquistato dalle porte di preghiera della congregazione riformata a Metairie.

  Una minoranza religiosa visibile, i musulmani costituiscono lo 0,6% della popolazione religiosa come del 2019. La fascia demografica islamica a New Orleans e nella sua area metropolitana è composta principalmente da immigrati mediorientali e afroamericani.

  Economia

  New Orleans gestisce una delle più grandi e trafficate città del mondo Porti e metropolitane New Orleans è un centro dell'industria marittima. La regione rappresenta una parte significativa della raffinazione del petrolio e della produzione petrolchimica della nazione e funge da base aziendale per i colletti bianchi per la produzione di petrolio e gas naturale onshore e offshore.

  New Orleans è anche un centro per una maggiore learning, con oltre 50.000 studenti iscritti negli undici istituti di laurea biennali e quadriennali della regione. La Tulane University, una delle 50 migliori università di ricerca, si trova a Uptown. La metropolitana di New Orleans è un importante hub regionale per l'industria sanitaria e vanta un piccolo settore manifatturiero competitivo a livello globale. Il centro città possiede un settore delle industrie creative imprenditoriali in rapida crescita ed è rinomato per il suo turismo culturale. Greater New Orleans, Inc. (GNO, Inc.) funge da primo punto di contatto per lo sviluppo economico regionale, coordinandosi tra il Dipartimento per lo sviluppo economico della Louisiana e le varie agenzie di sviluppo aziendale.

  Porto

  New Orleans è nata come un entrepôt commerciale strategicamente posizionato e rimane, soprattutto, un nodo di trasporto cruciale e un centro di distribuzione per il commercio per via navigabile. Il porto di New Orleans è il quinto più grande degli Stati Uniti in base al volume di carico e il secondo più grande dello stato dopo il porto della Louisiana meridionale. È il dodicesimo più grande negli Stati Uniti in base al valore del carico. Il porto della Louisiana meridionale, anch'esso situato nell'area di New Orleans, è il più trafficato al mondo in termini di tonnellaggio alla rinfusa. Se combinato con il porto di New Orleans, costituisce il quarto sistema portuale più grande in volume. Molte società di costruzione navale, spedizione, logistica, spedizione di merci e intermediazione di merci hanno sede nella New Orleans metropolitana o mantengono una presenza locale. Gli esempi includono Intermarine, Bisso Towboat, Northrop Grumman Ship Systems, Trinity Yachts, Expeditors International, Bollinger Shipyards, IMTT, International Coffee Corp, Boasso America, Transoceanic Shipping, Transportation Consultants Inc., Dupuy Storage & amp; Forwarding e Silocaf. Il più grande impianto di torrefazione del caffè del mondo, gestito da Folgers, si trova a New Orleans East.

  New Orleans si trova vicino al Golfo del Messico e alle sue numerose piattaforme petrolifere. La Louisiana è al quinto posto tra gli stati nella produzione di petrolio e all'ottavo nelle riserve. Dispone di due delle quattro strutture di stoccaggio della Strategic Petroleum Reserve (SPR): West Hackberry a Cameron Parish e Bayou Choctaw a Iberville Parish. L'area ospita 17 raffinerie di petrolio, con una capacità di distillazione di petrolio greggio combinata di quasi 2,8 milioni di barili al giorno (450.000 m3 / d), la seconda più alta dopo il Texas. I numerosi porti della Louisiana includono il Louisiana Offshore Oil Port (LOOP), che è in grado di ricevere le più grandi petroliere. Data la quantità di petrolio importato, la Louisiana ospita molti dei principali oleodotti: petrolio greggio (Exxon, Chevron, BP, Texaco, Shell, Scurloch-Permian, Mid-Valley, Calumet, Conoco, Koch Industries, Unocal, US Dept. of Energy , Locap); Prodotto (TEPPCO Partners, Colonial, Plantation, Explorer, Texaco, Collins); e gas di petrolio liquefatto (Dixie, TEPPCO, Black Lake, Koch, Chevron, Dynegy, Kinder Morgan Energy Partners, Dow Chemical Company, Bridgeline, FMP, Tejas, Texaco, UTP). Diverse società energetiche hanno sedi regionali nell'area, tra cui Royal Dutch Shell, Eni e Chevron. Altri produttori di energia e società di servizi per giacimenti petroliferi hanno sede nella città o nella regione e il settore supporta un'ampia base di servizi professionali di società di progettazione e ingegneria specializzate, nonché un ufficio a termine per il servizio di gestione dei minerali del governo federale.

  Affari

  La città è la sede di una singola azienda Fortune 500: Entergy, una società di servizi di produzione di energia e specialista delle operazioni di centrali nucleari. Dopo Katrina, la città ha perso la sua altra società Fortune 500, Freeport-McMoRan, quando ha fuso la sua unità di esplorazione del rame e dell'oro con una società dell'Arizona e ha trasferito quella divisione a Phoenix. La sua affiliata McMoRan Exploration rimane con sede a New Orleans.

  Le aziende con importanti operazioni o sedi centrali a New Orleans includono: Pan American Life Insurance, Pool Corp, Rolls-Royce, Newpark Resources, AT & amp; T, TurboSquid, iSeatz , IBM, Navtech, Superior Energy Services, Textron Marine & amp; Land Systems, McDermott International, Pellerin Milnor, Lockheed Martin, Imperial Trading, Laitram, Harrah's Entertainment, Stewart Enterprises, Edison Chouest Offshore, Zatarain's, Waldemar S. Nelson & amp; Co., Whitney National Bank, Capital One, Tidewater Marine, Popeyes Chicken & amp; Biscuits, Parsons Brinckerhoff, MWH Global, CH2M Hill, Energy Partners Ltd, The Receivables Exchange, GE Capital e Smoothie King.

  Attività turistiche e congressuali

  Il turismo è un punto fermo del economia della città. Forse più visibile di qualsiasi altro settore, l'industria del turismo e dei congressi di New Orleans è un'industria da 5,5 miliardi di dollari che rappresenta il 40% delle entrate fiscali della città. Nel 2004, l'industria dell'ospitalità impiegava 85.000 persone, rendendolo il principale settore economico della città misurato dall'occupazione. New Orleans ospita anche il World Cultural Economic Forum (WCEF). Il forum, che si tiene ogni anno presso il New Orleans Morial Convention Center, è diretto a promuovere opportunità di sviluppo culturale ed economico attraverso la convocazione strategica di ambasciatori e leader culturali di tutto il mondo. Il primo WCEF ha avuto luogo nell'ottobre 2008.

  Agenzie federali e militari

  Le agenzie federali e le forze armate gestiscono strutture significative lì. La quinta corte d'appello degli Stati Uniti opera negli Stati Uniti. Palazzo di giustizia del centro. Il Michoud Assembly Facility della NASA si trova a New Orleans East e ha più inquilini tra cui Lockheed Martin e Boeing. Si tratta di un enorme complesso di produzione che ha prodotto i serbatoi di carburante esterni per gli Space Shuttle, il primo stadio Saturn V, la struttura a traliccio integrato della Stazione spaziale internazionale, ed è ora utilizzato per la costruzione del sistema di lancio spaziale della NASA. La fabbrica di razzi si trova all'interno dell'enorme New Orleans Regional Business Park, sede anche del National Finance Center, gestito dal Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti (USDA), e del centro di distribuzione Crescent Crown. Altre grandi installazioni governative includono il comando dei sistemi SPAWAR (Space and Naval Warfare) della US Navy, situato all'interno del parco tecnologico e di ricerca dell'Università di New Orleans a Gentilly, base della riserva congiunta della stazione aerea navale di New Orleans; e il quartier generale delle riserve delle forze marine nella città federale di Algeri.

  Cultura e vita contemporanea

  Turismo

  New Orleans ha molte attrazioni turistiche, da tutto il mondo dal rinomato quartiere francese a St. Charles Avenue (sede delle università di Tulane e Loyola, lo storico Pontchartrain Hotel e molti palazzi del XIX secolo) a Magazine Street con le sue boutique e negozi di antiquariato.

  Secondo le attuali guide di viaggio, New Orleans è una delle prime dieci città più visitate degli Stati Uniti; 10,1 milioni di visitatori sono venuti a New Orleans nel 2004. Prima di Katrina, 265 hotel con 38.338 camere operavano nella Greater New Orleans Area. Nel maggio 2007, tale cifra era scesa a circa 140 hotel e motel con oltre 31.000 camere.

  Un sondaggio Travel + Leisure del 2009 sulle "Città preferite d'America" ​​ha classificato New Orleans al primo posto su dieci categorie, le classifiche più al primo posto delle 30 città incluse. Secondo il sondaggio, New Orleans è stata la migliore città degli Stati Uniti come destinazione per le vacanze di primavera e per "weekend selvaggi", eleganti boutique hotel, aperitivi, scene per single / bar, musica dal vivo / concerti e band, negozi di antiquariato e vintage, caffè / bar, ristoranti di quartiere e osservare la gente. La città si è classificata seconda per: cordialità (dietro Charleston, Carolina del Sud), amicizia gay (dietro San Francisco), bed and breakfast / locande e cibo etnico. Tuttavia, la città si trovava vicino al fondo in termini di pulizia, sicurezza e come destinazione familiare.

  Il quartiere francese (conosciuto localmente come "il quartiere" o Vieux Carré ), che era la città di epoca coloniale ed è delimitata dal fiume Mississippi, Rampart Street, Canal Street e Esplanade Avenue, contiene famosi hotel, bar e discoteche. Le principali attrazioni turistiche del quartiere includono Bourbon Street, Jackson Square, la Cattedrale di St. Louis, il mercato francese (incluso il Café du Monde, famoso per i café au lait e i beignets) e la Preservation Hall. Sempre nel quartiere francese si trova la vecchia New Orleans Mint, un ex ramo della Zecca degli Stati Uniti che ora opera come museo, e The Historic New Orleans Collection, un museo e un centro di ricerca che ospita arte e manufatti relativi alla storia e al Golfo Sud.

  Vicino al quartiere si trova la comunità di Tremé, che contiene il New Orleans Jazz National Historical Park e il New Orleans African American Museum, un sito elencato nel Louisiana African American Heritage Trail.

  Il Natchez è un autentico battello a vapore con un calliope che percorre la città due volte al giorno. A differenza della maggior parte degli altri posti negli Stati Uniti, New Orleans è diventata ampiamente conosciuta per il suo elegante decadimento. I cimiteri storici della città e le loro tombe fuori terra sono attrazioni in sé, la più antica e famosa delle quali, il cimitero di Saint Louis, assomiglia molto al cimitero di Père Lachaise a Parigi.

  Il Museo Nazionale della Seconda Guerra Mondiale offre un multi -odissea costruendo attraverso la storia del Pacifico e dei teatri europei. Nelle vicinanze, il Confederate Memorial Hall Museum, il più antico museo ininterrottamente operativo della Louisiana (sebbene in fase di ristrutturazione dall'uragano Katrina), contiene la seconda più grande collezione di cimeli confederati. I musei d'arte includono il Contemporary Arts Center, il New Orleans Museum of Art (NOMA) nel City Park e l'Ogden Museum of Southern Art.

  New Orleans ospita l'Audubon Nature Institute (che consiste di Audubon Park, l'Audubon Zoo, l'Aquarium of the Americas e l'Audubon Insectarium) e ospita giardini che includono Longue Vue House and Gardens e il New Orleans Botanical Garden. City Park, uno dei parchi urbani più estesi e visitati del paese, ospita uno dei più grandi boschi di querce del mondo.

  Altri punti di interesse si trovano nelle zone circostanti. Molte zone umide si trovano nelle vicinanze, tra cui Honey Island Swamp e Barataria Preserve. Il campo di battaglia di Chalmette e il cimitero nazionale, situato appena a sud della città, è il sito della battaglia di New Orleans del 1815.

  Nel 2009, New Orleans si è classificata al settimo posto nella rivista Newsmax elenco delle "25 città e cittadine più univocamente americane". Il pezzo citava gli sforzi di ricostruzione della città post-Katrina e i suoi sforzi per diventare eco-compatibili.

  Spettacolo e arti dello spettacolo

  L'area di New Orleans ospita numerose celebrazioni annuali. Il più noto è il Carnevale, o Mardi Gras. Il Carnevale inizia ufficialmente nella festa dell'Epifania, conosciuta anche in alcune tradizioni cristiane come la "Dodicesima Notte" di Natale. Il Mardi Gras (in francese significa "Martedì Grasso"), l'ultimo e più grandioso giorno delle tradizionali festività cattoliche, è l'ultimo martedì prima del tempo liturgico cristiano della Quaresima, che inizia il mercoledì delle Ceneri.

  Il più grande dei numerosi festival musicali della città è il New Orleans Jazz & amp; Festival del patrimonio. Comunemente chiamato semplicemente "Jazz Fest", è uno dei più grandi festival musicali della nazione. Il festival presenta una varietà di musica, inclusi artisti nativi della Louisiana e internazionali. Oltre al Jazz Fest, il Voodoo Experience ("Voodoo Fest") di New Orleans e l'Essence Music Festival ospitano anche artisti locali e internazionali.

  Altri festival importanti includono Southern Decadence, il French Quarter Festival e il Tennessee Williams / New Orleans Literary Festival. Il drammaturgo americano ha vissuto e scritto a New Orleans all'inizio della sua carriera e vi ha ambientato la sua opera teatrale Streetcar Named Desire .

  Nel 2002, la Louisiana ha iniziato a offrire incentivi fiscali per film e produzione televisiva. Ciò ha comportato un aumento sostanziale dell'attività e ha portato il soprannome di "Hollywood South" per New Orleans. I film prodotti in città e nei dintorni includono Ray , Runaway Jury , The Pelican Brief , Glory Road , All the King's Men , Déjà Vu , Last Holiday , The Curious Case of Benjamin Button e 12 Years a Schiavo . Nel 2006 sono iniziati i lavori per la Louisiana Film & amp; Complesso di studi televisivi, con sede nel quartiere di Tremé. La Louisiana ha iniziato a offrire incentivi fiscali simili per le produzioni musicali e teatrali nel 2007, e alcuni commentatori hanno iniziato a fare riferimento a New Orleans come "Broadway South".

  Il primo teatro di New Orleans è stato il Theatre de la Rue Saint Pierre, inaugurata nel 1792. La prima opera di New Orleans fu rappresentata lì nel 1796. Nel diciannovesimo secolo, la città fu la sede di due dei luoghi più importanti d'America per l'opera francese, il Théâtre d'Orléans e successivamente il Teatro dell'Opera francese. Oggi l'opera è eseguita dalla New Orleans Opera. Il Marigny Opera House ospita il Marigny Opera Ballet e ospita anche spettacoli di opera, jazz e musica classica.

  New Orleans è stata a lungo un importante centro per la musica, mettendo in mostra il suo intreccio europeo, africano e latinoamericano culture. Il patrimonio musicale unico della città è nato nei suoi giorni coloniali e all'inizio degli Stati Uniti da una fusione unica di strumenti musicali europei con ritmi africani. Come unica città nordamericana ad aver permesso agli schiavi di riunirsi in pubblico e suonare la loro musica nativa (in gran parte in Congo Square, ora situata all'interno del Louis Armstrong Park), New Orleans ha dato i natali all'inizio del XX secolo a una musica indigena epocale: il jazz. Ben presto si formarono bande di ottoni afroamericane, dando inizio a una tradizione secolare. L'area del Louis Armstrong Park, vicino al quartiere francese di Tremé, contiene il New Orleans Jazz National Historical Park. La musica della città è stata successivamente influenzata in modo significativo anche da Acadiana, patria della musica Cajun e Zydeco, e dal blues delta.

  La cultura musicale unica di New Orleans è esposta nei suoi funerali tradizionali. Una svolta sui funerali militari, i funerali tradizionali di New Orleans presentano musica triste (principalmente canti funebri e inni) in processioni sulla strada per il cimitero e musica più allegra (hot jazz) sulla via del ritorno. Fino agli anni '90, la maggior parte dei locali preferiva chiamare questi "funerali con musica". I visitatori della città li chiamano da tempo "funerali jazz".

  Molto più tardi nel suo sviluppo musicale, New Orleans fu sede di un marchio distintivo di rhythm and blues che contribuì notevolmente alla crescita del rock and roll. Un esempio del sound di New Orleans negli anni '60 è la hit americana numero 1 "Chapel of Love" dei Dixie Cups, una canzone che ha fatto uscire i Beatles dal primo posto nella Billboard Hot 100. New Orleans è diventata un focolaio di musica funk negli anni '60 e '70, e alla fine degli anni '80 aveva sviluppato una propria variante localizzata dell'hip hop, chiamata musica bounce. Sebbene non abbia avuto successo commerciale al di fuori del profondo sud, la musica bounce è stata immensamente popolare nei quartieri più poveri per tutti gli anni '90.

  Cugino del bounce, l'hip hop di New Orleans ha raggiunto il successo commerciale a livello locale e internazionale, producendo Lil Wayne, Master P, Birdman, Juvenile, Cash Money Records e No Limit Records. Inoltre, la popolarità del cowpunk, una forma veloce di rock del sud, è nata con l'aiuto di diverse band locali, come The Radiators, Better Than Ezra, Cowboy Mouth e Dash Rip Rock. Nel corso degli anni '90 sono nate molte band sludge metal. I gruppi heavy metal di New Orleans come Eyehategod, Soilent Green, Crowbar e Down incorporavano stili come hardcore punk, doom metal e southern rock per creare una miscela originale e inebriante di metal paludoso e aggravato che ha ampiamente evitato la standardizzazione.

  New Orleans è il capolinea meridionale della famosa Highway 61, resa musicalmente famosa dal musicista Bob Dylan nella sua canzone "Highway 61 Revisited".

  Cucina

  Novità Orleans è famosa nel mondo per la sua cucina. La cucina indigena è caratteristica e influente. Il cibo di New Orleans combinava cucina creola locale, alta creola e francese di New Orleans. Ingredienti locali, francese, spagnolo, italiano, africano, nativo americano, cajun, cinese e un pizzico di tradizioni cubane si combinano per produrre un sapore di New Orleans davvero unico e facilmente riconoscibile.

  New Orleans è nota per le specialità tra cui i bignè (pronunciati localmente come "ben-yays"), pasta fritta di forma quadrata che potrebbe essere chiamata "ciambelle francesi" (servita con café au lait fatta con una miscela di caffè e cicoria piuttosto che solo caffè); e un po 'ragazzo e focaccine italiane; Ostriche del Golfo sul semiguscio, ostriche fritte, aragosta bollita e altri frutti di mare; étouffée, jambalaya, gumbo e altri piatti creoli; e il lunedì preferito di fagioli rossi e riso (Louis Armstrong spesso firmava le sue lettere, "Fagioli rossi e ricamente tua"). Un'altra specialità di New Orleans è la pralina locale / ˈprɑːliːn /, una caramella fatta con zucchero di canna, zucchero semolato, panna, burro e noci pecan. La città offre un notevole cibo di strada, tra cui il manzo di ispirazione asiatica Yaka mein.

  Dialetto

  New Orleans ha sviluppato un dialetto locale caratteristico che non è né l'inglese cajun né lo stereotipo dell'accento meridionale spesso mal interpretato da attori cinematografici e televisivi. Come i primi inglesi meridionali, presenta frequenti cancellazioni della "r" preconsonantica, sebbene anche il dialetto bianco locale diventi abbastanza simile agli accenti di New York. Nessun consenso descrive come ciò sia accaduto, ma probabilmente è il risultato dell'isolamento geografico di New Orleans dall'acqua e dal fatto che la città è stata un importante porto di immigrazione per tutto il XIX secolo e l'inizio del XX secolo. In particolare, molti membri di famiglie di immigrati europei originariamente cresciuti nelle città del nord-est, vale a dire New York, si sono trasferiti a New Orleans durante questo periodo di tempo, portando i loro accenti nord-orientali insieme alla loro cultura irlandese, italiana (soprattutto siciliana), tedesca ed ebraica .

  Una delle varietà più forti dell'accento di New Orleans è talvolta identificata come il dialetto Yat, dal saluto "Where y'at?" Questo accento distintivo sta scomparendo in città, ma rimane forte nelle parrocchie circostanti.

  Meno visibilmente, vari gruppi etnici in tutta l'area hanno mantenuto tradizioni linguistiche distinte. Sebbene rare, le lingue ancora parlate includono il cajun, il Kreyol Lwiziyen parlato dai creoli e un dialetto arcaico della Louisiana-Canarie parlato dagli abitanti dell'isolaño e dai membri più anziani della popolazione.

  Sport

  Le squadre sportive professionistiche di New Orleans includono il campione 2009 del Super Bowl XLIV New Orleans Saints (NFL) e i New Orleans Pelicans (NBA). È anche sede della Big Easy Rollergirls, una squadra di derby flat track interamente femminile, e del New Orleans Blaze, una squadra di calcio femminile. New Orleans è anche sede di due programmi atletici della divisione I della NCAA, la Tulane Green Wave della American Athletic Conference e la UNO Privateers of the Southland Conference.

  Il Mercedes-Benz Superdome è la casa dei Saints, lo Sugar Bowl e altri eventi importanti. Ha ospitato il Super Bowl per sette volte (1978, 1981, 1986, 1990, 1997, 2002 e 2013). Lo Smoothie King Center è la casa dei Pelicans, del VooDoo e di molti eventi che non sono abbastanza grandi da richiedere il Superdome. New Orleans ospita anche il Fair Grounds Race Course, la terza pista per purosangue più antica della nazione. La Lakefront Arena della città è stata anche sede di eventi sportivi.

  Ogni anno New Orleans ospita lo Sugar Bowl, il New Orleans Bowl e lo Zurich Classic, un torneo di golf del PGA Tour. Inoltre, ha spesso ospitato importanti eventi sportivi che non hanno una sede permanente, come il Super Bowl, ArenaBowl, NBA All-Star Game, BCS National Championship Game e NCAA Final Four. La maratona Rock 'n' Roll Mardi Gras e il Crescent City Classic sono due eventi annuali di corsa su strada.

  Aree protette nazionali

  • Bayou Sauvage National Wildlife Refuge
  • Parco storico nazionale e riserva Jean Lafitte (parte)
  • Parco storico nazionale jazz di New Orleans
  • Distretto storico di Vieux Carré

  Governo

  La città è una suddivisione politica dello stato della Louisiana. Ha un governo sindaco-consiglio, a seguito di una Carta della regola domestica adottata nel 1954, come successivamente modificata. Il consiglio comunale è composto da sette membri, che sono eletti da distretti uninominali e due membri eletti in generale, cioè in tutta la città-parrocchia. LaToya Cantrell ha assunto la carica di sindaco nel 2018. Cantrell è la prima donna sindaco di New Orleans. L'ufficio dello sceriffo civile della parrocchia di Orleans serve documenti riguardanti cause legali e fornisce sicurezza per il tribunale distrettuale civile e i tribunali per i minorenni. Lo sceriffo criminale, Marlin Gusman, mantiene il sistema carcerario parrocchiale, fornisce sicurezza per il tribunale distrettuale penale e fornisce supporto per il dipartimento di polizia di New Orleans in base alle necessità. Un'ordinanza del 2006 ha istituito un ufficio dell'ispettore generale per esaminare le attività del governo della città.

  La città e la parrocchia di Orleans operano come un governo comune di città e parrocchia. La città originale era composta da quelli che ora sono i quartieri dal 1 ° al 9 °. La città di Lafayette (compreso il Garden District) fu aggiunta nel 1852 come 10 ° e 11 ° rione. Nel 1870, Jefferson City, compreso Faubourg Bouligny e gran parte delle aree dell'Audubon e dell'Università, fu annessa come 12 °, 13 ° e 14 ° quartiere. Anche Algeri, sulla sponda occidentale del Mississippi, fu annessa nel 1870, diventando il 15 ° rione.

  Il governo di New Orleans è in gran parte centralizzato nel consiglio comunale e nell'ufficio del sindaco, ma mantiene i sistemi precedenti di quando varie sezioni della città gestivano separatamente i loro affari. Ad esempio, New Orleans aveva sette assessori fiscali eletti, ciascuno con il proprio personale, in rappresentanza di vari distretti della città, piuttosto che un ufficio centralizzato. Un emendamento costituzionale approvato il 7 novembre 2006 ha consolidato i sette valutatori in uno solo nel 2010. Il governo di New Orleans gestisce sia un dipartimento dei vigili del fuoco che i servizi medici di emergenza di New Orleans.

  Crimine

  Il crimine è un problema costante a New Orleans. Come in città statunitensi comparabili, l'incidenza di omicidi e altri crimini violenti è fortemente concentrata in alcuni quartieri poveri. Gli arrestati a New Orleans sono quasi esclusivamente maschi neri provenienti da comunità povere: nel 2011, il 97% erano neri e il 95% maschi. Anche il 91% delle vittime era di colore. Il tasso di omicidi della città è stato storicamente alto e costantemente tra i tassi più alti a livello nazionale. Dal 1994 al 2013, New Orleans è stata la "capitale degli omicidi" del paese, con una media di oltre 250-300 omicidi all'anno. Il primo record fu battuto nel 1979 quando la città raggiunse 242 omicidi. Il record fu nuovamente battuto raggiungendo 250 nel 1989 a 345 entro la fine del 1991. Nel 1993 New Orleans ebbe 395 omicidi: 80,5 per ogni 100.000 residenti. Nel 1994, la città è stata ufficialmente nominata "Capitale degli omicidi d'America", raggiungendo un picco storico di 424 omicidi. Il conteggio degli omicidi ha superato quello di città come Gary, Indiana, Washington D.C., Chicago, Baltimora e Miami. Nel 2003 il tasso di omicidi per New Orleans era quasi otto volte la media nazionale e la città aveva il più alto tasso di omicidi di città pro capite di qualsiasi città degli Stati Uniti, con 274 omicidi, in aumento rispetto all'anno precedente .

  Nel 2006, con quasi metà della popolazione scomparsa e diffusi sconvolgimenti e dislocazioni a causa dei decessi e del trasferimento dei rifugiati dall'uragano Katrina, la città ha registrato un altro record di omicidi. È stata classificata come la città più pericolosa del paese. Nel 2009, c'è stata una diminuzione del 17% dei crimini violenti, una diminuzione osservata in altre città del paese. Ma il tasso di omicidi è rimasto tra i più alti negli Stati Uniti, tra i 55 ei 64 ogni 100.000 residenti. Nel 2010, il tasso di omicidi di New Orleans è sceso a 49,1 su 100.000, ma è aumentato di nuovo nel 2012, a 53,2, il tasso più alto tra le città con 250.000 abitanti o più.

  Il tasso di criminalità violenta è stato un problema chiave in la corsa al sindaco del 2010. Nel gennaio 2007, diverse migliaia di residenti di New Orleans hanno marciato verso il municipio per una manifestazione chiedendo alla polizia e ai leader della città di affrontare il problema della criminalità. L'allora sindaco Ray Nagin ha detto di essere "totalmente e unicamente concentrato" nell'affrontare il problema. Successivamente, la città ha implementato posti di blocco durante le ore notturne nelle aree problematiche. Il tasso di omicidi è salito del 14% nel 2011 a 57,88 per 100.000, salendo al 21 ° posto nel mondo. Nel 2016, secondo le statistiche annuali sulla criminalità pubblicate dal dipartimento di polizia di New Orleans, 176 sono state uccise. Nel 2017, New Orleans ha registrato il più alto tasso di violenza armata, superando le più popolate Chicago e Detroit.

  Istruzione

  College e università

  New Orleans ha il la più alta concentrazione di college e università della Louisiana e una delle più alte negli Stati Uniti meridionali. New Orleans ha anche la terza più alta concentrazione di istituzioni collegiali storicamente nere nella nazione.

  I college e le università con sede all'interno della città includono:

  • Tulane University, un'importante università di ricerca privata fondata nel 1834
  • Loyola University di New Orleans, un'università gesuita fondata nel 1912
  • University of New Orleans, un'università pubblica di ricerca urbana
  • Xavier University of Louisiana, l'unica università cattolica storicamente nera negli Stati Uniti
  • Southern University a New Orleans, un'università pubblica e storicamente nera nel Southern University System
  • Dillard University, un'università privata di arti liberali storicamente nera fondata nel 1869
  • Louisiana State University Health Sciences Center
  • University of Holy Cross, un'università cattolica di arti liberali fondata nel 1916
  • Notre Dame Seminary
  • New Orleans Baptist Theological Seminary
  • Comunità Delgado College, fondato nel 1921
  • William Carey College School of Nursing
  • Herzing College

  Scuole primarie e secondarie

  NuovoOrleans Public Schools (NOPS) è il sistema scolastico pubblico della città. Katrina è stato un momento di svolta per il sistema scolastico. Pre-Katrina, il NOPS era uno dei più grandi sistemi della zona (insieme al sistema scolastico pubblico della Jefferson Parish). Era anche il distretto scolastico con le prestazioni più basse della Louisiana. Secondo i ricercatori Carl L. Bankston e Stephen J. Caldas, solo 12 delle 103 scuole pubbliche all'interno dei confini della città hanno mostrato prestazioni ragionevolmente buone.

  Dopo l'uragano Katrina, lo stato della Louisiana ha rilevato la maggior parte delle scuole all'interno del sistema (tutte le scuole che corrispondevano a una metrica nominale di "rendimento peggiore"). Molte di queste scuole (e altre) sono state successivamente concesse carte operative che conferivano loro l'indipendenza amministrativa dal consiglio scolastico della parrocchia di Orleans, dal distretto scolastico di recupero e / o dal consiglio della Louisiana per l'istruzione elementare e secondaria (BESE). All'inizio dell'anno scolastico 2014, tutti gli studenti delle scuole pubbliche del sistema NOPS hanno frequentato queste charter school pubbliche indipendenti, le prime della nazione a farlo.

  Le charter school hanno ottenuto guadagni significativi e sostenuti nei risultati degli studenti, guidati da operatori esterni come KIPP, Algiers Charter School Network e Capital One - University of New Orleans Charter School Network. Una valutazione dell'ottobre 2009 ha dimostrato la continua crescita del rendimento accademico delle scuole pubbliche. Considerando i punteggi di tutte le scuole pubbliche di New Orleans si ottiene un punteggio di rendimento complessivo del distretto scolastico di 70,6. Questo punteggio rappresenta un miglioramento del 24% rispetto a una metrica equivalente pre-Katrina (2004), quando è stato pubblicato un punteggio distrettuale di 56,9. In particolare, questo punteggio di 70,6 si avvicina al punteggio (78,4) registrato nel 2009 dall'adiacente sistema scolastico pubblico suburbano di Jefferson Parish, sebbene il punteggio di rendimento di quel sistema sia esso stesso inferiore alla media statale di 91.

  Un cambiamento particolare era che i genitori potessero scegliere in quale scuola iscrivere i propri figli, piuttosto che frequentare la scuola più vicina a loro.

  Biblioteche

  Biblioteche accademiche e pubbliche, nonché archivi a New Orleans includono la Biblioteca Monroe presso la Loyola University, la Howard-Tilton Memorial Library presso la Tulane University, la Law Library of Louisiana e la Earl K. Long Library presso l'Università di New Orleans.

  La New Orleans Public Library opera in 13 località. La biblioteca principale comprende una divisione della Louisiana che ospita archivi cittadini e collezioni speciali.

  Altri archivi di ricerca si trovano presso la Historic New Orleans Collection e la Old US Mint.

  Un prestito gestito in modo indipendente biblioteca chiamata Iron Rail Book Collective è specializzata in libri radicali e difficili da trovare. La biblioteca contiene oltre 8.000 titoli ed è aperta al pubblico.

  La Louisiana Historical Association è stata fondata a New Orleans nel 1889. Ha operato prima alla Howard Memorial Library. Una Memorial Hall separata fu successivamente aggiunta alla Howard Library, progettata dall'architetto di New Orleans Thomas Sully.

  Media

  Storicamente, il principale quotidiano della zona era The Times-Picayune . Il giornale ha fatto notizia nel 2012 quando il proprietario Advance Publications ha ridotto il suo programma di stampa a tre giorni alla settimana, concentrando invece i suoi sforzi sul suo sito web, NOLA.com. Quell'azione ha brevemente reso New Orleans la città più grande del paese senza un quotidiano, fino a quando il quotidiano Baton Rouge The Advocate ha iniziato un'edizione di New Orleans nel settembre 2012. Nel giugno 2013, il Times- Picayune ha ripreso la stampa quotidiana con un'edizione tabloid condensata da edicola, soprannominata TP Street , che viene pubblicata nei tre giorni della settimana in cui la sua omonima edizione a foglio non viene stampata (il Picayune non è tornato consegna giornaliera). Con la ripresa delle edizioni cartacee quotidiane del Times-Picayune e il lancio dell'edizione di New Orleans di The Advocate , ora The New Orleans Advocate , la città ha avuto due quotidiani per la prima volta da quando il pomeriggio States-Item ha cessato la pubblicazione il 31 maggio 1980. Nel 2019, i giornali si sono fusi per formare The Times-Picayune | The New Orleans Advocate .

  Oltre al quotidiano, le pubblicazioni settimanali includono The Louisiana Weekly e Gambit Weekly . È anche ampiamente diffuso il Clarion Herald , il giornale dell'arcidiocesi cattolica romana di New Orleans.

  Greater New Orleans è la 54a più grande area di mercato designata (DMA) negli Stati Uniti , che serve 566.960 case. Le principali reti televisive affiliate che servono l'area includono:

  • 4 WWL (CBS)
  • 6 WDSU (NBC)
  • 8 WVUE (Fox)
  • 12 WYES (PBS)
  • 20 WHNO (LeSEA)
  • 26 WGNO (ABC)
  • 32 WLAE (indipendente)
  • 38 WNOL (The CW)
  • 42 KGLA (Telemundo)
  • 49 WPXL (Ion)
  • 54 WUPL (MyNetworkTV)

  WWOZ, la New Orleans Jazz and Heritage Station, trasmette jazz moderno e tradizionale, blues, rhythm and blues, banda di ottoni, gospel, cajun, zydeco, caraibico, latino, brasiliano, africano e bluegrass 24 ore al giorno .

  WTUL è la stazione radio della Tulane University. La sua programmazione include musica classica del 20 ° secolo, reggae, jazz, showtunes, indie rock, musica elettronica, soul / funk, goth, punk, hip hop, musica di New Orleans, opera, folk, hardcore, americana, country, blues, latino, formaggio, techno, locale, mondiale, ska, swing e big band, spettacoli per bambini e programmazione di notizie. WTUL è supportato dall'ascoltatore e non commerciale. I disc jockey sono volontari, molti dei quali studenti universitari.

  I crediti d'imposta per il cinema e la televisione della Louisiana hanno stimolato la crescita dell'industria televisiva, anche se in misura minore rispetto all'industria cinematografica. Molti film e pubblicità erano ambientati lì, insieme a programmi televisivi come The Real World: New Orleans nel 2000, The Real World: Back to New Orleans nel 2009 e 2010 e Bad Girls Club: New Orleans nel 2011.

  Due stazioni radio che sono state influenti nella promozione di band e cantanti con sede a New Orleans erano 50.000 watt WNOE-AM (1060) e 10.000 -watt WTIX (690 AM). Queste due stazioni hanno gareggiato testa a testa dalla fine degli anni '50 alla fine degli anni '70.

  Trasporti

  Trasporti pubblici

  L'uragano Katrina ha devastato il servizio di transito nel 2005. La New Orleans Regional Transit Authority (RTA) è stata più rapida nel ripristinare il servizio dei tram, mentre il servizio di autobus era stato ripristinato solo al 35% dei livelli pre-Katrina solo alla fine del 2013. Durante lo stesso periodo, i tram sono arrivati ​​a un media di una volta ogni diciassette minuti, rispetto alle frequenze degli autobus di una volta ogni trentotto minuti. La stessa priorità è stata dimostrata nella spesa di RTA, aumentando la percentuale del suo budget dedicata ai tram a più di tre volte rispetto al suo budget pre-Katrina. Fino alla fine del 2017, contando sia i viaggi in tram che in autobus, solo il 51% del servizio è stato ripristinato ai livelli precedenti a Katrina.

  Nel 2017, la New Orleans Regional Transit Authority ha iniziato a operare sull'estensione del Rampart – St. Linea di tram Claude. Un altro cambiamento al servizio di transito quell'anno fu il reinstradamento delle linee di autobus 15 Freret e 28 Martin Luther King a Canal Street. Ciò ha aumentato il numero di posti di lavoro accessibili con una passeggiata di trenta minuti o con un viaggio di transito: da 83.722 nel 2016 a 89.216 nel 2017. Ciò ha comportato un aumento regionale di tale accesso al lavoro di oltre un punto percentuale pieno.

  New Orleans ha quattro linee di tram attive:

  • La linea di tram St. Charles è la più antica linea di tram in servizio ininterrottamente in America. La linea operò per la prima volta come servizio ferroviario locale nel 1835 tra Carrollton e il centro di New Orleans. Gestito dal Carrollton & amp; New Orleans R.R. Co., le locomotive erano quindi alimentate da motori a vapore e un biglietto di sola andata costava 25 centesimi. Ogni macchina è un punto di riferimento storico. Va da Canal Street fino all'altra estremità di St. Charles Avenue, poi gira a destra in South Carrollton Avenue fino al suo terminal a Carrollton e Claiborne.
  • La Riverfront Streetcar Line corre parallela al fiume da Esplanade Street attraverso dal quartiere francese a Canal Street fino al Convention Center sopra Julia Street nell'Arts District.
  • La Canal Streetcar Line utilizza i binari della Riverfront line dall'incrocio tra Canal Street e Poydras Street, lungo Canal Street, poi diramazioni e termina ai cimiteri di City Park Avenue, con uno sperone che va dall'incrocio tra Canal e Carrollton Avenue fino all'ingresso del City Park a Esplanade, vicino all'ingresso del New Orleans Museum of Art.
  • The Rampart – St. Claude Streetcar Line è stata aperta il 28 gennaio 2013 come Linea Loyola-UPT che corre lungo Loyola Avenue dal Terminal Passeggeri di New Orleans Union a Canal Street, quindi continua lungo Canal Street fino al fiume e nei fine settimana sul Binari lungo il fiume per il mercato francese. Il French Quarter Rail Expansion ha esteso la linea dall'incrocio di Loyola Avenue / Canal Street lungo Rampart Street e St. Claude Avenue fino a Elysian Fields Avenue. Non corre più lungo Canal Street fino al fiume, o nei fine settimana sui binari della linea Riverfront fino a French Market.

  I tram della città erano presenti nella commedia di Tennessee Williams A Streetcar Named Desiderio . La linea del tram per Desire Street è diventata una linea di autobus nel 1948.

  Il trasporto pubblico è gestito dalla New Orleans Regional Transit Authority ("RTA"). Molte linee di autobus collegano la città e le aree suburbane. L'RTA ha perso più di 200 autobus nell'alluvione. Alcuni degli autobus sostitutivi funzionano a biodiesel. Il Jefferson Parish Department of Transit Administration gestisce Jefferson Transit, che fornisce un servizio tra la città e la periferia.

  New Orleans ha un servizio di traghetti continuo dal 1827, operando tre rotte a partire dal 2017. The Canal Street Ferry ( o Algiers Ferry) collega il centro di New Orleans ai piedi di Canal Street con il National Historic Landmark District di Algiers Point attraverso il Mississippi ("Cisgiordania" nel gergo locale). Serve veicoli per passeggeri, biciclette e pedoni. Questo stesso terminal serve anche il traghetto Canal Street / Gretna, che collega Gretna, Louisiana, solo per pedoni e ciclisti. Una terza auto / bicicletta / pedone collega Chalmette, in Louisiana e Bassa Algeri.

  Andare in bicicletta

  Il paesaggio piatto della città, la semplice rete stradale e gli inverni miti facilitano i ciclisti, contribuendo a creare New Orleans ottava tra le città degli Stati Uniti per tasso di trasporto di biciclette e pedoni nel 2010 e sesta in termini di percentuale di pendolari in bicicletta. New Orleans si trova all'inizio del Mississippi River Trail, una pista ciclabile di 3.000 miglia (4.800 km) che si estende dall'Audubon Park della città al Minnesota. Da Katrina la città ha cercato attivamente di promuovere la bicicletta costruendo una pista ciclabile da 1,5 milioni di dollari da Mid-City al lago Pontchartrain e aggiungendo oltre 60 km di piste ciclabili a varie strade, tra cui St. Charles Avenue. Nel 2009, la Tulane University ha contribuito a questi sforzi convertendo la strada principale attraverso il suo campus Uptown, McAlister Place, in un centro commerciale pedonale aperto al traffico di biciclette. Un corridoio per biciclette di 5,0 km si estende dal quartiere francese a Lakeview e 23 km di piste ciclabili aggiuntive sulle strade esistenti. New Orleans è stata riconosciuta per la sua abbondanza di biciclette decorate in modo unico e dal design unico.

  Strade

  New Orleans è servita dall'Interstate 10, dall'Interstate 610 e dall'Interstate 510. La I-10 viaggia verso est - a ovest attraverso la città come la Pontchartrain Expressway. A New Orleans East è conosciuta come Eastern Expressway. La I-610 fornisce una scorciatoia diretta per il traffico che passa attraverso New Orleans tramite la I-10, consentendo a quel traffico di aggirare la curva verso sud della I-10.

  Oltre alle interstatali, la US 90 attraversa la città, mentre La US 61 termina in centro. Inoltre, la US 11 termina nella parte orientale della città.

  New Orleans ospita molti ponti; Crescent City Connection è forse il più notevole. Serve come il ponte principale di New Orleans attraverso il Mississippi, fornendo un collegamento tra il centro della città sulla riva orientale e la sua periferia ovest. Altri incroci del Mississippi sono l'Huey P. Long Bridge, che trasporta la US 90 e l'Hale Boggs Memorial Bridge, che trasporta l'Interstate 310.

  Il Twin Span Bridge, una strada rialzata di otto chilometri nella parte orientale di New Orleans, porta la I-10 attraverso il lago Pontchartrain. Sempre nella parte orientale di New Orleans, l'Interstate 510 / LA 47 attraversa l'Intracoastal Waterway / Mississippi River-Gulf Outlet Canal attraverso il ponte stradale di Parigi, collegando New Orleans East e la periferia di Chalmette.

  Il pedaggio Lake Pontchartrain Causeway, costituiti da due ponti paralleli sono, a 24 miglia (39 km) di lunghezza, i ponti più lunghi del mondo. Costruiti negli anni '50 (campata in direzione sud) e negli anni '60 (campata in direzione nord), i ponti collegano New Orleans con i suoi sobborghi sulla sponda nord del lago Pontchartrain tramite Metairie.

  Servizio taxi

  United Cab è il più grande servizio di taxi della città, con una flotta di oltre 300 taxi. Ha operato 365 giorni all'anno dalla sua fondazione nel 1938, ad eccezione del mese successivo all'uragano Katrina, in cui le operazioni furono temporaneamente sospese a causa di interruzioni nel servizio radio.

  La flotta di United Cab era una volta più grande di 450 taxi, ma è stato ridotto negli ultimi anni a causa della concorrenza di servizi come Uber e Lyft, secondo il proprietario Syed Kazmi. Nel gennaio 2016, il negozio di dolciumi con sede a New Orleans Sucré si è rivolto a United Cab per consegnare le sue torte reali a livello locale su richiesta. Sucré ha visto questa partnership come un modo per alleviare parte della pressione finanziaria sui servizi di taxi a causa della presenza di Uber in città.

  Aeroporti

  L'area metropolitana è servita dal servizio di taxi Louis Aeroporto internazionale Armstrong di New Orleans, situato nel sobborgo di Kenner. Gli aeroporti regionali includono il Lakefront Airport, la base di riserva comune della Naval Air Station New Orleans (Callender Field) nel sobborgo di Belle Chasse e il Southern Seaplane Airport, anch'esso situato a Belle Chasse. Southern Seaplane ha una pista di 3.200 piedi (980 m) per gli aerei a ruote e una pista d'acqua di 5.000 piedi (1.500 m) per gli idrovolanti.

  Armstrong International è l'aeroporto più trafficato della Louisiana e l'unico a gestire i voli programmati voli passeggeri internazionali. Nel 2018, più di 13 milioni di passeggeri sono transitati attraverso Armstrong, su voli diretti da più di 57 destinazioni, inclusi i voli diretti stranieri da Regno Unito, Germania, Canada, Messico, Giamaica e Repubblica Dominicana.

  La città è servita da Amtrak. Il New Orleans Union Passenger Terminal è il deposito ferroviario centrale ed è servito dal Crescent , che opera tra New Orleans e New York City; la Città di New Orleans , che opera tra New Orleans e Chicago e la Sunset Limited , che opera tra New Orleans e Los Angeles. Fino all'agosto 2005 (quando ha colpito l'uragano Katrina), la rotta del Sunset Limited ha continuato a est fino a Orlando.

  Con i vantaggi strategici sia del porto che dei suoi incroci a doppio binario sul fiume Mississippi , la città ha attratto sei delle sette ferrovie di Classe I del Nord America: Union Pacific Railroad, BNSF Railway, Norfolk Southern Railway, Kansas City Southern Railway, CSX Transportation e Canadian National Railway. La New Orleans Public Belt Railroad fornisce servizi di interscambio tra le ferrovie.

  Caratteristiche modali

  Secondo l'American Community Survey 2016, il 67,4% dei residenti della città lavorativa di New Orleans fa il pendolare guidando da solo , Il 9,7% ha utilizzato il carpool, il 7,3% ha utilizzato i mezzi pubblici e il 4,9% ha camminato. Circa il 5% ha utilizzato tutti gli altri mezzi di trasporto, inclusi taxi, motocicletta e bicicletta. Circa il 5,7% dei residenti di New Orleans che lavorano ha lavorato a casa.

  Molte famiglie di città di New Orleans non possiedono automobili personali. Nel 2015, il 18,8% delle famiglie di New Orleans era senza auto, dato che è aumentato al 20,2% nel 2016. La media nazionale era dell'8,7% nel 2016. New Orleans aveva una media di 1,26 auto per famiglia nel 2016, rispetto a una media nazionale di 1,8 per famiglia .

  New Orleans è al primo posto tra le città in termini di percentuale di residenti che lavorano che si spostano a piedi o in bicicletta. Nel 2013, il 5% dei lavoratori di New Orleans faceva il pendolare a piedi e il 2,8% in bicicletta. Nello stesso periodo, New Orleans si è classificata al tredicesimo posto per percentuale di lavoratori che si spostavano a piedi o in bicicletta tra città non comprese nelle cinquanta città più popolose. Solo nove delle cinquanta città più popolose avevano una percentuale più alta di pendolari che camminavano o andavano in bicicletta rispetto a New Orleans nel 2013.

  Persone famose

  Città gemelle

  New Orleans ha undici città gemellate:

  • Caracas, Venezuela
  • Durban, Sud Africa
  • Innsbruck, Austria
  • Juan -les-Pins, Francia
  • Maracaibo, Venezuela
  • Matsue, Shimane, Giappone
  • Mérida, Yucatán, Messico
  • Orléans, Francia
  • Pointe-Noire, Repubblica del Congo
  • San Miguel de Tucumán, Argentina
  • Tegucigalpa, Honduras

  Gemellaggi e partenariati

  • Batumi, Georgia