Maputo

Maputo (pronuncia portoghese :), ufficialmente chiamata Lourenço Marques fino al 1976, è la capitale e la città più popolosa del Mozambico. La città prende il nome dal capo Maputsu I del clan Tembe, un sottogruppo di persone Tsonga. Situato vicino all'estremità meridionale del paese, è posizionato entro 120 km (75 miglia) dai confini di Eswatini e Sud Africa. La città ha una popolazione di 1.088.449 (a partire dal 2017) distribuita su una superficie di 347,69 km2 (134 miglia quadrate). L'area metropolitana di Maputo comprende la vicina città di Matola e ha una popolazione totale di 2.717.437. Maputo è una città portuale, con un'economia incentrata sul commercio. È anche noto per la sua vivace scena culturale e l'architettura distintiva ed eclettica.

Maputo è situata su una grande baia naturale sull'Oceano Indiano, vicino al punto in cui convergono i fiumi Tembe, Mbuluzi, Matola e Infulene. La città è composta da sette divisioni amministrative, ciascuna suddivisa in quartieri o bairros . La città è circondata dalla provincia di Maputo, ma è amministrata come provincia autonoma e separata dal 1998. Maputo City è la provincia geograficamente più piccola e più densamente popolata del Mozambico. Maputo è una città cosmopolita, con le lingue bantu e tsonga più comuni, portoghesi e, in misura minore, lingue e culture arabe, indiane e cinesi.

L'area su cui sorge Maputo è stata la prima si stabilì come villaggio di pescatori dagli antichi Tsonga. Presto prese il nome di Lourenço Marques, dal nome del navigatore omonimo che esplorò la zona nel 1544. La città moderna fa risalire le sue origini a un forte portoghese stabilito sul sito nel 1781. Una città si sviluppò intorno al forte a partire dal 1850 circa, e in 1877 è stato elevato allo status di città. Nel 1898, la colonia del Mozambico portoghese vi trasferì la sua capitale. Tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, Lourenço Marques è cresciuta sia in termini di popolazione che di sviluppo economico come città portuale. Dopo l'indipendenza del Mozambico nel 1975, la città divenne la capitale nazionale e fu ribattezzata Maputo. Durante la guerra civile del Mozambico, l'economia della città fu devastata. Quando la guerra finì, il governo FRELIMO lanciò un programma per rilanciare l'economia della città e per ripulire la città rimuovendo con la forza criminali, abusivi e residenti privi di documenti. Da allora, l'economia di Maputo si è ripresa e la stabilità è tornata, anche se la criminalità rimane un problema.

Maputo ha una serie di punti di riferimento, tra cui Piazza dell'Indipendenza, il municipio, la fortezza di Maputo, il mercato centrale, i giardini di Tunduru e la stazione ferroviaria di Maputo. Maputo è conosciuta come una città esteticamente attraente, anche se fatiscente. Con ampi viali fiancheggiati da alberi di jacaranda e acacia, si è guadagnata il soprannome di Città delle Acacie e Perla dell'Oceano Indiano . La città è nota per la sua architettura distinta ed eclettica, con stili coloniali portoghesi neoclassici e manuelini accanto ai moderni edifici Art Déco, Bauhaus e brutalisti. Lo storico quartiere Baixa de Maputo è il centro della città. Maputo ha una vivace scena culturale, con molti ristoranti, luoghi di musica e spettacoli e industria cinematografica locale. L'economia di Maputo è incentrata sul suo porto, attraverso il quale vengono spedite gran parte delle importazioni e delle esportazioni del Mozambico. Le esportazioni principali includono cotone, zucchero, cromite, sisal, copra e legno duro. Oltre al commercio, la città ha robusti settori manifatturieri e dei servizi. Diversi college e università si trovano a Maputo, tra cui l'Università pedagogica, l'Università São Tomás, l'Università cattolica del Mozambico e l'Università Eduardo Mondlane, la più antica del paese.

Sommario

• 1 Storia
  • 1.1 Indipendenza
• 2 Geografia
• 3 Suddivisioni amministrative
• 4 Clima
• 5 Infrastrutture
  • 5.1 La terra non è in vendita
  • 5.2 PROMAPUTO
  • 5.3 Progetti di costruzione
  • 5.4 Progetti di riabilitazione
  • 5.5 Impianti sportivi
  • 5.6 Nomi delle strade
• 6 Trasporti
  • 6.1 Aeroporti
  • 6.2 Autobus
  • 6.3 Traghetti
  • 6.4 Rotaie
    • 6.4.1 Tram
  • 6.5 Porti
  • 6.6 Altri mezzi
• 7 Architettura
• 8 Cultura
  • 8.1 Film e cinema
  • 8.2 Associação Núcleo de Arte
• 9 Luoghi di interesse
• 10 Luoghi di culto
• 11 Parchi
• 12 Istruzione
  • 12.1 Istruzione superiore
  • 12.2 Secondaria ed ucation
• 13 Servizi sanitari
• 14 Persone importanti
• 15 Città gemellate - città gemellate
• 16 Vedere anche
• 17 Riferimenti
• 18 Bibliografia
• 19 Collegamenti esterni

• 1.1 Indipendenza

• 5.1 La terra non è in vendita
• 5.2 PROMAPUTO
• 5.3 Progetti di costruzione
• 5.4 Progetti di riabilitazione
• 5.5 Impianti sportivi
• 5.6 Nomi delle strade

• 6.1 Aeroporti
• 6.2 Autobus
• 6.3 Traghetti
• 6.4 Rotaie
  • 6.4.1 Tram
• 6.5 Porti
• 6.6 Altri mezzi

• 6.4.1 Tram

• 8.1 Film e cinema
• 8.2 Associação Núcleo de Arte

• 12.1 Istruzione superiore
• 12.2 Istruzione secondaria

Storia

Sulla riva settentrionale dell'estuario dell'Espírito Santo della baia di Delagoa , un'insenatura dell'Oceano Indiano, Lourenço Marques prende il nome dal navigatore portoghese che, con António Caldeira, fu inviato nel 1544 dal governatore di Moza mbique in un viaggio di esplorazione. Hanno esplorato i corsi inferiori dei fiumi svuotando le loro acque nella baia di Delagoa, in particolare l'Espírito Santo. I forti e le stazioni commerciali che i portoghesi stabilirono, abbandonarono e rioccuparono sulla riva nord del fiume furono tutti chiamati "Lourenço Marques". La città attuale risale al 1850 circa, con il precedente insediamento completamente distrutto dagli indigeni. La città si sviluppò attorno a una fortezza portoghese completata nel 1787.

Il 9 dicembre 1876, Lourenço Marques fu elevata allo status di villaggio e il 10 novembre 1887 divenne una città. Il conflitto luso-britannico per il possesso di Lourenço Marques terminò il 24 luglio 1875 con Patrice de MacMahon, il presidente francese, che governava a favore del Portogallo.

Nel 1871, la città fu descritta come una povera luogo, con strade strette, case dai tetti piatti abbastanza buone, capanne d'erba, fortezze degradate e un cannone arrugginito, racchiuso da un muro di recente eretto alto 1,8 metri (6 piedi) e protetto da bastioni a intervalli. La crescente importanza del Transvaal portò, tuttavia, ad un maggiore interesse in Portogallo per lo sviluppo di un porto. Una commissione fu inviata dal governo portoghese nel 1876 per prosciugare il terreno paludoso vicino all'insediamento, per piantare l'albero della gomma blu e per costruire un ospedale e una chiesa. Città dal 1887, sostituì l'isola del Mozambico come capitale del Mozambico nel 1898. Nel 1895, l'apertura della ferrovia NZASM a Pretoria, in Sud Africa, fece crescere la popolazione della città. La corsa all'oro di Witwatersrand, iniziata nel 1886, aumentò anche lo sviluppo economico della città tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, poiché Lourenço Marques era il porto marittimo più vicino per l'esportazione di oro dal Sud Africa.

All'inizio del XX secolo, con un porto marittimo ben attrezzato, con moli, banchine, capannoni di sbarco e gru elettriche che consentivano alle grandi navi di scaricare i carichi direttamente sui camion ferroviari, Lourenço Marques si sviluppò sotto il dominio portoghese e acquisì grande importanza come vivace città cosmopolita. Era servito da navi di linea britanniche, portoghesi e tedesche e la maggior parte delle sue merci importate veniva spedita a Southampton, Lisbona e Amburgo.

Con la continua crescita della popolazione della città a causa della sua economia in espansione centrata sul porto, a partire dagli anni '40 l'amministrazione portoghese ha costruito una rete di scuole primarie e secondarie, scuole industriali e commerciali, nonché la prima università della regione. L'Università di Lourenço Marques è stata aperta nel 1962. Le comunità portoghesi, islamiche (compresi gli ismailiti), indiane (comprese quelle portoghesi dell'India) e cinesi (compresa la Macedonia) - ma non la maggioranza africana non qualificata - hanno raggiunto una grande prosperità sviluppando i settori industriale e commerciale della città. Le aree urbane del Mozambico sono cresciute rapidamente in questo periodo a causa della mancanza di restrizioni alla migrazione interna degli indigeni mozambicani, una situazione che differiva dalle politiche di apartheid del vicino Sudafrica. Prima dell'indipendenza del Mozambico nel 1975, migliaia di turisti provenienti dal Sud Africa e dalla Rhodesia (ora Zimbabwe) frequentavano la città e le sue spiagge panoramiche, gli hotel, i ristoranti, i casinò e i bordelli di alta qualità.

Il Fronte di liberazione del Mozambico, o FRELIMO, formato in Tanzania nel 1962 e guidato da Eduardo Mondlane, ha combattuto per l'indipendenza dal dominio portoghese. La guerra d'indipendenza del Mozambico durò oltre 10 anni, terminando solo nel 1974, quando il regime dell'Estado Novo fu rovesciato a Lisbona da un colpo di stato militare di sinistra: la Rivoluzione dei Garofani. Il nuovo governo del Portogallo ha concesso l'indipendenza a quasi tutti i territori portoghesi d'oltremare (ad eccezione di Timor Leste e Macao).

Le parole "Aqui é Portugal" ( Here is Portugal ) erano una volta inscritto sulla passerella del suo edificio municipale.

Indipendenza

La Repubblica popolare del Mozambico è stata proclamata il 25 giugno 1975 in conformità con l'accordo di Lusaka firmato nel settembre 1974. Una parata e una il banchetto di stato completò i festeggiamenti dell'indipendenza nella capitale, che avrebbe dovuto essere ribattezzata Can Phumo, o "Luogo di Phumo", dal nome di un capo Shangaan che viveva nella zona prima che il navigatore portoghese Lourenço Marques visitasse il sito per la prima volta nel 1545 e diede il suo nome ad esso. Tuttavia, dopo l'indipendenza, il nome della città fu cambiato (nel febbraio 1976) in Maputo. Il nome di Maputo ha presumibilmente la sua origine nel fiume Maputo: infatti, questo fiume, che segna il confine con il Sudafrica nell'estremo sud del Mozambico, era diventato simbolico durante la lotta armata guidata dal FRELIMO contro la sovranità portoghese, dopo il motto « Viva Moçambique unido, do Rovuma ao Maputo », cioè Ave Mozambico, unito da Rovuma fino a Maputo (Rovuma è il fiume che segna il confine con la Tanzania nell'estremo nord ).

Dopo l'indipendenza, le statue degli eroi portoghesi nella capitale furono rimosse e la maggior parte fu immagazzinata nella fortezza. I soldati neri che trasportavano fucili russi sostituirono i soldati dell'esercito portoghese (sia bianchi che neri) con armi occidentali nelle caserme cittadine e per le strade. La maggior parte delle strade della città, originariamente chiamate per eroi portoghesi o date importanti nella storia portoghese, sono state cambiate in lingue africane, figure rivoluzionarie o nomi storici precoloniali.

Dopo la rivoluzione dei garofani a Lisbona, oltre 250.000 portoghesi si sono ritirati praticamente dall'oggi al domani, lasciando l'economia e l'amministrazione del Mozambico ingestibili. Con l'esodo di personale portoghese qualificato, il nuovo paese indipendente non ha avuto il tempo di allocare risorse per mantenere la sua infrastruttura ben sviluppata. Inoltre, le politiche autoritarie staliniste e la pianificazione burocratica centrale hanno fatto scivolare il paese appena indipendente in una condizione estremamente precaria sin dall'inizio, e così l'economia è crollata. FRELIMO, ora il partito di governo, si è rivolto ai governi comunisti dell'Unione Sovietica e della Germania dell'Est per chiedere aiuto. All'inizio degli anni '80 il paese era in bancarotta. Il denaro era inutile ei negozi erano vuoti. A partire da poco dopo l'indipendenza, il paese è stato afflitto dalla guerra civile mozambicana, una lunga e violenta lotta tra FRELIMO e RENAMO, durata dal 1977 al 1992. La guerra ha influenzato negativamente l'attività economica e la stabilità politica della città. "Operation Production" ( Operação Produção ) è stata inaugurata nel 1983 dal partito al governo FRELIMO per far fronte alla crisi economica. I residenti privi di documenti di Maputo, la popolazione urbana "parassita", così come gli individui che hanno mostrato comportamenti criminali, sono stati trasferiti con la forza in fattorie e villaggi comunali di proprietà statale nel nord rurale del Mozambico.

Dall'accordo di pace che pose fine alla guerra civile, firmato nel 1992, il paese e la città sono tornati ai livelli di stabilità politica precedenti all'indipendenza. Questa stabilità è un segnale incoraggiante che rende il Mozambico un paese promettente per gli investimenti esteri.

L'11 luglio 2003, il Protocollo alla Carta africana dei diritti dell'uomo e dei popoli sui diritti delle donne in Africa, meglio conosciuto come il Protocollo di Maputo, è stato adottato nella città dall'Unione Africana.

Geografia

Maputo si trova sul lato ovest della baia di Maputo, vicino all'Estuário do Espírito Santo, dove i fiumi Scolare Tembe, Umbeluzi, Matola e Infulene. La baia è lunga 95 chilometri (59 miglia) e larga 30 chilometri (19 miglia). All'estremo est della città e della baia si trova l'isola di Inhaca. L'area totale coperta dal comune di Maputo è di 346 chilometri quadrati (134 miglia quadrate) e confina con la città di Matola a nord-est e ad est, i distretti di Marracuene a nord; Boane a est e Matutuíne a sud, che fanno tutti parte della provincia di Maputo. La città si trova a 120 km (75 miglia) dal confine sudafricano a Ressano Garcia e a 80 km (50 miglia) dal confine con l'Eswatini vicino alla città di Namaacha.

Suddivisioni amministrative

La città è divisa in sette divisioni amministrative principali. Ognuno di questi è costituito da diversi quartieri urbani più piccoli o bairros.

Clima

Maputo presenta un clima tropicale savana ( Aw ) confinante con un clima caldo semi-arido ( BSh ) secondo la classificazione climatica di Köppen. Maputo è una città relativamente secca, con una media di 813,6 millimetri (32,0 pollici) di precipitazioni all'anno. Le precipitazioni sono abbondanti durante l'estate e solo poche durante l'inverno. La città ha un clima relativamente caldo con una temperatura media di 22,8 ° C (73,0 ° F). Il mese più caldo è gennaio con una temperatura media di 26,8 ° C (80,2 ° F), mentre il mese più freddo è luglio con una temperatura media di 18,8 ° C (65,8 ° F).

Situato sull'India Oceano, Maputo è particolarmente vulnerabile agli impatti climatici come cicloni, inondazioni e innalzamento del livello del mare. La povertà e la disuguaglianza, che sono concentrate nei bairros sovrappopolati, aggravano ulteriormente le vulnerabilità ai cambiamenti climatici nella città.

Infrastrutture

L'area centrale di Maputo corrisponde a una città pianificata con blocchi quadrati e ampi viali, con tracce portoghesi e la loro architettura tipica degli anni '70. Dopo il colpo di stato militare della Rivoluzione dei Garofani (1974) a Lisbona, i profughi portoghesi fuggirono in gran numero vicino alla data dell'indipendenza (1975), e la conseguente mancanza di competenze e capitali, nel contesto di una feroce guerra civile e di una cattiva gestione del governo, contribuì al suo stato di abbandono negli anni successivi a questi eventi. Tuttavia, la città stessa non è mai stata danneggiata, poiché era tacitamente considerata un terreno neutrale sia durante la guerra coloniale che durante la guerra civile.

Il recupero delle vecchie infrastrutture è stato lento e la maggior parte degli sviluppatori immobiliari negli ultimi anni ha deciso di farlo investire nella costruzione di nuove proprietà piuttosto che nella riabilitazione di quelle esistenti. Le tariffe per la proprietà in città sono elevate con l'aumento degli investimenti, un numero maggiore di aziende spera di trovarsi a breve distanza da aeroporti, banche e altre strutture. Si prevede che l'infrastruttura si estenderà nelle aree vuote della città, auspicabilmente, riducendo i prezzi degli immobili entro i prossimi due anni.

Maputo deve affrontare molte sfide, come le scarse infrastrutture di trasporto e drenaggio, che hanno profonde implicazioni per le persone mezzi di sussistenza, in particolare negli insediamenti informali. La regolamentazione inadeguata della pianificazione e l'applicazione della legge, così come la corruzione percepita nei processi governativi, la mancanza di comunicazione tra i dipartimenti governativi e la mancanza di preoccupazione o coordinamento del governo rispetto ai codici di costruzione sono i principali ostacoli al progresso dello sviluppo delle infrastrutture di Maputo, secondo il Climate & amp ; Rete di conoscenza per lo sviluppo.

Essendo una città costiera, Maputo è particolarmente vulnerabile agli impatti dell'innalzamento del livello del mare e la crescita della popolazione sta esercitando una pressione crescente sulle zone costiere.

Nonostante il suo portoghese patrimonio, tutti i veicoli sono con guida a destra e guidano sul lato sinistro della strada.

La terra non è in vendita

Un altro impedimento più generale è spesso attribuita alla terra che è legalmente non in vendita in Mozambico. Tutta la terra è proprietà dello Stato per il quale lo Stato concede i diritti di utilizzo della terra. Questo presupposto unito ai problemi storici nella gestione dell'eredità e della documentazione hanno portato a complicazioni che scoraggiano gli investimenti e l'espansione della città.

La terra, sebbene non sia venduta ufficialmente, viene attivamente scambiata e scambiata su un mercato secondario che porta allo sviluppo di aree non pianificate e baraccopoli nelle aree metropolitane che il governo, a causa della mancanza di denaro fiscale, non è in grado di dotare di infrastrutture . Il risultato di tali politiche si manifesta in un CBD affollato, una rete di trasporti inadeguata e strade fatiscenti.

PROMAPUTO

Nel 2007, il comune di Maputo ha avviato un progetto per prendere seriamente in considerazione la riabilitazione della città infrastruttura. PROMAPUTO è stato un progetto nato dalla cooperazione tra il consiglio comunale locale e l'Associazione Internazionale per lo Sviluppo (IDA) della Banca Mondiale. La prima fase (PROMAPUTO1) si è svolta tra il 2007 e il 2010 e ha riguardato principalmente lo sviluppo dei sistemi, delle conoscenze e della pianificazione necessarie a supportare la graduale revisione dell'infrastruttura. Il progetto è stato suddiviso in diverse aree chiave e un budget assegnato a ciascuna di esse, vale a dire: Sviluppo istituzionale, Sostenibilità finanziaria, Pianificazione urbana, Investimento e manutenzione delle infrastrutture urbane, Sviluppo metropolitano (servizi come raccolta e smaltimento dei rifiuti). La dotazione finanziaria totale per questa fase è stata di 30 milioni di dollari. Tuttavia, poco è stato fatto.

Nel 2011, PROMAPUTO2, è iniziata la seconda fase del progetto. Questa fase doveva durare fino al 2015 e sono stati spesi un totale di 105 milioni di dollari. Il piano prevedeva un sistema informatico, un sistema informativo di gestione finanziaria integrato (IFMIS) insieme al sistema informativo geografico (GIS). Questi sistemi presumibilmente aiuterebbero il comune a controllare i propri bilanci e gestire le gare d'appalto, mentre il GIS consentirebbe di conservare informazioni precise sull'ubicazione del terreno e sui titoli. Diverse strade avrebbero dovuto essere ampliate e migliorate e l'Avenida Julius Nyerere finalmente completata. La sostenibilità finanziaria del progetto doveva essere garantita attraverso una migliore riscossione dell'imposta sulla proprietà (IPRA). Il progetto ha coinciso anche con la recente revisione del Regolamento per la sicurezza stradale e il traffico (completamento definitivo 2020) che era un sistema antiquato che non aveva visto cambiamenti dagli anni '50. Tra i nuovi regolamenti, ora si applicherebbero pesanti sanzioni e multe a molte azioni dannose compiute dalle automobili, come inquinamento, rumori forti e manovre illegali.

I parchimetri elettronici sono stati ora installati in alcune aree del CBD per frenare una carenza cronica e un uso improprio dei parcheggi.

Progetti di costruzione

Nonostante la sua precedente instabilità, il Mozambico sta vivendo uno dei tassi di crescita più rapidi per un paese in via di sviluppo in il mondo. Il tasso di crescita previsto per il 2011 dovrebbe essere intorno al 7,5%, in parte incentrato sulla costruzione di diversi progetti ad alta intensità di capitale a Maputo. Alcuni degli sviluppi più importanti includono l'Edificio 24, uno sviluppo a uso misto che sarà situato al centro della città lungo l'Avenida 24 Julho e l'Avenida Salvador Allende. Il Maputo Business Tower è un moderno edificio di 19 piani. Il Radisson Blu Hotel ha iniziato la costruzione di un edificio di 12 piani con 154 camere in uno dei punti più alla moda della città sul marginale lungo la spiaggia. L'apertura dell'hotel è prevista nel primo trimestre del 2013. Un edificio di 15 piani per la seconda società di telecomunicazioni più grande del paese, Vodacom, è stato progettato per essere completato nel 2010. La rigenerazione del lungomare di Maputo è un progetto di rigenerazione urbana che è in fase di sviluppo presso il sito dell'ex polo fieristico industriale annuale (FACIM).

Progetti di riabilitazione

Nel febbraio 2011, il presidente Armando Guebuza ha annunciato che la Vila Algarve sarebbe stata ripristinata al suo ex condizione e l'edificio trasformato in un museo per i veterani della guerra civile. La Vila Algarve apparteneva alla Polizia di Difesa Internazionale e di Stato (PIDE) durante il dominio coloniale. Era il luogo in cui i prigionieri politici e altri accusati di aver cospirato per danneggiare il regime venivano portati per interrogatori e torture. Si dice che diverse persone siano state giustiziate nell'edificio. Non sono state comunicate date di inizio della ristrutturazione. L'edificio ha cambiato proprietà più volte ed è stato una residenza per abusivi.

Impianti sportivi

Maputo ha una serie di stadi progettati per il calcio, che possono essere modificati per altri scopi, come il nuovo Estádio do Zimpeto, l'Estádio do Maxaquene e l'Estádio do Costa do Sol che possono ospitare rispettivamente 32.000, 15.000 e 10.000 persone. Lo stadio più grande dell'area metropolitana è, tuttavia, l'Estádio da Machava (aperto come Estádio Salazar), situato nel vicino comune di Matola. Ha aperto nel 1968, a Machava ed era all'epoca il più avanzato del paese in conformità agli standard stabiliti dalla FIFA e dall'Union Cycliste Internationale (UCI). La pista ciclabile potrebbe essere adattata per consentire 20.000 posti in più. È stato il luogo in cui il Portogallo ha consegnato ufficialmente il paese a Samora Machel e FRELIMO il 25 giugno 1975. Nel 2005, il gruppo reggae UB40 con sede a Birmingham ha tenuto un concerto di una sola notte nello stadio pieno al massimo della capacità. Un nuovo stadio chiamato Estádio do Zimpeto che si trova nel sobborgo di Zimpeto sarà inaugurato nel 2011. Lo stadio sarà costruito in tempo per i Giochi dell'Africa del 2011 con una capacità di 42.000 spettatori. Uno stadio di calcio più piccolo, l'Estádio Mahafil, può ospitare 4.000 persone.

A partire dagli anni '50, il motorsport è stato introdotto in città. All'inizio le auto da corsa gareggiavano nelle aree intorno alla città, Polana e lungo il marginale , ma con l'aumentare dei finanziamenti e dell'interesse, una pista da corsa dedicata è stata costruita nell'area della Costa Do Sol lungo e dietro il marginale con l'oceano a est con una lunghezza di 1,5 km (0,9 mi). La superficie iniziale della nuova pista, denominata Autódromo de Lourenço Marques, non ha fornito abbastanza grip e un incidente alla fine degli anni '60 ha ucciso 8 persone e ne ha ferite molte di più. Pertanto, nel 1970, la pista fu rinnovata e la superficie cambiata per soddisfare i requisiti di sicurezza che erano necessari nei grandi eventi con molti spettatori. La lunghezza è poi aumentata a 3.909 km (2.429 mi). La città divenne sede di numerosi eventi internazionali e locali a partire dall'inaugurazione il 26 novembre 1970. La pista fu abbandonata dopo il 1975 e gli eventi si verificarono solo sporadicamente, come nel 1981 quando il governo autorizzò nuovamente lo sport. Dal 2000, l'interesse è stato riacceso da Automovel & amp; Sono in programma il Touring Club de Moçambique (ATCM) e numerosi eventi tra cui go-kart, gare di resistenza e motocross.

Nomi delle strade

I nomi delle strade sono stati cambiati dopo l'indipendenza nel 1975. Stretti legami con il blocco sovietico ha fortemente influenzato i nuovi nomi che sono stati scelti così come la rimozione di nomi che si riferiscono a personaggi dell'era coloniale.

Trasporti

Aeroporti

L'aeroporto internazionale di Maputo è il principale aeroporto internazionale del Mozambico. Il nuovo terminal è stato inaugurato nel 2010 con una capacità di 900.000 passeggeri all'anno. Sono iniziati i lavori per la costruzione di un nuovo terminal nazionale che potrà ospitare molti più passeggeri in un dato momento. I lavori di costruzione richiederanno la demolizione dell'attuale edificio.

Autobus

Le esigenze di trasporto di Maputo sono principalmente servite da taxi minibus chiamati chapas , che si ritiene trasporta la maggior parte dei pendolari della città. Nel tentativo di risolvere una crisi dei trasporti pubblici in città, la compagnia statale Transporte de Moçambique (TPM) ha recentemente acquisito una nuova flotta di oltre 270 autobus. Ci sono tre principali terminal degli autobus in città: a Baixa (centro / centro), Museu (Museo) e a Junta (autobus regionali e nazionali).

Traghetti

Traghetti in partenza da Maputo per il distretto di KaTembe sono disponibili durante la settimana. Un traghetto può trasportare circa 20 veicoli per viaggio.

Rotaie

La città di Maputo è la fine di tre linee ferroviarie: ferrovia Goba, ferrovia Limpopo e ferrovia Pretoria-Maputo.

Maputo ospitava uno dei primi sistemi di tram elettrici in Africa, a partire dal febbraio 1904. All'inizio le linee andavano dalla stazione ferroviaria centrale (CFM) all'edificio del comune cittadino. Si dice che l'istituzione del sistema tramviario abbia causato alcune proteste da parte del pubblico in quanto alcune classi avevano un accesso limitato al suo utilizzo. I tram hanno perso il favore nella seconda metà del 20 ° secolo quando le auto e gli autobus sono diventati più comuni e non sono stati affatto utilizzati dal 1936, sebbene parti di alcuni binari possano ancora essere viste salire attraverso il catrame in alcune strade , come Av. 24 de Julho.

Porti

Il porto principale di Maputo ha movimentato 17 milioni di tonnellate di merci nel 1971, al suo apice. Faceva parte del trio dei principali porti del Mozambico per la rotta Nacala-Beira-Maputo. Oggi è gestito dalla Maputo Port Development Company (MPDC), una joint venture di Grindrod e DP World. Il governo ha consentito all'azienda di gestire il porto fino al 2030 al fine di potenziare gran parte della sua infrastruttura che è andata distrutta dopo anni di stagnazione. Nel 2010 sono terminati i lavori di dragaggio nel canale e il porto di Maputo può ora movimentare navi più grandi - come le navi Panamax - con più carico. Inoltre, vengono effettuati investimenti per tipi specifici di terminali quali:

• Liquidi sfusi
• Granito
• Metalli
• Carbone

È inoltre previsto un nuovo terminal per veicoli che consentirà di spostare 57.000 veicoli all'anno (Fase 1) con un picco di 250.000 in base a un accordo con Höegh Autoliners come potenziale trasbordo rotta tra il Medio Oriente e l'Europa. Anche il carbone verrà esportato dal lato Matola a un ritmo di 10 milioni di tonnellate all'anno. Si prevede che entro il 2020 il porto genererà circa 160 milioni di dollari all'anno. Entro il 2030 il porto potrà movimentare fino a 25 treni al giorno e 1.500 camion per un totale di 50 milioni di tonnellate di carico all'anno. L'investimento totale supererà i 500 milioni di dollari.

Altri mezzi

Una recente introduzione sono i veicoli a tre ruote comunemente noti come tuk-tuk in alcuni paesi asiatici. Le biciclette a tre ruote, chiamate "tchopelas" dalla popolazione, sono più economiche da possedere e gestire e hanno rappresentato una minaccia commerciale per i taxi convenzionali.

Architettura

Maputo è sempre stata la al centro dell'attenzione durante i suoi anni di formazione e questo forte spirito artistico è stato responsabile dell'attrazione di alcuni degli architetti più avanzati del mondo all'inizio del XX secolo. La città ospita capolavori di lavori di costruzione di Pancho Guedes, Herbert Baker e Thomas Honney, tra gli altri. I primi sforzi architettonici in giro per la città si concentrarono su progetti europei classici come la stazione ferroviaria centrale (CFM) progettata dagli architetti Alfredo Augusto Lisboa de Lima, Mario Veiga e Ferreira da Costa e costruita tra il 1913 e il 1916 (a volte confusa con l'opera di Gustav Eiffel) e l'Hotel Polana progettato da Herbert Baker.

Con l'avvicinarsi degli anni '60 e '70, Maputo era ancora una volta al centro di una nuova ondata di influenze architettoniche rese più popolari da Pancho Guedes. I progetti degli anni '60 e '70 erano caratterizzati da movimenti modernisti di strutture pulite, diritte e funzionali. Tuttavia, importanti architetti come Pancho Guedes hanno fuso questo con schemi artistici locali dando agli edifici della città un tema mozambicano unico. Di conseguenza, la maggior parte delle proprietà erette durante il secondo boom edilizio assumono questi spunti stilistici.

Cultura

Maputo è un crogiolo di culture diverse. Dominano le culture bantu e portoghese, ma si sente anche l'influenza delle culture araba, indiana e cinese.

Film e cinema

Prima dell'introduzione della televisione nel 1981, il cinema e il cinema avevano una posizione di rilievo come forma di intrattenimento nella vita dei mozambicani, specialmente a Maputo, dove c'erano almeno una dozzina di cinema al tempo dell'indipendenza. Negli anni '50 e '60, al culmine della segregazione razziale, la maggior parte degli spettatori erano bianchi europei o asiatici del sud - ogni gruppo aveva il proprio luogo designato. I Mozambicani neri, sebbene maggiormente discriminati, godevano anche di film in teatri improvvisati, spesso in stanze temporaneamente convertite per maneggiare un proiettore, uno schermo e delle sedie. Alcuni dei cinema possono ancora essere visti oggi, come il Charlot, Gil Vicente, la Scala, il 222 e il Dicca, anche se non tutti stanno ancora proiettando film.

I film proiettati nelle sale durante il dominio portoghese furono pesantemente censurati. Non erano consentiti film contenenti sesso, violenza e temi di natura politica, ma nonostante queste restrizioni, era la prima volta che i mozambicani potevano godere di un intrattenimento prevalente nel resto del mondo, aumentando così notevolmente l'affinità culturale. Dopo il 1975 e il conseguente esodo di massa dei bianchi europei, per un certo periodo non furono in vigore norme di censura ei mozambicani potevano guardare contenuti precedentemente vietati dalla dittatura, e le opere di Bruce Lee divennero immensamente popolari. Tuttavia, una volta che il FRELIMO e il movimento nazionalista hanno acquisito slancio, qualsiasi influenza esterna considerata come proveniente dal "decadente Occidente" è stata nuovamente vietata. Fu in questo momento che il partito al governo del Mozambico, FRELIMO, si rese conto del potenziale immediato che i film avrebbero potuto avere nel fornire propaganda con relativa facilità.

Per gran parte della fine degli anni '70 e '80, l'industria cinematografica locale era orientata alla creazione di produzioni "casalinghe" raffiguranti ideologie socialiste che esercitavano una grande influenza sull'unità familiare, sulla produzione agricola non commerciale e sull'autonomia politica. Maputo è stata l'ambientazione di molti film di successo di Hollywood come The Interpreter , Blood Diamond e Ali.

Associação Núcleo de Arte

Un importante centro culturale e artistico a Maputo è l'Associação Núcleo de Arte. È il più antico collettivo di artisti del Mozambico. Seduto in un'antica villa nel centro di Maputo, il Núcleo ha svolto per decenni un ruolo significativo nella vita culturale metropolitana. I due artisti mozambicani contemporanei più noti e influenti hanno iniziato la loro carriera a Núcleo de Arte, il pittore Malangatana Ngwenya e lo scultore Alberto Chissano. Oltre cento pittori, scultori e ceramisti sono membri del Núcleo, che organizza regolarmente mostre nei propri locali e negli ultimi anni ha partecipato attivamente a scambi con artisti stranieri. I Núcleo divennero famosi per il loro progetto di trasformare le armi in strumenti e oggetti d'arte. Ha svolto un ruolo importante per la riconciliazione dopo la guerra civile mozambicana. La mostra di oggetti d'arte come la sedia del re africano e l'albero della vita è stata mostrata in tutto il mondo, tra gli altri al British Museum nel 2006.Maputo è sede del Dockanema Documentary Film Festival, e festival internazionale che mostra i film documentari di in tutto il mondo.

Punti di riferimento

Durante i suoi cinque secoli di colonializzazione portoghese, la città ha acquisito numerosi esempi di architettura portoghese. La maggior parte degli edifici degni di nota sono ex edifici amministrativi coloniali o attuali edifici governativi.

I punti di riferimento della città includono:

• Fortezza di Maputo
• Maputo Stazione ferroviaria - Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM)
• Piazza dell'Indipendenza
• Municipio di Maputo
• Statua di Samora Machel
• Il Museo di Storia Naturale
• Vila Algarve - L'ex sede della Polizia Segreta Portoghese (PIDE)
• Hotel Polana
• Giardini di Tunduru

Luoghi di culto

Tra i luoghi di culto, sono prevalentemente chiese e templi cristiani: Arcidiocesi cattolica romana di Maputo (Chiesa cattolica), Chiesa riformata in Mozambico (Comunione mondiale di Chiese riformate), Igreja Presbiteriana de Moçambique (World Communion of Reformed Churches), Convenção Baptista de Moçambique (Baptist World Alliance), Chiesa universale del Regno di Dio, Assemblee di Dio, Chiesa cristiana di Sion. Ci sono anche moschee musulmane.

Parchi

La città non dispone ancora di un elenco molto ampio di parchi e altre aree ricreative. Tuttavia, al centro della città si trova il Jardim Tunduru (Giardini Tunduru) che in precedenza era chiamato Giardino Vasco Da Gama. È stato progettato nel 1880 da un architetto britannico, Thomas Honney. L'ingresso del parco è progettato in stile neo-manuelino. Dopo l'indipendenza, il nome è stato cambiato in quello attuale ed è stata eretta una statua del primo presidente del paese.

Istruzione

Maputo offre diverse opzioni per l'istruzione con scuole materne, primarie, scuole secondarie e istituti di istruzione superiore. Si dice che la qualità del programma differisca notevolmente a seconda che un istituto sia privato o pubblico.

Istruzione superiore

Il più grande istituto di istruzione superiore del Mozambico è l'Universidade Eduardo Mondlane, che è stata fondata a 1968 come Universidade de Lourenço Marques. La maggior parte delle facoltà e dei dipartimenti universitari si trovano nella città di Maputo con quasi 8.000 studenti che frequentano 10 facoltà. Esistono anche alcune facoltà a Beira, Quelimane, Nampula e Inhambane.

Dagli anni '90 c'è stata anche una rapida crescita di case private che offrono istruzione superiore come Instituto Superior de Ciências e Tecnologias de Moçambique (ISCTEM), Instituto Superior de Tecnologias e Gestão (ISTEG) e Instituto Superior de Transportes e Comunicações (ISUTC).

Secondary istruzione

Nel mercato dell'istruzione secondaria, c'è ancora una forte divergenza tra la scuola privata e quella pubblica.

Le scuole private di Maputo includono:

• Enko Nyamunda International School
• Escola Portuguesa de Moçambique
• French School of Mozambique
• Scuola Italiana Privata "Giovanni Falcone"
• Skandinaviska Skolan Maputo
• American International School of Mozambico
• The Aga Khan Academy, Maputo
• Princess Cinderella Kindergarten, Primary & amp; High School
• Maputo International School
• Willow International School
• Canadian Montessori Academy
• Maputo International College
• Colégio Kitabu
• Grandeur International School
• Acácias Secondary School
• ISCTEM Secondary School

Alcuni espatriati hanno scelto di iscrivere i propri figli nelle scuole di Mbombela, Sud Africa e Waterford Kamhlaba a Mbabane, Eswatini.

Servizi sanitari

Maputo ha diversi ospedali e cliniche, tra cui il più grande ospedale della città e del paese, l'Hospital Central de Maputo (Maputo Central Hospital). Altri ospedali includono l'ospedale pubblico Geral José Macamo e la clinica privata Sommerschield, la Clínica Cruz Azul a baixa e l'ospedale Privado situato di fronte alla scuola portoghese.

La costruzione dell'ospedale Miguel Bombarda iniziò nel 1900. Nel 1976, Samora Machel ribattezzò l'ospedale Hospital Central de Maputo (HCM). L'ospedale dispone di 1500 posti letto per degenti e ha uno staff stimato di 3000 persone. È costituito da una struttura a più blocchi con 35 edifici separati che si estendono su un'area di 163.800 m2. L'ospedale ha sei reparti: Medicina, Chirurgia, Pediatria, Ortopedia, Ginecologia e Ostetricia. Ha anche divisioni per Oftalmologia e Otorinolaringoiatria e un obitorio. L'ospedale fornisce servizi per una media di 700 pazienti ambulatoriali al giorno e oltre 1.000 kg (2.205 lb) di lavaggio vengono effettuati ogni giorno. All'inizio degli anni '90, una sezione dell'ospedale è stata divisa e trasformata in una clinica privata che offre servizi di qualità superiore per coloro che potevano permetterselo, chiamata Clínica Especial de Maputo . La residenza per il capo della medicina si trova all'angolo tra Avenida Eduardo Mondlane e Avenida Salavador Allende . È una struttura di valore storico che è stata completata nel 1908 e dagli anni '90 è stata trasformata in un affascinante ristorante con temi coloniali chiamato Restaurante 1908 . I piani superiori sono ancora utilizzati dall'ospedale come uffici.

Persone importanti

• Alexandre Quintanilha, scienziato
• Eusébio, calciatore
• Carlos Cardoso, giornalista
• Teresa Heinz, filantropo
• Mariza, cantante di fado
• Neyma, cantante
• Mia Couto, scrittrice
• Maria Mutola, corridore
• Al Bowlly, cantante
• Pancho Guedes, architetto
• Jose Craveirinha, poeta
• Ricardo Rangel, fotoreporter
• Malangatana, artista
• Alberto Chissano, scultore
• Henning Mankell, autore, drammaturgo
• Gilles Cistac, avvocato costituzionale
• Ruth First, attivista sudafricana anti-apartheid
• Moreira Chonguica, musicista, compositrice, attivista sociale
• Josina Z. Machel, attivista per i diritti delle donne

Città gemellate - città gemellate

Maputo è gemellata con:

• Addis Abeba, Etiopia
• Ankara, Turchia
• Bissau, Guinea-Bissau
• Città del Capo, Sudafrica
• Contea di Charles , Stati Uniti
• Chengdu, Cina
• Chennai, India
• Dili, Timor orientale
• Durban, Sudafrica
• Guarulhos, Brasile
• Harare, Zimbabwe
• Lagos, Nigeria
• Lisbona, Portogallo
• Luanda, Angola
• Mbabane, Eswatini
• Port Louis, Mauritius
• Rio de Janeiro, Brasile
• Shanghai, Cina