Luanda

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Luanda (/ luˈændə, -ˈɑːn- /), è la capitale e la città più grande dell'Angola. È il porto principale dell'Angola e il suo principale centro industriale, culturale e urbano. Situata sulla costa atlantica settentrionale dell'Angola, Luanda è il centro amministrativo dell'Angola, il suo principale porto marittimo e anche la capitale della provincia di Luanda. Luanda e la sua area metropolitana è la capitale di lingua portoghese più popolosa del mondo, con oltre 8,3 milioni di abitanti nel 2020 (un terzo della popolazione dell'Angola).

Tra le più antiche città coloniali dell'Africa, fu fondata nel gennaio 1576 come São Paulo da Assunção de Loanda dall'esploratore portoghese Paulo Dias de Novais. La città era il centro della tratta degli schiavi in ​​Brasile prima del suo divieto. All'inizio della guerra civile angolana nel 1975, la maggior parte dei portoghesi bianchi partì come rifugiati, principalmente per il Portogallo. La popolazione di Luanda è aumentata notevolmente dai rifugiati in fuga dalla guerra, ma le sue infrastrutture erano inadeguate per gestire l'aumento. Ciò ha anche causato l'esacerbazione dei bassifondi, o musseques, intorno a Luanda. La città sta subendo un'importante ricostruzione, con molti grandi sviluppi in corso che modificheranno notevolmente il suo paesaggio urbano.

Le industrie presenti in città includono la lavorazione di prodotti agricoli, produzione di bevande, tessile, cemento, auto impianti di assemblaggio, materiali da costruzione, plastica, metallurgia, sigarette e scarpe. La città è anche nota come centro economico per il petrolio e una raffineria si trova in città. Luanda è stata considerata una delle città più care al mondo per gli espatriati. Gli abitanti di Luanda sono per la maggior parte membri del gruppo etnico degli Ambundu, ma negli ultimi tempi si è assistito ad un aumento del numero dei Bakongo e degli Ovimbundu. Esiste una popolazione europea, composta principalmente da portoghesi. Luanda è stata la principale città ospitante per le partite della Coppa d'Africa 2010.

Sommario

• 1 Storia
  • 1.1 Colonizzazione portoghese
  • 1.2 Estado Novo
  • 1.3 Indipendenza
  • 1.4 XXI secolo
• 2 Geografia
  • 2.1 Umano geografia
  • 2.2 Metropolitan Luanda
    • 2.2.1 Distretti
  • 2.3 Clima
• 3 Demografia
  • 3.1 Luoghi di culto
• 4 Cultura
• 5 Economia
• 6 Trasporti
  • 6.1 Ferrovia
  • 6.2 Aeroporto
  • 6.3 Porto
  • 6.4 Trasporto stradale
  • 6.5 Trasporto pubblico
• 7 Istruzione
  • 7.1 Istruzione superiore
• 8 Sport
• 9 Relazioni internazionali
  • 9.1 Città gemellate - Città gemellate
• 10 Riferimenti
• 11 Bibliografia
• 12 Collegamenti esterni

• 1.1 Colonizzazione portoghese
• 1.2 Estado Novo
• 1.3 Indipendenza
• 1.4 XXI secolo

• 2.1 Geog umano raphy
• 2.2 Metropolitan Luanda
  • 2.2.1 Distretti
• 2.3 Clima

• 2.2.1 Distretti

• 3.1 Luoghi di culto

• 6.1 Ferrovia
• 6.2 Aeroporto
• 6.3 Porto
• 6.4 Trasporto stradale
• 6.5 Trasporto pubblico

• 7.1 Istruzione superiore

• 9.1 Città gemellate - Città gemellate

Storia

Colonizzazione portoghese

Fondazione dell'esploratore portoghese Paulo Dias de Novais Luanda il 25 gennaio 1576 come "São Paulo da Assumpção de Loanda", con cento famiglie di coloni e quattrocento soldati. Nel 1618, i portoghesi costruirono la fortezza chiamata Fortaleza São Pedro da Barra , e successivamente ne costruirono altre due: Fortaleza de São Miguel (1634) e Forte de São Francisco do Penedo (1765–66). Di questi, la Fortaleza de São Miguel è la meglio conservata.

Luanda fu la testa di ponte del Portogallo dal 1627, tranne durante il dominio olandese di Luanda, dal 1640 al 1648, come Fort Aardenburgh. La città fu il centro della tratta degli schiavi in ​​Brasile dal 1550 al 1836 circa. La tratta degli schiavi fu condotta principalmente con la colonia portoghese del Brasile; Le navi brasiliane erano le più numerose nel porto di Luanda. Questa tratta degli schiavi coinvolgeva anche mercanti e guerrieri locali che ne approfittavano. Durante questo periodo, nessuna conquista territoriale su larga scala fu intesa dai portoghesi; solo pochi insediamenti minori furono stabiliti nell'immediato entroterra di Luanda, alcuni sull'ultimo tratto del fiume Kwanza.

Nel XVII secolo, gli Imbangala divennero i principali rivali degli Mbundu nel fornire schiavi al mercato di Luanda. Nel 1750, ogni anno venivano venduti tra i 5.000 e i 10.000 schiavi. A questo punto, l'Angola, una colonia portoghese, era in realtà come una colonia del Brasile, paradossalmente un'altra colonia portoghese. Un forte grado di influenza brasiliana fu notato a Luanda fino all'indipendenza del Brasile nel 1822.

Nel XIX secolo, ancora sotto il dominio portoghese, Luanda conobbe una grande rivoluzione economica. La tratta degli schiavi fu abolita nel 1836 e nel 1844 i porti dell'Angola furono aperti alla navigazione straniera. Nel 1850, Luanda era una delle città portoghesi più grandi e sviluppate nel vasto impero portoghese al di fuori del Portogallo continentale, piena di società commerciali, che esportavano (insieme a Benguela) olio di palma e di arachidi, cera, copale, legname, avorio, cotone, caffè e cacao, tra molti altri prodotti. Anche mais, tabacco, carne secca e farina di manioca vengono prodotti localmente. La borghesia angolana era nata in questo periodo.

Nel 1889, il governatore Brito Capelo aprì le porte di un acquedotto che riforniva la città di acqua, una risorsa un tempo scarsa, ponendo le basi per una grande crescita.

Estado Novo

Durante la dittatura portoghese, nota come Estado Novo, Luanda è cresciuta da una città di 61.208 abitanti con il 14,6% di bianchi nel 1940, a una ricca città cosmopolita di 475.328 in 1970 con 124.814 europei (26,3%) e circa 50.000 abitanti di razza mista (10,5%).

Come la maggior parte dell'Angola portoghese, la cosmopolita città di Luanda non fu colpita dalla guerra coloniale portoghese (1961-1974) ; la crescita economica e lo sviluppo dell'intera regione hanno raggiunto livelli record durante questo periodo. Nel 1972, un rapporto definì Luanda la "Parigi d'Africa".

Indipendenza

Al tempo dell'indipendenza angolana nel 1975, Luanda era una città moderna. La maggior parte della sua popolazione era africana, ma era dominata da una forte minoranza di origine portoghese bianca.

Dopo la rivoluzione dei garofani a Lisbona il 25 aprile 1974, con l'avvento dell'indipendenza e l'inizio della guerra civile angolana (1975-2002), la maggior parte dei luandesi portoghesi bianchi partì come rifugiati, principalmente per Portogallo, con molti che viaggiano via terra in Sud Africa. Ci fu una crisi immediata, tuttavia, poiché alla popolazione africana locale mancavano le competenze e le conoscenze necessarie per gestire la città e mantenere le sue infrastrutture ben sviluppate.

Il gran numero di tecnici qualificati tra le forze di soldati cubani inviati per sostenere il governo del Movimento Popolare per la Liberazione dell'Angola (MPLA) durante la Guerra Civile Angolana hanno potuto dare un prezioso contributo al ripristino e al mantenimento dei servizi di base nella città.

Negli anni seguenti, tuttavia, i bassifondi chiamati musseques - che esistevano da decenni - iniziarono a crescere a dismisura e si estendevano per diversi chilometri oltre i confini della città di Luanda come risultato la guerra civile decennale e l'aumento di profonde disuguaglianze sociali dovute alla migrazione su larga scala di rifugiati della guerra civile da altre regioni dell'Angola. Per decenni, le strutture di Luanda non sono state adeguatamente ampliate per gestire questo enorme aumento della popolazione della città.

21 ° secolo

Dopo il 2002, con la fine della guerra civile e alti tassi di crescita economica alimentata dalla ricchezza fornita dalla crescente produzione di petrolio e diamanti, iniziò una grande ricostruzione.

Luanda è diventata anche una delle città più costose del mondo.

Il governo centrale presumibilmente assegna fondi a tutte le regioni del paese, ma la regione della capitale riceve la maggior parte di questi fondi. Dalla fine della guerra civile angolana (1975-2002), la stabilità è stata diffusa nel paese e dal 2002 sono in corso importanti ricostruzioni in quelle parti del paese che sono state danneggiate durante la guerra civile.

Luanda è stata motivo di grande preoccupazione perché la sua popolazione si era moltiplicata e aveva superato di gran lunga la capacità della città, soprattutto perché gran parte delle sue infrastrutture (acqua, elettricità, strade ecc.) erano diventate obsolete e degradate.

Luanda è stata sottoposta a un'importante ricostruzione stradale nel 21 ° secolo e sono previste nuove autostrade per migliorare i collegamenti con Cacuaco, Viana, Samba e il nuovo aeroporto.

Anche i principali alloggi sociali sono essendo costruito per ospitare coloro che risiedono nelle baraccopoli, che dominano il paesaggio di Luanda. Una grande azienda cinese ha ottenuto un contratto per la costruzione della maggior parte degli alloggi sostitutivi a Luanda. Il ministro della Salute angolano ha recentemente affermato che la povertà in Angola sarà superata da un aumento dei posti di lavoro e degli alloggi di ogni cittadino.

Geografia

Geografia umana

Luanda è divisa in due parti, la Baixa de Luanda (Luanda inferiore, la città vecchia) e la Cidade Alta (la città alta o la parte nuova). La Baixa de Luanda si trova vicino al porto e presenta strade strette e antichi edifici coloniali. Tuttavia, le nuove costruzioni hanno ormai coperto vaste aree oltre questi limiti tradizionali e una serie di nuclei precedentemente indipendenti - come Viana - sono stati incorporati nella città.

Luanda metropolitana

Fino al 2011 , l'ex provincia di Luanda comprendeva quelli che ora formano cinque comuni. Nel 2011 la provincia è stata ampliata con l'aggiunta di altri due comuni trasferiti dalla provincia di Bengo, Icolo e Bengo e Quiçama. Escludendo queste aggiunte, i cinque comuni comprendono la Grande Luanda:

Due nuovi comuni sono stati creati all'interno della Grande Luanda dal 2017: Talatona e Kilamba-Kiaxi

La città di Luanda è divisa in sei distretti urbani: Ingombota, Angola Quiluanje, Maianga, Rangel, Samba e Sambizanga.

A Samba e Sambizanga saranno costruiti altri grattacieli. La capitale Luanda è in costante crescita e, inoltre, sempre più oltre i confini ufficiali della città e persino i confini provinciali.

Luanda è la sede di un arcivescovo cattolico romano. È anche la sede della maggior parte delle istituzioni educative dell'Angola, tra cui l'Università cattolica privata dell'Angola e l'Università pubblica di Agostinho Neto. È anche la sede del Palazzo del Governatore coloniale e dell'Estádio da Cidadela (lo "Stadio della Cittadella"), lo stadio principale dell'Angola, con una capienza totale di 60.000 posti a sedere.

Clima

Luanda ha un clima caldo semi-arido (classificazione climatica Köppen: BSh ). Il clima è da caldo a caldo ma sorprendentemente secco, a causa della fresca Corrente del Benguela, che impedisce all'umidità di condensarsi facilmente in pioggia. La nebbia frequente impedisce alle temperature di scendere di notte anche durante i mesi completamente asciutti da maggio a ottobre. Luanda ha una piovosità annuale di 405 millimetri (15,9 pollici), ma la variabilità è tra le più alte al mondo, con un coefficiente di variazione superiore al 40%. I record osservati dal 1858 vanno da 55 millimetri (2,2 pollici) nel 1958 a 851 millimetri (33,5 pollici) nel 1916. La breve stagione delle piogge in marzo e aprile dipende da una controcorrente settentrionale che porta umidità alla città: è stato chiaramente dimostrato che la debolezza della corrente del Benguela può aumentare le precipitazioni di circa sei volte rispetto agli anni in cui quella corrente è forte.

Demografia

Gli abitanti di Luanda sono principalmente membri di gruppi etnici africani, principalmente Ambundu, Ovimbundu e Bakongo. La lingua ufficiale e più utilizzata è il portoghese, sebbene vengano utilizzate anche diverse lingue bantu, principalmente Kimbundu, Umbundu e Kikongo.

La popolazione di Luanda è cresciuta notevolmente negli ultimi anni, in gran parte a causa della migrazione verso la città in tempo di guerra, che è sicura rispetto al resto del paese. Luanda, tuttavia, nel 2006 ha visto un aumento della criminalità violenta, in particolare nelle baraccopoli che circondano il nucleo urbano coloniale.

Esiste una considerevole minoranza di origine europea, in particolare portoghese (circa 260.000), come così come i brasiliani. Negli ultimi anni, principalmente dalla metà degli anni 2000, l'immigrazione dal Portogallo è aumentata a causa delle maggiori opportunità presenti nell'economia in forte espansione dell'Angola. C'è anche una spruzzata di immigrati da altri paesi africani, inclusa una piccola comunità sudafricana espatriata. Un piccolo numero di persone di Luanda è di razza mista: europea / portoghese e nativa africana. Negli ultimi decenni si è formata una comunità cinese significativa, così come una comunità vietnamita molto più piccola.

Luoghi di culto

Tra i luoghi di culto, sono prevalentemente chiese e templi cristiani :

• Arcidiocesi cattolica romana di Luanda (Chiesa cattolica)
• Chiesa evangelica congregazionale in Angola (Comunione mondiale delle chiese riformate)
• Chiesa evangelica riformata in Angola (World Communion of Reformed Churches)
• Baptist Convention of Angola (Baptist World Alliance)
• Chiesa universale del Regno di Dio
• Assemblee di Dio.

Cultura

In quanto centro economico e politico dell'Angola, Luanda è allo stesso modo l'epicentro della cultura angolana. La città ospita numerose istituzioni culturali, tra cui la Fondazione Sindika Dokolo.

La città ospita l'annuale Luanda International Jazz Festival, dal 2009.

La città ospita numerosi musei, tra cui:

• Museo Nazionale di Antropologia
• Museo Nazionale di Storia Naturale
• Museo delle Forze Armate
• Museo Nazionale di Schiavitù

Altri monumenti della città includono:

• Palácio de Ferro
• Fortezza di São Miguel
• Fortezza di São Francisco do Penedo
• Cattedrale di Luanda
• Igreja da Nossa Senhora do Cabo
• Igreja da Nossa Senhora da Conceição
• Igreja da Nossa Senhora da Nazaré
• Igreja da Nossa Senhora do Carmo
• Arquivo Histórico Nacional

Economia

Circa un terzo degli angolani vive a Luanda, il 53% degli che vivono in povertà. Le condizioni di vita a Luanda sono pessime per la maggior parte delle persone, con servizi essenziali come l'acqua potabile sicura e l'elettricità che scarseggiano ancora e gravi carenze nelle condizioni del traffico. D'altra parte, le costruzioni di lusso a beneficio della minoranza ricca stanno esplodendo.

Luanda è una delle città più care al mondo per gli stranieri residenti.

Le nuove tariffe di importazione imposte a marzo 2014 hanno reso Luanda ancora più costosa. Ad esempio, una vaschetta da mezzo litro di gelato alla vaniglia al supermercato sarebbe costata 31 dollari. I dazi all'importazione più elevati si applicavano a centinaia di articoli, dall'aglio alle automobili. L'obiettivo dichiarato era tentare di diversificare l'economia fortemente dipendente dal petrolio e coltivare l'agricoltura e l'industria, settori che sono rimasti deboli. Queste tariffe hanno causato molte difficoltà in un paese in cui lo stipendio medio era di 260 dollari al mese nel 2010, l'ultimo anno per il quale erano disponibili i dati. Tuttavia, lo stipendio medio nell'industria petrolifera in forte espansione era oltre 20 volte superiore a 5.400 dollari al mese.

La produzione include alimenti trasformati, bevande, tessuti, cemento e altri materiali da costruzione, prodotti in plastica, articoli in metallo, sigarette, e scarpe / vestiti. Il petrolio (trovato nei vicini depositi off-shore) viene raffinato in città, sebbene questa struttura sia stata ripetutamente danneggiata durante la guerra civile angolana del 1975-2002. Luanda ha un ottimo porto naturale; le principali esportazioni sono caffè, cotone, zucchero, diamanti, ferro e sale.

La città ha anche una fiorente industria edile, effetto del boom economico nazionale sperimentato dal 2002, quando la stabilità politica è tornata con il fine della guerra civile. La crescita economica è ampiamente sostenuta dalle attività di estrazione del petrolio, sebbene sia in atto una grande diversificazione. Grandi investimenti (nazionali e internazionali), insieme a una forte crescita economica, hanno aumentato notevolmente la costruzione di tutti i settori economici nella città di Luanda. Nel 2007, il primo centro commerciale moderno in Angola è stato fondato nella città presso il centro commerciale Belas.

Trasporti

Ferrovia

Luanda è il punto di partenza del Ferrovia Luanda che va verso est fino a Malanje. La guerra civile ha lasciato la ferrovia non funzionante, ma la ferrovia è stata ripristinata fino a Dondo e Malanje.

Aeroporto

L'aeroporto principale di Luanda è l'aeroporto Quatro de Fevereiro, che è il più grande del paese. Un nuovo aeroporto internazionale, l'Angola International Airport è in costruzione a sud-est della città, a pochi chilometri da Viana, che avrebbe dovuto essere aperto nel 2011. Tuttavia, poiché il governo angolano non ha continuato a effettuare i pagamenti dovuti all'impresa cinese in responsabile della costruzione, l'azienda ha sospeso i suoi lavori nel 2010.

Porto

Il porto di Luanda funge da porto più grande dell'Angola ed è uno dei porti più trafficati dell'Africa. È in corso anche un'importante espansione di questo porto. Nel 2014 è in fase di realizzazione un nuovo porto a Dande, a circa 30 km a nord.

Trasporti stradali

Le strade di Luanda sono in cattivo stato, ma stanno subendo un processo di ricostruzione da parte del governo al fine di alleviare la congestione del traffico in città. Si possono trovare riparazioni stradali importanti in quasi tutti i quartieri, inclusa un'importante autostrada a 6 corsie che collega Luanda a Viana.

Trasporto pubblico

Il trasporto pubblico è fornito dai servizi suburbani di la Luanda Railway, dalla compagnia pubblica TCUL, e da una grande flotta di taxi collettivi di proprietà privata come minibus dipinti di bianco-blu chiamati Candongueiro . I candongueiro sono solitamente furgoni Toyota Hiace, costruiti per trasportare 12 persone, sebbene i candongueiro di solito trasportino almeno 15 persone. Fanno pagare da 100 a 200 kwanza per viaggio. Sono noti per disobbedire alle regole del traffico, ad esempio non fermarsi ai segnali e guidare su marciapiedi e corsie.

Nel 2019, è stato annunciato che la rete Luanda Light Rail con un costo stimato di 3 miliardi di dollari inizierà la costruzione nel 2020.

Istruzione

Scuole internazionali:

• Escola Portuguesa de Luanda
• Colégio Português de Luanda
• Colégio São Francisco de Assis
• Luanda International School
• Comunità scolastica inglese di Luanda

Istruzione superiore

Università:

• Università Agostinho Neto
• Università Lusíada
• Università Cattolica dell'Angola
• Università Tecnica dell'Angola
• Methodist University of Angola
• Private University of Angola
• Jean Piaget University of Angola
• Mandume ya Ndemufayo University
• Universidade Indepedente de Angola

Sport

Il Pavilhão Multiusos do Kilamba di Luanda ha ospitato in molte occasioni le partite della squadra nazionale di basket dell'Angola.

Nel 2013 Luanda insieme a Namibe, l'attuale Moçâmedes, ha ospitato la FIRS Men's Roller Hockey World Cup 2013, la prima volta che una Coppa del Mondo di hockey su pista si è svolta in Africa. La città ospita la squadra di calcio Desportivo do Bengo.

Relazioni internazionali

Città gemellate - Città gemellate

Luanda è gemellata con:

• Houston, Stati Uniti
• San Paolo, Brasile
• Lisbona, Portogallo
• Oaxaca, Messico
• Praia, Capo Verde
• Beira, Mozambico
• Windhoek, Namibia
• Bissau, Guinea-Bissau
• Pechino, Cina
• Macao, Macao
• Maputo, Mozambico
• Tahoua, Niger
• São Tomé, São Tomé e Príncipe
• Johannesburg, Sud Africa
• Il Cairo, Egitto
• Porto, Portogallo
• Huambo, Angola
• Tolone, Francia
• Asunción, Paraguay
• Città del Capo, Sud Africa