Karachi

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Karachi (Urdu: کراچی; Sindhi: ڪراچي; ALA-LC: Karācī , IPA: (ascolta)) è la capitale della provincia pakistana del Sindh. È la città più grande del Pakistan e la dodicesima città più grande del mondo. Classificata come città beta-globale, la città è il principale centro industriale e finanziario del Pakistan, con un PIL stimato di $ 114 miliardi (PPA) a partire dal 2014. Karachi è la città più cosmopolita del Pakistan, linguisticamente, etnicamente e religiosamente diversificata, nonché una delle città più laiche e socialmente liberali del Pakistan. Con la sua posizione sul Mar Arabico, Karachi funge da snodo dei trasporti e ospita i due più grandi porti marittimi del Pakistan, il porto di Karachi e il porto Bin Qasim, nonché l'aeroporto più trafficato del Pakistan, l'aeroporto internazionale di Jinnah.

Sebbene la regione di Karachi sia stata abitata per millenni, la città fu fondata come villaggio fortificato di Kolachi nel 1729. L'insediamento aumentò drasticamente di importanza con l'arrivo della British East India Company a metà del XIX secolo . Gli inglesi intrapresero grandi lavori per trasformare la città in un importante porto marittimo e la collegarono con la loro vasta rete ferroviaria. Al tempo della divisione dell'India britannica, la città era la più grande del Sindh con una popolazione stimata di 400.000 abitanti. Dopo l'indipendenza del Pakistan, la popolazione della città è aumentata notevolmente con l'arrivo di centinaia di migliaia di rifugiati musulmani dall'India. La città ha registrato una rapida crescita economica dopo l'indipendenza, attirando migranti da tutto il Pakistan e dall'Asia meridionale. Secondo il censimento del 2017, la popolazione totale di Karachi era di 16.051.521 e la sua popolazione urbana era di 14,9 milioni. Karachi è una delle città in più rapida crescita al mondo e ha comunità che rappresentano quasi tutti i gruppi etnici del Pakistan. Karachi ospita più di due milioni di immigrati del Bangladesh, un milione di rifugiati afgani e fino a 400.000 Rohingya dal Myanmar.

Karachi è ora il principale centro industriale e finanziario del Pakistan. La città ha un'economia formale stimata in un valore di $ 114 miliardi a partire dal 2014, che è la più grande del Pakistan. Karachi raccoglie più di un terzo delle entrate fiscali del Pakistan e genera circa il 20% del PIL pakistano. Circa il 30% della produzione industriale pakistana proviene da Karachi, mentre i porti di Karachi gestiscono circa il 95% del commercio estero del Pakistan. Circa il 90% delle multinazionali che operano in Pakistan hanno sede a Karachi. Karachi è considerata la capitale della moda del Pakistan e dal 2009 ospita l'annuale Karachi Fashion Week.

Conosciuta come la "Città delle luci" negli anni '60 e '70 per la sua vivace vita notturna, Karachi è stata colpita da aspri conflitti etnici, settari e politici negli anni '80 con l'arrivo delle armi durante la guerra sovietico-afghana. La città era diventata famosa per i suoi alti tassi di criminalità violenta, ma i crimini registrati sono diminuiti drasticamente a seguito di un'operazione di repressione contro i criminali, il partito politico MQM e i militanti islamisti avviata nel 2013 dai Pakistan Rangers. Come risultato dell'operazione, Karachi è passata dall'essere la sesta città più pericolosa al mondo per il crimine nel 2014, alla 105a all'inizio del 2021.

Indice

• 1 Etimologia
• 2 Storia
  • 2.1 Storia antica
  • 2.2 Insediamento di Kolachi
  • 2.3 Controllo britannico
  • 2.4 Post-indipendenza
• 3 Geografia
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Paesaggio urbano
• 4 Economia
  • 4.1 Finanza e banche
  • 4.2 Media e tecnologia
  • 4.3 Industria
  • 4.4 Riscossione dei ricavi
• 5 Dati demografici
  • 5.1 Popolazione
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religione
  • 5.4 Lingua
• 6 Trasporti
  • 6.1 Strada
  • 6.2 Ferrovia
  • 6.3 Trasporti pubblici
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Karachi Circular Railway
    • 6.3.3 Servizio tranviario
  • 6.4 Aereo
  • 6.5 Mare
• 7 Amministrazione civica
  • 7.1 Amministrazione comunale
    • 7.1.1 Contesto storico
    • 7.1.2 Unione c consigli (2001-2011)
    • 7.1.3 Corporazioni municipali distrettuali (2011-oggi)
  • 7.2 Pianificazione urbana
• 8 Servizi municipali
  • 8.1 Acqua
  • 8.2 Servizi igienico-sanitari
• 9 Istruzione
  • 9.1 Primaria e secondaria
  • 9.2 Superiore
• 10 Assistenza sanitaria
• 11 Intrattenimento, arte e cultura
  • 11.1 Intrattenimento e centri commerciali
  • 11.2 Musei e gallerie
  • 11.3 Teatro e cinema
  • 11.4 Musica
  • 11.5 Attrazioni turistiche
  • 12 Questioni sociali
    • 12.1 Crimine
      • 12.1.1 Operazione a Karachi
    • 12.2 Conflitto etnico
    • 12.3 Infrastruttura scadente
  • 13 Architettura
  • 14 Sport
  • 15 Vedi anche
  • 16 Riferimenti
    • 16.1 Bibliografia
  • 17 Collegamenti esterni
  • 2.1 Storia antica
  • 2.2 Insediamento di Kolachi
  • 2.3 Controllo britannico
  • 2.4 Post-indipendenza
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Cityscap e
  • 4.1 Finanza e banche
  • 4.2 Media e tecnologia
  • 4.3 Industria
  • 4.4 Riscossione dei ricavi
  • 5.1 Popolazione
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religione
  • 5.4 Lingua
  • 6.1 Strada
  • 6.2 Ferrovia
  • 6.3 Trasporto pubblico
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Ferrovia circolare di Karachi
    • 6.3.3 Servizio tranviario
  • 6.4 Aereo
  • 6.5 Mare
  • 6.3.1 Metrobus
  • 6.3.2 Karachi Circular Railway
  • 6.3.3 Servizio tranviario
  • 7.1 Amministrazione comunale
    • 7.1.1 Contesto storico
    • 7.1.2 Consigli sindacali (2001-2011)
    • 7.1.3 Corporazioni municipali distrettuali (2011-oggi)
  • 7.2 Urbanistica
  • 7.1.1 Contesto storico
  • 7.1.2 Consigli sindacali (2001–11)
  • 7.1.3 Corporazioni municipali distrettuali (2011-oggi)
  • 8.1 Acqua
  • 8.2 Servizi igienico-sanitari
  • 9.1 Primario e secondario
  • 9.2 Superiore
  • 11.1 Intrattenimento e centri commerciali
  • 11.2 Musei e gallerie
  • 11.3 Teatro e cinema
  • 11.4 Musica
  • 11.5 Attrazioni turistiche
  • 12.1 Crimine
    • 12.1.1 Operazione a Karachi
  • 12.2 Conflitto etnico
  • 12.3 Infrastruttura scadente
  • 12.1.1 Operazione Karachi
  • 16.1 Bibliografia

  Etimologia

  La moderna Karachi fu presumibilmente fondata nel 1729 come insediamento di Kolachi-jo-Goth . Si dice che il nuovo insediamento sia stato chiamato in onore di Mai Kolachi, il cui figlio si dice abbia ucciso un coccodrillo mangiatore di uomini nel villaggio dopo che i suoi fratelli maggiori erano già stati uccisi da esso. Il nome Karachee , una versione abbreviata e corrotta del nome originale Kolachi-jo-Goth , fu usato per la prima volta in un rapporto olandese del 1742 su un naufragio vicino all'insediamento .

  Storia

  Storia antica

  La regione intorno a Karachi è stata il sito di insediamenti umani per millenni. I siti del Paleolitico superiore e del Mesolitico sono stati scavati nelle colline Mulri lungo la periferia settentrionale di Karachi. Si ritiene che questi primi abitanti fossero cacciatori-raccoglitori, con antichi strumenti di selce scoperti in diversi siti.

  Si ritiene che la vasta regione di Karachi fosse nota agli antichi greci e potrebbe essere stata il sito di Barbarikon, un antico porto marittimo che si trovava alla vicina foce del fiume Indo. Karachi potrebbe anche essere stato indicato come Ramya negli antichi testi greci.

  L'antico sito di Krokola, un porto naturale a ovest dell'Indo dove Alessandro Magno salpò con la sua flotta per L'Assiria achemenide potrebbe essere stata situata vicino alla foce del fiume Malir di Karachi, anche se alcuni credono che fosse vicino a Gizri. Nessun altro porto naturale esiste vicino alla foce dell'Indo che potrebbe ospitare una grande flotta. Nearchus, che comandava la flotta navale di Alessandro, menzionò anche un'isola collinosa con il nome di Morontobara e un'isola piatta adiacente chiamata Bibakta , che gli storici coloniali identificarono rispettivamente come Manora Point e Kiamari (o Clifton) di Karachi, basato su descrizioni greche. Entrambe le aree erano isole fino all'epoca coloniale, quando l'insabbiamento portò a collegarle alla terraferma.

  Nel 711 d.C. Muhammad bin Qasim conquistò il Sindh e la valle dell'Indo e il porto di Debal, da dove ha lanciato le sue forze ulteriormente nella valle dell'Indo nel 712. Alcuni hanno identificato il porto con Karachi, anche se alcuni sostengono che il luogo fosse da qualche parte tra Karachi e la vicina città di Thatta.

  Sotto Mirza Ghazi Beg, il L'amministratore Mughal del Sindh, fu incoraggiato lo sviluppo della costa del Sindh e del delta del fiume Indo. Sotto il suo governo, le fortificazioni nella regione fungevano da baluardo contro le incursioni portoghesi nel Sindh. Nel 1553-54, l'ammiraglio ottomano Seydi Ali Reis, menzionò un piccolo porto lungo la costa del Sindh con il nome di Kaurashi che potrebbe essere stato Karachi. Le tombe Chaukhandi nei moderni sobborghi di Karachi furono costruite in questo periodo tra il XV e il XVIII secolo.

  Insediamento di Kolachi

  Lo storico di Karachi del XIX secolo Seth Naomal Hotchand ha registrato che un piccolo insediamento di 20– Esistevano 25 capanne lungo il porto di Karachi, noto come Dibro , che si trovava lungo una pozza d'acqua nota come Kolachi-jo-Kun. Nel 1725, una banda di Balochi coloni di Makran e Kalat si erano stabiliti nella frazione dopo essere fuggiti dalla siccità e dalle faide tribali.

  Un nuovo insediamento fu costruito nel 1729 nel sito di Dibro , che divenne noto come Kolachi-jo-Goth ("Il villaggio di Kolachi"). Si dice che il nuovo insediamento sia stato chiamato in onore di Mai Kolachi, un residente del vecchio insediamento il cui si dice che il figlio abbia ucciso un coccodrillo mangiatore di uomini. Kolachi era di circa 40 ettari, con alcuni piccoli villaggi di pescatori sparsi nelle sue vicinanze. I fondatori del nuovo insediamento fortificato erano Sindhi Baniyas, e si dice che arrivarono dalla vicina città di Kharak Bandar dopo che il porto si interruppe nel 1728 dopo forti piogge. Kolachi fu fortificato e difeso con cannoni importati da Muscat, Oman. Sotto i Talpurs, fu costruita la strada Rah-i-Bandar per collegare il porto della città ai terminal delle carovane. Questa strada sarebbe poi stata ulteriormente sviluppata dagli inglesi in Bandar Road, che è stata ribattezzata Muhammad Ali Jinnah Road.

  Il nome Karachee è stato usato per la prima volta in un documento olandese di 1742, in cui una nave mercantile de Ridderkerk fa naufragio vicino all'insediamento. Nel 1770, Karachi passò sotto il controllo del Khan di Kalat, che attirò una seconda ondata di coloni Balochi. Nel 1795, Karachi fu annessa dai Talpurs, innescando una terza ondata di coloni Balochi che arrivarono dall'interno del Sindh e dal Punjab meridionale. I Talpurs costruirono il Forte Manora nel 1797, che fu utilizzato per proteggere il porto di Karachi dai pirati di al-Qasimi.

  Nel 1799 o 1800, il fondatore della dinastia Talpur, Mir Fateh Ali Khan, permise l'India orientale Società guidata da Nathan Crow per stabilire una stazione commerciale a Karachi. Gli fu permesso di costruire una casa per sé a Karachi in quel momento, ma nel 1802 gli fu ordinato di lasciare la città. La città continuò ad essere governata dai Talpurs fino a quando non fu occupata dalle forze sotto il comando di John Keane nel febbraio 1839.

  Controllo britannico

  La Compagnia britannica delle Indie orientali catturò Karachi il 3 Febbraio 1839 dopo che la HMS Wellesley aprì il fuoco e distrusse rapidamente il Forte Manora, che proteggeva il porto di Karachi a Manora Point. La popolazione di Karachi all'epoca era compresa tra 8.000 e 14.000 ed era confinata nella città murata di Mithadar, con sobborghi in quello che ora è il quartiere Serai. Le truppe britanniche, conosciute come la "Compagnia Bahadur", stabilirono un accampamento ad est della città catturata, che divenne il precursore del moderno Cantone di Karachi. Gli inglesi svilupparono ulteriormente il Karachi Cantonment come guarnigione militare per aiutare lo sforzo bellico britannico nella prima guerra anglo-afghana.

  La capitale del Sindh fu spostata da Hyderabad a Karachi nel 1840 fino al 1843, quando Karachi fu annessa all'Impero britannico dopo che il maggiore generale Charles James Napier conquistò il resto del Sindh dopo la sua vittoria contro i Talpurs nella battaglia di Miani. Dopo l'annessione del 1843, l'intera provincia fu amalgamata nella presidenza di Bombay per i successivi 93 anni. Pochi anni dopo, nel 1846, Karachi subì una grande epidemia di colera, che portò alla creazione del Karachi Cholera Board (predecessore del governo civico della città).

  La città crebbe sotto l'amministrazione del suo nuovo Commissario , Henry Bartle Edward Frere, nominato nel 1850. Karachi fu riconosciuta per la sua importanza strategica, spingendo gli inglesi a fondare il porto di Karachi nel 1854. Karachi divenne rapidamente un hub di trasporto per l'India britannica grazie alle infrastrutture portuali e ferroviarie di nuova costruzione, nonché all'aumento delle esportazioni agricole dall'apertura del tratti produttivi di terreno recentemente irrigato nel Punjab e nell'interno del Sindh. Nel 1856, il valore delle merci scambiate attraverso Karachi raggiunse £ 855.103, portando alla creazione di uffici e magazzini mercantili. Si stima che la popolazione nel 1856 fosse 57.000. Durante l'ammutinamento dei Sepoy del 1857, la ventunesima fanteria nativa, di stanza a Karachi, si ammutinò e dichiarò fedeltà alle forze ribelli nel settembre 1857, sebbene gli inglesi furono in grado di sconfiggere rapidamente i ribelli e riaffermare il controllo sulla città.

  Indus Steam Flotilla e Orient Inland Steam Navigation Company fondate per il trasporto di cotone dall'interno del Sindh al porto di Karachi, e poi alle fabbriche tessili in Inghilterra. Con maggiori opportunità economiche, migranti economici di diverse etnie e religioni, tra cui anglo-britannici, parsi, marathis e cristiani di Goa, tra gli altri, si stabilirono a Karachi, con molte attività di avvio nel nuovo distretto commerciale di Saddar. Muhammad Ali Jinnah, il fondatore del Pakistan, è nato a Karachi's Wazir Mansion nel 1876 da tali migranti del Gujarat. In questo periodo furono intrapresi lavori di edilizia pubblica in stile gotico e indo-saraceno, compresa la costruzione di Frere Hall nel 1865 e il successivo Empress Market nel 1889.

  Con il completamento del Canale di Suez nel 1869, Karachi la posizione di porto principale aumentò ulteriormente. Nel 1878, il Raj britannico collegò Karachi con la rete del vasto sistema ferroviario dell'India britannica. Nel 1887, il porto di Karachi subì miglioramenti radicali con il collegamento alle ferrovie, insieme all'espansione e al dragaggio del porto e alla costruzione di un frangiflutti. La prima sinagoga di Karachi fu fondata nel 1893. Nel 1899, Karachi era diventata il più grande porto per l'esportazione di grano d'Oriente. Nel 1901, la popolazione di Karachi era di 117.000 abitanti con altri 109.000 inclusi nell'area municipale.

  Sotto gli inglesi, fu istituito il governo municipale della città. Conosciuto come il padre della moderna Karachi , il sindaco Seth Harchandrai Vishandas guidò il governo municipale per migliorare le condizioni sanitarie nella Città Vecchia, nonché le principali opere infrastrutturali nella Città Nuova dopo la sua elezione nel 1911. nel 1914 , Karachi era diventato il più grande porto esportatore di grano dell'intero Impero britannico, dopo che furono avviati grandi lavori di irrigazione nell'interno del Sindh per aumentare le rese di grano e cotone. Nel 1924 fu istituito l ' Drigh Road Aerodrome , ora la base aerea di Faisal.

  La crescente importanza di Karachi come hub di trasporto cosmopolita portò all'influenza dei non-Sindhi nell'amministrazione del Sindh . Metà della città nacque fuori da Karachi già nel 1921. I nativi del Sindhi furono sconvolti da questa influenza, e così nel 1936 il Sindh fu ristabilito come provincia separata dalla Presidenza di Bombay con Karachi ancora una volta capitale del Sindh. Nel 1941, la popolazione della città era salita a 387.000.

  Post-indipendenza

  All'alba dell'indipendenza in seguito al successo del movimento pakistano nel 1947, Karachi era la città più grande del Sindh con una popolazione di oltre 400.000. La divisione ha provocato l'esodo di gran parte della popolazione indù della città, anche se Karachi, come la maggior parte del Sindh, è rimasta relativamente pacifica rispetto alle città del Punjab. Il 6 gennaio 1948 scoppiarono disordini, dopodiché la maggior parte della popolazione indù del Sindh partì per l'India, con l'assistenza del governo indiano.

  Karachi divenne il fulcro del reinsediamento dei rifugiati musulmani della classe media Muhajir fuggiti dall'India, con 470.000 rifugiati a Karachi entro maggio 1948, portando a un drastico cambiamento della demografia della città. Nel 1941, i musulmani erano il 42% della popolazione di Karachi, ma nel 1951 costituivano il 96% della popolazione della città. La popolazione della città era triplicata tra il 1941 e il 1951. L'urdu sostituì il sindhi come lingua più parlata di Karachi; Il sindhi era la lingua madre del 51% di Karachi nel 1941, ma solo l'8,5% nel 1951, mentre l'urdu crebbe fino a diventare la lingua madre del 51% della popolazione di Karachi. 100.000 rifugiati Muhajir arrivavano ogni anno a Karachi fino al 1952.

  Karachi fu selezionata come prima capitale del Pakistan e fu amministrata come distretto federale separato dal Sindh a partire dal 1948, fino a quando la capitale fu spostata a Rawalpindi nel 1958 Mentre le ambasciate straniere si sono allontanate da Karachi, la città ospita numerosi consolati e consolati onorari. Tra il 1958 e il 1970, il ruolo di Karachi come capitale del Sindh fu cessato a causa del programma One Unit promulgato dal presidente Iskander Mirza.

  Karachi degli anni '60 era considerata un modello economico in tutto il mondo, con Seoul, Corea del Sud, prendendo in prestito dal secondo "Piano quinquennale" della città. Diversi esempi di architetto modernista furono costruiti a Karachi durante questo periodo, tra cui il mausoleo di Mazar-e-Quaid, il distinto Masjid-e-Tooba e l'Habib Bank Plaza (l'edificio più alto di tutta l'Asia meridionale all'epoca). La popolazione della città nel 1961 era cresciuta del 369% rispetto al 1941. Verso la metà degli anni '60, Karachi iniziò ad attirare un gran numero di pashtun e punjabis dal nord del Pakistan.

  Gli anni '70 videro un boom edilizio finanziato da rimesse e investimenti dagli Stati del Golfo e l'aspetto dei condomini in città. I prezzi degli immobili sono aumentati durante questo periodo, portando a un peggioramento della crisi immobiliare. Il periodo vide anche i disordini sindacali nelle zone industriali di Karachi a partire dal 1970 che furono violentemente repressi dal governo del presidente Zulfikar Ali Bhutto dal 1972 in poi. Per placare le forze conservatrici, Bhutto ha vietato l'alcol in Pakistan e ha represso le discoteche e i cabaret di Karachi, portando alla chiusura della vita notturna di Karachi un tempo vivace. La scena artistica della città fu ulteriormente repressa durante il regno del dittatore generale Zia-ul-Haq. Le politiche di islamizzazione di Zia hanno portato le classi medio-alte occidentalizzate di Karachi a ritirarsi in gran parte dalla sfera pubblica, e invece a formare i propri luoghi sociali che sono diventati inaccessibili ai poveri.

  Gli anni '80 e '90 hanno visto un afflusso di quasi un milione di rifugiati afgani a Karachi in fuga dalla guerra sovietico-afghana; che sono stati a loro volta seguiti in minor numero dai rifugiati in fuga dall'Iran post-rivoluzionario. In questo momento, Karachi è stata anche scossa dal conflitto politico, mentre i tassi di criminalità sono aumentati drasticamente con l'arrivo di armi dalla guerra in Afghanistan. Il conflitto tra il partito MQM e l'etnia Sindhis, Pashtun e Punjabis era acuto. Il partito e la sua vasta rete di sostenitori furono presi di mira dalle forze di sicurezza pakistane come parte della controversa Operazione Clean-up nel 1992 - uno sforzo per riportare la pace nella città che durò fino al 1994. Rivolte anti-indù scoppiarono anche a Karachi nel 1992 come rappresaglia per la demolizione della moschea Babri in India da parte di un gruppo di nazionalisti indù all'inizio di quell'anno.

  Gli anni 2010 hanno visto un altro afflusso di centinaia di migliaia di rifugiati pashtun in fuga dal conflitto nel nord-ovest del Pakistan e nel 2010 Inondazioni in Pakistan. A questo punto Karachi era diventato ampiamente noto per i suoi alti tassi di criminalità violenta, di solito in relazione ad attività criminali, guerra tra gang, violenza settaria e uccisioni extragiudiziali. I crimini registrati sono diminuiti drasticamente a seguito di una controversa operazione di repressione contro criminali, il partito MQM e militanti islamisti avviata nel 2013 dai Rangers del Pakistan. Come risultato dell'operazione, Karachi è passata dall'essere la sesta città più pericolosa al mondo per crimini nel 2014, alla 93a all'inizio del 2020.

  Geografia

  Karachi si trova sulla costa della provincia del Sindh, nel Pakistan meridionale, lungo il porto di Karachi, un porto naturale sul Mar Arabico. Karachi è costruita su una pianura costiera con affioramenti rocciosi sparsi, colline e paludi. Le foreste di mangrovie crescono nelle acque salmastre intorno al porto di Karachi e più a sud-est verso l'ampio delta del fiume Indo. Ad ovest della città di Karachi si trova il Capo Monze, localmente noto come Ras Muari, un'area caratterizzata da scogliere, promontori rocciosi di arenaria e spiagge non sviluppate.

  All'interno della città di Karachi si trovano due piccole catene montuose: il Khasa Hills e Mulri Hills, che si trovano a nord-ovest e fungono da barriera tra North Nazimabad e Orangi. Le colline di Karachi sono brulle e fanno parte della più ampia catena di Kirthar e hanno un'altitudine massima di 528 metri (1.732 piedi).

  Tra le colline ci sono ampie pianure costiere intervallate da letti di fiumi asciutti e canali d'acqua. Karachi si è sviluppata intorno al fiume Malir e ai fiumi Lyari, con la riva Lyari che è il sito dell'insediamento di Kolachi . A ovest di Karachi si trova la pianura alluvionale del fiume Indo.

  Clima

  Karachi ha un clima desertico caldo (Köppen: BWh ) dominato da un lungo " Summer Season "mentre è moderata dall'influenza oceanica del Mar Arabico. La città ha livelli medi annuali di precipitazione bassi (circa 250 mm (10 pollici) all'anno), la maggior parte delle quali si verifica durante la stagione dei monsoni di luglio e agosto. Mentre le estati sono calde e umide, le fresche brezze marine in genere forniscono sollievo durante i caldi mesi estivi, sebbene Karachi sia incline a ondate di calore mortali, sebbene ora sia in atto un sistema di allarme preventivo basato su messaggi di testo che ha contribuito a prevenire eventuali decessi durante un insolitamente forte ondata di caldo nell'ottobre 2017. Il clima invernale è secco e dura tra dicembre e febbraio. È secco e piacevole rispetto alla calda stagione calda, che inizia a marzo e dura fino all'arrivo dei monsoni a giugno. La vicinanza al mare mantiene i livelli di umidità a livelli quasi costanti tutto l'anno. Pertanto, il clima è simile a un clima tropicale umido tranne per le scarse precipitazioni e le temperature occasionali ben oltre i 38 ° C a causa dell'influenza continentale secca.

  Le precipitazioni mensili più alte della città, 480 mm ), avvenuta nel luglio 1967. La più alta piovosità della città in 24 ore si è verificata il 7 agosto 1953, quando circa 278,1 millimetri (10,95 pollici) di pioggia hanno sferzato la città, provocando gravi inondazioni. La temperatura più alta registrata a Karachi è di 47,8 ° C (118,0 ° C). F) registrato il 9 maggio 1938, e il minimo è 0 ° C (32 ° F) registrato il 21 gennaio 1934.

  Paesaggio urbano

  La città si sviluppò per la prima volta intorno al Karachi Harbor, e deve gran parte della sua crescita al suo ruolo di porto marittimo alla fine del XVIII secolo, in contrasto con le città millenarie del Pakistan come Lahore, Multan e Peshawar. Il quartiere Mithadar di Karachi rappresenta l'estensione di Kolachi prima del dominio britannico.

  La Karachi britannica era divisa tra la "Città Nuova" e la "Città Vecchia", con investimenti britannici concentrati principalmente in la Città Nuova. La Città Vecchia era un quartiere in gran parte non pianificato che ospitava la maggior parte dei residenti indigeni della città e non aveva accesso a reti fognarie, elettricità e acqua. La Città Nuova era suddivisa in aree residenziali, commerciali e militari. Dato il valore strategico della città, gli inglesi svilupparono il Karachi Cantonment come presidio militare nella Città Nuova per aiutare lo sforzo bellico britannico nella prima guerra anglo-afgana.Lo sviluppo della città fu in gran parte limitato all'area a nord del Chinna Creek prima dell'indipendenza, sebbene la zona balneare di Clifton fosse anche sviluppata come un luogo elegante sotto gli inglesi, e i suoi grandi bungalow e tenute rimangono alcune delle proprietà più desiderabili della città. Le suddette aree storiche formano le parti più antiche di Karachi e contengono i suoi monumenti e edifici governativi più importanti, con la II Chundrigar Road che ospita la maggior parte delle banche del Pakistan, inclusa l'Habib Bank Plaza, l'edificio più alto del Pakistan dal 1963 fino all'inizio degli anni 2000 Situato su una pianura costiera a nord-ovest del centro storico di Karachi, si trova il vasto distretto di Orangi. A nord del centro storico si trova il distretto in gran parte della classe media di Nazimabad e la classe medio-alta di Nazimabad settentrionale, che sono state sviluppate negli anni '50. A est del nucleo storico si trova l'area nota come Difesa, un ampio sobborgo di lusso sviluppato e amministrato dall'esercito pakistano. Anche le pianure costiere di Karachi lungo il Mar Arabico a sud di Clifton furono sviluppate molto più tardi come parte del più grande progetto della Defense Housing Authority. I confini della città di Karachi includono anche diverse isole, tra cui le isole Baba e Bhit, Oyster Rocks e Manora, un'antica isola che è ora collegata alla terraferma da un sottile banco lungo 12 chilometri noto come Sandspit. La città è stata descritta come una città divisa in sezioni per coloro che possono permettersi di vivere in località pianificate con accesso ai servizi urbani e coloro che vivono in comunità non pianificate con accesso inadeguato a tali servizi. Fino al 60% dei residenti di Karachi vive in tali comunità non pianificate.

  Economia

  • Ad un'altezza di 300 metri (980 piedi), la Bahria Icon Tower è la il grattacielo più alto del Pakistan e il secondo più alto dell'Asia meridionale.

  • Lucky One Mall è il più grande centro commerciale in Pakistan e nell'Asia meridionale con un'area di circa 3,4 milioni di piedi quadrati .

  • Il cuore dell'era coloniale della città ha tradizionalmente un'alta densità di piccole imprese.

  • Il centro di Karachi è incentrato su II Chundrigar Road.

  • Molte società hanno sede a Defense e Clifton.

  Con un'altezza di 300 metri (980 piedi), la Bahria Icon Tower è il grattacielo più alto del Pakistan e il secondo più alto dell'Asia meridionale.

  Lucky One Mall è il più grande centro commerciale del Pakistan e nell'Asia meridionale con una superficie di circa 3,4 milioni di piedi quadrati.

  Il nucleo dell'era coloniale della città ha tradizionalmente un'alta densità di piccole imprese.

  Il centro di Karachi è centrato su II Chundrigar Road .

  Molte società hanno sede a Defense e Clifton.

  Karachi è la capitale finanziaria e commerciale del Pakistan. Dall'indipendenza del Pakistan, Karachi è stata il centro dell'economia della nazione e rimane la più grande economia urbana del Pakistan nonostante la stagnazione economica causata dai disordini socio-politici durante la fine degli anni '80 e '90. La città costituisce il centro di un corridoio economico che si estende da Karachi alla vicina Hyderabad e Thatta.

  A partire dal 2014, Karachi aveva un PIL stimato (PPP) di $ 114 miliardi. A partire dal 2008, il prodotto interno lordo (PIL) della città per parità di potere d'acquisto (PPA) era stimato a $ 78 miliardi con un tasso di crescita medio previsto del 5,5%. Karachi contribuisce alla maggior parte del prodotto interno lordo del Sindh. e rappresenta circa il 20% del PIL totale del Pakistan. La città ha una grande economia informale che non si riflette tipicamente nelle stime del PIL. L'economia informale può costituire fino al 36% dell'economia totale del Pakistan, contro il 22% dell'economia indiana e il 13% dell'economia cinese. Il settore informale impiega fino al 70% della forza lavoro della città. Nel 2018 il Global Metro Monitor Report ha classificato l'economia di Karachi come l'economia metropolitana con le migliori prestazioni in Pakistan.

  Oggi, insieme alla continua espansione economica del Pakistan, Karachi è ora al terzo posto nel mondo per crescita della spesa dei consumatori con il suo mercato previsto per aumento del 6,6% in termini reali nel 2018 È anche classificata tra le prime città al mondo per l'aumento previsto del numero di famiglie (1,3 milioni di famiglie) con un reddito annuo superiore a $ 20.000 dollari misurato ai tassi di cambio PPP entro il 2025. Il Global FDI Il rapporto sull'intelligence 2017/2018 pubblicato dal Financial Times colloca Karachi tra le prime 10 città dell'Asia e del Pacifico del futuro per la strategia FDI.

  Finanza e banche

  La maggior parte delle banche pubbliche e private pakistane sono ha sede sulla II Chundrigar Road di Karachi, conosciuta come "Wall Street del Pakistan", con una grande percentuale del flusso di cassa nell'economia pakistana che si svolge sulla II Chundrigar Road. La maggior parte delle principali multinazionali straniere che operano in Pakistan hanno la loro sede a Karachi. Karachi è anche sede del Pakistan Stock Exchange, che è stato valutato come il mercato azionario più performante dell'Asia nel 2015 sulla scia dell'aggiornamento del Pakistan allo status di mercato emergente da parte di MSCI.

  Media e tecnologia

  Karachi è stata la pioniera delle reti via cavo in Pakistan con la più sofisticata delle reti via cavo di qualsiasi città del Pakistan, e ha visto un'espansione della tecnologia dell'informazione e della comunicazione e dei media elettronici. La città è diventata un centro di outsourcing di software per il Pakistan. Diverse stazioni televisive e radiofoniche indipendenti hanno sede a Karachi, tra cui Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol TV e Dawn News, oltre a diverse emittenti locali.

  Industria

  L'industria contribuisce in gran parte all'economia di Karachi, con la città che ospita molte delle più grandi aziende del Pakistan che si occupano di tessuti , cemento, acciaio, macchinari pesanti, prodotti chimici e prodotti alimentari. La città ospita circa il 30% del settore manifatturiero pakistano e produce circa il 42% del valore aggiunto pakistano nella produzione su larga scala. Almeno 4500 unità industriali formano l'economia industriale formale di Karachi. Il settore manifatturiero informale di Karachi impiega molte più persone rispetto al settore formale, anche se i dati proxy suggeriscono che il capitale impiegato e il valore aggiunto di tali imprese informali è di gran lunga inferiore a quello delle imprese del settore formale. Si stima che circa il 63% della forza lavoro di Karachi sia impiegata nel commercio e nella produzione.

  Karachi Export Processing Zone, SITE, Korangi, Northern Bypass Industrial Zone, Bin Qasim e North Karachi servono come grandi aree industriali a Karachi. Il Karachi Expo Center completa anche l'economia industriale di Karachi ospitando mostre regionali e internazionali.

  Raccolta delle entrate

  Essendo sede dei più grandi porti del Pakistan e di gran parte della sua base produttiva, Karachi contribuisce in larga misura alle entrate fiscali raccolte dal Pakistan. Poiché la maggior parte delle grandi multinazionali del Pakistan ha sede a Karachi, le tasse sul reddito vengono pagate in città anche se il reddito può essere generato da altre parti del paese. Essendo sede dei due porti più grandi del paese, i funzionari doganali pakistani raccolgono la maggior parte dei dazi e delle tariffe federali nei porti di Karachi, anche se tali importazioni sono destinate a una delle altre province del Pakistan. Circa il 25% delle entrate nazionali del Pakistan è generato a Karachi.

  Secondo il libro annuale 2006-2007 del Federal Board of Revenue, le unità fiscali e doganali di Karachi erano responsabili del 46,75% delle imposte dirette, il 33,65% delle accise federali e il 23,38% dell'imposta sulle vendite interne. Karachi rappresenta il 75,14% dei dazi doganali e il 79% dell'imposta sulle vendite sulle importazioni e raccoglie il 53,38% delle incassi totali del Federal Board of Revenue, di cui il 53,33% sono dazi doganali e tasse sulle vendite sulle importazioni.

  Dati demografici

  Karachi è la città più diversificata dal punto di vista linguistico, etnico e religioso del Pakistan. La città è un crogiolo di gruppi etno-linguistici provenienti da tutto il Pakistan, così come migranti da altre parti dell'Asia. Gli abitanti della città sono indicati con il demonimo Karachiite . Il censimento del 2017 ha numerato la popolazione di Karachi in 14.910.352, essendo cresciuta del 2,49% all'anno dal censimento del 1998, che aveva elencato la popolazione di Karachi a circa 9,3 milioni. Gli abitanti della città sono indicati con il demonimo Karachiite in inglese e Karāchīwālā in urdu.

  Popolazione

  Alla fine del 19 ° secolo, Karachi aveva una popolazione stimata di 105.000. All'alba dell'indipendenza del Pakistan nel 1947, la città aveva una popolazione stimata di 400.000 abitanti. La popolazione della città è cresciuta notevolmente con l'arrivo di centinaia di migliaia di rifugiati musulmani dalla Repubblica dell'India recentemente indipendente. La rapida crescita economica dopo l'indipendenza ha attirato ulteriori migranti da tutto il Pakistan e dall'Asia meridionale. Il censimento del 2017 ha numerato la popolazione di Karachi in 14.910.352, essendo cresciuta del 2,49% all'anno dal censimento del 1998, che aveva elencato la popolazione di Karachi a circa 9,3 milioni.

  I dati sulla popolazione inferiori alle attese del censimento suggeriscono che le infrastrutture, la situazione dell'ordine pubblico e l'economia indebolita rispetto ad altre parti del Pakistan hanno reso la città meno attraente per i migranti di quanto si pensasse in precedenza. La cifra è contestata da tutti i principali partiti politici del Sindh. La popolazione di Karachi è cresciuta del 59,8% dal censimento del 1998 a 14,9 milioni, mentre la città di Lahore è cresciuta del 75,3%, sebbene il distretto del censimento di Karachi non fosse stato modificato dal governo provinciale dal 1998, mentre quello di Lahore era stato ampliato dal governo del Punjab, portando ad alcuni dei crescita avvenuta al di fuori dei confini del censimento della città. La popolazione di Karachi era cresciuta a un tasso del 3,49% tra il censimento del 1981 e del 1998, portando molti analisti a stimare la popolazione di Karachi nel 2017 a circa 18 milioni estrapolando un tasso di crescita annuale continuo del 3,49%. Alcuni si aspettavano che la popolazione della città fosse compresa tra 22 e 30 milioni, il che richiederebbe un tasso di crescita annuale che accelera tra il 4,6% e il 6,33%.

  I partiti politici della provincia hanno suggerito che la popolazione della città è stata sottovalutato in un deliberato tentativo di minare il potere politico di città e provincia. Il senatore Taj Haider del PPP ha affermato di avere documenti ufficiali che rivelavano che la popolazione della città era di 25,6 milioni nel 2013, mentre il Sindh Bureau of Statistics, parte dell'amministrazione provinciale guidata dal PPP, ha stimato che la popolazione di Karachi nel 2016 fosse di 19,1 milioni.

  Etnia

  Le porzioni più antiche della moderna Karachi riflettono la composizione etnica del primo insediamento, con Balochis e Sindhis che continuano a costituire una grande porzione del quartiere Lyari, sebbene molti dei residenti lo siano migranti relativamente recenti. Dopo la partizione, un gran numero di indù lasciò il Pakistan per il nuovo dominio indipendente dell'India (in seguito la Repubblica dell'India), mentre una percentuale maggiore di migranti musulmani e rifugiati dall'India si stabilì a Karachi. La città è cresciuta del 150% durante il dieci periodo tra il 1941 e il 1951 con i nuovi arrivi dall'India, che costituivano il 57% della popolazione di Karachi nel 1951. La città è ora considerata un crogiolo del Pakistan ed è la città più diversificata del paese.

  Nel 2011, circa 2,5 milioni di migranti stranieri vivevano in città, principalmente da Afghanistan, Bangladesh, Myanmar e Sri Lanka.

  Gran parte della cittadinanza di Karachi discende da migranti e rifugiati di lingua urdu del nord dell'India che divennero noti con il termine arabo per "migrante": Muhajir. I primi Muhajir di Karachi arrivarono nel 1946 all'indomani delle grandi uccisioni di Calcutta e delle successive rivolte del Bihar del 1946. I ricchi indù della città si opposero al reinsediamento dei rifugiati vicino alle loro case, e così tanti rifugiati furono accolti nelle parti più antiche e congestionate di Karachi. La città ha assistito a un grande afflusso di Muhajir in seguito a Partition, che sono stati attratti dalla città portuale e dalla nuova capitale federale designata per le sue opportunità di lavoro da colletti bianchi. I muhajir hanno continuato a migrare in Pakistan negli anni '50 e all'inizio degli anni '60, con Karachi che è rimasta la destinazione principale dei migranti musulmani indiani in quei decenni. La comunità di lingua urdu Muhajir nel censimento del 2017 forma poco meno del 45% della popolazione della città. I muhajir costituiscono la maggior parte della classe media di Karachi. I muhajir sono considerati la comunità più laica della città, mentre altre minoranze come cristiani e indù si considerano sempre più parte della comunità Muhajir.

  Karachi ospita una vasta gamma di popoli musulmani di lingua non urdu provenienti da quella che ora è la Repubblica dell'India. La città ha una considerevole comunità di rifugiati di lingua gujarati, marathi e konkani. Karachi ospita anche una forte comunità di migliaia di membri di musulmani malabari del Kerala, nell'India meridionale. Questi gruppi etno-linguistici vengono assimilati nella comunità di lingua urdu.

  Durante il periodo di rapida crescita economica negli anni '60, un gran numero di pashtun della NWFP migrò a Karachi con i rifugiati pashtun afgani che si stabilirono a Karachi durante anni '80. Secondo alcune stime, Karachi ospita la più grande popolazione urbana pashtun del mondo, con più cittadini pashtun delle FATA. Sebbene generalmente considerata una delle comunità più conservatrici di Karachi, i pashtun di Karachi generalmente votano per il secolare Awami National Party piuttosto che per i partiti religiosi. I pashtun afgani sono considerati la comunità più conservatrice. I pashtun della Swat Valley in Pakistan, al contrario, sono generalmente visti come più liberali nella prospettiva sociale. La comunità pashtun costituisce la maggior parte dei lavoratori manuali e dei trasportatori.

  I migranti dal Punjab iniziarono a stabilirsi a Karachi in gran numero negli anni '60 e ora costituiscono circa il 14% della popolazione di Karachi. La comunità costituisce la maggior parte delle forze di polizia della città, e forma anche gran parte delle classi imprenditoriali di Karachi e dirige una porzione più ampia dell'economia del settore dei servizi di Karachi. La maggior parte della comunità cristiana di Karachi, che costituisce il 2,5% della popolazione della città, è punjabi.

  Nonostante sia la capitale della provincia del Sindh, solo il 6-8% della città è Sindhi. I sindhi formano gran parte della burocrazia municipale e provinciale. Il 4% della popolazione di Karachi parla Balochi come lingua madre, anche se la maggior parte degli altoparlanti Baloch appartengono all'eredità Sheedi, una comunità che affonda le sue radici in Africa.

  Dopo la guerra indo-pakistana del 1971 e l'indipendenza del Bangladesh, migliaia di Biharis di lingua urdu sono arrivati ​​in città, preferendo rimanere pakistani piuttosto che vivere nel nuovo paese indipendente. Un gran numero di bengalesi è migrato anche dal Bangladesh a Karachi durante i periodi di crescita economica degli anni '80 e '90. Karachi ora ospita circa 2,5-3 milioni di bengalesi etnici che vivono in Pakistan. Nella città vivono anche rifugiati rohingya del Myanmar, che parlano un dialetto bengalese e talvolta sono considerati bengalesi. A Karachi vivono circa 400.000 residenti Rohingya. La migrazione dei Rohingya su larga scala a Karachi ha reso Karachi uno dei più grandi centri abitati di Rohingya nel mondo al di fuori del Myanmar.

  Anche i migranti dell'Asia centrale provenienti dall'Uzbekistan e dal Kirghizistan si sono stabiliti nella città. Le collaboratrici domestiche filippine sono impiegate nei locali eleganti di Karachi, mentre molti degli insegnanti della città provengono dallo Sri Lanka. Gli espatriati dalla Cina hanno iniziato a migrare a Karachi negli anni '40, per lavorare come dentisti, chef e calzolai, mentre molti dei loro defunti continuano a vivere in Pakistan. La città ospita anche un piccolo numero di espatriati britannici e americani.

  Durante la seconda guerra mondiale, circa 3.000 rifugiati polacchi dall'Unione Sovietica, con alcune famiglie polacche che scelsero di rimanere in città dopo la partizione. Anche Karachi post-partizione una volta aveva una considerevole comunità di rifugiati dall'Iran post-rivoluzionario.

  Religione

  Karachi è una delle città del Pakistan più religiosamente diverse. I Karachiites aderiscono a numerose sette e sottosette dell'Islam, così come al cristianesimo protestante e alla comunità dei cattolici di Goa. La città ospita anche un gran numero di indù e una piccola comunità di zoroastriani. Secondo Nichola Khan Karachi è anche la più grande città musulmana del mondo.

  Prima dell'indipendenza del Pakistan nel 1947, la popolazione della città era stimata al 50% musulmana, al 40% indù, con il restante 10% principalmente cristiani (sia britannici che nativi), con un piccolo numero di ebrei. Dopo l'indipendenza del Pakistan, gran parte della popolazione indù sindhi di Karachi partì per l'India mentre i rifugiati musulmani dall'India si stabilirono a loro volta nella città. La città ha continuato ad attirare migranti da tutto il Pakistan, che erano in maggioranza musulmani, e la popolazione della città è quasi raddoppiata di nuovo negli anni '50. Come risultato della continua migrazione, si stima che attualmente oltre il 96,5% della città sia musulmana.

  Karachi è prevalentemente musulmana, sebbene la città sia una delle città più secolari del Pakistan. Circa l'85% dei musulmani di Karachi sono sunniti, mentre il 15% sono sciiti. I sunniti seguono principalmente la scuola di giurisprudenza hanafi, con il sufismo che influenza le pratiche religiose incoraggiando il rispetto per i santi sufi come Abdullah Shah Ghazi e Mewa Shah. Gli sciiti sono prevalentemente dodici, con una significativa minoranza ismailita che è ulteriormente suddivisa in Nizaris, Mustaalis, Dawoodi Bohras e Sulaymanis.

  Circa il 2,5% della popolazione di Karachi è cristiana. La comunità cristiana della città è composta principalmente da cristiani punjabi, che si convertirono dal sikhismo al cristianesimo durante il Raj britannico. Karachi ha una comunità di cattolici di Goa che sono tipicamente più istruiti e più ricchi dei loro correligionari punjabi. Fondarono l'elegante città di Cincinnatus a Garden East come un'enclave di Goa. La comunità di Goa risale al 1820 e ha una popolazione stimata in 12.000-15.000. Karachi è servita dalla propria arcidiocesi, l'arcidiocesi cattolica romana di Karachi.

  Mentre la maggior parte della popolazione indù della città è partita in massa per l'India dopo l'indipendenza del Pakistan, Karachi ha ancora una grande Comunità indù con una popolazione stimata di 250.000 sulla base dei dati del 2013, con diversi templi attivi nel centro di Karachi. La comunità indù è divisa in un gruppo indù sindhi più ricco e un piccolo gruppo indù punjabi che fa parte della classe media istruita di Karachi, mentre i più poveri indù del Rajasthan e discendenza Marwari formano l'altra parte e tipicamente servono come lavoratori umili e giornalieri. Gli indù più ricchi vivono principalmente a Clifton e Saddar, mentre quelli più poveri vivono e hanno templi a Narayanpura e Lyari. Molte strade nel centro di Karachi conservano ancora nomi indù, soprattutto a Mithadar, Aram Bagh (ex Ram Bagh) e Saddar.

  I ricchi e influenti parsi di Karachi hanno vissuto nella regione nel XII secolo, sebbene il moderno la comunità risale alla metà del XIX secolo, quando servivano come appaltatori militari e agenti di commissariato per gli inglesi. Ulteriori ondate di immigrati Parsi dalla Persia si stabilirono nella città alla fine del XIX secolo. La popolazione di Parsis a Karachi e in tutta l'Asia meridionale è in continuo declino a causa dei bassi tassi di natalità e della migrazione verso i paesi occidentali. Secondo Framji Minwalla circa 1.092 Parsis sono rimasti in Pakistan.

  Lingua

  Karachi ha il maggior numero di parlanti urdu in Pakistan. Secondo il censimento del 1998, la ripartizione linguistica della divisione di Karachi è:

  La categoria degli "altri" include Gujarati, Dawoodi Bohra, Memon, Marwari, Dari, Brahui, Makrani, Hazara, Khowar, Gilgiti, Burushaski , Balti, arabo, farsi e bengalese. Il numero di parlanti sindhi a Karachi sta crescendo in quanto molti si spostano dalle zone rurali alla città.

  Trasporti

  Strada

  Karachi è servita da una rete stradale stimato essere di circa 9.500 chilometri (5.900 miglia) di lunghezza, servendo circa 3,1 milioni di veicoli al giorno.

  Karachi è servita da tre "corridoi privi di segnali" progettati come strade urbane espresse per consentire il traffico attraversare grandi distanze senza la necessità di fermarsi agli incroci e ai semafori. Il primo è stato aperto nel 2007 e collega Shah Faisal Town nella parte orientale di Karachi alle aree industriali di SITE Town, a 10,5 km (6 1⁄2 mi) di distanza. Il secondo corridoio collega Surjani Town con Shahrah-e-Faisal su un arco di 19 chilometri, mentre il terzo tratto 28 km (17 1⁄2 mi) e collega il centro urbano di Karachi al sobborgo di Gulistan-e-Johar. Un quarto corridoio che collegherà il centro di Karachi a Malir Town di Karachi è attualmente in costruzione.

  Karachi è il capolinea dell'autostrada M-9, che collega Karachi a Hyderabad. La strada fa parte di una rete autostradale molto più ampia in costruzione come parte dell'ampio corridoio economico della Cina e del Pakistan. Da Hyderabad, sono state costruite o sono in costruzione autostrade per fornire accesso stradale ad alta velocità alle città pakistane settentrionali di Peshawar e Mansehra 1.100 km (700 miglia) a nord di Karachi.

  Karachi è anche il capolinea dell'autostrada nazionale N-5 che collega la città alla storica capitale medievale del Sindh, Thatta. Offre ulteriori collegamenti con il Pakistan settentrionale e il confine afghano vicino a Torkham, nonché l'autostrada nazionale N-25 che collega la città portuale al confine afghano vicino a Quetta.

  All'interno della città di Karachi, il Lyari Expressway è un'autostrada ad accesso controllato lungo il fiume Lyari a Karachi, nel Sindh, in Pakistan. A partire dall'8 febbraio 2018 le sezioni in direzione nord e sud della Lyari Expressway sono entrambe complete e aperte al traffico. Questa autostrada a pedaggio è progettata per alleviare la congestione nella città di Karachi. A nord di Karachi si trova il Karachi Northern Bypass (M10), che inizia vicino allo svincolo della M9. Quindi prosegue verso nord per alcuni chilometri prima di svoltare a ovest, dove interseca la N25.

  Ferrovia

  Karachi è collegata per ferrovia al resto del paese dalle ferrovie pakistane. La stazione di Karachi City e la stazione ferroviaria di Karachi Cantonment sono le due principali stazioni ferroviarie della città. La città ha un collegamento ferroviario internazionale, il Thar Express che collega la stazione di Karachi Cantonment con la stazione di Bhagat Ki Kothi a Jodhpur, in India.

  Il sistema ferroviario gestisce anche il trasporto merci che collega il porto di Karachi a destinazioni nell'entroterra del Pakistan settentrionale . La città è il capolinea della Main Line-1 Railway che collega Karachi a Peshawar. La rete ferroviaria pakistana, inclusa la Main Line-1 Railway, viene potenziata come parte del China Pakistan Economic Corridor, consentendo ai treni di partire da Karachi e viaggiare sulle ferrovie pakistane a una velocità media di 160 km / h (100 mph) rispetto alla media di 60 velocità fino a 105 km / h (da 35 a 65 mph) attualmente possibile sui binari esistenti.

  Trasporti pubblici

  L'infrastruttura di trasporto pubblico di Karachi è inadeguata e limitata da bassi livelli di investimento.

  Il governo pakistano sta sviluppando il progetto Karachi Metrobus, che è un sistema di trasporto rapido di autobus multilinea di 112,9 chilometri (70 1⁄4 miglia) attualmente in costruzione. Il progetto Metrobus è stato inaugurato dall'allora primo ministro Nawaz Sharif il 25 febbraio 2016. Sharif ha detto che "il progetto sarà più bello del Lahore Metro Bus". La data di lancio iniziale del progetto era febbraio 2017, ma a causa della lentezza dei lavori non è ancora operativa. Il progetto Metrobus è stato anche criticato per non essere accessibile alle persone in sedia a rotelle

  La Karachi Circular Railway è un sistema di trasporto pubblico regionale parzialmente attivo a Karachi, che serve l'area metropolitana di Karachi. La KCR è stata pienamente operativa tra il 1969 e il 1999. Dal 2001 si è cercato di ripristinare la ferrovia e riavviare il sistema. Nel novembre 2020, il KCR ha parzialmente ripreso le operazioni.

  Con il suo hub presso la stazione di Karachi City su I. I. Chundrigar Road, le operazioni ripristinate del KCR si sarebbero estese a nord fino a Gadap, a est fino a Dhabeji, a sud a Kiamari e ad ovest a Hub. La ripresa dell'operazione KCR è destinata a diventare un sistema di trasporto pubblico interregionale a Karachi, con l'obiettivo di collegare il centro città con diversi distretti industriali e commerciali all'interno della città e dei sobborghi periferici.

  Un tram iconico il servizio fu avviato nel 1884 a Karachi ma fu chiuso nel 1975 per alcuni motivi. Tuttavia, il rilancio del servizio tranviario è proposto dall'amministratore di Karachi Iftikhar Ali. La Turchia ha offerto assistenza per il rilancio e il lancio di un moderno servizio di tram a Karachi.

  Air

  L'aeroporto internazionale Jinnah di Karachi è l'aeroporto più trafficato del Pakistan con un totale di 7,2 milioni di passeggeri nel 2018. L'attuale struttura del terminal è stata costruita nel 1992 ed è suddivisa in sezioni internazionali e nazionali. L'aeroporto di Karachi funge da hub per la compagnia di bandiera, Pakistan International Airlines (PIA), nonché per Air Indus, Serene Air e airblue. L'aeroporto offre voli non-stop verso destinazioni in tutta l'Asia orientale, Asia meridionale, Sud-est asiatico, Stati del Golfo Persico, Europa e Nord America.

  Mare

  I più grandi porti marittimi del Pakistan sono il porto di Karachi e il vicino porto Qasim, il primo è il porto più antico del Pakistan. Port Qasim si trova a 35 chilometri (22 miglia) a est del porto di Karachi, sull'estuario del fiume Indo. Questi porti gestiscono il 95% del carico commerciale del Pakistan da e verso i porti stranieri. Questi porti marittimi dispongono di strutture moderne che includono movimentazione di rinfuse, container e terminali petroliferi.

  Amministrazione civica

  Amministrazione comunale

  Karachi ha un sistema frammentato di governo civico. L'area urbana è divisa in sei corporazioni municipali distrettuali: Karachi East, Karachi West, Karachi Central, Karachi South, Malir, Korangi. Ogni distretto è ulteriormente suddiviso tra 22 e 42 Comitati sindacali. Ciascun Comitato sindacale è rappresentato da sette rappresentanti eletti, quattro dei quali possono essere candidati generali di qualsiasi estrazione; gli altri tre posti sono riservati alle donne, alle minoranze religiose e a un rappresentante sindacale o un contadino.

  L'area urbana di Karachi comprende anche sei cantonamenti, che sono amministrati direttamente dai militari pakistani, e includono alcuni dei più immobiliare desiderabile.

  Gli organi civici chiave, come il Karachi Water and Sewerage Board e la KBCA (Karachi Building Control Authority), tra gli altri, sono sotto il controllo diretto del governo del Sindh. Inoltre, l'autorità di pianificazione urbana di Karachi per i terreni non edificati, la Karachi Development Authority, è sotto il controllo del governo, mentre due nuove autorità di pianificazione urbana, la Lyari Development Authority e la Malir Development Authority sono state riprese dal governo del Pakistan Peoples Party nel 2011 - presumibilmente per proteggere i loro alleati elettorali e le banche votanti.

  In risposta a un'epidemia di colera nel 1846, gli amministratori britannici organizzarono il Karachi Conservancy Board per controllarne la diffusione. Il consiglio divenne la Commissione municipale di Karachi nel 1852 e il Comitato municipale di Karachi l'anno successivo. La legge municipale della città di Karachi del 1933 ha trasformato l'amministrazione cittadina nella società municipale di Karachi con un sindaco, un vice sindaco e 57 consiglieri. Nel 1976, il corpo divenne la Karachi Metropolitan Corporation.

  Durante il 1900, Karachi vide il suo principale progetto di abbellimento sotto il sindaco di Harchandrai Vishandas. Nell'ambito di questo progetto sono state sviluppate nuove strade, parchi, aree residenziali e ricreative. Nel 1948 fu creato il Territorio della Capitale Federale del Pakistan, comprendente circa 2.103 km2 (812 miglia quadrate) di Karachi e aree circostanti, ma questo fu fuso nella provincia del Pakistan occidentale nel 1961. Nel 1996, l'area metropolitana fu divisa in cinque distretti, ciascuno con la propria corporazione municipale.

  Nel 2001, durante il governo del generale Pervez Musharraf, cinque distretti di Karachi sono stati fusi per formare il distretto della città di Karachi, con una struttura a tre livelli. I due livelli più locali sono composti da 18 città e 178 consigli sindacali. Ogni livello si concentrava sui consigli eletti con alcuni membri comuni per fornire un "collegamento verticale" all'interno della federazione.

  Naimatullah Khan fu il primo nazim di Karachi durante il periodo del Consiglio dell'Unione, mentre Shafiq-Ur-Rehman Paracha fu il primo funzionario di coordinamento distrettuale di Karachi. Syed Mustafa Kamal è stato eletto Città Nazim di Karachi per succedere a Naimatullah Khan nelle elezioni del 2005, e Nasreen Jalil è stato eletto Città Naib Nazim.

  Ogni Consiglio sindacale aveva tredici membri eletti da elettorati specifici: quattro uomini e due donne elette direttamente dalla popolazione generale; due uomini e due donne eletti da contadini e operai; un membro per le comunità minoritarie; due membri sono eletti congiuntamente come Sindaco dell'Unione ( Nazim ) e Vice Sindaco dell'Unione ( Naib Nazim ). Ciascun consiglio comprendeva fino a tre segretari di consiglio e un numero di altri funzionari pubblici. Il sistema del Consiglio sindacale è stato smantellato nel 2011.

  Nel luglio 2011, il governo del distretto cittadino di Karachi è stato ripristinato nelle sue unità costituenti originali note come Corporazioni municipali distrettuali (DMC). I cinque DMC originali sono: Karachi East, Karachi West, Karachi Central, Karachi South e Malir. Nel novembre 2013, un sesto DMC, il distretto di Korangi, è stato ricavato dal distretto est. Nell'agosto 2020, il gabinetto del Sindh approva la formazione del settimo distretto a Karachi (distretto di Keamari), il distretto di Keamari è stato formato dividendo il distretto ovest.

  I comitati per ogni distretto escogitano e fanno rispettare le normative sull'uso del suolo e sulla zonizzazione all'interno il loro distretto. Ogni comitato gestisce anche l'approvvigionamento idrico, le fognature e le strade (ad eccezione delle 28 arterie principali, che sono gestite dalla Karachi Metropolitan Corporation). Anche l'illuminazione stradale, la pianificazione del traffico, le normative sui mercati e la segnaletica sono sotto il controllo dei DMC. Ogni DMC mantiene anche il proprio archivio comunale e definisce il proprio budget locale.

  L'amministrazione municipale di Karachi è gestita anche dalla Karachi Metropolitan Corporation (KMC), che è responsabile dello sviluppo e della manutenzione di arterie principali, ponti, fognature, diversi ospedali, spiagge, gestione dei rifiuti solidi, nonché alcuni parchi e servizi antincendio della città. Il sindaco di Karachi dal 2016 è Waseem Akhtar, con Arshad Hassan in qualità di vice sindaco; entrambi servono come parte del KMC. Il Commissario metropolitano del KMC è il dottor Syed Saif-ur-Rehman.

  È stata creata la posizione di Commissario di Karachi, con Iftikhar Ali Shallwani che ricopre questo ruolo. Ci sono sei accantonamenti militari, che sono amministrati dall'esercito pakistano, e sono alcuni dei quartieri più esclusivi di Karachi.

  Karachi Sud

  1. Città di Lyari
  2. Saddar Town
  Karachi East
  3. Jamshed Town
  4. Gulshan Town
  Karachi Central
  5. Liaquatabad Town
  6. North Nazimabad Town
  7. Gulberg Town
  8. Nuova Karachi Town
  Karachi West
  9. Kemari Town
  10. SITE Town
  11. Baldia Town
  12. Orangi Città

  Karachi Sud

  Malir

  1. Città di Malir
  2. Città di Bin Qasim
  3. Gadap Town
  Korangi
  4. Korangi Town
  5. Landhi Town
  6. Shah Faisal Town

  Malir

  Urbanistica

  La Karachi Development Authority (KDA), insieme alla Lyari Development Authority (LDA) e alla Malir Development Authority (MDA), è responsabile dello sviluppo della maggior parte dei terreni non edificati intorno a Karachi. KDA è nata nel 1957 con il compito di gestire la terra intorno a Karachi, mentre l'LDA e l'MDA sono stati formati rispettivamente nel 1993 e nel 1994. KDA sotto il controllo del governo locale e del sindaco di Karachi nel 2001, mentre l'ADL e l'MDA furono abolite. Il KDA è stato successivamente posto sotto il controllo diretto del governo del Sindh nel 2011. L'ADL e l'MDA sono stati anche rianimati dal governo del Partito del Popolo del Pakistan all'epoca, presumibilmente per proteggere i loro alleati elettorali e le banche votanti. L'urbanistica a Karachi, quindi, non è diretta a livello locale, ma è invece controllata a livello provinciale.

  Ogni corporazione municipale distrettuale regola l'uso del suolo nelle aree sviluppate, mentre l'autorità di controllo degli edifici del Sindh garantisce che la costruzione di edifici è conforme alla costruzione & amp; regolamenti urbanistici. Le aree cantonali e la Defense Housing Authority sono amministrate e pianificate dai militari.

  Servizi municipali

  Acqua

  Le forniture idriche municipali sono gestite dalla Karachi Water e Sewerage Board (KW & amp; SB), che fornisce 640 milioni di galloni al giorno (MGD) alla città (escluse le acciaierie della città e Port Qasim), di cui 440 MGD vengono filtrate / trattate. La maggior parte della fornitura proviene dal fiume Indo e 90 MGD dalla diga Hub. L'approvvigionamento idrico di Karachi viene trasportato in città attraverso una complessa rete di canali, condotte e sifoni, con l'ausilio di stazioni di pompaggio e filtrazione. Il 76% delle famiglie di Karachi ha accesso all'acqua convogliata a partire dal 2015, con cisterne d'acqua private che forniscono gran parte dell'acqua necessaria negli insediamenti informali. Il 18% dei residenti in un sondaggio del 2015 ha valutato il proprio approvvigionamento idrico come "cattivo" o "pessimo", mentre il 44% ha espresso preoccupazione per la stabilità dell'approvvigionamento idrico. Entro il 2015, si stima che 30.000 persone morissero ogni anno a causa di malattie trasmesse dall'acqua.

  Il progetto idrico K-IV è in fase di sviluppo per un costo di 876 milioni di dollari. Si prevede che fornirà 650 milioni di galloni al giorno di acqua potabile alla città, la prima fase 260 milioni di galloni dopo il completamento.

  Servizi igienico-sanitari

  Il 98% delle famiglie di Karachi è collegato alla città rete fognaria pubblica sotterranea, in gran parte gestita dal Karachi Water and Sewerage Board (KW & amp; SB). La KW & SB gestisce 150 stazioni di pompaggio, 25 serbatoi per rinfuse, oltre 10.000 chilometri di tubi e 250.000 tombini. La città genera circa 472 milioni di galloni al giorno (MGD) di liquami, di cui 417 MGD vengono scaricati senza trattamento. KW & amp; SB ha la capacità ottimale di trattare fino a 150 MGD di liquami, ma utilizza solo circa 50 MGD di questa capacità. Sono disponibili tre impianti di trattamento, a SITE Town, Mehmoodabad e Mauripur. Il 72% ha riferito nel 2015 che il sistema di drenaggio di Karachi trabocca o si accumula, la percentuale più alta di tutte le principali città pakistane. Parti del sistema di drenaggio della città traboccano in media 2-7 volte al mese, allagando alcune strade della città.

  Le famiglie di Orangi si sono auto-organizzate per creare il proprio sistema fognario nell'ambito del progetto pilota di Orangi, una comunità organizzazione di servizi fondata nel 1980. Il 90% delle strade di Orangi sono ora collegate a un sistema fognario costruito dai residenti locali nell'ambito del progetto pilota di Orangi. I residenti delle singole strade sostengono il costo delle condutture fognarie e forniscono lavoro volontario per la posa delle condutture. I residenti effettuano anche la manutenzione delle condutture fognarie, mentre l'amministrazione comunale ha realizzato diverse condotte primarie e secondarie per la rete. Grazie all'OPP, il 96% dei residenti di Orangi ha accesso a una latrina.

  Il Sindh Solid Waste Management Board (SSWMB) è responsabile della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti solidi, non solo a Karachi ma in tutta la provincia. Karachi ha la più alta percentuale di residenti in Pakistan che riferiscono che le loro strade non vengono mai pulite: il 42% dei residenti di Karachi dichiara che le loro strade non vengono mai pulite, rispetto al 10% dei residenti a Lahore. Solo il 17% dei residenti di Karachi dichiara di pulire quotidianamente le strade, rispetto al 45% di Lahore. Il 69% dei residenti di Karachi si affida a servizi di raccolta dei rifiuti privati, con solo il 15% che si affida ai servizi di raccolta dei rifiuti municipali. Il 57% dei residenti di Karachi in un sondaggio del 2015 ha riferito che lo stato di pulizia del proprio quartiere era "pessimo" o "pessimo". rispetto al 35% a Lahore e al 16% a Multan.

  Istruzione

  Primaria e secondaria

  Il sistema di istruzione primaria di Karachi è diviso in cinque livelli: primario ( classi da uno a cinque); medio (classi da sei a otto); alto (voti nove e dieci, che portano al diploma di scuola secondaria); intermedio (undici e dodici anni, che portano a un certificato di scuola secondaria superiore); e programmi universitari che portano a diplomi universitari e avanzati. Karachi ha istituzioni educative sia pubbliche che private. La maggior parte delle istituzioni educative sono basate sul genere, dal livello primario all'università insieme alle istituzioni educative comuni.

  Molte delle scuole di Karachi, come la St Patrick's High School, la St Joseph's Convent School e la St Paul's English High School, gestito da chiese cristiane e tra le scuole più prestigiose del Pakistan.

  Higher

  Karachi è sede di diverse importanti università pubbliche. La data della prima università pubblica di Karachi dell'era coloniale britannica. Il Sindh Madressatul Islam, fondato nel 1885, ha ottenuto lo status di università nel 2012. L'istituzione del Sindh Madressatul Islam è stata seguita dall'istituzione del DJ Sindh Government Science College nel 1887 e l'istituto ha ottenuto lo status di università nel 2014. Il Nadirshaw Edulji Dinshaw University of Engineering and Technology (NED), è stata fondata nel 1921 ed è la più antica istituzione di istruzione superiore del Pakistan. La Dow University of Health Sciences è stata fondata nel 1945 ed è ora uno dei migliori istituti di ricerca medica del Pakistan.

  L'Università di Karachi, fondata nel 1951, è la più grande università del Pakistan con una popolazione studentesca di 24.000. L'Institute of Business Administration (IBA), fondata nel 1955, è la più antica business school al di fuori del Nord America e dell'Europa, ed è stata fondata con il supporto tecnico della Wharton School e della University of Southern California. La Dawood University of Engineering and Technology, aperta nel 1962, offre corsi di laurea in ingegneria petrolifera, del gas, chimica e industriale. Il Pakistan Navy Engineering College (PNEC), gestito dalla Marina pakistana, è associato alla National University of Sciences and Technology (NUST) di Islamabad.

  Karachi è anche sede di numerose università private. L'Aga Khan University, fondata nel 1983, è la più antica istituzione educativa privata di Karachi ed è una delle scuole di medicina più prestigiose del Pakistan. La scuola di arte e architettura della valle dell'Indo è stata fondata nel 1989 e offre corsi di laurea in campo artistico e architettonico. La Hamdard University è la più grande università privata del Pakistan con facoltà tra cui medicina orientale, medicina, ingegneria, farmacia e giurisprudenza. La National University of Computer and Emerging Sciences (NUCES-FAST), una delle migliori università pakistane di informatica, gestisce due campus a Karachi. La Bahria University (BU) fondata nel 2000, è una delle principali istituzioni generali del Pakistan con i suoi campus a Karachi, Islamabad e Lahore che offre corsi di laurea in scienze gestionali, ingegneria elettrica, informatica e psicologia. La Sir Syed University of Engineering and Technology (SSUET) offre corsi di laurea in ingegneria biomedica, elettronica, delle telecomunicazioni e informatica. Istituto di economia di Karachi e amp; Technology (KIET) ha due campus a Karachi. Il Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto Institute of Science and Technology (SZABIST), fondato nel 1995 dall'ex primo ministro Benazir Bhutto, gestisce un campus a Karachi.

  • Iqra University
  • Habib L'Università Habib University è un college di arti liberali a Karachi.
  • Dow University
  • Jinnah Medical and Dental College
  • Jinnah Sindh Medical University
  • Karachi Institute of Economics and Technology
  • United Medical and Dental College
  • Liaquat National Medical College
  • Institute of Cost & amp; Contabili di gestione del Pakistan (ICMAP)
  • Institute of Business Management (CBM)

  Sanità

  Karachi è un centro di ricerca in biomedicina con almeno 30 ospedali pubblici, 80 ospedali privati ​​registrati e 12 università mediche riconosciute, tra cui l'Indo Hospital, Lady Dufferin Hospital, Karachi Institute of Heart Diseases, National Institute of Cardiovascular Diseases, Civil Ospedale, Ospedale militare combinato, PNS Rahat, PNS Shifa, Ospedale universitario Aga Khan, Ospedale nazionale Liaquat, Centro medico post-laurea di Jinnah, Ospedale della Sacra Famiglia e Ospedale Ziauddin. Nel 1995, l'ospedale Ziauddin è stato il sito del primo trapianto di midollo osseo in Pakistan.

  Le autorità municipali di Karachi nell'ottobre 2017 hanno lanciato un nuovo sistema di allerta precoce che ha allertato i residenti della città di un'ondata di caldo prevista. Le ondate di caldo precedenti avevano regolarmente provocato la morte in città, ma l'implementazione del sistema di allarme non è stata accreditata per nessun caso mortale correlato al caldo.

  Intrattenimento, arte e cultura

  Intrattenimento e centri commerciali

  Karachi ospita il centro commerciale più grande del Pakistan e dell'Asia meridionale, il Lucky One Mall, che ospita più di duecento negozi. Secondo TripAdvisor, la città ospita anche il centro commerciale preferito del Pakistan, Dolmen Mall, Clifton, che è stato anche presentato sulla CNN e il complesso di intrattenimento preferito del paese, Port Grand. Nel 2019 si prevede che la città aggiungerà un altro mega centro commerciale / complesso di intrattenimento al Bahria Icon Tower Clifton, il grattacielo più alto del Pakistan.

  Musei e gallerie

  Karachi ospita molti dei più importanti del Pakistan. musei. Il Museo Nazionale del Pakistan e il Palazzo Mohatta espongono opere d'arte, mentre la città ha anche diverse gallerie d'arte private. La città ospita anche il Pakistan Airforce Museum e il Pakistan Maritime Museum si trovano anche nella città. Anche Wazir Mansion, luogo di nascita del fondatore del Pakistan Muhammad Ali Jinnah, è stata conservata come museo aperto al pubblico.

  Teatro e cinema

  Karachi ospita alcune delle importanti istituzioni culturali del Pakistan . La National Academy of Performing Arts, situata nell'ex Hindu Gymkhana, offre corsi di diploma in arti dello spettacolo tra cui musica classica e teatro contemporaneo. Karachi ospita gruppi come il Thespianz Theatre, un gruppo professionale di arti dello spettacolo senza scopo di lucro con base giovanile, che lavora su attività teatrali e artistiche in Pakistan.

  Anche se Lahore è considerata la patria del film pakistano industria, Karachi ospita ogni anno il Kara Film Festival che presenta film e documentari indipendenti pakistani e internazionali.

  CinemaBambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Mega Multiplex Cinema - Millennium Mall, Nueplex Cinemas, Atrium Mall.

  Musica

  La All Pakistan Music Conference, collegata all'istituzione simile di 45 anni a Lahore, tiene il suo festival musicale annuale sin dal suo inizio nel 2004. Il National Arts Council ( Koocha-e-Saqafat ) ha spettacoli musicali e mushaira.

  Attrazioni turistiche

  Karachi è una destinazione turistica per turisti nazionali e internazionali. Le attrazioni turistiche vicino alla città di Karachi includono:

  Musei: i musei situati a Karachi includono il Museo nazionale del Pakistan, il Museo dell'aeronautica pakistana e il Museo marittimo del Pakistan.

  Parchi: parchi situati a Karachi includono Bagh Ibne Qasim, Boat Basin Park, Mazar-e-Quaid, Karachi Zoo, Hill Park, Safari Park, Bagh-e-Jinnah, PAF Museum Park e Maritime Museum Park.

  Questioni sociali

  Criminalità

  A volte dichiarata tra le città più pericolose del mondo, l'estensione del crimine violento a Karachi non è così significativa rispetto ad altre città. Secondo il Numbeo Crime Index 2014, Karachi è stata la sesta città più pericolosa al mondo. Entro la metà del 2016, il grado di Karachi era sceso a 31 dopo l'avvio delle operazioni anti-crimine. Entro il 2018, la classifica di Karachi è scesa a 50. A metà del 2019, la classifica di Karachi è scesa a 71, classificandola più sicura delle città regionali come Delhi (65 ° posto) e Dhaka (34 ° posto), ma era ancora superiore a Mumbai (172 ° posto) e Lahore (201 ° posto).

  La grande popolazione della città provoca un elevato numero di omicidi con un tasso moderato di omicidi. Il tasso di omicidi di Karachi è inferiore a quello di molte città latinoamericane e nel 2015 era del 12,5 per 100.000, inferiore al tasso di omicidi di diverse città americane come New Orleans e St. Louis. I tassi di omicidi in alcune città dell'America Latina come Caracas, Venezuela e Acapulco, Messico sono superiori a 100 per 100.000 residenti, molte volte superiori al tasso di omicidi di Karachi. Nel 2016, il numero di omicidi a Karachi era sceso a 471, sceso ulteriormente a 381 nel 2017.

  Tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, Karachi è stata scossa da conflitti politici, mentre i tassi di criminalità sono aumentati drasticamente con l'arrivo delle armi dalla guerra in Afghanistan. Molte delle mafie criminali di Karachi sono diventate potenti durante un periodo negli anni '90 descritto come "il governo delle mafie". Le principali mafie attive in città includevano la mafia terrestre, la mafia delle cisterne d'acqua, la mafia dei trasporti e una mafia di sabbia e ghiaia. I tassi di mortalità più alti di Karachi si sono verificati a metà degli anni '90, quando Karachi era molto più piccola. Nel 1995 sono state registrate 1.742 uccisioni, quando la città aveva oltre cinque milioni di residenti in meno.

  Karachi era diventata ampiamente conosciuta per i suoi alti tassi di criminalità violenta, ma i tassi sono diminuiti drasticamente a seguito di una controversa operazione di repressione contro i criminali, il partito MQM e militanti islamisti avviati nel 2013 dai Pakistan Rangers. Nel 2015, 1.040 Karachiites sono stati uccisi in atti di terrore o altri crimini - una diminuzione di quasi il 50% rispetto ai 2.023 uccisi nel 2014 e una diminuzione di quasi il 70% rispetto ai 3.251 uccisi registrati nel 2013 - il numero più alto mai registrato nella storia di Karachi . Nonostante una forte diminuzione della criminalità violenta, la criminalità di strada rimane elevata.

  Con 650 omicidi nel 2015, il tasso di omicidi di Karachi è diminuito del 75% rispetto al 2013. Nel 2017, il numero di omicidi è sceso ulteriormente a 381. I reati di estorsione sono diminuiti dell'80% tra il 2013 e il 2015, mentre i rapimenti sono diminuiti del 90% nello stesso periodo. Nel 2016, la città ha registrato un totale di 21 casi di sequestro di persona a scopo di estorsione. Gli incidenti terroristici sono diminuiti del 98% tra il 2012 e il 2017, secondo il ministero dell'Interno pakistano. Come risultato del miglioramento dell'ambiente di sicurezza di Karachi, i prezzi degli immobili a Karachi sono aumentati notevolmente nel 2015, con un aumento degli affari per ristoranti e caffè esclusivi.

  Conflitto etnico

  Insufficiente prezzo accessibile infrastrutture abitative per assorbire la crescita ha portato le diverse popolazioni di migranti della città a essere in gran parte confinate in quartieri etnicamente omogenei. Gli anni '70 videro grandi lotte sindacali nelle zone industriali di Karachi. La violenza ha avuto origine nei campus universitari della città e si è diffusa nella città. Il conflitto era particolarmente acuto tra il partito MQM e l'etnia Sindhi, Pashtun e Punjabis. Il partito e la sua vasta rete di sostenitori furono presi di mira dalle forze di sicurezza pakistane come parte della controversa operazione Clean-up nel 1992, nell'ambito di uno sforzo per riportare la pace nella città che durò fino al 1994.

  Poveri infrastrutture

  La pianificazione urbana e la fornitura di servizi non hanno tenuto il passo con la crescita di Karachi, determinando il basso posizionamento della città nelle classifiche di vivibilità. La città non ha una politica di trasporto coerente e nessun sistema di trasporto pubblico ufficiale, sebbene ogni giorno vengano aggiunte fino a 1.000 nuove auto nelle strade congestionate della città.

  Incapace di fornire alloggio a un gran numero di rifugiati subito dopo l'indipendenza, Le autorità di Karachi hanno emesso per la prima volta dei "tagliandi" ai rifugiati a partire dal 1950, che hanno permesso ai rifugiati di stabilirsi su qualsiasi terreno libero. Tali insediamenti informali sono noti come katchi abadis e ora circa la metà degli abitanti della città vive in queste comunità non pianificate.

  Architettura

  • Mazar-e-Quaid

  • Edificio Karachi Port Trust

  • Khaliq Dina Hall

  • Mercato dell'Imperatrice

  • Edificio della Camera di Commercio di Karachi

  • Sala Frere

  • Torre dell'orologio di Merewether

  • Palco della musica Katrak alla parata di Jehangir Kothari

  • Habib Bank Plaza

  Mazar-e-Quaid

  Karachi Port Trust Building

  Khaliq Dina Hall

  Empress Market

  Edificio della Camera di Commercio di Karachi

  Sala Frere

  Torre dell'orologio Merewether

  Palco della musica Katrak alla parata di Jehangir Kothari

  Habib Bank Plaza

  Karachi ha una collezione di edifici e strutture di vari stili architettonici. I distretti del centro di Saddar e Clifton contengono un'architettura dell'inizio del XX secolo, che spazia nello stile dall'edificio neoclassico del KPT all'edificio dell'Alta corte del Sindh. Karachi acquisì i suoi primi edifici neogotici o indo-gotici quando furono completati Frere Hall, Empress Market e St. Patrick's Cathedral. Lo stile architettonico Mock Tudor è stato introdotto nel Karachi Gymkhana e nel Boat Club. L'architettura neo-rinascimentale era popolare nel XIX secolo ed era lo stile architettonico del Convento di San Giuseppe (1870) e del Sind Club (1883). Lo stile classico tornò alla fine del XIX secolo, come si è visto nel Lady Dufferin Hospital (1898) e nel Cantt. Stazione ferroviaria. Mentre gli edifici all'italiana rimasero popolari, una miscela eclettica chiamata indo-saracena o anglo-moghul iniziò ad emergere in alcune località.La comunità mercantile locale iniziò ad acquisire strutture imponenti. Zaibunnisa Street nella zona di Saddar (conosciuta come Elphinstone Street ai tempi britannici) è un esempio in cui i gruppi mercantili adottarono lo stile italianizzato e indo-saraceno per dimostrare la loro familiarità con la cultura occidentale e la propria. L'Hindu Gymkhana (1925) e il Mohatta Palace sono esempi di edifici di rinascita Mughal. Il Sindh Wildlife Conservation Building, situato a Saddar, fungeva da loggia massonica fino a quando non fu rilevato dal governo. Si dice che sia stato portato via da questa custodia e che sia stato rinnovato e che il Lodge sia stato preservato con la sua lavorazione in legno originale e la scala in legno decorata.

  La Scuola di Arte e Architettura della Valle dell'Indo è uno dei principali esempi di architettura conservazione e restauro in cui un intero edificio Nusserwanjee dall'area Kharadar di Karachi è stato trasferito a Clifton per il riutilizzo adattivo in una scuola d'arte. La procedura prevedeva l'attenta rimozione di ogni pezzo di legno e pietra, accatastati temporaneamente, caricati sui camion per il trasporto al sito di Clifton, scaricati e riorganizzati secondo una data disposizione, pietra per pietra, pezzo per pezzo, e completati entro tre mesi.

  Edifici architettonicamente distintivi, persino eccentrici, sono sorti in tutta Karachi. Notevoli esempi di architettura contemporanea includono l'edificio della sede centrale del petrolio dello Stato del Pakistan. La città ha esempi di architettura islamica moderna, tra cui l'ospedale dell'Università Aga Khan, Masjid e Tooba, Moschea Faran, Moschea Bait-ul Mukarram, Mausoleo di Quaid e l'Istituto tessile del Pakistan. Uno degli elementi culturali unici di Karachi è che le residenze, che sono case a schiera a due o tre piani, sono costruite con il cortile anteriore protetto da un alto muro di mattoni. I. I. Chundrigar Road presenta una serie di edifici estremamente alti. Gli esempi più importanti includono Habib Bank Plaza, PRC Towers e la MCB Tower, il grattacielo più alto del Pakistan.

  Sport

  Quando si parla di sport, Karachi si distingue, perché alcune fonti citano che fu nel 1877 a Karachi nell'India (britannica), dove fu fatto il primo tentativo di formare una serie di regole del badminton e il luogo probabile è detto a Frere Hall.

  La storia del cricket in Pakistan precede la creazione del paese nel 1947. La prima partita internazionale di cricket a Karachi si tenne il 22 novembre 1935 tra il Sindh e le squadre di cricket australiane. La partita è stata vista da 5.000 Karachiites. Karachi è anche il luogo in cui ha innovato il tape ball, un'alternativa più sicura ed economica al cricket.

  La partita inaugurale di prima classe al National Stadium è stata giocata tra Pakistan e India il 26 febbraio 1955 e da allora il Pakistan la nazionale di cricket ha vinto 20 delle 41 partite di prova giocate allo Stadio Nazionale. Il primo One Day International allo Stadio Nazionale fu contro le Indie Occidentali il 21 novembre 1980, con la partita che andò all'ultimo pallone.

  La squadra nazionale ha avuto meno successo in tali partite limitate al terreno, compreso un periodo di cinque anni tra il 1996 e il 2001, quando non sono riusciti a vincere nessuna partita. La città ha ospitato numerose squadre nazionali di cricket tra cui Karachi, Karachi Blues, Karachi Greens e Karachi Whites. Il National Stadium ha ospitato due partite della fase a gironi (Pakistan v. Sud Africa il 29 febbraio e Pakistan v. Inghilterra il 3 marzo) e un quarto di finale (Sud Africa v. Indie occidentali l'11 marzo) durante la Coppa del mondo di cricket del 1996.

  La città ha ospitato sette edizioni dei Giochi Nazionali del Pakistan, l'ultima nel 2007.

  Nel 2005, la città ha ospitato il campionato SAFF su questo terreno, così come la Geo Super Football League 2007, che ha attratto folle di persone durante le partite. La popolarità del golf è in aumento, con club a Karachi come Dreamworld Resort, Hotel & amp; Golf Club, Arabian Sea Country Club, DA Country & amp; Club di golf. La città dispone di strutture per l'hockey su prato (Hockey Club del Pakistan, UBL Hockey Ground), boxe (KPT Sports Complex), squash (Jahangir Khan Squash Complex) e polo. Ci sono porti turistici e circoli nautici. National Bank of Pakistan Sports Complex è un campo da cricket di prima classe e un impianto sportivo polivalente a Karachi,