Győr Ungheria

Győr

Győr (US: / djɜːr, dʒɜːr / DYUR, JUR , ungherese: (ascolta); Tedesco: Raab ; nomi in altre lingue) è la città più importante dell'Ungheria nord-occidentale, la capitale della contea di Győr-Moson-Sopron e della regione del Transdanubio occidentale e, a metà strada tra Budapest e Vienna, situata su una delle strade più importanti dell'Europa centrale. È la sesta città più grande dell'Ungheria e uno dei suoi sette centri regionali principali.

Indice

1 Storia
2 Clima
3 Attrazioni principali
- 3.1 Ristrutturazione
4 Economia
5 Politica
- 5.1 Elenco dei sindaci
6 personaggi illustri
7 Trasporti
8 Sport
9 Città gemellate - città gemellate
10 Riferimenti
- 10.1 Note
11 Collegamenti esterni

3.1 Ristrutturazione

5.1 Elenco dei sindaci

10.1 Note

Storia

L'area lungo il Danubio è stata abitata da diverse culture sin dai tempi antichi. Il primo grande insediamento risale al V secolo a.C. gli abitanti erano Celti. Chiamarono la città Ara Bona "Buon altare", poi contratto con Arrabona , nome utilizzato fino all'VIII secolo. La sua forma abbreviata è ancora usata come nome tedesco ( Raab ) e slovacco ( Ráb ) della città.

I mercanti romani si trasferirono ad Arrabona durante il I secolo a.C. Intorno al 10 d.C., l'esercito romano occupò la parte settentrionale dell'Ungheria occidentale, che chiamarono Pannonia . Sebbene l'Impero Romano abbia abbandonato l'area nel IV secolo a causa dei costanti attacchi delle tribù che vivevano ad est, la città rimase abitata.

Intorno al 500 il territorio fu colonizzato dagli Slavi, nel 547 dai Longobardi, e nel 568-c. 800 dagli Avari, a quel tempo sotto l'influenza dei Franchi e degli Slavi. Durante questo periodo si chiamava Rabba e successivamente Raab . Tra l'880 e l'894 fece parte della Grande Moravia, e poi per un breve periodo sotto il dominio dei Franchi orientali.

I Magiari occuparono la città intorno al 900 e fortificarono la fortezza romana abbandonata. Stefano I, il primo re d'Ungheria, vi fondò un episcopato. La città ha ricevuto il suo nome ungherese Győr . Gli ungheresi vivevano in tende, poi in cottage, in quella che oggi è la parte sud-orientale del centro città. La città fu colpita da tutte le prove e tribolazioni della storia dell'Ungheria: fu occupata dai mongoli durante l'invasione mongola (1241–1242) e poi fu distrutta dall'esercito ceco nel 1271.

Dopo il la disastrosa battaglia di Mohács, il barone Tamás Nádasdy e il conte György Cseszneky occuparono la città per conto del re Ferdinando I mentre anche Giovanni Zápolya stava tentando di annetterla. Durante l'occupazione ottomana dell'attuale Ungheria centrale e orientale (1541 - tardo XVII secolo), il comandante di Győr Kristóf Lamberg pensò che sarebbe stato inutile cercare di difendere la città dall'esercito turco. Ha bruciato la città e le forze turche non hanno trovato altro che rovine annerite, da cui il nome turco di Győr, Yanık kale ("castello bruciato").

Durante la ricostruzione, la città era circondato da un castello e da una cinta muraria progettata dai principali costruttori italiani dell'epoca. La città cambiò carattere durante questi anni, con molti nuovi edifici costruiti in stile rinascimentale, ma la piazza principale e il reticolo di strade rimasero.

Nel 1594, dopo la morte del conte János Cseszneky, capitano dell'Ungheria fanti, l'esercito ottomano occupò il castello e la città. Nel 1598 l'esercito ungherese e austriaco ne riprese il controllo e lo occupò. Durante l'occupazione turca la città fu chiamata Yanık Kala (luogo bruciato, in riferimento agli enormi danni causati dall'assedio).

Nel 1683, i turchi tornarono brevemente, solo per andarsene dopo essere stati sconfitti nel Battaglia di Vienna.

Durante i secoli successivi, la città divenne prospera. Nel 1743 Győr fu elevata allo status di città reale libera da Maria Teresa. Gli ordini religiosi di Gesuiti e Carmelitani vi si stabilirono, costruendo scuole, chiese, un ospedale e un monastero.

Il 14 giugno 1809, durante la Guerra della Quinta Coalizione, questo fu il luogo della Battaglia di Győr (Battaglia di Raab), dove l'esercito di Eugène de Beauharnais sconfisse la "nobile insurrezione" (milizia) ungherese e un corpo austriaco sotto gli arciduchi Giuseppe e Giovanni. Le forze di Napoleone occuparono il castello e fecero saltare in aria alcune delle sue mura. I capi della città si resero presto conto che i vecchi bastioni non erano più utili. La maggior parte dei bastioni furono distrutti, permettendo alla città di espandersi.

A metà del XIX secolo, il ruolo di Győr nel commercio crebbe con l'inizio del traffico di navi a vapore sul Danubio. La città perse la sua importanza nel commercio quando la linea ferroviaria tra Budapest e Kanizsa sostituì il traffico fluviale dopo il 1861. I dirigenti della città compensarono questa perdita con l'industrializzazione. La città prosperò fino alla seconda guerra mondiale, quando diversi edifici furono distrutti. Alcuni bombardamenti strategici su larga scala hanno devastato aree industriali e residenziali, nonché l'aeroporto. È stato preso di mira perché la fabbrica di Rába era un produttore principale di carri armati (Turán) e aerei (Bf 109). Uno di questi raid ha distrutto alcune parti dell'ospedale di maternità.

Gli anni '50 e '60 hanno portato ulteriori cambiamenti: sono stati costruiti solo grandi condomini, e gli antichi edifici storici non hanno ricevuto cure o attenzioni. Negli anni '70 iniziò la ricostruzione del centro cittadino; vecchi edifici sono stati restaurati e ricostruiti. Nel 1989 Győr ha vinto il premio europeo per la protezione dei monumenti.

Una fabbrica di Raba vecchia di 100 anni sul fiume Danubio vicino al centro storico verrà sostituita da una nuova comunità chiamata Városrét. La comunità ad uso misto avrà spazi residenziali e commerciali, nonché scuole, cliniche e parchi.

Il teatro principale della città è il Teatro Nazionale di Győr, terminato nel 1978. Presenta grandi ornamenti in ceramica realizzati da Victor Vasarely.

La città ha diversi edifici storici, ad esempio il castello e la chiesa evangelica luterana.

Clima

Attrazioni principali

Il nucleo antico della città è la collina Káptalan alla confluenza di tre fiumi: Danubio, Rába e Rábca. Püspökvár, la residenza dei vescovi di Győr, può essere facilmente riconosciuta dalla sua torre incompleta. Gli edifici più antichi di Győr sono la torre dell'abitazione del XIII secolo e la cappella gotica Dóczy del XV secolo. La cattedrale, originariamente in stile romanico, è stata ricostruita in stile gotico e barocco.

Altre attrazioni includono:

Municipio
Chiesa benedettina di San Ignazio di Loyola
Chiesa carmelitana
Museo di Archeologia Romana

L'Arciabbazia di Pannonhalma si trova a circa 20 km (12 miglia) dalla città .

Ristrutturazione

Dopo il 2000 la città ha avviato molti grandi progetti di costruzione e ristrutturazione.

I cambiamenti più grandi includono:

Il sottopasso di Nádor, che ha alleggerito l'infrastruttura del traffico del centro e ha reso possibile la ristrutturazione del ponte Baross.
Ristrutturazione del ponte Baross.
Ristrutturazione del vecchio Caserma sovietica e stazione degli autobus della società Leier.
Sviluppo dell'Università Széchenyi István, che è in stretto collegamento con AUDI Hungária ZRT.
Parking Houses di nuova costruzione che decollano dall'alto carico di traffico dell'area Downtown. (ad es. József Attila e garage Dunakapu)
Ristrutturazione del quartiere del centro città. Piazza Széchenyi, piazza Dunakapu, il territorio vicino al fiume Moson-Danubio e Rába.
Autobus urbano gratuito che può essere utilizzato da tutti per arrivare ovunque nell'area del centro.
Győr Arcade a Városliget.
La piazza Kálóczy vicino all'Università Széchenyi István.
Il ponte Jedlik, che consentiva il traffico e amp; trasporto tra Sziget e il distretto di Révfalu.
Il centro termale Rába Quelle

Economia

La società affiliata di Audi AG Audi Hungaria Motor Kft. ha una grande fabbrica a Győr, dove vengono costruite le auto sportive Audi TT, A3 Cabriolet, A3 Limousine e molti motori (1.913.053 motori nel 2007). La fabbrica è stata aperta nel 1994, inizialmente producendo motori a quattro cilindri in linea per il marchio Audi. L'attività è poi cresciuta fino al montaggio dell'Audi TT Coupé e della TT Roadster. Alla fine, furono inclusi anche i motori V6 e V8 e, dopo l'acquisizione di Automobili Lamborghini S.p.A., Audi iniziò a costruire motori V10. I V10 per i veicoli Audi sono completamente assemblati qui, ma solo i blocchi cilindri per la Lamborghini V10. I motori vengono forniti anche ad altre marche del Gruppo Volkswagen, ma oltre il 90% dei motori dei veicoli Audi viene prodotto qui. Entro il 2020, la fabbrica avrà un tetto solare da 12 MW, producendo 9,5 GWh / anno.

Politica

L'attuale sindaco di Győr è Csaba András Dézsi ( Fidesz-KDNP ).

L'Assemblea municipale locale, eletta alle elezioni del governo locale del 2019, è composta da 23 membri (1 sindaco, 16 collegi elettorali individuali e 6 deputati della lista di compensazione) suddivisi in questi partiti politici e alleanze:

Elenco dei sindaci

Elenco dei sindaci della città dal 1990:

Persone notevoli

Tamás Bakócz, arcivescovo
Miklós Borsos, scultore
György Cseszneky, conte, castellano
János Cseszneky, conte, comandante di fanteria
Josef Dobrovský
Freddie
Erzsébet Galgóczi, scrittore
Anita Görbicz, giocatrice di pallamano
Izidor Guzmics
Stanley Jaki
Ányos Jedlik
Andrew Karpati Kennedy, autore e critico letterario
Gyula Kőnig
Margit Kovács
Raimondo Montecuccoli
Árpád Orbán (1938-2008), calciatore
Desiderius Orban, pittore, uno degli Otto; emigrò nel 1939 in Australia
Antal Pusztai
Alexander Raab, pianista
Hans Richter, direttore
Frigyes Riesz, matematico
Marcel Riesz, matematico
Samuel Aba, re d'Ungheria
Ľudovít Štúr
József Szlávy, primo ministro ungherese
Miklós Takács de Saár, silviculturalista, politico
Tibor Varga
Garcilaso de la Vega, poeta
Paul von Werner, tenente generale prussiano
Emil Zuckerkandl

Trasporti

La città è un nodo nazionale per il traffico ferroviario e stradale. La posizione geografica dei trasporti di Győr è eccellente. I collegamenti ferroviari ora importanti sono la linea ferroviaria Vienna-Budapest, ma la linea ferroviaria Győr-Sopron di proprietà della compagnia ferroviaria Győr-Sopron-Ebenfurt, così come la linea ferroviaria Győr-Celldömölk e la ferrovia Győr-Veszprém gestita da MÁV. A Győr, diverse vie di trasporto principali si incontrano (M1, M19, 1, 14, 81, 82, 83, 85) e l'autostrada è accessibile da diverse parti della città. L'aeroporto Győr-Pér è raggiungibile dalla città sull'autostrada 81, a 15 chilometri in direzione Székesfehérvár. Sulla sezione di 1734 km del Danubio si trova il porto di Győr-Gönyű con il suo terminale di servizio di 25 ettari completamente attrezzato.

Sport

Győr è la sede del Győr ETO Sport Club, che ha molte divisioni sportive. Lo sport più popolare in città è la pallamano, con il Győr ETO KC che è la squadra principale della città. ETO ha vinto la Champions League nel 2013, 2014, 2017, 2018 e nel 2019 e ha anche raggiunto la finale nel 2009, 2012 e 2016. Inoltre, Győr ha raggiunto la finale della Coppa delle Coppe EHF nel 2006 e la finale dell'EHF Cup nel 1999, 2002, 2004 e 2005.

WKW ETO FC Győr è una squadra di calcio, attualmente (dal 2020/2021) nella Seconda Divisione ungherese.