The Troubles

Si ritiene che il conflitto che divenne noto come Troubles sia iniziato a Derry con la battaglia del Bogside. Anche il movimento per i diritti civili era stato molto attivo in città. All'inizio degli anni '70 la città era fortemente militarizzata e c'erano disordini civili diffusi. Diversi quartieri della città hanno costruito barricate per controllare l'accesso e impedire l'ingresso delle forze dello stato.

La violenza si è attenuata verso la fine dei guai alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90. Il giornalista irlandese Ed Maloney afferma in The Secret History of the IRA che i leader repubblicani hanno negoziato un cessate il fuoco de facto nella città già nel 1991. Che sia vero o no, in questo periodo la città ha visto meno spargimenti di sangue rispetto a Belfast o in altre località.

La città fu visitata da un'orca assassina nel novembre 1977 al culmine dei Troubles; era soprannominato Dopey Dick dalle migliaia di persone che venivano da miglia intorno per vederlo.

Governance

Dal 1613 la città fu governata dalla Londonderry Corporation. Nel 1898 questo divenne il Londonderry County Borough Council, fino al 1969 quando l'amministrazione passò alla non eletta Londonderry Development Commission. Nel 1973 fu istituito un nuovo consiglio distrettuale con confini che si estendevano al sud-ovest rurale con il nome di Londonderry City Council, ribattezzato nel 1984 Derry City Council, composto da cinque aree elettorali: Cityside, Northland, Rural, Shantallow e Waterside. Il consiglio di 30 membri è stato rieletto ogni quattro anni. Alle elezioni del 2011, 14 membri del Partito Socialdemocratico e Laburista (SDLP), dieci Sinn Féin, cinque Democratic Unionist Party (DUP) e un Ulster Unionist Party (UUP) costituivano il consiglio. Il sindaco e il vicesindaco venivano eletti ogni anno dai consiglieri. I confini delle autorità locali corrispondevano alla circoscrizione Foyle del Parlamento del Regno Unito e alla circoscrizione Foyle dell'Assemblea dell'Irlanda del Nord. Alle elezioni del Parlamento europeo, faceva parte del collegio elettorale dell'Irlanda del Nord.

Il consiglio si è fuso con il Consiglio distrettuale di Strabane nell'aprile 2015 sotto la riorganizzazione del governo locale per diventare Consiglio distrettuale di Derry e Strabane.

I consiglieri eletti nel 2014 per la città sono:

Stemma e motto

Gli stemmi sullo stemma della città sono uno scheletro e un castello a tre torri in campo nero, con il "capo" o terzo superiore dello scudo che mostra lo stemma della City di Londra: una croce rossa e una spada su fondo bianco. Al centro della croce c'è un'arpa d'oro. In uso non ufficiale l'arpa a volte appare sopra le braccia come uno stemma.

Le armi furono confermate da Daniel Molyneux, il re delle armi dell'Ulster, nel 1613, in seguito all'incorporazione della città. Le note di Molyneux affermano che le braccia originali di Derry erano "l'immagine della morte (o uno scheletro) seduto su una pietra muschiata e nel punto di dexter un castello". A questo disegno ha aggiunto, su richiesta del nuovo sindaco, "un capo, le armi di Londra". Molyneux prosegue affermando che lo scheletro è il simbolo della rovina di Derry per mano del ribelle irlandese Cahir O'Doherty, e che il castello d'argento rappresenta il suo rinnovamento grazie agli sforzi delle corporazioni di Londra: "ha da allora bene (per così dire) raggiunta dalla morte dalla degna impresa dell'Ho'ble Cittie di Londra, in memorie di cui è da ora in poi chiamata e conosciuta con il nome di London Derrie. "

La leggenda locale offre diverse teorie sul origine dello scheletro. Uno lo identifica come Walter de Burgh, che morì di fame nei sotterranei del conte di Ulster nel 1332. Un altro lo identifica come lo stesso Cahir O'Doherty, che fu ucciso in una scaramuccia vicino a Kilmacrennan nel 1608 (ma si credeva che avesse sprecato lontano mentre era sequestrato nel suo castello a Buncrana). Ai tempi del gerrymandering e della discriminazione anti-cattolica, i cattolici di Derry spesso sostenevano con arguzia che lo scheletro era un cattolico in attesa di un lavoro e di una casa popolare. Tuttavia, un rapporto commissionato dal consiglio comunale nel 1979 stabilì che non vi era alcuna base per nessuna delle teorie popolari e che lo scheletro "puramente simbolico e non si riferisce a nessuna persona identificabile".

Il 1613 le armi raffiguravano un'arpa al centro della croce, ma questa fu omessa dalle raffigurazioni successive delle armi della città e nelle lettere del 1952 brevettano le armi alla Londonderry Corporation. Nel 2002 il Derry City Council ha chiesto al College of Arms di far restaurare l'arpa e Garter e Norroy & amp; Ulster Kings of Arms ha rilasciato lettere di brevetto in tal senso nel 2003, avendo accettato le prove del XVII secolo.

Il motto allegato allo stemma recita in latino "Vita, Veritas, Victoria". Questo si traduce in inglese come "Life, Truth, Victory".

Geografia

Derry è caratterizzata dalla sua topografia tipicamente collinare. Il fiume Foyle forma una valle profonda mentre scorre attraverso la città, rendendo Derry un luogo di strade molto ripide e panorami improvvisi e sorprendenti. L'originale città fortificata di Londonderry si trova su una collina sulla riva occidentale del fiume Foyle. In passato, il fiume si ramificava e racchiudeva questa collina boscosa come un'isola; nel corso dei secoli, tuttavia, il ramo occidentale del fiume si prosciugò e divenne un quartiere basso e paludoso che ora è chiamato Bogside.

Oggi, la moderna Derry si estende considerevolmente a nord e ad ovest delle mura della città. e ad est del fiume. La metà della città a ovest del Foyle è conosciuta come Cityside e l'area a est è chiamata Waterside. Il Cityside e il Waterside sono collegati dal Craigavon ​​Bridge e dal Foyle Bridge, e da un ponte pedonale nel centro della città chiamato Peace Bridge. Il distretto si estende anche nelle aree rurali a sud-est della città.

Questa città molto più grande, tuttavia, rimane caratterizzata dalle colline spesso estremamente ripide che formano gran parte del suo terreno su entrambi i lati del fiume. Un'eccezione degna di nota si trova all'estremità nord-orientale della città, sulle rive del Lough Foyle, dove a metà del XIX secolo furono bonificate ampie distese di mare e distese fangose. Oggi, queste zone umide sono protette dal mare da chilometri di dighe e dighe. L'area è un santuario ornitologico di importanza internazionale, classificato tra i primi 30 siti di zone umide del Regno Unito.

Altre importanti riserve naturali si trovano nel Ness Country Park, a 16 km a est di Derry; ea Prehen Wood, nella periferia sud-orientale della città.

Clima

Derry ha, come la maggior parte dell'Irlanda, un clima marittimo temperato (Cfb) secondo il sistema di classificazione climatica di Köppen . La stazione meteorologica ufficiale del Met Office più vicina per la quale sono disponibili dati climatici è Carmoney, appena a ovest dell'aeroporto di City of Derry e circa 5 miglia (8 km) a nord-est del centro della città. Tuttavia, le osservazioni sono cessate nel 2004 e la stazione meteorologica più vicina è attualmente Ballykelly, a 12 miglia (19 km) est nord-est. In genere, 27 notti all'anno segnaleranno una gelata aerea a Ballykelly e almeno 1 mm di precipitazione sarà segnalato su 170 giorni (medie 1981-2010).

La temperatura più bassa registrata a Carmoney è stata - 11,0 ° C (12,2 ° F) il 27 dicembre 1995.

Demografia

L'area urbana di Derry (DUA), compresa la città e gli insediamenti vicini di Culmore, Newbuildings e Strathfoyle, è classificata come città dalla Northern Ireland Statistics and Research Agency (NISRA) poiché la sua popolazione supera i 75.000 abitanti. Il giorno del censimento (27 marzo 2011) c'erano 105.066 persone che vivevano nell'area urbana di Derry. Di questi, il 27% aveva meno di 16 anni e il 14% aveva 60 anni e più; Il 49% della popolazione era di sesso maschile e il 51% di sesso femminile; Il 75% proveniva da un contesto cattolico romano e il 23% (un aumento del 3% dal 2001) proveniva da un contesto protestante.

La stima della popolazione a metà del 2006 per la più ampia area del Derry City Council era di 107.300. La crescita della popolazione nel 2005/06 è stata guidata dal cambiamento naturale, con l'emigrazione netta di circa 100 persone.

La città è stata una delle poche in Irlanda a sperimentare un aumento della popolazione durante la Grande Carestia come migranti è arrivata da altre aree più gravemente colpite.

Minoranza protestante

Entrambe le comunità hanno sollevato preoccupazioni per la natura sempre più divisa della città. C'erano circa 17.000 protestanti sulla riva occidentale del fiume Foyle nel 1971. La proporzione è diminuita rapidamente durante gli anni '70; il censimento del 2011 ha registrato 3.169 protestanti in Cisgiordania, rispetto ai 54.976 cattolici, e si teme che la città possa diventare permanentemente divisa.

Tuttavia, sono stati compiuti sforzi concertati dalla comunità locale, dalla chiesa e dai leader politici da entrambe le tradizioni per risolvere il problema. Nell'ottobre 2006 si è tenuta una conferenza per riunire attori chiave e promuovere la tolleranza. Ken Good, il vescovo della Chiesa d'Irlanda di Derry e Raphoe, ha detto di essere felice di vivere in città. "Mi sento parte di essa. È la mia città e voglio incoraggiare altri protestanti a provare esattamente lo stesso", ha detto.

Il sostegno per i protestanti nel distretto è stato forte da parte dell'ex sindaco della città dell'SDLP Helen Quigley. Ha fatto dell'inclusione e della tolleranza temi chiave del suo sindaco. Quigley ha detto che è ora che "tutti prendano una posizione per fermare il flagello degli attacchi settari e di altro tipo nella città".

Economia

Storia

L'economia del distretto era basata in modo significativo sull'industria tessile fino a tempi relativamente recenti. Per molti anni le donne erano comunemente le uniche salariate che lavoravano nelle fabbriche di camicie, mentre gli uomini in confronto avevano alti livelli di disoccupazione. Ciò ha portato a una significativa emigrazione maschile. La storia della produzione di camicie in città risale al 1831, si dice che sia stata iniziata da William Scott e dalla sua famiglia che per primi esportarono camicie a Glasgow. In 50 anni, la produzione di camicie in città divenne la più prolifica del Regno Unito, con capi esportati in tutto il mondo. Era noto così bene che l'industria ha ricevuto una menzione in Das Kapital da Karl Marx, quando ha discusso del sistema di fabbrica:

La fabbrica di camicie dei sigg. Tille a Londonderry, che impiega 1.000 agenti nella stessa fabbrica e 9.000 persone si sono sparse su e giù per il paese e lavorano nelle proprie case.

L'industria ha raggiunto il suo apice negli anni '20 impiegando circa 18.000 persone. In tempi moderni, tuttavia, l'industria tessile è diminuita soprattutto a causa dei salari asiatici più bassi.

Un datore di lavoro straniero a lungo termine nella zona è Du Pont, che ha sede a Maydown dal 1958, il suo primo impianto di produzione europeo. Originariamente il neoprene veniva prodotto a Maydown e successivamente seguito da Hypalon. Più recentemente sono state attive le unità di produzione di Lycra e Kevlar. Grazie a una forte domanda mondiale di Kevlar prodotta nello stabilimento, la struttura ha recentemente intrapreso un aggiornamento di 40 milioni di sterline per espandere la sua produzione globale di Kevlar. Du Pont ha affermato che i fattori che contribuiscono al suo impegno costante nei confronti di Maydown sono "il basso costo del lavoro, comunicazioni eccellenti e un facile accesso senza tariffe alla Gran Bretagna e al continente europeo".

Investimenti interni

Negli ultimi 15 anni c'è stata una spinta ad aumentare gli investimenti interni nella città, concentrandosi più recentemente sulle industrie digitali. Attualmente i tre maggiori datori di lavoro del settore privato sono aziende americane. I successi economici hanno incluso i call center e un grande investimento da parte di Seagate, che gestisce uno stabilimento nella Springtown Industrial Estate dal 1993. Seagate impiega attualmente oltre 1.000 persone, producendo più della metà del fabbisogno totale dell'azienda per le testine di lettura-scrittura del disco rigido.

Un nuovo datore di lavoro controverso nell'area era Raytheon Systems Limited, una divisione software dell'appaltatore americano per la difesa, che è stata fondata a Derry nel 1999. Sebbene alcune persone locali abbiano accolto con favore l'incremento dei posti di lavoro, altre in l'area si è opposta ai posti di lavoro forniti da un'impresa coinvolta pesantemente nel commercio di armi. Dopo quattro anni di proteste da parte della Foyle Ethical Investment Campaign, nel 2004 il Consiglio comunale di Derry ha approvato una mozione che dichiarava il distretto "A 'No - Go' Area for the Arms Trade", e nel 2006 i suoi uffici sono stati brevemente occupati dalla lotta alla guerra manifestanti divenuti noti come Raytheon 9. Nel 2009, la società ha annunciato che non avrebbe rinnovato il contratto di locazione quando sarebbe scaduto nel 2010 ed era alla ricerca di una nuova sede per le sue operazioni.

Altri importanti datori di lavoro multinazionali in la regione include Firstsource of India, INVISTA, Stream International, Perfecseal, NTL, Northbrook Technology degli Stati Uniti, Arntz Belting e Invision Software of Germany e Homeloan Management del Regno Unito. I principali datori di lavoro locali includono Desmonds, la più grande azienda privata dell'Irlanda del Nord, che produce e fornisce indumenti, E & amp; I Engineering, St. Brendan's Irish Cream Liqueur e McCambridge Duffy, una delle più grandi pratiche di insolvenza nel Regno Unito.

Anche se la città fornisce manodopera a basso costo per gli standard dell'Europa occidentale, i critici hanno notato che le sovvenzioni offerte dal Consiglio per lo sviluppo industriale dell'Irlanda del Nord hanno aiutato a creare posti di lavoro per l'area che durano solo finché dura il finanziamento. Ciò si rifletteva nelle interrogazioni rivolte al sottosegretario di Stato parlamentare per l'Irlanda del Nord, Richard Needham, nel 1990. È stato notato che costava £ 30.000 creare un posto di lavoro in un'impresa americana nell'Irlanda del Nord.

I critici delle decisioni di investimento che interessano il distretto spesso puntano alla decisione di costruire un nuovo edificio universitario nella vicina (prevalentemente protestante) Coleraine piuttosto che sviluppare l'Ulster University Magee Campus. Un'altra importante decisione del governo che ha interessato la città è stata la decisione di creare la nuova città di Craigavon ​​fuori Belfast, che ancora una volta è stata dannosa per lo sviluppo della città. Anche nell'ottobre 2005, è stato percepito un pregiudizio nei confronti del nord-ovest relativamente impoverito della provincia, con un importante contratto di lavoro per la pubblica amministrazione a Belfast. Mark Durkan, leader del Partito Socialdemocratico e Laburista (SDLP) e membro del Parlamento (MP) per Foyle, è stato citato nel Belfast Telegraph come dicendo:

Il fatto è che c'è stato un consistente sottoinvestimento nel nord-ovest e una riluttanza da parte della funzione pubblica a vedere o supportare qualsiasi cosa a ovest del Bann, tranne quando si tratta di aumenti delle tariffe, quindi ci trattano allo stesso modo .

Nel luglio 2005, il ministro irlandese delle finanze, Brian Cowen, ha chiesto una task force congiunta per guidare la crescita economica nella regione transfrontaliera. Ciò avrebbe implicazioni per le contee di Londonderry, Tyrone e Donegal oltre il confine.

Shopping

La città è il quartiere dello shopping più importante del nord-ovest e ospita due grandi centri commerciali insieme a numerosi negozi strade affollate che servono gran parte della contea, oltre a Tyrone e Donegal.

Il centro della città ha due centri commerciali principali; il Foyleside Shopping Centre, che dispone di 45 negozi e 1.430 posti auto, e il Richmond Centre, che dispone di 39 unità commerciali. Il centro commerciale Quayside serve anche la città e c'è anche il centro commerciale Lisnagelvin in riva al fiume. Questi centri, oltre alle attività commerciali locali, dispongono di numerosi negozi nazionali e internazionali. Una recente aggiunta è stata il Crescent Link Retail Park situato in riva al fiume con molte catene di negozi internazionali, tra cui Homebase, Currys & amp; PC World (negozi combinati), Carpet Right, Argos Extra, Toys R Us, Halfords, DW Sports (ex JJB Sports), Pets at Home, Next Home, Starbucks, McDonald's, Tesco Express e M & amp; S Simply Food. Nel breve periodo di tempo in cui questo sito è stato operativo, è rapidamente cresciuto fino a diventare il secondo più grande parco commerciale dell'Irlanda del Nord (secondo solo a Sprucefield a Lisburn). Sono stati approvati anche i piani per il primo negozio Asda di Derry, che sarà situato nel parco commerciale condividendo un'unità con Homebase. Sainsbury's ha anche chiesto il permesso di costruire un negozio a Crescent Link, ma il ministro dell'Ambiente Alex Attwood ha rifiutato.

Fino alla chiusura del negozio nel marzo 2016, la città ospitava anche il più antico grande magazzino indipendente del mondo, Austins. Fondato nel 1830, Austins precede Jenners di Edimburgo di 5 anni, Harrods di Londra di 15 anni e Macy's di New York di 25 anni. L'edificio edoardiano di cinque piani del negozio si trova all'interno della città murata nell'area conosciuta come The Diamond.

Luoghi d'interesse

Derry è rinomata per la sua architettura. Ciò può essere attribuito principalmente alla pianificazione formale della storica città fortificata di Derry nel cuore della città moderna. Questo è centrato sul Diamond con una collezione di edifici tardo georgiani, vittoriani ed edoardiani che mantengono le linee della griglia delle arterie principali (Shipquay Street, Ferryquay Street, Butcher Street e Bishop Street) fino alle City Gates. La cattedrale di San Colombano non segue lo schema a griglia rafforzando il suo status civico. Questa cattedrale della Chiesa d'Irlanda è stata la prima cattedrale post-Riforma costruita per una chiesa anglicana. La costruzione della cattedrale cattolica romana di Sant'Eugenio nel Bogside nel XIX secolo fu un'altra importante aggiunta architettonica alla città. La Townscape Heritage Initiative ha finanziato lavori di restauro per importanti edifici storici e altre strutture più antiche.

Nei tre secoli dalla loro costruzione, le mura della città sono state adattate per soddisfare le esigenze di una città che cambia. Il miglior esempio di questo adattamento è l'inserimento di tre porte aggiuntive - Castle Gate, New Gate e Magazine Gate - nelle mura nel corso del XIX secolo. Oggi, le fortificazioni formano una passeggiata continua intorno al centro della città, completa di cannoni, viali di alberi maturi e viste su Derry. Gli edifici storici all'interno delle mura della città includono la Chiesa di Sant'Agostino, che si trova sulle mura della città vicino al sito dell'insediamento monastico originale; il grande magazzino di Austin con la cupola di rame, che rivendica il più antico negozio del genere al mondo; e l'imponente tribunale del revival greco in Bishop Street. La Guildhall tardo-vittoriana in mattoni rossi, anch'essa incoronata da una cupola in rame, si trova appena oltre la Porta di Shipquay e vicino al fiume.

Ci sono molti musei e siti di interesse dentro e intorno alla città, tra cui il Foyle Valley Railway Centre, l'Amelia Earhart Center And Wildlife Sanctuary, l'Apprentice Boys Memorial Hall, Ballyoan Cemetery, The Bogside, numerosi murales dei Bogside Artists, Derry Craft Village, Free Derry Corner, O'Doherty Tower (ora sede di una parte del Tower Museum), l'Harbour Museum, il Museum of Free Derry, il Chapter House Museum, il Workhouse Museum, il Nerve Center, il St.Columb's Park and Leisure Centre, il Creggan Country Park, il Millennium Forum e i ponti Foyle e Craigavon.

Le attrazioni includono musei, un vivace centro commerciale e gite al Selciato del gigante, che dista circa 50 miglia (80 km), sebbene scarsamente collegato con i mezzi pubblici. Lonely Planet ha definito Derry la quarta migliore città al mondo da vedere nel 2013.

Il 25 giugno 2011 è stato inaugurato il Peace Bridge. È un ponte pedonale e ciclabile che parte dalla Guild Hall nel centro della città di Derry City fino a Ebrington Square e St Columb's Park sul lato opposto del fiume Foyle. Simboleggia l'unità della comunità protestante e della comunità nazionalista che si trovano su entrambi i lati del fiume Foyle. "Il Derry Peace Bridge è diventato parte integrante dell'infrastruttura di Derry City e ha cambiato il modo in cui la gente del posto usa e vede la propria città con oltre 3 milioni di persone che l'hanno attraversata finora e molti locali che la utilizzano quotidianamente".

I progetti futuri includono il Walled City Signature Project, che intende garantire che le mura della città diventino un'esperienza turistica di livello mondiale. La Ilex Urban Regeneration Company è incaricata di realizzare diverse ristrutturazioni importanti. Ha preso il controllo di due ex caserme dell'esercito britannico nel centro della città. Il sito di Ebrington è in fase di completamento ed è collegato al centro della città dal nuovo Peace Bridge.

Trasporti

La rete di trasporti è costituita da una complessa serie di strade antiche e moderne e ferrovie in tutta la città e la contea. La rete stradale della città si avvale anche di due ponti per attraversare il fiume Foyle, il Craigavon ​​Bridge e il Foyle Bridge, il ponte più lungo d'Irlanda. Derry funge anche da importante snodo dei trasporti per i viaggi nella vicina contea di Donegal.

Nonostante sia la seconda città dell'Irlanda del Nord (ed è la seconda città più grande di tutta l'Ulster), strade e i collegamenti ferroviari con altre città sono al di sotto della media per la sua posizione. Molti leader aziendali affermano che gli investimenti del governo nella città e nelle infrastrutture sono stati gravemente carenti. Alcuni hanno affermato che ciò è dovuto alla sua posizione di confine, mentre altri hanno citato un pregiudizio settario contro la regione a ovest del fiume Bann a causa della sua alta percentuale di cattolici. Non esiste un collegamento autostradale diretto con Dublino o Belfast. Il collegamento ferroviario con Belfast è stato declassato nel corso degli anni in modo che, attualmente, non sia un'alternativa praticabile alle strade su cui l'industria può fare affidamento. Attualmente ci sono piani per un miliardo di sterline di investimenti nelle infrastrutture di trasporto dentro e intorno al distretto. Gli aggiornamenti programmati alla strada A5 Dublino concordati come parte dell'accordo del Venerdì Santo e i colloqui di St. Andrews sono falliti quando il governo della Repubblica d'Irlanda ha rinnegato i suoi finanziamenti citando la recente crisi economica.

Autobus

La maggior parte dei trasporti pubblici in Irlanda del Nord è gestita dalle filiali di Translink. Originariamente la rete di autobus interna della città era gestita da Ulsterbus, che ancora fornisce i collegamenti della città con altre città dell'Irlanda del Nord. Gli autobus della città sono ora gestiti da Ulsterbus Foyle, proprio come Translink Metro ora fornisce il servizio di autobus a Belfast. La rete Ulsterbus Foyle offre 13 percorsi attraverso la città nelle aree suburbane, escluso un collegamento Easibus che si collega a Waterside e Drumahoe, e un Rail Link Bus gratuito collega la stazione ferroviaria di Waterside al centro città. Tutti gli autobus partono dalla stazione degli autobus di Foyle Street nel centro della città.

Gli autobus a lunga percorrenza partono dalla stazione degli autobus di Foyle Street per destinazioni in tutta l'Irlanda. Gli autobus sono gestiti sia da Ulsterbus che da Bus Éireann sulle rotte transfrontaliere. Il Lough Swilly gestiva in precedenza autobus per la Contea di Donegal, ma la società è entrata in liquidazione e non è più operativa. C'è un servizio ogni mezz'ora per Belfast ogni giorno, chiamato Maiden City Flyer, che è la rotta ammiraglia di Goldline Express. Ci sono servizi orari per Strabane, Omagh, Coleraine, Letterkenny e Buncrana e fino a dodici servizi al giorno per portare le persone a Dublino. C'è un servizio giornaliero per Sligo, Galway, Shannon Airport e Limerick.

Air

City of Derry Airport, l'aeroporto di proprietà del comune vicino a Eglinton, è cresciuto negli ultimi anni con nuovo investimento nell'ampliamento della pista e piani di riqualificazione del terminal. Si spera che il nuovo investimento si aggiungerà alla gamma attualmente limitata di voli nazionali e internazionali dell'aeroporto e ridurrà il sussidio annuale di 3,5 milioni di sterline dal consiglio locale.

La A2 da Maydown a Eglinton, che serve l'aeroporto , è stata recentemente trasformata in una strada a doppia carreggiata. L'aeroporto della città di Derry è il principale aeroporto regionale della contea di Donegal, della contea di Londonderry e della contea occidentale di Tyrone, nonché della stessa città di Derry.

L'aeroporto è servito da Loganair e Ryanair con voli di linea per l'aeroporto di Glasgow e l'aeroporto di Edimburgo , Manchester Airport, Liverpool John Lennon Airport e Londra Stansted tutto l'anno con un programma estivo per Maiorca con TUI Airways

Ferrovie

La città è servita da un unico collegamento ferroviario che è sovvenzionato, insieme a gran parte delle ferrovie dell'Irlanda del Nord, dalle Ferrovie dell'Irlanda del Nord (N.I.R.). Il collegamento fornisce principalmente servizi passeggeri dalla città a Belfast, attraverso diverse fermate che includono Coleraine, Ballymoney e Antrim, e collegamenti con altre parti dell'Irlanda del Nord. Il percorso stesso è l'unico collegamento ferroviario rimanente utilizzato dai treni; la maggior parte delle linee sviluppate a metà del XIX secolo caddero in declino verso la metà del XX secolo a causa della concorrenza delle nuove reti stradali. La rete ferroviaria originale che serviva la città comprendeva quattro diverse ferrovie che, tra di loro, collegavano la città con gran parte della provincia dell'Ulster, oltre a una rete ferroviaria portuale che collegava le altre quattro linee e un tram sul lato della città del Foyle . L'utilizzo del collegamento ferroviario tra Derry e Belfast rimane discutibile per i pendolari, a causa del tempo di percorrenza di oltre due ore che lo rende più lento da centro a centro rispetto al servizio Ulsterbus Goldline Express di 100 minuti.

Diverse ferrovie iniziò l'attività nella città di Derry verso la metà del XIX secolo. Le società che hanno creato collegamenti hanno contribuito a fornire collegamenti chiave per la città verso altre città e paesi in tutta l'Irlanda, per il trasporto di passeggeri e merci. Le linee che sono state costruite presentavano un misto di ferrovie irlandesi a scartamento ridotto e a scartamento ridotto, e le società che le gestivano includevano:

• The Londonderry and Enniskillen Railway (L & amp; ER) - La compagnia ferroviaria ha costruito la prima di Derry ferrovia nel 1845 con binario a scartamento irlandese (5 ft 3 in (1.600 mm)). La linea operava da una stazione temporanea al Cow Market sul lato City del Foyle, raggiungendo Strabane nel 1847, prima di essere estesa da Cow Market al suo capolinea permanente a Foyle Road nel 1850. La L & amp; ER raggiunse Omagh nel 1852 e Enniskillen in 1854, e fu assorbita dalla Great Northern Railway (Irlanda) nel 1883.
• The Londonderry and Coleraine Railway (L & amp; CR) - La compagnia ferroviaria costruì una linea a scartamento irlandese per la città nel 1852, aprendo una capolinea a Waterside. La Belfast and Northern Counties Railway ha affittato la linea dal 1861, prima di rilevarla nel 1871.
• The Londonderry and Lough Swilly Railway (L & amp; LSR) - La compagnia ferroviaria ha aperto una linea tra Farland Point sul Lough Swilly e un capolinea temporaneo a Pennyburn nel 1863, prima di estendere la linea nel 1866 a un capolinea più permanente a Graving Dock. La L & amp; LSR è stata concepita per funzionare su binari a scartamento irlandese quando è stata costruita, ma è stata convertita nel 1885 a 3 piedi (914 mm) a scartamento ridotto per collegarla alla ferrovia di Letterkenny.
• Il porto di Londonderry e Harbor Commissioners (LPHC) - La compagnia ferroviaria stabilì una linea che collegava le stazioni di Graving Dock e Foyle Road attraverso Middle Quay nel 1867, prima di estendere la linea per creare un collegamento ferroviario con la stazione di Waterside, attraverso il Carlisle Bridge di nuova costruzione, nel 1868. Quando il ponte fu sostituito nel 1933 con il ponte Craigavon ​​a due piani, la LPHC fu assegnata a operare sul ponte inferiore.

Nel 1900, la Donegal Railway con scartamento di 3 piedi (914 mm) fu esteso alla città da Strabane, con la costruzione che istituisce il capolinea ferroviario di Londonderry Victoria Road e crea un incrocio con la ferrovia LPHC. La linea LPHC è stata modificata in doppio scartamento che consentiva il traffico a scartamento di 3 piedi (914 mm) tra la Donegal Railway e L & amp; LSR, nonché il traffico a scartamento irlandese tra GNR e B & NCR. Nel 1905, il governo del Regno Unito offrì sussidi sia alla L & amp; LSR che alla Donegal Railway per costruire estensioni alle loro reti ferroviarie in parti remote della contea di Donegal, che presto sviluppò Derry (insieme a Strabane) in un hub ferroviario chiave da 1905 per la contea e le regioni circostanti. Nel 1906 il Comitato delle contee settentrionali (NCC, successore del B & amp; NCR) e la GNR rilevarono congiuntamente la ferrovia di Donegal, trasformandola in Comitato congiunto delle ferrovie della contea di Donegal (CDRJC).

Accanto alle ferrovie, il la città è stata tagliata da uno scartamento standard (1.435 mm (4 ft 8.mw-parser-output .sr-only {border: 0; clip: rect (0,0,0,0); height: 1px; margin: -1px ; overflow: nascosto; padding: 0; position: absolute; width: 1px; white-space: nowrap} 1⁄2 in)) tramway, la City of Derry Tramways. Il tram fu inaugurato nel 1897 e consisteva in tram a cavallo che operavano lungo un'unica linea, lunga 2,4 km, che correva lungo il lato della città del Foyle parallelamente alla linea LPHC su quel lato del fiume. La linea non è mai stata convertita in tram ad azionamento elettrico ed è stata chiusa nel 1919.

Nel 1922, la spartizione dell'Irlanda causò drammaticamente interruzioni ai collegamenti ferroviari della città, ad eccezione del percorso NNC per Coleraine. La creazione di una frontiera internazionale con la contea di Donegal ha cambiato i modelli commerciali a scapito delle ferrovie interessate dalla partizione, posizionando posti di frontiera su ogni linea da e per Derry, causando grandi ritardi ai treni e interrompendo il cronometraggio delle ispezioni doganali: l'L & LSR ha affrontato ispezioni tra Pennyburn e Bridge End; il CDRJC ha dovuto affrontare ispezioni oltre Strabane; e la linea GNR ha dovuto affrontare ispezioni tra Derry e Strabane. Gli accordi doganali negoziati nei prossimi anni tra la Gran Bretagna e l'Irlanda hanno consentito ai treni GNR di viaggiare da e per Derry - tali treni sarebbero stati autorizzati a passare senza ispezione attraverso il Free State, a meno che non servissero stazioni locali sulla riva occidentale del Foyle - mentre le merci trasportate da tutte le ferrovie tra le diverse parti dello Stato libero sarebbero autorizzate a passare attraverso l'Irlanda del Nord sotto vincolo doganale. Nonostante questi accordi, il traffico locale di passeggeri e merci ha continuato a subire ritardi a causa degli esami doganali.

Il declino della maggior parte dei collegamenti ferroviari di Derry è avvenuto dopo la seconda guerra mondiale, a causa della crescente concorrenza dei collegamenti stradali. La L & amp; LSR chiuse la sua linea nel 1953, seguita dalla CDRJC nel 1954. L'Ulster Transport Authority, che rilevò la NCC nel 1949 e le linee della GNR in Irlanda del Nord nel 1958, prese il controllo della ferrovia LPHC prima di chiuderla nel 1962 , prima di chiudere definitivamente l'ex linea GNR diretta a Derry nel 1965, dopo la presentazione del rapporto Benson al governo dell'Irlanda del Nord due anni prima della chiusura. Ciò ha lasciato l'ex linea L & amp; CR a Coleraine come unico collegamento ferroviario per la città, fornendo un servizio passeggeri a Belfast, insieme ai servizi di trasporto merci CIÉ per Donegal. Negli anni '90, il servizio ha iniziato a deteriorarsi.

Nel 2008, il Dipartimento per lo sviluppo regionale ha annunciato l'intenzione di rilanciare il tracciato tra Derry e Coleraine: il piano, destinato a essere completato entro il 2013, includeva l'aggiunta di un passaggio loop per aumentare la capacità di traffico e aumentare il numero di treni con due unità multiple diesel aggiuntive. Ulteriori fasi del piano includevano anche miglioramenti alle stazioni esistenti lungo la linea e il restauro dell'ex capolinea di Victoria Road per preparare il trasferimento dell'attuale stazione capolinea della città nel sito, il tutto per il completamento entro la fine del 2019. Costo intorno a £ 86 milioni, i miglioramenti miravano a ridurre il tempo di percorrenza fino a Belfast di 30 minuti e consentire ai treni pendolari di arrivare prima delle 9:00 per la prima volta.

Rete stradale

La strada più grande investimento nella storia del nord-ovest è ora (2010) in corso con la costruzione del progetto 'A2 Broadbridge Maydown to City of Derry Airport dualling' e l'annuncio del 'A6 Londonderry to Dungiven Dualling Scheme' che contribuirà a ridurre il tempo di viaggio a Belfast. Quest'ultimo progetto porta un collegamento a doppia carreggiata tra le due più grandi città dell'Irlanda del Nord un passo più vicino. Il progetto ha un costo di 320 milioni di sterline e dovrebbe essere completato nel 2016.

Nell'ottobre 2006 il governo irlandese ha annunciato che avrebbe investito 1 miliardo di euro in Irlanda del Nord; e uno dei progetti pianificati sarà "The A5 Western Transport Corridor", l'aggiornamento completo della strada A5 Derry - Omagh - Aughnacloy (- Dublino), lunga circa 90 chilometri (56 miglia), allo standard di doppia carreggiata.

Non è ancora noto se questi due progetti separati si connetteranno in qualsiasi momento, sebbene ci siano state richieste per una qualche forma di connessione tra le due rotte. Nel giugno 2008 Conor Murphy, ministro per lo sviluppo regionale, ha annunciato che ci sarà uno studio sulla fattibilità del collegamento della A5 e della A6. Se dovesse procedere, molto probabilmente lo schema andrebbe da Drumahoe a sud di Prehen lungo il sud-est della città.

Mare

Il porto di Londonderry a Lisahally è il porto più occidentale del Regno Unito e ha una capacità di 30.000 tonnellate di navi. I Commissari portuali e portuali di Londonderry (LPHC) hanno annunciato un fatturato record, profitti record e cifre record di tonnellaggio per l'anno conclusosi a marzo 2008. Le cifre sono il risultato di un significativo programma di spese in conto capitale per il periodo 2000-2007 di circa 22 milioni di sterline. Il tonnellaggio movimentato da LPHC è aumentato di quasi il 65% tra il 2000 e il 2007, secondo gli ultimi risultati annuali.

Il porto ha fornito un servizio vitale alleato nella campagna più lunga della Seconda Guerra Mondiale, la Battaglia dell'Atlantico, e vide la resa della flotta di sottomarini tedesca a Lisahally l'8 maggio 1945.

Vie navigabili interne

Il fiume Foyle è navigabile dalla costa di Derry a circa 10 miglia ( 16 km) nell'entroterra. Nel 1796, il Canale di Strabane fu aperto, continuando la navigazione per altri 4 miglia (6 km) verso sud fino a Strabane. Il canale è stato chiuso nel 1962.

Istruzione

Derry ospita il Magee Campus dell'Ulster University, precedentemente Magee College. Tuttavia, la decisione degli anni '60 di Lockwood di localizzare la seconda università dell'Irlanda del Nord a Coleraine piuttosto che a Derry contribuì alla formazione del movimento per i diritti civili che alla fine portò a The Troubles. Derry era la città più strettamente associata all'istruzione superiore, con il Magee College già vecchio di più di un secolo a quel tempo. A metà degli anni '80 è stato fatto un mezzo tentativo di correggere questo errore formando il Magee College come campus della Ulster University, ma ciò non è riuscito a soffocare le richieste per l'istituzione di un'università indipendente a Derry che possa crescere fino al pieno potenziale . Il campus non ha mai prosperato e attualmente ha solo 3.500 studenti su una popolazione studentesca totale dell'Ulster University di 27.000. Ironia della sorte, sebbene Coleraine sia accusato da molti in città di "aver rubato l'Università", ha solo 5.000 studenti, i restanti 19.000 hanno sede a Belfast.

Anche il North West Regional College ha sede in città . Negli ultimi anni è cresciuto fino a quasi 30.000 studenti.

Una delle due scuole secondarie più antiche dell'Irlanda del Nord si trova a Derry, Foyle e Londonderry College. È stata fondata nel 1616 dai sarti mercantili e rimane una scelta popolare. Altre scuole secondarie includono il St.Columb's College, l'Oakgrove Integrated College, il St Cecilia's College, il St Mary's College, la St.Joseph's Boys 'School, il Lisneal College, il Thornhill College, il Lumen Christi College e il St. Brigid's College. Ci sono anche numerose scuole elementari.

Sport

La città ospita club e squadre sportive. Sia il calcio delle federazioni che il calcio gaelico sono popolari nella zona.

Calcio delle associazioni

Nel calcio delle associazioni, i club più importanti della città includono il Derry City, che gioca nella lega nazionale della Repubblica di Irlanda; Institute of the NIFL Premiership così come Maiden City e Trojans, entrambi della Northern Ireland Intermediate League. Oltre a questi club, che giocano tutti in campionati nazionali, altri club hanno sede nella città. La lega di calcio locale governata dall'IFA è la North-West Junior League, che comprende molti club della città, come BBOB (Boys Brigade Old Boys) e Lincoln Courts. L'altra junior league della città è la Derry e la District League e partecipano squadre della città e delle aree circostanti, tra cui Don Boscos e Creggan Swifts. Il torneo di calcio giovanile Foyle Cup si tiene ogni anno in città. Ha attratto molte squadre importanti in passato, tra cui Werder Bremen, IFK Göteborg e Ferencváros.

Calcio gaelico

Nel calcio gaelico Derry GAA è la squadra della contea e gioca nell'atletico gaelico National Football League dell'Associazione, Ulster Senior Football Championship e All-Ireland Senior Football Championship. Mettono in campo anche squadre di hurling nei tornei equivalenti. Ci sono molti club di giochi gaelici dentro e intorno alla città, ad esempio Na Magha CLG, Steelstown GAC, Doire Colmcille CLG, Seán Dolans GAC, Na Piarsaigh CLG Doire Trasna e Slaughtmanus GAC.

Boxe

Ci sono molti club di boxe, il più noto è The Ring Boxing Club , che si basa sul lato City e associato a Charlie Nash e John Duddy, tra gli altri.

Un recente sviluppo ha visto la formazione del Rochester's Amateur Boxing club, portando la boxe ai residenti del Waterside della città.

Rugby union

Il rugby union è anche molto popolare in la città, con il City of Derry Rugby Club situato non lontano dal centro della città. Il City of Derry ha vinto sia l'Ulster Towns Cup che l'Ulster Junior Cup nel 2009.Londonderry YMCA RFC è un altro club di rugby e ha sede nel villaggio di Drumahoe, alla periferia della città.

Basket

L'unico club di basket della città è il North Star Basketball Club che ha squadre nelle leghe senior e junior di basket dell'Irlanda del Nord.

Cricket

Anche il cricket è uno sport popolare in città, in particolare nel Waterside. La città ospita due club di cricket, Brigade Cricket Club e Glendermott Cricket Club, entrambi giocano nella North West Senior League.

Golf

Anche il golf è uno sport popolare tra molti in città. Ci sono due golf club situati in città, il City of Derry Golf Club e il Foyle International Golf Center.

Cultura

Negli ultimi anni la città e la campagna circostante sono diventate famose per la loro eredità artistica, producendo il poeta vincitore del premio Nobel Seamus Heaney, il poeta Seamus Deane, il drammaturgo Brian Friel, lo scrittore e critico musicale Nik Cohn, l'artista Willie Doherty, socio- il commentatore politico e attivista Eamonn McCann e band come The Undertones. I grandi murales politici sui timpani di Bogside Artists, Free Derry Corner, il Foyle Film Festival, i Derry Walls, le cattedrali di St Eugene e St Columb e l'annuale carnevale di strada di Halloween sono famose attrazioni turistiche. Nel 2010, Derry è stata nominata la decima città "più musicale" del Regno Unito da PRS per la musica.

Nel maggio 2013 un perenne Peace Flame Monument è stato inaugurato da Martin Luther King III e dal ministro presbiteriano Rev. David Latimer. La fiamma è stata accesa da bambini di entrambe le tradizioni della città ed è una delle sole 15 di queste fiamme in tutto il mondo.

Media

I giornali locali il Derry Journal (noto come Londonderry Journal fino al 1880) e Londonderry Sentinel riflettono la storia divisa della città: il Journal fu fondato nel 1772 ed è il secondo giornale più antico d'Irlanda; il giornale Sentinel fu formato nel 1829 quando i nuovi proprietari del Journal abbracciarono l'emancipazione cattolica e l'editore lasciò il giornale per fondare il Sentinel .

Ci sono numerose stazioni radio ricevibili: le più grandi stazioni con sede in città sono BBC Radio Foyle e la stazione commerciale Q102.9.

C'era una stazione televisiva locale, C9TV, uno dei due soli servizi televisivi locali o "limitati" nell'Irlanda del Nord, che ha cessato le trasmissioni nel 2007.

Vita notturna

La vita notturna della città si concentra principalmente sui fine settimana, con diversi bar e club che offrono "serate studentesche" durante i giorni feriali. Waterloo Street e Strand Road forniscono i luoghi principali. Waterloo Street, una strada ripida fiancheggiata da pub irlandesi tradizionali e moderni, ospita spesso rock dal vivo e musica tradizionale di notte.

Eventi

• Nel 2013, Derry è diventata la prima città che sarà designata Città della Cultura del Regno Unito, essendo stata insignita del titolo nel luglio 2010.
• Anche nel 2013 la città ha ospitato il Big Weekend di Radio 1 e il festival Lumiere.
• The "Banks del Foyle Hallowe'en Carnival "(noto in irlandese come Féile na Samhna) a Derry sono un'enorme spinta turistica per la città. Il carnevale è promosso come il primo e il più longevo carnevale di Halloween in tutta l'Irlanda, è chiamato il più grande party di strada in Irlanda dal Derry Visitor and Convention Bureau con più di 30.000 festaioli macabri che scendono in strada ogni anno.
• A marzo, la città ospita il Big Tickle Comedy Festival, che nel 2006 ha visto la partecipazione di Dara Ó Briain e Colin Murphy. Ad aprile la città ospita il City of Derry Jazz and Big Band Festival e a novembre il Foyle Film Festival, il più grande festival cinematografico dell'Irlanda del Nord.
• L'Assedio di Derry viene commemorato ogni anno dall'organizzazione fraterna gli Apprentice Boys di Derry al Maiden City Festival della durata di una settimana.
• L'Istinct Festival è un festival annuale dei giovani che celebra le arti. Si tiene intorno a Pasqua e negli ultimi anni si è dimostrato un successo.
• Celtronic è un importante festival annuale di danza elettronica che si tiene in luoghi sparsi in tutta la città. Il Festival 2007 ha visto la partecipazione del DJ, Erol Alkan.
• Il Millennium Forum è il teatro principale della città, ospita numerosi spettacoli settimanali.
• Il 9 dicembre 2007 Derry è entrato nel Guinness Book of Records quando 13.000 Babbo Natale si sono riuniti per battere il record mondiale, battendo i record precedenti di Liverpool e Las Vegas.
• Vincitore del concorso Britain in Bloom 2005 (categoria City). Secondo classificato nel 2009.

Riferimenti nella musica popolare

Sono nato a Londonderry Sono nato anche a Derry City Oh che bambino speciale vedere cose del genere e sorridere lo sapevo che c'era qualcosa che non andava, ma tenni la testa bassa e andai avanti.

Nel 1803 salpammo per mare, fuori dalla dolce città di Derry, per l'Australia se non annegassimo tutti, e le tracce delle nostre catene abbiamo portato ...

È vecchio ma è bello, e i suoi colori stanno bene. È stato indossato a Derry, Aughrim, Enniskillen e il Boyne. Mio padre lo indossava da giovane nei tempi passati e il Dodicesimo adoro indossare la fascia che indossava mio padre

... La mattina presto il corno della fabbrica di camicie chiamava le donne di Creggan, il Moor and the Bog.Mentre gli uomini in sussidio hanno svolto il ruolo di madre, hanno dato da mangiare ai bambini e poi hanno portato a spasso il cane. orgoglio per la città che amavo così tanto l. C'era musica nell'aria di Derry, come una lingua che tutti potevamo capire ...

Persone importanti

Personaggi degni di nota che sono nati o hanno vissuto a Derry includono:

• Frederick Hervey, vescovo di Derry e 4 ° conte di Bristol
• William Thomas Gaul, divenne vescovo di Mashonaland
• Edward Leach, destinatario della Victoria Cross
• Il drammaturgo del Restauro George Farquhar
• Autori Joyce Cary, Seamus Deane, Jennifer Johnston e Nell McCafferty
• Poeta e premio Nobel Seamus Heaney
• Fondatore del Partito socialdemocratico e laburista e vincitore del Premio Nobel per la pace John Hume
• Scienziato e vincitore del Premio Nobel per la fisiologia o la medicina William C. Campbell
• Vice Primo Ministro dell'Irlanda del Nord Martin McGuinness
• Capo allenatore della nazionale di calcio della Repubblica d'Irlanda Martin O'Neill
• Giocatore dell'Everton Darron Gibson
• Le attrici Amanda Burton e Roma Downey
• Nadine Coyle, membro di Girls Aloud
• Neil Hannon, cantante principale di The Divine Comedy
• Vincitrice dell'Eurovision Song Contest ed ex politico Dana
• Il b e The Undertones e il loro cantante un tempo Feargal Sharkey
• Jimmy McShane di Baltimora
• Clare Crockett, una suora cattolica
• Triatleta Aileen Morrison
• Tom McGuinness, calciatore gaelico
• Damian McGinty e Keith Harkin, vocalist del gruppo Celtic Thunder
• John Park, vincitore della Victoria Cross
• Daniel Quigley (World ISKA Professional Super Heaveyweight Kickboxing Champion)
• Miles Ryan, vincitore del Victoria Cross
• Giocatore professionista di freccette Daryl Gurney

Libertà di la città

Le seguenti persone e unità militari hanno ricevuto la libertà della città di Derry.

Individui

• Generale Sua Grazia Duca di Schomberg KG PC: 1690.
• Rt Hon William Pitt: 1786.
• Feldmaresciallo Sir Arthur Wellesley KG GCB GCH PC FRS GE: 1807.
• Rt Hon Sir Robert Peel Bt FRS: 1817.
• Presidente Ulysses S. Grant: 1879.
• Sua Altezza Reale il Duca di York: 1924.
• Feldmaresciallo Rt Hon Si r Bernard Montgomery KG GCB DSO PC DL: 1945.
• Rt Hon Sir Winston Churchill KG OM CH TD DL FRS RA: 16 dicembre 1955.

• John Hume: 1 maggio 2000.
• Edward Daly: 24 marzo 2015.
• James Mehaffey: 24 marzo 2015.

• James McLaughlin: 30 maggio 2019.