Denver

Denver (/ ˈdɛnvər /), ufficialmente la città e la contea di Denver, è la capitale e la città più popolosa dello stato americano del Colorado. Denver si trova nella South Platte River Valley sul bordo occidentale delle High Plains, appena ad est del Front Range delle Montagne Rocciose. Con una popolazione stimata di 727.211 nel 2019, Denver è la diciannovesima città più popolosa degli Stati Uniti, la quinta capitale dello stato più popolosa e la città più popolosa situata negli stati montani. L'area metropolitana che circonda Denver rappresenta la maggioranza della popolazione e dell'attività economica nella regione del Front Range, l'area in cui vive circa l'85% della popolazione del Colorado. Il distretto del centro di Denver si trova immediatamente a est della confluenza del Cherry Creek e del fiume South Platte, a circa 19 km a est dei piedi delle Montagne Rocciose. Denver prende il nome da James W. Denver, governatore del territorio del Kansas. È soprannominata Mile High City perché la sua elevazione ufficiale è esattamente un miglio (5280 piedi o 1609,3 metri) sul livello del mare. Il 105 ° meridiano a ovest di Greenwich, il riferimento longitudinale per il fuso orario della montagna, passa direttamente attraverso la Denver Union Station.

Denver è classificata come città Beta mondiale dalla Globalization and World Cities Research Network. La 10 contea di Denver-Aurora-Lakewood, CO Metropolitan Statistical Area aveva una popolazione stimata nel 2018 di 2.932.415 ed era la diciannovesima area statistica metropolitana più popolosa degli Stati Uniti. L'area statistica combinata di 12 città Denver-Aurora, CO aveva una popolazione stimata nel 2018 di 3.572.798 ed era la quindicesima area metropolitana più popolosa degli Stati Uniti. Denver era la città più popolosa del Front Range Urban Corridor di 18 contee, una regione urbana oblunga che si estendeva attraverso due stati con una popolazione stimata nel 2018 di 4.976.781 abitanti. Denver è la città più popolosa entro un raggio di 800 chilometri e la seconda città più popolosa del Mountain West dopo Phoenix, in Arizona. Nel 2016, Denver è stata nominata il posto migliore in cui vivere negli Stati Uniti da U.S. Notizie e Rapporto mondiale .

Sommario

• 1 Storia
• 2 Geografia
  • 2.1 Quartieri
  • 2.2 Contee adiacenti, comuni e luoghi designati dal censimento
  • 2.3 Principali autostrade
  • 2.4 Clima
• 3 Dati demografici
  • 3.1 Lingue
  • 3.2 Longevità
• 4 Economia
• 5 Cultura
• 6 Sport
• 7 Parchi e attività ricreative
• 8 Governo
  • 8.1 Politica
  • 8.2 Tasse
• 9 Istruzione
• 10 Media
  • 10.1 Emittenti televisive
  • 10.2 Emittenti radiofoniche
  • 10.3 Stampa
• 11 Trasporti
  • 11.1 Strade cittadine
  • 11.2 Ciclismo
  • 11.3 Noleggio scooter elettrici
  • 11.4 Pedonabilità
  • 11.5 Caratteristiche modali
  • 11.6 Autostrade e autostrade
  • 11.7 Trasporto di massa
    • 11.7.1 Statistiche sui trasporti pubblici di Denver
  • 11.8 Aeroporti
• 12 Persone importanti
• 13 Nella cultura popolare
• 14 Città gemellate - città gemellate
• 15 Vedi anche
• 16 Note
• 17 Riferimenti
• 18 Link esterni

• 2.1 Quartieri
• 2.2 Contee adiacenti, comuni e luoghi designati dal censimento
• 2.3 Principali autostrade
• 2.4 Clima

• 3.1 Lingue
• 3.2 Longevità

• 8.1 Politica
• 8.2 Tasse

• 10.1 Stazioni televisive
• 10.2 Stazioni radio
• 10.3 Stampa

• 11.1 Strade cittadine
• 11.2 Ciclismo
• 11.3 Scooter elettrici a noleggio
• 11.4 Pedonabilità
• 11.5 Caratteristiche modali
• 11.6 Autostrade e autostrade
• 11.7 Trasporto di massa
  • 11.7.1 Statistiche sui trasporti pubblici di Denver
• 11.8 Aeroporti

• 11.7.1 Statistiche sui trasporti pubblici di Denver

Storia

Nell'estate del 1858, durante la Pike's Peak Gold Rush, un gruppo di cercatori d'oro di Lawrence, Kansas, fondò il Montana Città come città mineraria le rive del fiume South Platte in quello che allora era il territorio del Kansas occidentale. Questo fu il primo insediamento storico in quella che sarebbe poi diventata la città di Denver. Il sito tuttavia svanì rapidamente e nell'estate del 1859 fu abbandonato a favore di Auraria (dal nome della città di miniere d'oro di Auraria, Georgia) e di St. Charles City.

Il 22 novembre 1858, il generale William Larimer e il capitano Jonathan Cox, Esquire, entrambi speculatori del territorio del Kansas orientale, posizionarono tronchi di pioppo per rivendicare la scogliera che domina la confluenza del fiume South Platte e Cherry Creek, attraverso il torrente dal preesistente insediamento minerario di Auraria, e sul sito del preesistente comune di San Carlo. Larimer ha chiamato la città di Denver per ingraziarsi il governatore del territorio del Kansas James W. Denver. Larimer sperava che il nome della città l'avrebbe aiutata a essere scelta come capoluogo della contea di Arapaho ma, a sua insaputa, il governatore Denver si era già dimesso dall'incarico. La posizione era accessibile ai sentieri esistenti e si trovava dall'altra parte del fiume South Platte rispetto al sito degli accampamenti stagionali dei Cheyenne e dell'Arapaho. Il sito di queste prime città è ora occupato da Confluence Park, vicino al centro di Denver.

Larimer, insieme ai soci della St. Charles City Land Company, vendeva pacchi nella città a commercianti e minatori, con l'intenzione di creare una grande città che soddisfi i nuovi immigrati. Denver City era una città di frontiera, con un'economia basata sul servizio ai minatori locali con giochi d'azzardo, saloon, bestiame e commercio di merci. Nei primi anni, i lotti di terreno venivano spesso scambiati per grubstakes o giocati d'azzardo dai minatori in Auraria. Nel maggio 1859, i residenti di Denver City donarono 53 lotti al Leavenworth & amp; Pike's Peak Express per mettere in sicurezza il primo percorso di carri via terra della regione. Offrendo un servizio giornaliero per "passeggeri, posta, merci e oro", l'Express raggiunse Denver su un sentiero che ridusse il tempo di viaggio verso ovest da dodici giorni a sei. Nel 1863, Western Union promosse il dominio di Denver nella regione scegliendo la città come capolinea regionale.

Il territorio del Colorado fu creato il 28 febbraio 1861, la contea di Arapahoe fu costituita il 1 ° novembre 1861 e Denver La città fu costituita il 7 novembre 1861. Denver City servì come sede della contea di Arapahoe dal 1861 fino al consolidamento nel 1902. Nel 1867, Denver City divenne la capitale territoriale in carica e nel 1881 fu scelta come capitale permanente dello stato in una votazione in tutto lo stato. Con la sua ritrovata importanza, Denver City accorciò il suo nome in Denver. Il 1 ° agosto 1876, il Colorado fu ammesso nell'Unione.

Sebbene entro la fine del 1860, i residenti di Denver potessero guardare con orgoglio al loro successo nella creazione di un vivace centro di fornitura e servizi, la decisione di indirizzare il la prima ferrovia transcontinentale della nazione attraverso Cheyenne, piuttosto che Denver, minacciò la prosperità della giovane città. La ferrovia transcontinentale è passata a 100 miglia di distanza, ma i cittadini si sono mobilitati per costruire una ferrovia che collegasse Denver ad essa. Guidata da leader visionari tra cui il governatore territoriale John Evans, David Moffat e Walter Cheesman, è iniziata la raccolta fondi. In tre giorni erano stati raccolti $ 300.000 ei cittadini erano ottimisti. La raccolta di fondi si è bloccata prima che ne venisse raccolto abbastanza, costringendo questi leader visionari a prendere il controllo della ferrovia piena di debiti. Nonostante le sfide, il 24 giugno 1870 i cittadini esultarono quando il Denver Pacific completò il collegamento con la ferrovia transcontinentale, inaugurando una nuova era di prosperità per Denver.

Finalmente collegata al resto della nazione per ferrovia , Denver prosperò come centro di servizi e forniture. La giovane città è cresciuta durante questi anni, attirando milionari con le loro dimore, così come un misto di criminalità e povertà di una città in rapida crescita. I cittadini di Denver erano orgogliosi quando i ricchi scelsero Denver e furono entusiasti quando Horace Tabor, il milionario minerario di Leadville, costruì un impressionante blocco commerciale al 16 ° e Larimer, così come l'elegante Tabor Grand Opera House. Ben presto seguirono hotel di lusso, tra cui l'amatissimo Brown Palace Hotel, nonché splendide case per milionari, come Croke, Patterson, Campbell Mansion all'11 ° e Pennsylvania e l'ormai demolito Moffat Mansion all'8 ° e Grant. Intenzionati a trasformare Denver in una delle grandi città del mondo, i leader hanno corteggiato l'industria e hanno attirato i lavoratori a lavorare in queste fabbriche.

Ben presto, oltre all'élite e a una grande classe media, Denver ebbe una popolazione crescente di lavoratori immigrati tedeschi, italiani e cinesi, presto seguita da afroamericani del profondo sud e da lavoratori ispanici. L'afflusso di nuovi residenti ha messo a dura prova gli alloggi disponibili. Inoltre, il Silver Crash del 1893 sconvolse gli equilibri politici, sociali ed economici. La concorrenza tra i diversi gruppi etnici è stata spesso espressa come fanatismo e le tensioni sociali hanno dato origine allo spavento rosso. Gli americani sospettavano degli immigrati che a volte erano alleati di cause socialiste e sindacali. Dopo la prima guerra mondiale, una rinascita del Ku Klux Klan ha attirato i nativi americani bianchi che erano ansiosi per i numerosi cambiamenti nella società. A differenza della precedente organizzazione che era attiva nel sud rurale, i capitoli del KKK si svilupparono nelle aree urbane del Midwest e dell'Ovest, compreso Denver, e nell'Idaho e nell'Oregon. La corruzione e la criminalità si svilupparono anche a Denver.

Tra il 1880 e il 1895 la città subì un enorme aumento della corruzione, poiché i boss del crimine, come Soapy Smith, lavorarono fianco a fianco con i funzionari eletti e la polizia per controllare le elezioni , gioco d'azzardo e bunco. La città subì anche una depressione nel 1893 dopo il crollo dei prezzi dell'argento. Nel 1887, il precursore dell'associazione di beneficenza internazionale United Way fu costituita a Denver da leader religiosi locali, che raccolsero fondi e coordinarono varie associazioni di beneficenza per aiutare i poveri di Denver. Nel 1890 Denver era diventata la seconda città più grande a ovest di Omaha, nel Nebraska. Nel 1900, i bianchi rappresentavano il 96,8% della popolazione di Denver. Le popolazioni afroamericane e ispaniche sono aumentate con le migrazioni del 20 ° secolo. Molti afroamericani arrivarono per la prima volta come lavoratori sulla ferrovia, che aveva un capolinea a Denver, e iniziarono a stabilirsi lì.

Tra il 1880 e il 1930, l'industria della floricoltura di Denver si sviluppò e prosperò. Questo periodo divenne noto a livello locale come la corsa all'oro dei garofani.

Un disegno di legge che proponeva un emendamento costituzionale statale per consentire il governo domestico per Denver e altri comuni fu introdotto nella legislatura nel 1901 e approvato. La misura richiedeva un referendum in tutto lo stato, che gli elettori approvarono nel 1902. Il 1 ° dicembre di quell'anno il governatore James Orman proclamò la modifica della legge fondamentale dello stato. La città e la contea di Denver nacquero in quella data e furono separate dalle contee di Arapahoe e Adams.

All'inizio del XX secolo, Denver, come molte altre città, ospitava una pionieristica azienda automobilistica Brass Era . La Colburn Automobile Company ha realizzato auto copiate da uno dei suoi contemporanei, Renault.

Dal 1953 al 1989, il Rocky Flats Plant, un impianto di armi nucleari DOE che si trovava a circa 15 miglia da Denver, ha prodotto pozzi di plutonio fissile "per le testate nucleari. Un grave incendio nella struttura nel 1957, così come la fuoriuscita di rifiuti nucleari immagazzinati nel sito tra il 1958 e il 1968, ha provocato la contaminazione di alcune parti di Denver, a vari livelli, con plutonio-239, una sostanza radioattiva nociva con un emivita di 24.200 anni. Uno studio del 1981 del direttore sanitario della contea di Jefferson, il dottor Carl Johnson, ha collegato la contaminazione a un aumento dei difetti alla nascita e dell'incidenza del cancro nel centro di Denver e nei pressi di Rocky Flats. Studi successivi hanno confermato molte delle sue scoperte. La contaminazione da plutonio era ancora presente al di fuori dell'ex sito dell'impianto a partire dall'agosto 2010. Presenta dei rischi per la costruzione del previsto Jefferson Parkway, che avrebbe completato la circonvallazione automobilistica di Denver.

Nel 1970, Denver fu selezionata per ospitare l'inverno del 1976 Le Olimpiadi coincidevano con la celebrazione del centenario del Colorado, ma nel novembre 1972 gli elettori del Colorado annullarono le iniziative elettorali assegnando fondi pubblici per pagare gli alti costi dei giochi. Sono stati trasferiti a Innsbruck, in Austria. La notorietà di essere diventata l'unica città a rifiutarsi di ospitare un'Olimpiade dopo essere stata selezionata ha reso difficili le offerte successive. Il movimento contro l'hosting dei giochi si basava in gran parte su questioni ambientali ed era guidato dal rappresentante di Stato Richard Lamm. Successivamente è stato eletto per tre mandati (1975-1987) come governatore del Colorado. Denver ha esaminato una potenziale offerta per le Olimpiadi invernali del 2022, ma non è stata presentata alcuna offerta.

Nel 2010, Denver ha adottato un aggiornamento completo del suo codice di zonizzazione. La nuova suddivisione in zone è stata sviluppata per guidare lo sviluppo come previsto nei piani adottati come Blueprint Denver, Transit Oriented Development Strategic Plan, Greenprint Denver e Strategic Transportation Plan.

Denver ha ospitato la Convenzione Nazionale Democratica due volte, in 1908 e di nuovo nel 2008. Ha promosso la città sulla scena nazionale, politica e socioeconomica. Dal 10 al 15 agosto 1993, Denver ha ospitato la 6a Giornata Mondiale della Gioventù della Chiesa Cattolica, alla quale hanno partecipato circa 500.000 persone, il che ne fa il più grande raduno nella storia del Colorado.

Denver è stata storicamente conosciuta come la Queen City of the Plains e la Queen City of the West , a causa del suo ruolo importante nell'industria agricola delle High Plains regione nel Colorado orientale e lungo le pendici del Colorado Front Range. Diverse navi della Marina degli Stati Uniti sono state chiamate USS Denver in onore della città.

Geografia

Denver si trova al centro del Front Range Urban Corridor, tra le Montagne Rocciose a ovest e le High Plains a est. La topografia di Denver è costituita da pianure nel centro della città con aree collinari a nord, ovest e sud. Secondo lo United States Census Bureau la città ha un'area totale di 155 miglia quadrate (401 km2), di cui 153 miglia quadrate (396 km2) è terra e 1,6 miglia quadrate (4,1 km2) (1,1%) è acqua. La città e la contea di Denver sono circondate solo da altre tre contee: la contea di Adams a nord e a est, la contea di Arapahoe a sud e est e la contea di Jefferson a ovest.

Anche se il soprannome di Denver è " Mile-High City "perché la sua elevazione ufficiale è di un miglio sul livello del mare, definita dall'elevazione del punto di un punto di riferimento sui gradini del palazzo del Campidoglio, l'altezza dell'intera città varia da 5.130 a 5.690 piedi (da 1.560 a 1.730 m). Secondo il Geographic Names Information System (GNIS) e il National Elevation Dataset, l'altezza della città è di 1.609 m (5.278 piedi), il che si riflette su vari siti web come il National Weather Service.

Quartieri

A gennaio 2013, la città e la contea di Denver hanno definito 78 quartieri ufficiali che la città e i gruppi della comunità utilizzano per la pianificazione e l'amministrazione. Sebbene la delimitazione della città dei confini del quartiere sia alquanto arbitraria, corrisponde approssimativamente alle definizioni utilizzate dai residenti. Questi "quartieri" non devono essere confusi con le città o i sobborghi, che possono essere entità separate all'interno dell'area metropolitana.

Il carattere dei quartieri varia in modo significativo l'uno dall'altro e include tutto, dai grandi grattacieli alle case da dalla fine del XIX secolo agli sviluppi moderni in stile suburbano. In generale, i quartieri più vicini al centro della città sono più densi, più vecchi e contengono più materiale da costruzione in mattoni. Molti quartieri lontani dal centro città sono stati sviluppati dopo la seconda guerra mondiale e sono costruiti con materiali e stile più moderni. Alcuni dei quartieri ancora più lontani dal centro della città, o pacchi recentemente ristrutturati in qualsiasi parte della città, hanno caratteristiche molto suburbane o sono nuovi sviluppi urbanistici che tentano di ricreare l'atmosfera dei quartieri più vecchi.

Denver no hanno designazioni di area più grandi, a differenza della città di Chicago, che ha aree più grandi che ospitano i quartieri (ad esempio, Northwest Side). I residenti di Denver usano i termini "nord", "sud", "est" e "ovest".

Denver ha anche una serie di quartieri che non si riflettono nei confini amministrativi. Questi quartieri possono riflettere il modo in cui le persone in un'area si identificano o potrebbero riflettere il modo in cui altri, come gli sviluppatori immobiliari, hanno definito quelle aree. Famosi quartieri non amministrativi includono lo storico e trendy LoDo (abbreviazione di "Lower Downtown"), parte del quartiere della Union Station della città; Uptown, a cavallo tra North Capitol Hill e City Park West; Curtis Park, parte del quartiere di Five Points; Alamo Placita, la parte settentrionale del quartiere Speer; Park Hill, un esempio riuscito di integrazione razziale intenzionale; e Golden Triangle, nel Civic Center.

Uno dei quartieri più recenti di Denver è stato costruito sull'ex sito dell'aeroporto internazionale di Stapleton, che prende il nome dall'ex sindaco di Denver Benjamin Stapleton, membro del Ku Klux Klan. Nel 2020, l'associazione della comunità del quartiere ha votato per cambiare il nome del quartiere da Stapleton a Central Park (vedere di più nella sezione Politica di seguito).

Contee adiacenti, comuni e luoghi designati dal censimento

Autostrade principali

• Interstate 25
• Interstate 70
• Interstate 76
• Interstate 225
• Interstate 270
• I-70 Bus.
• US Highway 6
• US Highway 36 (Denver-Boulder Turnpike)
• US Highway 40
• US Highway 85
• US Highway 87
• US Highway 285
• US Highway 287
• State Highway 2
• State Highway 26
• State Highway 30
• State Highway 83
• State Highway 88
• State Highway 95
• State Highway 121
• State Highway 265
• State Highway 470
• E-470 (a pedaggio)
• Pena Blvd
• Vasquez Blvd

Clima

Denver si trova all'interno della zona climatica semi-arida e continentale (classificazione climatica di Köppen: BSk ). Si possono trovare microclimi continentali e subtropicali umidi. Ha quattro stagioni distinte e riceve la maggior parte delle precipitazioni da aprile ad agosto. A causa della sua posizione nell'entroterra sulle High Plains, ai piedi delle Montagne Rocciose, la regione può essere soggetta a improvvisi cambiamenti meteorologici.

Luglio è il mese più caldo, con una temperatura media alta di 89 ° C F (31,7 ° C). Le estati variano da calde a calde con temporali pomeridiani occasionali, a volte intensi e temperature elevate che raggiungono i 32 ° C per 38 giorni all'anno e occasionalmente 38 ° C (100 ° F). Dicembre, il mese più freddo dell'anno, ha una temperatura media giornaliera massima di 7,8 ° C. Gli inverni sono costituiti da periodi di neve e temperature molto basse alternati a periodi di clima più mite a causa dell'effetto riscaldante dei venti di Chinook. In inverno, le massime diurne possono superare i 16 ° C, ma spesso non raggiungono i 32 ° F (0 ° C) durante i periodi di freddo. Occasionalmente, le massime diurne possono persino non superare i 18 ° C (0 ° F) a causa delle masse d'aria artiche. Nelle notti più fredde dell'anno, i minimi possono scendere fino a −10 ° F (−23 ° C) o meno. Le nevicate sono comuni durante il tardo autunno, l'inverno e l'inizio della primavera, con una media di 136 cm (53,5 pollici) per il periodo 1981-2010. La finestra media per la neve misurabile (≥0,1 pollici o 0,25 cm) va dal 17 ottobre al 27 aprile; tuttavia, nevicate misurabili sono cadute a Denver già dal 4 settembre e fino al 3 giugno. Temperature estreme da -29 ° F (-34 ° C) il 9 gennaio 1875 a 105 ° F (41 ° C ) non più tardi del 28 giugno 2018. A causa dell'elevata altitudine e dell'aridità della città, la variazione della temperatura diurna è ampia durante tutto l'anno.

I tornado sono rari a ovest del corridoio I-25; tuttavia, una notevole eccezione è stata un tornado F3 che ha colpito 7 km a sud del centro il 15 giugno 1988. D'altra parte, i sobborghi a est di Denver e l'estensione est-nord-est della città (Denver International Airport) possono vedere alcuni tornado, tornado da frana spesso deboli, ogni primavera ed estate, specialmente nel mese di giugno con il potenziamento della Denver Convergence Vorticity Zone (DCVZ). Il DCVZ, noto anche come il ciclone di Denver, è un vortice variabile del flusso d'aria che forma le tempeste che di solito si trova a nord e ad est del centro e che spesso include l'aeroporto. Il maltempo dalla DCVZ può interrompere le operazioni aeroportuali. In uno studio che ha esaminato gli eventi di grandine in aree con una popolazione di almeno 50.000 abitanti, Denver è risultata classificata al decimo posto più incline alle tempeste di grandine negli Stati Uniti continentali. In effetti, Denver ha ricevuto 3 delle prime 10 grandinate più costose nella storia degli Stati Uniti, avvenute l'11 luglio 1990; 20 luglio 2009; e l'8 maggio 2017 rispettivamente.

Sulla base delle medie trentennali ottenute dal National Climatic Data Center della NOAA per i mesi di dicembre, gennaio e febbraio, Weather Channel ha classificato Denver la diciottesima città più fredda degli Stati Uniti nel 2014 .

La stazione meteorologica ufficiale di Denver si trova all'aeroporto internazionale di Denver, a circa 32 km dal centro. Un'analisi del 2019 ha mostrato che la temperatura media all'aeroporto internazionale di Denver, 50,2 ° F (10 ° C), era significativamente più fredda del centro, 53,0 ° F (12 ° C). Molti dei sobborghi hanno anche temperature più calde e vi sono controversie riguardo alla posizione delle letture ufficiali della temperatura.

Dati demografici

A partire dal censimento del 2010, la popolazione della città e della contea di Denver era 600.158, rendendola la 24esima città più popolosa degli Stati Uniti. L'area statistica metropolitana di Denver-Aurora-Lakewood, CO aveva una popolazione stimata nel 2013 di 2.697.476 ed era classificata come la ventunesima area statistica metropolitana più popolosa degli Stati Uniti, e la più grande area statistica combinata Denver-Aurora-Boulder aveva una popolazione stimata nel 2013 di 3.277.309 e classificata come la sedicesima area metropolitana più popolosa degli Stati Uniti. Denver è la città più popolosa entro un raggio centrato nella città e di magnitudine di 550 miglia (890 km). Denverites è un termine usato per i residenti di Denver.

Secondo il censimento del 2010, la città e la contea di Denver conteneva 600.158 persone e 285.797 famiglie. La densità di popolazione era di 3.698 abitanti per miglio quadrato (1.428 / km2) compreso l'aeroporto. C'erano 285.797 unità abitative con una densità media di 1.751 per miglio quadrato (676 / km2). Tuttavia, la densità media nella maggior parte dei quartieri di Denver tende ad essere più alta. Senza il codice postale 80249 (47.3 miglia quadrate, 8.407 residenti) vicino all'aeroporto, la densità media aumenta a circa 5.470 per miglio quadrato. Denver, Colorado, è in cima alla lista dei migliori posti in cui vivere 2017, secondo Stati Uniti Notizie e World Report , conquistando un posto tra i primi due in termini di convenienza e qualità dello stile di vita.

Secondo il censimento degli Stati Uniti del 2010, la composizione razziale di Denver era la seguente:

• Bianco: 68,9% (bianchi non ispanici: 52,2%)
• Ispanico o latino (di qualsiasi razza): 31,8%; I messicani americani costituivano il 24,9% della popolazione della città.
• Neri o afroamericani: 10,2%
• Asiatici: 3,4% (0,8% vietnamiti, 0,6% cinesi, 0,5% indiani, 0,3 % Coreano, 0,3% giapponese, 0,3% filippino, 0,2% birmano, 0,1% cambogiano)
• Nativi americani: 1,4%
• Nativi hawaiani e altri isolani del Pacifico: 0,1%
• Qualche altra razza: 9,2%
• Due o più razze: 4,1%

Circa il 70,3% della popolazione (di età superiore a cinque anni) parlava solo inglese a casa. Un ulteriore 23,5% della popolazione parla spagnolo a casa. In termini di discendenza, il 31,8% era ispanico o latino, il 14,6% della popolazione era di discendenza tedesca, il 9,7% di discendenza irlandese, l'8,9% di discendenza inglese e il 4,0% di discendenza italiana.

C'erano 250.906 famiglie, di cui il 23,2% aveva figli di età inferiore ai 18 anni che convivevano con loro, il 34,7% erano coppie sposate che convivono, il 10,8% aveva una donna capofamiglia senza marito presente e il 50,1% non erano famiglie. Il 39,3% di tutte le famiglie era composto da individui e il 9,4% aveva qualcuno che viveva da solo che aveva 65 anni o più. La dimensione media della famiglia era 2,27 e la dimensione media della famiglia era 3,14.

La distribuzione per età era del 22,0% sotto i 18 anni, 10,7% da 18 a 24 anni, 36,1% da 25 a 44, 20,0% da Da 45 a 64 anni e l'11,3% di età pari o superiore a 65 anni. L'età media era di 33 anni. Complessivamente c'erano 102,1 maschi ogni 100 femmine. A causa di un rapporto tra i sessi distorto in cui gli uomini single sono più numerosi delle donne single, alcuni protologi avevano soprannominato la città come Menver .

Il reddito familiare medio era di $ 45.438 e il reddito familiare medio era di $ 48.195 . I maschi avevano un reddito medio di $ 36.232 contro $ 33.768 per le femmine. Il reddito pro capite per la città era di $ 24.101. Il 19,1% della popolazione e il 14,6% delle famiglie erano al di sotto della soglia di povertà. Sulla popolazione totale, il 25,3% di quelli di età inferiore ai 18 anni e il 13,7% di quelli di età pari o superiore ai 65 anni viveva al di sotto della soglia di povertà.

Lingue

A partire dal 2010, 72,28 Il% (386.815) dei residenti di Denver dai cinque anni in su parlava solo inglese a casa, mentre il 21,42% (114.635) parlava spagnolo, lo 0,85% (4.550) vietnamita, lo 0,57% (3.073) lingue africane, lo 0,53% (2.845) russo, 0,50% (2.681) cinese, 0,47% (2.527) francese e 0,46% (2.465) tedesco. In totale, il 27,72% (148.335) della popolazione di Denver dai cinque anni in su parla una lingua diversa dall'inglese.

Longevità

Secondo un rapporto del Journal of the American Medical Association, i residenti di Denver avevano un'aspettativa di vita di 80,02 anni nel 2014.

Economia

La Denver MSA ha un prodotto metropolitano lordo di $ 157,6 miliardi nel 2010, rendendola la 18a più grande economia metropolitana del Stati Uniti. L'economia di Denver si basa in parte sulla sua posizione geografica e sulla sua connessione ad alcuni dei principali sistemi di trasporto del paese. Poiché Denver è la città più grande nel raggio di 500 miglia (800 km), è diventata un luogo naturale per lo stoccaggio e la distribuzione di beni e servizi negli Stati delle montagne, negli stati del sud-ovest e in tutti gli stati occidentali. Un altro vantaggio per la distribuzione è che Denver è quasi equidistante dalle grandi città del Midwest, come Chicago e St. Louis e da alcune grandi città della costa occidentale, come Los Angeles e San Francisco.

anni, la città è stata sede di altre grandi società negli Stati Uniti centrali, rendendo Denver un punto commerciale chiave per il paese. Diverse aziende note hanno avuto origine o si sono trasferite a Denver. William Ainsworth ha aperto la Denver Instrument Company nel 1895 per fare bilance analitiche per saggiatori di oro. La sua fabbrica è ora ad Arvada. AIMCO (NYSE: AIV), il più grande proprietario e gestore di comunità di appartamenti negli Stati Uniti, con circa 870 comunità che comprendono quasi 136.000 unità in 44 stati, ha sede a Denver e impiega circa 3.500 persone. Anche Samsonite Corp., il più grande produttore di valigie al mondo, iniziò a Denver nel 1910 come Shwayder Trunk Manufacturing Company, ma Samsonite chiuse la sua fabbrica NE Denver nel 2001 e spostò la sua sede in Massachusetts dopo un cambio di proprietà nel 2006. The Mountain States Telephone & amp; Telegraph Company, fondata a Denver nel 1911, fa ora parte del gigante delle telecomunicazioni Lumen Technologies (in precedenza CenturyLink).

Il 31 ottobre 1937, Continental Airlines, ora United Airlines, trasferì la propria sede all'aeroporto Stapleton di Denver, in Colorado. Robert F. Six organizzò il trasferimento della sede centrale a Denver da El Paso, in Texas, perché Six riteneva che la compagnia aerea dovesse avere la propria sede in una grande città con una potenziale base di clienti.MediaNews Group ha acquistato il Denver Post nel 1987; l'azienda ha sede a Denver. La Gates Corporation, il più grande produttore mondiale di cinture e tubi per autoveicoli, è stata fondata a S. Denver nel 1919. Russell Stover Candies ha prodotto le sue prime caramelle al cioccolato a Denver nel 1923, ma si è trasferito a Kansas City nel 1969. The Wright & amp; La McGill Company produce il suo marchio di attrezzi da pesca Eagle Claw a Denver NE dal 1925. La Frontier Airlines originale iniziò le operazioni al vecchio Stapleton International Airport di Denver nel 1950; Frontier si è reincarnato alla DIA nel 1994. La Scott's Liquid Gold, Inc., produce lucidatura per mobili a Denver dal 1954. I ristoranti Village Inn sono nati come un'unica pancake house a Denver nel 1958. Big O Tyres, LLC, di Centennial ha aperto il suo primo franchising nel 1962 a Denver. La Shane Company ha venduto i suoi primi gioielli con diamanti nel 1971 a Denver. Nel 1973 Re / Max ha fatto di Denver la sua sede. Johns Manville Corp., un produttore di prodotti per isolamento e coperture, ha trasferito la sua sede a Denver da New York nel 1972. CH2M Hill, una società di ingegneria e costruzioni, si è trasferita dall'Oregon al Denver Technological Center nel 1980. The Ball Corporation ha venduto il suo vetro affari in Indiana negli anni '90 e si trasferì nella periferia di Broomfield; Ball ha diverse attività nella zona di Denver.

La Molson Coors Brewing Company ha stabilito la sua sede negli Stati Uniti a Denver nel 2005, ma ha annunciato la sua partenza nel 2019. La sua sussidiaria e distributore all'ingrosso regionale, Coors Distributing Company, è a NW Denver . La Newmont Mining Corporation, il secondo produttore di oro del Nord America e uno dei più grandi al mondo, ha sede a Denver. MapQuest, un sito online per mappe, indicazioni stradali ed elenchi di attività commerciali, ha sede nel distretto LoDo di Denver.

I grandi datori di lavoro dell'area di Denver che hanno sede altrove includono Lockheed Martin Corp., United Airlines, Kroger Co. e Xcel Energy, Inc.

La geografia consente inoltre a Denver di avere una notevole presenza governativa, con molte agenzie federali basate o con uffici nell'area di Denver. Insieme alle agenzie federali arrivano molte società basate su progetti spaziali e di difesa statunitensi, e nella città vengono portati più posti di lavoro in virtù del suo essere la capitale dello stato del Colorado. L'area di Denver ospita l'ex centrale di armi nucleari Rocky Flats, il Denver Federal Center, l'edificio federale Byron G. Rogers e il tribunale degli Stati Uniti, la Denver Mint e il National Renewable Energy Laboratory.

Nel 2005 , è stata completata un'espansione di 310,7 milioni di dollari per il Colorado Convention Center, raddoppiandone le dimensioni. La speranza era che l'espansione del centro avrebbe elevato la città a una delle prime 10 città della nazione per aver tenuto una convenzione.

La posizione di Denver vicino alle Montagne Rocciose ricche di minerali ha incoraggiato la nascita di compagnie minerarie ed energetiche l'area. Agli albori della città, boom e busti d'oro e d'argento hanno svolto un ruolo importante nel successo economico della città. Negli anni '70 e all'inizio degli anni '80, la crisi energetica in America e il conseguente aumento dei prezzi del petrolio hanno creato un boom energetico a Denver, catturato nella soap opera Dynasty . Denver è stata notevolmente sviluppata durante questo periodo con la costruzione di molti nuovi grattacieli del centro. Quando il prezzo del petrolio è sceso da $ 34 al barile nel 1981 a $ 9 al barile nel 1986, anche l'economia di Denver è scesa, lasciando disoccupati quasi 15.000 lavoratori dell'industria petrolifera nell'area (compreso l'ex sindaco e governatore John Hickenlooper, un ex geologo), e il più alto tasso di posti vacanti di uffici della nazione (30%). L'industria si è ripresa e la regione ha 700 ingegneri petroliferi impiegati. I progressi nella fratturazione idraulica hanno reso il bacino del DJ del Colorado un gioco petrolifero accessibile e redditizio. L'energia e l'estrazione mineraria sono ancora importanti nell'economia di Denver oggi, con aziende come Ovintiv, Halliburton, Smith International, Rio Tinto Group, Newmont Mining e Chevron Corporation, con sede o con operazioni significative. Denver è al 149 ° posto in termini di costo per fare affari negli Stati Uniti.

La posizione geografica centro-occidentale di Denver nel Mountain Time Zone (UTC − 7) avvantaggia anche il settore delle telecomunicazioni consentendo la comunicazione con entrambe le coste nordamericane, Sud America, Europa e Asia nello stesso giorno lavorativo. La posizione di Denver sul 105 ° meridiano a oltre 1,6 km di altitudine consente inoltre di essere la città più grande degli Stati Uniti ad offrire un collegamento satellitare in tempo reale "one-bounce" a sei continenti nello stesso giorno lavorativo. Qwest Communications ora fa parte di CenturyLink, Dish Network Corporation, Starz, DIRECTV e Comcast sono alcune delle molte società di telecomunicazioni con attività nell'area di Denver. Queste e altre società high-tech hanno avuto un boom a Denver tra la metà e la fine degli anni '90. Dopo un aumento della disoccupazione durante la Grande Recessione, il tasso di disoccupazione di Denver ha recuperato e ha avuto uno dei tassi di disoccupazione più bassi della nazione al 2,6% nel novembre 2016. A dicembre 2016, il tasso di disoccupazione per il Denver-Aurora-Broomfield MSA è 2,6 %. La regione del centro ha visto un aumento degli investimenti immobiliari con la costruzione di diversi nuovi grattacieli dal 2010 in poi e un importante sviluppo intorno alla Denver Union Station.

Denver ha anche goduto di successo come pioniere nel settore della ristorazione fast-casual, con molte famose catene di ristoranti nazionali fondate e basate a Denver. Chipotle Mexican Grill, Quiznos e Smashburger furono fondati e con sede a Denver. Qdoba Mexican Grill, Noodles e amp; Company e Good Times Burgers & amp; Frozen Custard è nato a Denver, ma ha spostato la propria sede rispettivamente nei sobborghi di Wheat Ridge, Broomfield e Golden.

Nel 2015, Denver si è classificata al primo posto in Forbes ' elenco dei posti migliori per gli affari e le carriere.

Cultura

La Apollo Hall fu inaugurata subito dopo la fondazione della città nel 1859 e mise in scena molte opere teatrali per i coloni desiderosi. Nel 1880 Horace Tabor costruì il primo teatro dell'opera di Denver. Dopo l'inizio del 20 ° secolo, i leader della città hanno intrapreso un programma di abbellimento della città che ha creato molti dei parchi della città, dei parchi, dei musei e dell'Auditorium municipale, che è stato sede della Convenzione nazionale democratica del 1908 ed è ora noto come Ellie Caulkins Teatro dell'opera. Denver e le aree metropolitane circostanti hanno continuato a sostenere la cultura. Nel 1988, gli elettori nell'area metropolitana di Denver hanno approvato la tassa sulle strutture scientifiche e culturali (comunemente nota come SCFD), un'imposta sulle vendite dello 0,1% (1 centesimo per $ 10) che contribuisce in denaro a varie strutture e organizzazioni culturali e scientifiche in tutta l'area metropolitana. La tassa è stata rinnovata dagli elettori nel 1994 e nel 2004 e consente alla SCFD di operare fino al 2018.

Denver ospita una vasta gamma di musei. Denver ha molti musei riconosciuti a livello nazionale, tra cui una nuova ala per il Denver Art Museum dell'architetto di fama mondiale Daniel Libeskind, il secondo più grande Performing Arts Center della nazione dopo il Lincoln Center di New York City e quartieri animati come LoDo, pieni di arte gallerie, ristoranti, bar e club. Questo è uno dei motivi per cui Denver è stata, nel 2006, riconosciuta per il terzo anno consecutivo come la migliore città per single. I quartieri di Denver continuano anche il loro afflusso di persone e imprese diverse mentre le istituzioni culturali della città crescono e prosperano. La città ha acquisito la proprietà del pittore espressionista astratto Clyfford Still nel 2004 e ha costruito un museo per esporre le sue opere vicino al Denver Art Museum.Il Denver Museum of Nature and Science detiene un esemplare di acquamarina del valore di oltre $ 1 milione, così come esemplari del minerale di stato, rodocrosite. Ogni settembre il Denver Mart, al 451 E. 58th Avenue, ospita uno spettacolo di gemme e minerali. Il museo statale di storia, History Colorado Center, è stato inaugurato nell'aprile 2012. Presenta mostre interattive, manufatti e programmi sulla storia del Colorado. È stato nominato nel 2013 da True West Magazine come uno dei primi dieci musei di storia "da non perdere" del paese. Storia Il Byers-Evans House Museum del Colorado e la Molly Brown House si trovano nelle vicinanze.

Denver ha numerosi quartieri artistici in giro per la città, tra cui l'Art District di Denver a Santa Fe e il River North Art District (RiNo).

Le compositrici dell'inizio del XX secolo Lola Carrier Worrell e Caroline Holme Walker vivevano a Denver. Anche se Denver potrebbe non essere riconosciuta per la sua importanza musicale storica come alcune altre città americane, ha una scena attiva di musica pop, jazz, jam, folk, metal e classica, che ha nutrito diversi artisti e generi a livello regionale, nazionale e persino attenzione internazionale. Di particolare rilievo è l'importanza di Denver nella scena folk degli anni '60 e '70. Famosi artisti folk come Bob Dylan, Judy Collins e John Denver hanno vissuto a Denver in vari momenti durante questo periodo e si sono esibiti nei club locali. Anche tre membri del popolare gruppo Earth, Wind e Fire sono di Denver. Artisti più recenti con sede a Denver includono Nathaniel Rateliff & amp; the Night Sweats, The Lumineers, Air Dubai, The Fray, Flobots, Cephalic Carnage, Axe Murder Boyz, Deuce Mob, Havok, Bloodstrike, Primitive Man e Five Iron Frenzy.

A causa della sua vicinanza al montagne e clima generalmente soleggiato, Denver si è guadagnata la reputazione di essere una città molto attiva e orientata all'aria aperta. Molti residenti di Denver trascorrono i fine settimana in montagna; sci in inverno e trekking, arrampicata, kayak e campeggio in estate.

Denver e le città circostanti ospitano un gran numero di birrifici locali e nazionali. Molti dei ristoranti della regione hanno birrerie in loco e alcuni produttori di birra più grandi offrono tour, tra cui Coors e New Belgium Brewing Company. La città accoglie anche visitatori da tutto il mondo quando ogni autunno ospita l'annuale Great American Beer Festival.

Denver era un importante centro commerciale per carne bovina e bestiame quando gli allevatori conducevano (o in seguito trasportavano) il bestiame alla Denver Union Stockyards per la vendita. Come celebrazione di quella storia, per oltre un secolo Denver ha ospitato l'annuale National Western Stock Show, attirando fino a 10.000 animali e 700.000 partecipanti. Lo spettacolo si tiene ogni anno a gennaio presso il National Western Complex a nord-est del centro.

Denver ospita una delle più grandi popolazioni di messicani americani e ospita quattro grandi celebrazioni messicane americane: Cinco de Mayo (con oltre 500.000 partecipanti) , a maggio; El Grito de la Independencia, a settembre; lo spettacolo annuale Lowrider e le mostre / eventi d'arte Dia De Los Muertos nel quartiere Highland di North Denver e il quartiere di Lincoln Park nella sezione originale di Denver ovest.

Denver è famosa anche per la sua dedica al Nuovo Cucina messicana e Cile. È meglio conosciuto per la sua salsa al peperoncino verde e rosso, il burrito del Colorado, l'omelette del sud-ovest (Denver), il burrito della colazione, le empanadas, i peperoncini rellenos e i tamales. Denver è anche famosa per altri tipi di cibo come le ostriche delle Montagne Rocciose, la trota iridea e il sandwich di Denver.

Il Dragon Boat Festival a luglio, il Moon Festival a settembre e il capodanno cinese sono eventi annuali in Denver per le comunità cinese e asiatico-americana. I ristoranti cinesi hot pot (huo guo) e coreani barbecue stanno crescendo in popolarità. L'area di Denver ha 2 giornali cinesi, il Chinese American Post e il Colorado Chinese News .

Denver è stata a lungo un luogo tollerante nei confronti delle lesbiche, Comunità gay, bisessuale, transgender e queer (LGBTQ). Molti bar gay si trovano su Colfax Avenue e South Broadway. Ogni giugno, Denver ospita l'annuale Denver PrideFest nel Civic Center Park, il più grande festival LGBTQ Pride nella regione delle Montagne Rocciose.

Denver è lo scenario del The Bill Engvall Show , Tim Last Man Standing di Allen e la diciottesima stagione di The Real World di MTV. È stata anche l'ambientazione del dramma in prima serata Dynasty dal 1981 al 1989 (sebbene lo spettacolo sia stato girato principalmente a Los Angeles). Dal 1998 al 2002 l'ospedale veterinario Alameda East della città ha ospitato la serie Animal Planet Emergency Vets , che ha prodotto tre speciali documentari e l'attuale serie Animal Planet E-Vet Interns . La città è anche l'ambientazione della sitcom di Disney Channel Good Luck Charlie .

Sport

Denver ospita una varietà di squadre sportive ed è una delle 13 città degli Stati Uniti con squadre di quattro sport principali (l'area metropolitana di Denver è la più piccola area metropolitana ad avere una squadra in tutti e quattro gli sport principali). Compreso il calcio MLS, è una delle 10 città ad avere cinque principali squadre sportive. I Denver Broncos della National Football League hanno attirato folle di oltre 70.000 dalle loro origini all'inizio degli anni '60 e continuano ad attirare fan oggi nella loro attuale casa Empower Field a Mile High. I Broncos hanno fatto il tutto esaurito in tutte le partite casalinghe (ad eccezione delle partite di sostituzione dello sciopero) dal 1970. I Broncos sono passati a otto Super Bowls e hanno vinto titoli consecutivi nel 1997 e 1998, e hanno vinto di nuovo nel 2015.

I Colorado Rockies furono creati come franchise di espansione nel 1993 e Coors Field aprirono nel 1995. I Rockies avanzarono ai playoff quell'anno, ma furono eliminati al primo turno. Nel 2007, sono passati ai playoff come wild card, hanno vinto la NL Championship Series e hanno portato la World Series a Denver per la prima volta, ma sono stati spazzati via in quattro partite dai Boston Red Sox.

Denver ha ospitato due squadre della National Hockey League. I Colorado Rockies hanno suonato dal 1976 al 1982, ma sono diventati i New Jersey Devils. I Colorado Avalanche si sono uniti nel 1995, dopo essersi trasferiti da Quebec City. Mentre erano a Denver, hanno vinto due Stanley Cup nel 1996 e nel 2001. I Denver Nuggets si sono uniti all'American Basketball Association nel 1967 e alla National Basketball Association nel 1976. Gli Avalanche e i Nuggets hanno giocato alla Ball Arena (precedentemente nota come Pepsi Center) dal 1999. La squadra di calcio della Major League Colorado Rapids gioca nel Dick's Sporting Goods Park, uno stadio specifico per il calcio da 18.000 posti aperto per la stagione 2007 della MLS nel sobborgo di Commerce City a Denver. I Rapids hanno vinto la MLS Cup nel 2010.

Denver ha diverse squadre professionistiche aggiuntive. Nel 2006, Denver ha fondato una squadra della Major League Lacrosse, i Denver Outlaws. Suonano in Empower Field a Mile High. Nel 2006, i Denver Outlaws hanno vinto il Western Conference Championship, e poi hanno vinto il loro primo campionato nel 2014 otto anni dopo. Hanno vinto anche nel 2016 e nel 2018. Il Colorado Mammoth della National Lacrosse League gioca alla Ball Arena. Hanno vinto il loro primo e unico campionato nel 2006.

Nel 2018, i Denver Bandits sono stati istituiti come la prima squadra di calcio professionistica femminile in Colorado e faranno parte della stagione iniziale per il calcio nazionale femminile Conferenza WNFC nel 2019.

Denver ha presentato l'offerta vincente per ospitare le Olimpiadi invernali del 1976 ma successivamente si è ritirata, dandole il dubbio primato di essere l'unica città a ritirarsi dopo aver vinto la sua offerta per ospitare le Olimpiadi. Denver e Colorado Springs hanno ospitato i Campionati mondiali di hockey su ghiaccio del 1962.

Parchi e attività ricreative

Nel 2006 Denver contava più di 200 parchi, dai piccoli mini-parchi in tutta la città al gigantesco parco cittadino di 314 acri (1,27 km2). Denver ha anche 29 centri ricreativi che forniscono luoghi e programmi per la ricreazione e il relax dei residenti.

Molti dei parchi di Denver sono stati acquisiti da terre statali tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo. Questo coincise con il movimento City Beautiful e il sindaco di Denver Robert Speer (1904–12 e 1916–18) decise di espandere e abbellire i parchi della città. Reinhard Schuetze è stato il primo architetto paesaggista della città e ha portato il suo genio paesaggista di istruzione tedesca a Washington Park, Cheesman Park e City Park, tra gli altri. Speer ha utilizzato Schuetze e altri architetti paesaggisti come Frederick Law Olmsted Jr. e Saco Rienk DeBoer per progettare non solo parchi come il Civic Center Park, ma molte strade panoramiche e prati alberati. Tutta questa vegetazione è stata alimentata con l'acqua del fiume South Platte deviata attraverso il fosso della città.

Oltre ai parchi di Denver, la città ha acquisito terreni per i parchi di montagna a partire dagli anni 1911. Nel corso degli anni, Denver ha acquisito, costruito e mantenuto circa 14.000 acri (57 km2) di parchi di montagna, tra cui il Red Rocks Park, noto per i suoi paesaggi e la sua storia musicale che ruotano attorno all'eccezionale Red Rocks Amphitheatre. Denver possiede anche la montagna su cui opera l'area sciistica di Winter Park Resort a Grand County, a 110 km a ovest di Denver. I parchi cittadini sono luoghi importanti per Denverites e visitatori, suscitando polemiche ad ogni cambiamento. Denver continua a far crescere il suo sistema di parchi con lo sviluppo di molti nuovi parchi lungo il fiume Platte attraverso la città, e con Central Park e Bluff Lake Nature Center nella riqualificazione del quartiere di Central Park. Tutti questi parchi sono importanti luoghi di ritrovo per i residenti e consentono a quella che una volta era una pianura arida di essere rigogliosa, attiva e verde. Denver è anche sede di un'ampia rete di orti comunitari pubblici, la maggior parte dei quali sono gestiti da Denver Urban Gardens, un'organizzazione senza scopo di lucro.

Dal 1974, Denver e le giurisdizioni circostanti hanno riabilitato l'area urbana di South Platte Fiume e suoi affluenti per uso ricreativo da parte di escursionisti e ciclisti. Il tronco principale della Greenway del fiume South Platte corre lungo la South Platte dal bacino idrico di Chatfield per 35 miglia (56 km) nella contea di Adams a nord. Il progetto Greenway è riconosciuto come uno dei migliori progetti di bonifica urbana negli Stati Uniti, vincendo, ad esempio, la medaglia d'argento Rudy Bruner Award for Urban Excellence nel 2001.

Nella sua classifica ParkScore 2013, The Trust for Public Land, un'organizzazione nazionale per la conservazione del territorio, ha riferito che Denver aveva il 17 ° miglior sistema di parchi tra le 50 città più popolose degli Stati Uniti.

Governo

Denver è una città-contea consolidata con un sindaco eletto con votazione apartitica, un consiglio comunale di 13 membri e un revisore dei conti. Il Denver City Council è eletto da 11 distretti con due membri del consiglio generale ed è responsabile dell'approvazione e della modifica di tutte le leggi, risoluzioni e ordinanze, di solito dopo un'udienza pubblica, e può anche richiedere indagini sulla cattiva condotta dei funzionari dipartimentali di Denver. Tutti i funzionari eletti hanno un mandato di quattro anni, con un massimo di tre mandati. L'attuale sindaco è Michael Hancock.

Denver ha un forte sindaco / un debole governo del consiglio comunale. Il sindaco può approvare o porre il veto a qualsiasi ordinanza o risoluzione approvata dal consiglio, si assicura che tutti i contratti con la città siano mantenuti ed eseguiti, firma tutte le obbligazioni e i contratti, è responsabile del bilancio della città e può nominare persone in vari dipartimenti e organizzazioni della città. e commissioni. Tuttavia, il consiglio può annullare il veto del sindaco con un voto di nove membri su tredici e il bilancio della città deve essere approvato e può essere modificato con un voto a maggioranza semplice del consiglio. Il revisore controlla tutte le spese e può rifiutarsi di consentirne di specifiche, solitamente per motivi finanziari.

Il Dipartimento per la sicurezza di Denver sovrintende a tre rami: il Dipartimento di polizia di Denver, il Dipartimento dei vigili del fuoco di Denver e il Dipartimento dello sceriffo di Denver. Il Denver County Court è un tribunale integrato della contea del Colorado e un tribunale municipale ed è gestito da Denver invece che dallo stato.

Politica

Sebbene le elezioni di Denver siano apartitiche, i democratici hanno dominato a lungo la politica della città; la maggior parte dei funzionari cittadini sono noti per essere democratici. L'ufficio del sindaco è stato occupato da un democratico sin dalle elezioni municipali del 1963. Tutti i seggi della città nella legislatura statale sono detenuti dai democratici.

Nelle elezioni in tutto lo stato, la città tende anche a favorire i democratici, sebbene i repubblicani siano stati occasionalmente competitivi fino all'inizio del millennio. L'ultimo repubblicano a vincere Denver in un'elezione governativa è stato John A. Love nel 1970 con una maggioranza ristretta. Bill Owens nel 2002 rimane l'ultimo governatore repubblicano a ricevere almeno il 40% dei voti di Denver. L'ultimo senatore repubblicano a portare Denver è stato William L. Armstrong durante la sua frana del 1984.

Nelle elezioni federali, Denver è una roccaforte democratica. Ha sostenuto un democratico alla presidenza in ogni elezione dal 1960, esclusi il 1972 e il 1980. La città è passata pesantemente ai democratici dagli anni '80; Ronald Reagan è l'ultimo repubblicano a raccogliere anche il 40% dei voti della città. A livello federale, Denver è il cuore del primo distretto congressuale del Colorado, che comprende tutta Denver e parti della contea di Arapahoe. È il distretto più democratico del Mountain West ed è stato in mani democratiche per tutti i mandati tranne due dal 1933. Attualmente è rappresentato dalla democratica Diana DeGette.

Benjamin F. Stapleton era il sindaco di Denver per due periodi, il primo dal 1923 al 1931 e il secondo dal 1935 al 1947. Stapleton fu responsabile di molti miglioramenti civici, in particolare durante il suo secondo mandato come sindaco, quando aveva accesso ai fondi e alla forza lavoro del New Deal. Durante questo periodo, il sistema del parco è stato notevolmente ampliato e il Centro Civico completato. Il suo progetto principale fu la costruzione dell'aeroporto municipale di Denver, che iniziò nel 1929 tra pesanti critiche. Successivamente è stato ribattezzato Stapleton International Airport in suo onore. Oggi, l'aeroporto è stato sostituito da un quartiere inizialmente chiamato Stapleton. Tuttavia, a causa del razzismo dimostrato di Stapleton e dell'appartenenza di spicco al Ku Klux Klan, durante le proteste di George Floyd, i residenti del quartiere hanno cambiato il nome in "Central Park" nel 2020. Stapleton Street continua a portare il suo nome.

Durante gli anni '60 e '70, Denver è stato uno dei centri del Movimento Chicano. Il pugile diventato attivista Rodolfo "Corky" Gonzales ha formato un'organizzazione chiamata Crociata per la giustizia, che ha combattuto la brutalità della polizia, ha combattuto per l'istruzione bilingue e, in particolare, ha ospitato la Prima Conferenza Nazionale di Liberazione Giovanile Chicano nel marzo 1969.

Negli ultimi anni, Denver ha deciso di aiutare le persone che sono o diventano senzatetto, in particolare sotto l'amministrazione dei sindaci John Hickenlooper e Wellington Webb. Con un tasso di 19 senzatetto ogni 10.000 residenti nel 2011 rispetto a 50 o più ogni 10.000 residenti per le quattro aree metropolitane con il più alto tasso di senzatetto, la popolazione e il tasso di senzatetto di Denver sono entrambi notevolmente inferiori rispetto a molte altre grandi città. Tuttavia, i residenti delle strade della città soffrono gli inverni di Denver, che, sebbene per la maggior parte del tempo miti e asciutti, possono avere brevi periodi di temperature estremamente fredde e neve.

Nel 2005, Denver è diventata la prima grande città degli Stati Uniti a votare per rendere legale il possesso privato di meno di un'oncia di marijuana per gli adulti di età pari o superiore a 21 anni. La città ha votato il 53,5% a favore della misura di legalizzazione della marijuana, che, come ha sottolineato l'allora sindaco John Hickenlooper, era senza effetto, perché la città non può usurpare la legge statale, che a quel tempo trattava il possesso di marijuana più o meno allo stesso modo di un biglietto per eccesso di velocità, con multe fino a $ 100 e nessun tempo di prigione. Denver ha approvato un'iniziativa nel quarto trimestre del 2007 che richiedeva al sindaco di nominare un comitato di revisione di 11 membri per monitorare la conformità della città con l'ordinanza del 2005. Nel 2012 l'emendamento 64 del Colorado è stato convertito in legge dal governatore John Hickenlooper e all'inizio del 2014 il Colorado è diventato il primo stato a consentire la vendita di marijuana per uso ricreativo.

Nel maggio 2019, Denver è diventato il primo Città degli Stati Uniti per depenalizzare i funghi di psilocibina dopo un'iniziativa approvata con il 50,6% dei voti. La misura vieta a Denver di utilizzare qualsiasi risorsa per perseguire gli adulti di età superiore ai 21 anni per uso personale di funghi psilocibina, sebbene tale uso rimanga illegale ai sensi della legge statale e federale.

L'ex sindaco di Denver John Hickenlooper era un membro dei Sindaci contro Illegal Guns Coalition, un'organizzazione formata nel 2006 e co-presieduta dal sindaco di New York City Michael Bloomberg e dal sindaco di Boston Thomas Menino.

Denver ha ospitato la Convenzione nazionale democratica del 2008, che è stato il centenario della prima città ospitante della storica convenzione del 1908. Ha anche ospitato il vertice del G7 (ora G8) tra il 20 e il 22 giugno 1997 e la Convenzione nazionale del Partito dei Verdi del 2000. Nel 1972, 1981 e 2008 Denver ha anche ospitato il Libertarian Party of the United States National Convention. La Convenzione del 1972 è stata degna di nota per aver nominato Tonie Nathan come candidata alla vicepresidenza, la prima donna, nonché la prima ebrea, a ricevere un voto elettorale nelle elezioni presidenziali degli Stati Uniti.

Il 3 ottobre 2012 , L'Università di Denver a Denver ha ospitato il primo dei tre dibattiti presidenziali del 2012 durante le elezioni di quell'anno.

Nel luglio 2019, il sindaco Hancock ha dichiarato che Denver non assisterà gli agenti dell'immigrazione e delle forze dell'ordine statunitensi con i raid sull'immigrazione .

Tasse

La città e la contea di Denver riscuote un'imposta sul privilegio professionale (OPT o imposta sul reddito) a datori di lavoro e dipendenti.

• Eventualmente il dipendente svolge un lavoro nei limiti della città e viene pagato più di $ 500 per quel lavoro in un solo mese, il dipendente e il datore di lavoro sono entrambi responsabili per l'OPT indipendentemente da dove si trova o ha sede la sede principale dell'attività.
• il datore di lavoro è responsabile per $ 4 per dipendente al mese e il dipendente è responsabile per $ 5,75 al mese.
• È il responsabilità del datore di lavoro di trattenere, rimettere e presentare i resi OPT. Se un datore di lavoro non rispetta, il datore di lavoro può essere ritenuto responsabile per entrambe le parti dell'OPT, nonché per sanzioni e interessi.

Istruzione

Denver Public Schools (DPS ) è il sistema scolastico pubblico di Denver. Istruisce circa 92.000 studenti in 92 scuole elementari, 18 scuole elementari e medie, 34 scuole medie, 44 scuole superiori e 19 scuole charter. La prima scuola di quello che oggi è DPS era una capanna di tronchi aperta nel 1859 all'angolo della 12th Street tra Market e Larimer Street. I confini del distretto sono coestensivi con i confini della città. Il Cherry Creek School District serve alcune aree con indirizzi postali di Denver che si trovano al di fuori dei confini della città.

I numerosi college e università di Denver variano per età e programmi di studio. Tre principali scuole pubbliche costituiscono l'Auraria Campus: l'Università del Colorado Denver, la Metropolitan State University di Denver e il Community College di Denver. L'Università privata di Denver è stata la prima istituzione di istruzione superiore della città ed è stata fondata nel 1864. Altri importanti istituti di istruzione superiore di Denver includono Johnson & amp; Wales University, Catholic (Jesuit) Regis University e la città ha istituzioni cattoliche ed ebraiche, così come una scuola di scienze della salute. Oltre a queste scuole all'interno della città, ci sono un certo numero di scuole in tutta l'area metropolitana circostante.

Media

L'area metropolitana di Denver è servita da una varietà di mezzi di comunicazione a stampa , radio, televisione e Internet.

Stazioni televisive

Denver è il sedicesimo mercato più grande del paese per la televisione, secondo le classifiche 2009-2010 di Nielsen Media Research.

• KWGN-TV, canale 2, è un'affiliata di CW di proprietà di Nexstar Broadcasting. Nexstar possiede anche KDVR, l'affiliata Fox sul canale 31, e KWGN è controllata dalla direzione di KDVR. KWGN è la prima stazione televisiva del Colorado, firmando in onda nel luglio 1952.
• KCNC-TV, canale 4, è una stazione di proprietà e gestita dalla CBS.
• KRMA-TV, canale 6 , è il punto vendita principale di Rocky Mountain PBS, una rete statale di stazioni di servizio di radiodiffusione pubblica. La programmazione su KRMA viene ritrasmessa ad altre quattro stazioni in tutto il Colorado.
• KMGH-TV, canale 7, è un'affiliata ABC di proprietà della EW Scripps Company, precedentemente di proprietà della società McGraw-Hill dal 1972 al gennaio 2012 .
• KUSA-TV, canale 9, è un'affiliata NBC, di proprietà di Tegna, Inc .. TEGNA possiede anche KTVD, l'affiliata di MyNetworkTV sul canale 20.
• KBDI-TV, canale 12, è l'affiliato secondario PBS di Denver.
• KDEN-TV, canale 25, è una stazione di proprietà di Telemundo.
• KDVR, canale 31, è affiliato FOX di Denver.
• KPJR-TV, canale 38, è una stazione di proprietà del Trinity Broadcasting Network.
• KCEC, canale 50, è l'affiliata di Univision.
• KETD, canale 53, è una stazione cristiana di proprietà del gruppo LeSEA Broadcasting.

Stazioni radio

Denver è servita anche da oltre 40 stazioni radio AM e FM, che coprono un'ampia varietà di formati e stili. La radio Denver-Boulder è il mercato numero 19 negli Stati Uniti, secondo la classifica Arbitron della primavera 2011 (in aumento rispetto al numero 20 dell'autunno 2009). Per un elenco delle stazioni radio, vedere Radio Stations in Colorado.

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Dopo una continua rivalità tra i due principali quotidiani di Denver, il Denver Post e Rocky Mountain News , i giornali hanno unito le attività nel 2001 sotto un accordo operativo congiunto che ha formato la Denver Newspaper Agency fino a febbraio 2009, quando la EW Scripps Company, proprietaria del Rocky Mountain News , ha chiuso il giornale. Esistono anche diversi giornali alternativi o localizzati pubblicati a Denver, tra cui Westword , Law Week Colorado , Out Front Colorado e Intermountain Notizie ebraiche . Denver ospita numerose riviste regionali come 5280 , che prende il nome dall'altitudine della città (5.280 piedi o 1.609 metri).

Trasporti

Strade cittadine

La maggior parte di Denver ha una griglia di strade diretta orientata alle quattro direzioni cardinali. I blocchi sono solitamente identificati a centinaia dalle strade mediane, identificate come "00", che sono Broadway (la mediana est-ovest, che corre da nord a sud) e Ellsworth Avenue (la mediana nord-sud, che corre da est-ovest). Colfax Avenue, un'importante arteria est-ovest che attraversa Denver, si trova a 15 isolati (1500) a nord della mediana. Le strade a nord di Ellsworth sono numerate (ad eccezione di Colfax Avenue e molte altre, come Martin Luther King, Jr. Blvd e Montview Blvd.), mentre le strade a sud di Ellsworth sono denominate.

C'è anche un vecchio sistema di griglia del centro che è stato progettato per essere parallelo alla confluenza del fiume South Platte e Cherry Creek. La maggior parte delle strade del centro e di LoDo corrono da nordest a sudovest e da nordovest a sudest. Questo sistema ha un vantaggio non pianificato per la rimozione della neve; se le strade fossero in una normale griglia N-S / E-O, solo le strade N-S riceverebbero la luce solare. Con la griglia orientata alle direzioni diagonali, le strade NW – SE ricevono la luce solare per sciogliere la neve al mattino e le strade NE – SW la ricevono nel pomeriggio. Questa idea è stata di Henry Brown, il fondatore del Brown Palace Hotel. Ora c'è una targa dall'altra parte della strada rispetto al Brown Palace Hotel che onora questa idea. Le strade NW – SE sono numerate, mentre le strade NE – SW sono denominate. Le strade denominate iniziano all'incrocio tra Colfax Avenue e Broadway con Cheyenne Place. Le strade numerate iniziano sotto i viadotti Colfax e I-25. Ci sono 27 strade nominate e 44 numerate su questa griglia. Ci sono anche alcune vestigia del vecchio sistema di rete nella rete normale, come Park Avenue, Morrison Road e Speer Boulevard. Larimer Street, che prende il nome da William Larimer, Jr., il fondatore di Denver, che si trova nel cuore di LoDo, è la strada più antica di Denver.

Tutte le strade nel sistema a griglia del centro sono strade (ad es. 16th Street, Stout Street), ad eccezione delle cinque strade NE-SW più vicine all'incrocio tra Colfax Avenue e Broadway: Cheyenne Place, Cleveland Place, Court Place, Tremont Place e Glenarm Place. Alle strade al di fuori di tale sistema che viaggiano da est a ovest viene assegnato il suffisso "avenue" e quelle che si dirigono a nord e a sud hanno il suffisso "street" (ad es. Colfax Avenue, Lincoln Street). I viali sono strade di maggiore capacità e viaggiano in qualsiasi direzione (più comunemente nord e sud). Le strade più piccole sono a volte indicate come luoghi, unità (sebbene non tutte le unità siano strade di capacità ridotta, alcune sono strade principali) o tribunali. La maggior parte delle strade fuori dall'area tra Broadway e Colorado Boulevard sono organizzate in ordine alfabetico dal centro della città.

Alcune strade di Denver hanno piste ciclabili, lasciando un mosaico di percorsi sconnessi in tutta la città. Ci sono oltre 850 miglia di piste ciclabili asfaltate, fuoristrada, nei parchi di Denver e lungo specchi d'acqua, come Cherry Creek e South Platte. Ciò consente a una parte significativa della popolazione di Denver di essere pendolari in bicicletta e ha portato Denver ad essere conosciuta come una città a misura di bicicletta. Alcuni residenti sono molto contrari alle piste ciclabili, il che ha causato l'annacquamento o l'annullamento di alcuni piani. Il processo di revisione di una linea di biciclette a Broadway durerà più di un anno prima che i membri del consiglio comunale prendano una decisione. Oltre alle numerose piste ciclabili, Denver ha lanciato B-Cycle, un programma di condivisione di biciclette a livello cittadino, alla fine di aprile 2010. La rete B-Cycle era la più grande degli Stati Uniti al momento del suo lancio, con 400 biciclette.

Il Denver Boot, un dispositivo per disabilitare l'auto, è stato utilizzato per la prima volta a Denver.

Ciclismo

La League of American Bicyclists ha classificato il Colorado come il sesto posto per numero di biciclette. stato amico della nazione per l'anno 2014. Ciò è dovuto in gran parte alle città di Front Range come Boulder, Fort Collins e Denver che pongono l'accento sulla legislazione, i programmi e gli sviluppi delle infrastrutture che promuovono la bicicletta come mezzo di trasporto. Il punteggio di Walk ha classificato Denver come la quarta grande città più adatta alla bicicletta negli Stati Uniti Secondo i dati dell'American Community Survey del 2011, Denver è al sesto posto tra le città degli Stati Uniti con una popolazione superiore a 400.000 in termini di percentuale di lavoratori che si spostano in bicicletta al 2,2% dei pendolari. B-Cycle - il programma di condivisione di biciclette in tutta la città di Denver - era il più grande degli Stati Uniti al momento del suo lancio nel 2010, con 400 biciclette. Il numero di motociclisti di B-Cycle ha raggiunto il picco nel 2014, per poi diminuire costantemente. Il programma ha annunciato che cesserà le attività alla fine di gennaio 2020. La città ha annunciato l'intenzione di cercare uno o più nuovi appaltatori per eseguire un programma di bike sharing a partire dalla metà del 2020.

Noleggio scooter elettrici

Nel 2018, i servizi di scooter elettrici hanno iniziato a posizionare scooter a Denver. Centinaia di scooter elettrici LimeBike e Bird non autorizzati sono comparsi per le strade di Denver a maggio, provocando un putiferio. A giugno, la città ha ordinato alle compagnie di rimuoverli e ha agito rapidamente per creare un programma ufficiale, imponendo che gli scooter fossero lasciati alle fermate di RST e fuori dal diritto di precedenza pubblico. Gli scooter Lime e Bird sono poi riapparsi alla fine di luglio, con scarsa conformità. Le e-bike Jump di Uber sono arrivate alla fine di agosto, seguite dal lancio dello scooter elettrico a livello nazionale di Lyft all'inizio di settembre. Lyft offre servizi di ride-sharing, scooter elettrici ed e-bike dalla sua app. Dice che ogni notte porterà gli scooter al magazzino per i controlli di sicurezza, la manutenzione e la ricarica. Inoltre, Spin e Razor potevano aggiungere 350 scooter.

Pedonabilità

Le classifiche del 2017 in base al punteggio di marcia hanno posizionato Denver al ventiseiesimo posto su 108 città degli Stati Uniti con una popolazione di 200.000 o superiore. I leader della città hanno riconosciuto le preoccupazioni dei sostenitori della pedonabilità che Denver ha gravi lacune nella sua rete di marciapiedi. Il piano Denver Moves: Pedestrians del 2019 delinea la necessità di circa $ 1,3 miliardi di finanziamenti sui marciapiedi, oltre a $ 400 milioni per i sentieri. Denver attualmente non dispone di risorse per finanziare completamente questo piano.

Caratteristiche modali

Nel 2015, il 9,6% delle famiglie di Denver non aveva un'auto e nel 2016 è rimasta praticamente invariata (9,4 per cento). La media nazionale era dell'8,7% nel 2016. Denver ha registrato una media di 1,62 auto per famiglia nel 2016, rispetto a una media nazionale di 1,8.

Autostrade e autostrade

Denver è servita principalmente dalle autostrade interstatali I-25 e I-70. La problematica intersezione delle due autostrade viene chiamata localmente "la trappola per topi" perché, se visti dal cielo, l'incrocio (e i successivi veicoli) assomigliano a topi in una grande trappola.

• Interstate 25 va da nord a sud dal New Mexico attraverso Denver al Wyoming
• L'Interstate 225 attraversa la vicina Aurora. La I-225 è stata progettata per collegare Aurora con la I-25 nell'angolo sud-orientale di Denver e la I-70 a nord di Aurora, con costruzione a partire da maggio 1964 e terminata il 21 maggio 1976.
• Interstate 70 va da est a ovest dallo Utah al Maryland. È anche il corridoio principale su cui i Denveri accedono alle montagne. Un ampliamento proposto di $ 1,2 miliardi di una porzione urbana attraverso una comunità principalmente a basso reddito e latina è stato accolto con proteste della comunità e chiamate a deviare l'interstatale lungo l'allineamento meno urbano dell'Interstate 270. Citano l'aumento dell'inquinamento e gli effetti negativi del triplicare l'impronta di grandi dimensioni delle interstatali attraverso il quartiere come obiezioni primarie. Il quartiere interessato diviso in due dall'Interstate è stato anche designato il quartiere più inquinato del paese e ospita un sito Superfund.
• L'Interstate 270 corre contemporaneamente alla US 36 da uno scambio con l'Interstate 70 nel nord-est di Denver a un interscambio con l'Interstate 25 a nord di Denver. L'autostrada continua come la US 36 dallo svincolo con l'Interstate 25.
• L'Interstate 76 inizia dalla I-70 appena ad ovest della città di Arvada. Incrocia la I-25 a nord della città e corre a nord-est fino al Nebraska, dove termina alla I-80.
• La US 6 segue l'allineamento della 6th Avenue a ovest della I-25 e collega il centro di Denver a ovest -sobborgo centrale di Golden e Lakewood. Continua a ovest attraverso Utah e Nevada fino a Bishop, in California. A est, prosegue fino a Provincetown, a Cape Cod nel Massachusetts.
• La US 285 termina la sua rotta 847 Mile attraverso il New Mexico e il Texas all'Interstate 25 nel quartiere di University Hills.
• US 85 viaggia anche attraverso Denver. Questa autostrada viene spesso utilizzata come percorso alternativo per Castle Rock invece di prendere l'Interstate 25.
• La US 36 collega Denver a Boulder e al Rocky Mountain National Park vicino a Estes Park. Corre a est nell'Ohio, dopo aver attraversato altri quattro stati.
• La State Highway 93 inizia nell'area metropolitana occidentale a Golden, Colorado e percorre quasi 19 miglia per incontrare la SH 119 nel centro di Boulder. Questa autostrada viene spesso utilizzata come percorso alternativo per Boulder invece di prendere la US 36.
• State Highway 470 (C-470, SH 470) è la parte sud-occidentale della circonvallazione dell'area metropolitana di Denver. Progettato originariamente come Interstate 470 negli anni '60, il progetto della tangenziale è stato attaccato per motivi di impatto ambientale e la tangenziale interstatale non è mai stata costruita. La parte della "Interstate 470" costruita come autostrada statale è l'attuale SH 470, che è un'autostrada per tutta la sua lunghezza.

Denver ha anche una circonvallazione quasi completa conosciuta come " i 470 ". Questi sono SH 470 (noto anche come C-470), un'autostrada nell'area metropolitana sud-ovest e due autostrade a pedaggio, E-470 (da sud-est a nord-est) e Northwest Parkway (dal capolinea della E-470 alla US 36). L'SH 470 doveva essere I-470 e costruito con i fondi dell'autostrada federale, ma il finanziamento è stato reindirizzato per completare la conversione della 16th Street del centro di Denver in un centro commerciale pedonale. Di conseguenza, la costruzione è stata ritardata fino al 1980 dopo l'approvazione della legislazione statale e locale. La I-470 una volta era anche chiamata "The Silver Stake Highway", dall'intenzione dichiarata del governatore Lamm di attraversarla con un paletto d'argento e ucciderla.

Un progetto di espansione autostradale e transito per la I-25 meridionale corridoio, soprannominato T-REX (Transportation Expansion Project), è stato completato il 17 novembre 2006. Il progetto ha installato corsie autostradali più ampie e aggiuntive e migliorato l'accesso e il drenaggio autostradale. Il progetto include anche una linea di metropolitana leggera che attraversa il centro fino all'estremità sud dell'area metropolitana di Lincoln Avenue. Il progetto si estendeva per quasi 31 km lungo l'autostrada con una linea aggiuntiva che viaggia parallela a una parte della I-225, fermandosi poco prima di Parker Road.

Le condizioni dell'autostrada della metropolitana di Denver sono accessibili sul Colorado Sito web del Dipartimento dei trasporti Condizioni del traffico.

Trasporto di massa

Il trasporto di massa in tutta l'area metropolitana di Denver è gestito e coordinato dal Distretto dei trasporti regionali (RTD). RTD gestisce più di 1.000 autobus che servono oltre 10.000 fermate in 38 giurisdizioni municipali in otto contee intorno alle aree metropolitane di Denver e Boulder. Inoltre, RTD gestisce undici linee ferroviarie, la A, B, C, D, E, F, G, L, N, R, W e H con un totale di 57,9 miglia (93,2 km) di binari, che servono 44 stazioni. Le linee C, D, E, F, L, R, W e H sono ferroviarie leggere mentre le linee A, B, G e N sono treni pendolari.

FasTracks è un progetto di espansione di treni pendolari, metropolitana leggera e autobus approvato dagli elettori nel 2004, che servirà i sobborghi e le comunità vicine. La linea W, o linea ovest, è stata aperta nell'aprile 2013 al servizio del Golden / Federal Center. La linea A della ferrovia per pendolari da Denver Union Station a Denver International Airport è stata aperta nell'aprile 2016 con passeggeri che hanno superato le prime aspettative di RTD. La linea R della metropolitana leggera che attraversa Aurora è stata aperta nel febbraio 2017. La linea G per il sobborgo di Arvada è stata aperta il 26 aprile 2019 dopo che era stata originariamente prevista l'apertura nell'autunno del 2016. La linea N per Commerce City e Thornton è stata aperta il 21 settembre , 2020.

Un servizio di autobus espresso, noto come Flatiron Flyer, serve per collegare Boulder e Denver. Il servizio, classificato come transito rapido per autobus, è stato accusato di transito rapido per autobus per non aver soddisfatto la maggior parte dei requisiti BRT, inclusi l'imbarco a livello e l'ingresso a tutte le porte. Un collegamento ferroviario per pendolari con Boulder e il suo sobborgo di Longmont, anch'esso parte dell'iniziativa elettorale FasTracks e un'estensione della linea B, dovrebbe essere completato da RTD, ma non sono stati ancora individuati fondi per la costruzione prima del 2040. RST è attualmente in corso considerando un servizio di pendolari temporaneo che collegherebbe i treni delle ore di punta da Longmont a Denver.

Il Dipartimento dei trasporti del Colorado gestisce Bustang, un sistema di autobus che offre un servizio nei giorni feriali e nel fine settimana che collega Denver con Grand Junction, Colorado Springs, Fort Collins e Gunnison.

Greyhound Lines, l'operatore di autobus interurbani, ha un importante hub a Denver, con rotte per New York City, Portland, Reno, Las Vegas e il loro quartier generale, Dallas. La controllata Autobuses Americanos fornisce il servizio a El Paso. Le compagnie di autobus alleate Black Hills Trailways e Burlington Trailways forniscono servizi per Billings, Omaha, Indianapolis e Alamosa.

Amtrak, il sistema ferroviario nazionale passeggeri, fornisce un servizio per Denver, gestendo il suo California Zephyr più volte alla settimana in entrambe le direzioni tra Chicago ed Emeryville, in California, dall'altra parte della baia rispetto a San Francisco. Il servizio di solito viene eseguito tutti i giorni, ma a causa della pandemia COVID-19, il servizio è stato interrotto da Amtrak. Il servizio Amtrak Thruway gestito da compagnie di autobus private collega la stazione di Denver con Rocky Mountain points. Nel 2017 la legislatura del Colorado ha rinvigorito gli studi sul servizio ferroviario passeggeri lungo il Front Range, collegando potenzialmente Denver a Fort Collins e Pueblo, o in seguito ai collegamenti Amtrak a Cheyenne, Wyoming e Trinidad.

Ad Albuquerque, New Mexico, I collegamenti Denver Thruway vengono effettuati quotidianamente con l'Amtrak Southwest Chief . Inoltre, lo Ski Train operava sull'ex Denver & amp; Rio Grande Western Railroad, che ha portato i passeggeri tra Denver e la stazione sciistica di Winter Park, ma non è più in servizio. Lo Ski Train ha fatto la sua ultima corsa a Winter Park il 29 marzo 2009. Il servizio è stato ripreso in via di prova nel 2016 con una grande quantità di fanfara locale. L'ulteriore sviluppo di un'opzione ferroviaria per i corridoi di montagna, sebbene pubblicamente popolare, ha incontrato la resistenza dei politici, in particolare il direttore del Dipartimento dei trasporti del Colorado. Lo Ski Train è tornato in servizio con Amtrak con il nome "Winter Park Express" nel 2017 e attualmente è in funzione solo il sabato, la domenica e le principali festività durante le stagioni sciistiche invernali.

I primi anni di Denver come i principali snodi ferroviari dell'ovest sono ancora molto visibili oggi. I treni si fermano a Denver presso la storica Union Station, dove i viaggiatori possono accedere alla 16th Street Free MallRide di RTD o utilizzare la metropolitana leggera per visitare la città. La Union Station fungerà anche da snodo principale per i viaggi ferroviari nell'area metropolitana, al completamento di FasTracks. La città prevede inoltre di investire miliardi per portare il trasporto pubblico frequente entro un quarto di miglio dalla maggior parte dei suoi residenti.

Il tempo medio che le persone trascorrono in pendolarismo con i mezzi pubblici a Denver e Boulder, in Colorado: per esempio, andare e tornare dal lavoro, nei giorni feriali, è di 77 minuti; Il 31% dei passeggeri del trasporto pubblico viaggia per più di 2 ore al giorno. Il tempo medio di attesa delle persone a una fermata per il trasporto pubblico è di 14 minuti, mentre il 25% dei motociclisti attende in media oltre 20 minuti ogni giorno. La distanza media che le persone percorrono solitamente in un unico viaggio con i mezzi pubblici è di 11,20 km, mentre il 31% percorre oltre 12,01 km in una sola direzione.

Aeroporti

L'aeroporto internazionale di Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN), comunemente noto come DIA o DEN, funge da aeroporto principale per il Front Range Urban Corridor che circonda Denver. DIA è di 18,6 miglia (30 km) a est-nord-est del Colorado State Capitol. DIA è il 20 ° aeroporto più trafficato del mondo e al 5 ° posto negli Stati Uniti, con 64.494.613 passeggeri che lo attraversano nel 2018. Copre oltre 53 miglia quadrate (137,3 km2), rendendolo il più grande aeroporto per superficie terrestre negli Stati Uniti e più grande dell'isola di Manhattan. Denver funge da hub principale per United Airlines, è il quartier generale e l'hub principale di Frontier Airlines ed è una delle principali città di interesse e il mercato in più rapida crescita per Southwest Airlines.

A partire dal 2017, Denver International Airport è stato valutato da Skytrax come il 28 ° miglior aeroporto al mondo, scendendo al secondo posto negli Stati Uniti dietro solo a Cincinnati / Northern Kentucky International Airport. Skytrax ha anche nominato DIA il secondo miglior aeroporto regionale del Nord America per il 2017 e il quarto miglior aeroporto regionale del mondo.

Tre aeroporti di aviazione generale servono l'area di Denver. Rocky Mountain Metropolitan Airport (KBJC) è 13,7 miglia (22 km) nord-nordovest, Centennial Airport (KAPA) è 13,7 miglia (22 km) sud-sud-est, e Colorado Air and Space Port precedentemente, Front Range Airport (KCFO) è 23,7 miglia (38 km) a est della capitale dello stato.

In passato, Denver ha ospitato molti altri aeroporti che non sono più operativi. L'aeroporto internazionale di Stapleton è stato chiuso nel 1995 quando è stato sostituito da DIA. La Lowry Air Force Base era una struttura di addestramento al volo militare che ha cessato le operazioni di volo nel 1966 e la base è stata finalmente chiusa nel 1994. Sia Stapleton che Lowry da allora sono stati ristrutturati in quartieri prevalentemente residenziali. La Buckley Air Force Base, un'ex base della Guardia Nazionale dell'Air, è l'unica struttura militare nell'area di Denver.

Persone notevoli

Nella cultura popolare

• Il programma televisivo 2011-2020 Last Man Standing è ambientato a Denver. Lo spettacolo mostra spesso lo skyline di Denver o delle montagne vicine e più volte fa riferimento a monumenti e istituzioni di Denver.
• Una serie di 30 film televisivi di Perry Mason si svolgeva spesso a Denver e sulle montagne circostanti. È andato in onda sulla NBC dal 1985 al 1995 come sequel della serie TV della CBS Perry Mason. La serie è stata spesso girata a Denver. Gli spettatori possono vedere gli scatti dell'edificio della città e della contea di Denver tra molti altri punti di riferimento di Denver e del Colorado.
• Il quartier generale dell'impero petrolifero di Blake Carrington è stato ambientato a Denver nella lunga soap opera degli anni '80 Dynasty . L'apertura della serie mostra lo skyline di Denver degli anni '80.
• L'ambientazione del famoso film Identity Thief del 2013 è principalmente a Denver.
• Il film Noi 're the Millers è ambientato a Denver. È una commedia poliziesca americana del 2013 diretta da Rawson M. Thurber e con Jennifer Aniston, Jason Sudeikis, Emma Roberts, Will Poulter, Nick Offerman, Kathryn Hahn, Molly Quinn e Ed Helms.
• Sal Paradise , il personaggio principale dell'acclamato romanzo di Jack Kerouac On the Road , visita Denver diverse volte nel libro mentre viaggia tra San Francisco e New York.
• Nel romanzo di Tom Clancy del 1991 The Sum of All Fears , un gruppo terroristico tenta di distruggere Denver con un'arma nucleare mentre ospita il Super Bowl. Non riescono a distruggere la città, ma entrambe le squadre e tutti gli spettatori che guardano la partita vengono uccisi. Nella versione cinematografica del 2002, l'azione si svolge a Baltimora.
• Il film di Clint Eastwood del 1993 In the Line of Fire presenta Denver in una scena in cui il Presidente degli Stati Uniti fa visita e tiene una manifestazione elettorale al Civic Center a sud del centro.
• Il film del 1995 Cose da fare a Denver quando sei morto , con Andy García e Christopher Lloyd è, come il titolo suggerisce, ambientato a Denver.
• La sitcom Good Luck Charlie (2010–2014) è ambientata a Denver.
• Il romanzo di James Dashner del 2011 The Death Cure presenta Denver come una città protetta da umani che si comportano da animali chiamata Cranks, e la zona della morte di uno dei personaggi principali, Newt.
• Nella serie TV di storia alternativa The Man in the High Castle (2015–2019), basato sul romanzo di Philip K. Dick, Denver è descritta come la capitale della zona neutrale tra gli Stati del Pacifico giapponese e il Grande Reich nazista americano.
• Il programma TruTV del 2016 Quelli che non possono è b girato in un immaginario liceo di Denver e presenta molti comici di Denver, tra cui Ben Roy, Adam Cayton-Holland e Andrew Orvedahl.
• La sitcom animata South Park presenta Denver in alcuni episodi.
• Nella serie TV Netflix Money Heist , Denver è il nome di uno dei personaggi principali.

Twin towns - città gemellate

La relazione di Denver con Brest, in Francia, è iniziata nel 1948, diventando così la seconda città sorella più antica degli Stati Uniti. Nel 1947, Amanda Knecht, insegnante alla East High School, visitò Brest, devastata dalla Seconda Guerra Mondiale. Quando è tornata, ha condiviso le sue esperienze in città con i suoi studenti e la sua classe ha raccolto 32.000 dollari per aiutare a ricostruire l'ala pediatrica dell'ospedale di Brest. Il dono ha portato allo sviluppo del programma della città sorella con Brest. Ci sono stati seri sforzi nei primi anni 2000, sia a Denver che a Sochi, nella Federazione Russa, per stabilire legami con le città gemellate, ma i negoziati non si sono conclusi.

Da allora, Denver ha stabilito rapporti con un'altra sorella città:

• Brest, Francia (1948)
• Takayama, Giappone (1960)
• Nairobi, Kenya (1975)
• Karmiel, Israele (1977)
• Cuernavaca, Messico (1983)
• Potenza, Italia (1983)
• Chennai, India (1984)
• Kunming, Cina (1985)
• Axum, Etiopia (1995)
• Ulaanbaatar, Mongolia (2001)