Datong

Datong è una città a livello di prefettura nella provincia settentrionale dello Shanxi, nella Repubblica popolare cinese. Si trova nel bacino di Datong ad un'altitudine di 1.040 metri (3.410 piedi) e confina con la Mongolia Interna a nord e ad ovest e con l'Hebei a est. Aveva una popolazione di 3.318.057 durante il censimento del 2010, di cui 1.629.035 vivevano nell'area edificata composta dai tre distretti urbani di Chengqu, Kuangqu e Nanjiao.

Sommario

• 1 Storia
• 2 Dati demografici
• 3 Geografia
  • 3.1 Clima
• 4 Divisioni amministrative
• 5 Turismo
• 6 Economia
  • 6.1 Principali imprese
• 7 Trasporti
• 8 Istruzione
  • 8.1 Licei e università
  • 8.2 Scuole principali
• 9 Vedi anche
• 10 Riferimenti
  • 10.1 Citazioni
  • 10.2 Bibliografia
• 11 Ulteriori letture
• 12 Collegamenti esterni

• 3.1 Clima

• 6.1 Imprese principali

• 8.1 College e università
• 8.2 Scuole principali

• 10.1 Citazioni
• 10.2 Bibliografia

Storia

L'area dell'attuale Datong era vicino allo stato di Dai, che fu conquistato dal clan Zhao di Jin nel 457 aC. Era una terra di confine tra i cinesi agricoli ei nomadi della Grande Steppa. La zona era ben nota per il suo commercio di cavalli.

La contea di Pingcheng faceva parte della commenda Qin di Yanmen. Continuò sotto gli Han, che fondarono un sito nell'odierna Datong nel 200 a.C. in seguito alla vittoria contro i nomadi Xiongnu nella battaglia di Baideng. Situato vicino a un passo per la Mongolia Interna lungo la Grande Muraglia, Pingcheng sbocciò durante il periodo successivo e divenne un punto di sosta per le carovane di cammelli che si muovevano dalla Cina alla Mongolia e oltre. Fu saccheggiato alla fine dell'Han Orientale. Pingcheng divenne la capitale del Wei settentrionale dal 398 al 494 d.C. Le Grotte di Yungang furono costruite durante l'ultima parte di questo periodo (460–494). Tra la metà e la fine del 520, Pingcheng era la sede della Commanderia Dai del Wei settentrionale.

La città fu ribattezzata Datong nel 1048. Era la Xijing ("capitale occidentale") della dinastia Jurchen Jin prima di essere saccheggiato dai mongoli. Fu nuovamente saccheggiata alla fine del Ming nel 1649, ma prontamente ricostruita nel 1652.

Nel 1982 una parte delle sue mura è rimasta così che quell'anno è diventata una delle città storiche e culturali nazionali. Prima del 2008, circa 100.000 persone vivevano nella città vecchia. Nel 2008 il sindaco Geng Yanbo ha deciso di riqualificare gran parte del centro della città, con oltre 3 chilometri quadrati (1.2 miglia quadrati) in fase di ristrutturazione, e con Geng diventato noto come "Demolition Mayor". Geng e il suo gruppo avevano previsto che sarebbero rimaste da 30.000 a 50.000 persone nella città vecchia.

Nel 2013 Geng ha lasciato la sua posizione. Su Jiede di Sixth Tone ha scritto che gran parte della città era ancora in costruzione in quel momento e che gli sforzi di Geng hanno portato a "un centro cittadino a metà e un'eredità complicata" e che "Per i critici, il città aveva speso enormi somme di denaro senza molto da dimostrare ". Nel 2020 la popolazione della città vecchia era inferiore a 30.000 e c'erano meno strutture governative disponibili per i residenti. Quell'anno Su dichiarò che la città vecchia "presenta ancora un mal di testa per il governo locale".

Dati demografici

Su Jiede lo scrisse dal distretto di Pingcheng, che aveva la maggior parte della sua area urbanizzata, aveva 807.000 persone nel 2020, "Datong è una piccola città per gli standard cinesi".

Geografia

Datong è la città più settentrionale dello Shanxi e si trova nel bacino di Datong, con un'area amministrativa compresa tra 39 ° 03 'e 40 ° 44' N e longitudine 112 ° 34 '- 114 ° 33' E. L'area urbana è circondata su tre lati da montagne, con valichi solo a est e sud-ovest. All'interno della città a livello di prefettura le elevazioni della città generalmente aumentano da sud-est a nord-ovest. Datong confina con Ulanqab (Mongolia interna) a nord-ovest e Zhangjiakou (Hebei) a est, Shuozhou (Shanxi) a sud-ovest e Xinzhou (Shanxi) a sud.

Si trova il famoso arco vulcanico di Datong vicino nel bacino di Datong.

Si trova a 250 chilometri (160 miglia) a ovest di Pechino.

Clima

Datong ha un clima steppico continentale influenzato dai monsoni (Köppen BSk ), influenzato dai 1.000 metri (3.300 piedi) + elevazione, con inverni piuttosto lunghi, freddi, molto secchi e molto caldi estati. Le temperature medie mensili variano da −10,5 ° C (13,1 ° F) a gennaio a 22,6 ° C (72,7 ° F) a luglio; la temperatura media annuale è di 7,33 ° C (45,2 ° F). A causa dell'aridità e dell'elevazione, la variazione della temperatura diurna è spesso ampia, con una media di 13,2 ° C (23,8 ° F) all'anno. Le precipitazioni durante l'inverno sono scarse e più di 3⁄4 delle precipitazioni annuali si verificano da giugno a settembre. Con una percentuale mensile di sole possibile che va dal 54% a luglio al 66% ad ottobre, il sole è abbondante tutto l'anno e la città riceve 2.671 ore (circa il 60% del totale possibile) di sole splendente all'anno.

Divisioni amministrative

• Defunct - Il distretto di Kuang (cinese: 矿区; pinyin: Kuàngqū ) è in gran parte costituito da miniere separate in tutta l'area metropolitana.

Turismo

Le grotte di Yungang sono un insieme di grotte poco profonde situate a 16 km (9,9 miglia) a ovest di Datong. Ci sono oltre 50.000 immagini scolpite e statue di Buddha e bodhisattva all'interno di queste grotte, che vanno da 4 centimetri a 7 metri di altezza. La maggior parte di queste icone ha circa 1000 anni.

All'interno della città stessa, ci sono alcuni siti di interesse storico sopravvissuti come il Muro dei Nove Draghi, il Monastero Huayan (华严寺; Huáyán Sì ) e il Tempio Shanhua. Più lontano c'è il Tempio sospeso costruito su una scogliera vicino al Monte Heng. La maggior parte dei siti storici in questa regione risalgono alle dinastie Tang e Ming, ma il Tempio sospeso risale alla dinastia Wei settentrionale (386-534).

I lavori della locomotiva ferroviaria (vedi sotto) iniziarono ad attrarre un numero crescente di appassionati di ferrovia dagli anni '70. Quando la costruzione di locomotive a vapore è stata gradualmente eliminata, le autorità non volevano perdere questo prezioso mercato turistico e hanno riflettuto sulla possibilità di sviluppare un centro operativo ferroviario a vapore come attrazione. Sono state effettuate numerose visite di studio alla East Lancashire Railway a Bury e con quella città è stato concluso un accordo di gemellaggio.

Nel 2010 sono iniziati i lavori per la ricostruzione delle mura difensive della dinastia Ming del XIV secolo della città. Il controverso progetto di ricostruzione era nella sua fase finale alla fine del 2014. Il documentario The Chinese Mayor documenta due anni di sforzi vigorosi e molto controversi (a causa della demolizione sommaria di circa 200.000 case) del sindaco Geng Yanbo per portare avanti il ​​progetto di ricostruzione.

• Il tempio sospeso

• Paesaggio del Loess vicino a Hunyuan

• Una torre sulle mura della città

• Pagoda al tempio Huayan

• Tempio Huayan

• Tempio Lingyan alle Grotte di Yungang

• Casa di guardia sulle mura della città di Datong

Il Tempio sospeso

Paesaggio di Loess vicino a Hunyuan

Una torre sulle mura della città

Pagoda al tempio di Huayan

Tempio di Huayan

Tempio Lingyan alle Grotte di Yungang

Casa di guardia sulle mura della città di Datong

Economia

Il PIL pro capite era di ¥ 17.852 (US $ 2.570) all'anno in 2008, classificato n. 242 su 659 città cinesi. L'estrazione del carbone è l'industria dominante di Datong. La sua storia e il suo sviluppo sono molto legati a questa merce.

Zone di sviluppo Zona di sviluppo economico e tecnologico di Datong

Grazie alla sua posizione strategica è anche un importante centro di distribuzione e deposito per lo Shanxi, Hebei e la Mongolia Interna.

Datong è una vecchia città mineraria di carbone e si trova ancora su notevoli riserve di questo prodotto. Di conseguenza, ha sviluppato una reputazione come una delle città più inquinate della Cina. Il Datong Coal Mining Group ha sede qui ed è la terza impresa del genere in Cina. Datong è comunque un'economia emergente, poiché la città cerca di allentare la sua dipendenza dal carbone, introdurre metodi di estrazione più rispettosi dell'ambiente ed efficienti e spostarsi in altre aree dei servizi alle imprese. Il governo locale ha continuato a migliorare il suo settore del carbone pilastro (e le industrie correlate come la chimica del carbone, l'energia elettrica e la metallurgia), sviluppando anche "industrie sostitutive" come la produzione di macchinari, il turismo e la distribuzione, lo stoccaggio e i servizi logistici. Ciò ha avuto un certo impatto. Il PIL di Datong è cresciuto del 5,1% nel 2008 a 56,6 miliardi di RMB.

Anche se il carbone continuerà a dominare, Datong è stata identificata come una delle città chiave che necessitano di riqualificazione, con una parte di questo risiede nella pulizia ambientale, nella riabilitazione e nella rifocalizzazione industriale. Datong è una città pilota per gli studi di riabilitazione dopo anni di inquinamento. A tal fine ha già stretto forti relazioni con altre città del mondo con background simili e ha avviato piani, ad esempio, per sviluppare una base turistica incentrata sulla tecnologia dei motori a vapore con locomotive antiche da utilizzare lungo i binari designati.

Datong dispone di una grande fabbrica di locomotive ferroviarie, la "Fabbrica di locomotive Datong", dove è stata costruita la classe di locomotiva a vapore "Aiming Higher" fino agli anni '70, la produzione di locomotive a vapore si è conclusa alla fine degli anni '80 e i prodotti principali dello stabilimento (a partire dal 2010) è la linea principale di locomotive elettriche

Imprese principali

• Datong Coal Mine Group (la terza più grande impresa di estrazione del carbone in Cina)
• Datong Electric Locomotive Co., Ltd, (DELC) (la seconda più grande impresa di locomotive elettriche in Cina)
• Shanxi Diesel Engine Industries Corporation, Ltd, CNGC
• Shanxi Synthetic Rubber Group Co., Ltd, CNCC
• GD Power Datong No.2 Power Plant
• GD Power Datong Power Generation Co., Ltd
• Shanxi Datang International Yungang Co-generation Co., Ltd.
• China National Heavy Duty Truck Group Datong Gear CO., LTD

Trasporti

• China National Highway 109
• China National Highway 208
• G55 Erenhot – Guangzhou Expressway
• G5501 Datong Ring Expressway
• Stazione ferroviaria di Datong e la stazione ferroviaria di Datong South
• Aeroporto di Datong Yungang

Istruzione

College e università

• Datong University (大同 大学)

Scuole principali

• Datong No.1 Middle School (大同市 第一 中学)
• Datong No.2 Scuola media (大同市 第二 中学)
• Datong Locomotive Middle School (大同 机车 中学)
• Datong No.3 Middle School (大同市 第三 中学)
• BeiYue Middle School (北岳 中学)
• Datong Experimental Secondary School (大同市 实验 中学)
• The No.1 Middle School of DCMG (Datong Coal Mine Group) (同 煤一 中)
• Datong No.14 Elementary School (大同市 第十四 小学)
• Datong No.18 Elementary School (大同市 第十八 小学)
• Datong Experimental Elementa ry School (大同市 实验 小学)