Changchun

Changchun (cinese: 长春) è la capitale e la città più grande della provincia di Jilin, Repubblica popolare cinese. Situata al centro della pianura di Songliao, Changchun è amministrata come una città sub-provinciale, che comprende 7 distretti, 1 contea e 2 città a livello di contea. Secondo il censimento della Cina del 2010, Changchun aveva una popolazione totale di 7.674.439 sotto la sua giurisdizione. L'area metropolitana della città, che comprende 5 distretti e 4 aree di sviluppo, aveva una popolazione di 3.815.270 nel 2010, poiché i distretti di Shuangyang e Jiutai non sono ancora urbanizzati. È una delle città più grandi del nord-est della Cina, insieme a Shenyang, Dalian e Harbin.

Il nome della città significa "lunga primavera" in cinese. Tra il 1932 e il 1945, Changchun fu ribattezzata Hsinking (cinese: 新 京; pinyin: Xīnjīng ; lett. 'Nuova capitale') dai giapponesi in quanto divenne la capitale dello stato fantoccio giapponese di Manchukuo, occupando la moderna Cina nord-orientale. Dopo la fondazione della Repubblica popolare cinese nel 1949, Changchun è stata fondata come capitale provinciale di Jilin nel 1954.

Conosciuta localmente come la "città cinese delle automobili", Changchun è un'importante base industriale con una particolare concentrarsi sul settore automobilistico. A causa del suo ruolo chiave nell'industria automobilistica nazionale, Changchun veniva talvolta chiamata la "Detroit della Cina". Oltre a questo aspetto industriale, Changchun è anche una delle quattro "Città Giardino Nazionali" premiate dal Ministero della Costruzione della Repubblica Popolare Cinese nel 2001 a causa del suo alto tasso di inverdimento urbano.

Changchun è anche una delle migliori 40 città nel mondo dalla ricerca scientifica, come tracciato dal Nature Index secondo Nature Index 2020 Science Cities. La città ospita diverse importanti università, in particolare la Jilin University e la Northeast Normal University, membri delle prestigiose università cinesi nel Progetto 211.

Contenuti

• 1 Storia
  • 1.1 Storia antica
  • 1.2 Era ferroviaria
  • 1.3 Pianificazione e sviluppo urbano dal 1906 al 1931
  • 1.4 Manchukuo e la seconda guerra mondiale
    • 1.4.1 Costruzione di Hsinking
    • 1.4.2 Agenti di guerra chimica giapponesi
  • 1.5 Assedio di Changchun
  • 1.6 Repubblica popolare
• 2 Geografia
  • 2.1 Clima
• 3 Divisioni amministrative
• 4 Demografia
  • 4.1 Gruppi etnici
• 5 Cultura
  • 5.1 Dialetto
  • 5.2 Religione
  • 5.3 Luoghi di interesse
• 6 Economia
  • 6.1 Zone di sviluppo
    • 6.1.1 Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone
    • 6.1.2 Zona di sviluppo ad alta tecnologia di Changchun
    • 6.1.3 Zona di sviluppo economico e tecnologico di Changchun e
• 7 Infrastruttura
  • 7.1 Ferrovie
  • 7.2 Trasporti pubblici
  • 7.3 Rete stradale
  • 7.4 Aria
• 8 Militare
• 9 Istruzione
  • 9.1 Università e college
  • 9.2 Scuole medie
  • 9.3 Scuole primarie e secondarie
• 10 Sport e stadi
• 11 Film
• 12 persone
• 13 Vedi anche
• 14 Riferimenti
  • 14.1 Citazioni
  • 14.2 Fonti
• 15 Collegamenti esterni

• 1.1 Storia antica
• 1.2 Era ferroviaria
• 1.3 Pianificazione urbana e sviluppo dal 1906 al 1931
• 1.4 Manchukuo e la seconda guerra mondiale
  • 1.4.1 Costruzione di Hsinking
  • 1.4.2 agenti di guerra chimica giapponesi
• 1.5 Assedio di Changchun
• 1.6 Repubblica Popolare

• 1.4.1 Costruzione di Hsinking
• 1.4.2 Agenti di guerra chimica giapponesi

• 2.1 Clima

• 4.1 Gruppi etnici

• 5.1 Dialetto
• 5.2 R idoneità
• 5.3 Luoghi di interesse

• 6.1 Zone di sviluppo
  • 6.1.1 Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone
  • 6.1.2 Zona di sviluppo ad alta tecnologia di Changchun
  • 6.1.3 Zona di sviluppo economico e tecnologico di Changchun

• 6.1. 1 Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone
• 6.1.2 Changchun High Technology Development Zone
• 6.1.3 Changchun Economic and Technological Development Zone

• 7.1 Ferrovie
• 7.2 Trasporti pubblici
• 7.3 Rete stradale
• 7.4 Aereo

• 9.1 Università e università
• 9.2 Scuole medie
• 9.3 Scuole primarie e secondarie

• 14.1 Citazioni
• 14.2 Fonti

Storia

Storia antica

Changchun fu inizialmente fondata su decreto imperiale come un piccolo posto commerciale e villaggio di frontiera durante il regno dell'imperatore Jiaqing nella dinastia Qing. Le attività commerciali hanno riguardato principalmente pellicce e altri prodotti naturali durante questo periodo. Nel 1800, l'imperatore Jiaqing scelse un piccolo villaggio sulla riva orientale del fiume Yitong e lo chiamò "Changchun Ting".

Alla fine del XVIII secolo i contadini delle province sovrappopolate come Shandong e Hebei iniziarono a stabilirsi nella regione. Nel 1889, il villaggio fu promosso in una città conosciuta come "Changchun Fu".

Era ferroviaria

Nel maggio 1898, Changchun ottenne la sua prima stazione ferroviaria, situata a Kuancheng, parte di la ferrovia da Harbin a Lüshun (il ramo meridionale della ferrovia orientale cinese), costruita dall'impero russo.

Dopo la perdita della sezione più meridionale di questo ramo da parte della Russia a causa della guerra russo-giapponese di 1904–1905, la stazione Kuancheng (Kuanchengtze, nell'ortografia contemporanea) divenne l'ultima stazione russa su questo ramo. La stazione successiva a poca distanza a sud, la nuova stazione "giapponese" di Changchun, divenne la prima stazione della South Manchuria Railway, che ora possedeva tutti i binari che corrono più a sud, fino a Lüshun, che hanno ricalibrato secondo lo standard scartamento (dopo un breve periodo di utilizzo dello stretto scartamento giapponese da 3 piedi e 6 pollici (1.067 mm) durante la guerra).

Uno speciale accordo russo-giapponese del 1907 prevedeva che le tracce a scartamento russo continuassero dal " Dalla stazione russa "Kuancheng" alla stazione "giapponese" di Changchun, e viceversa, i binari sullo "scartamento adattato dalla South Manchuria Railway" (cioè lo scartamento standard) continuerebbero dalla stazione di Changchun alla stazione di Kuancheng.

Un'epidemia di peste polmonare si è verificata nella Manciuria circostante dal 1910 al 1911, nota come la peste della Manciuria. È stata la peggiore epidemia mai registrata di peste polmonare che si è diffusa attraverso la ferrovia Trans-Manciuria dal porto commerciale di confine di Manzhouli. Questo si rivelò essere l'inizio della grande pandemia di peste polmonare della Manciuria e della Mongolia che alla fine causò 60.000 vittime.

Pianificazione e sviluppo urbano dal 1906 al 1931

Formalmente il Trattato di Portsmouth pose fine alla guerra russo-giapponese del 1904-2005 e vide il trasferimento e l'assegnazione in Giappone nel 1906 della ferrovia tra Changchun e Port Arthur e tutti i suoi rami.

Avendo compreso l'importanza strategica della posizione di Changchun con rispetto in Giappone, Cina e Russia, il governo giapponese ha inviato un gruppo di progettisti e ingegneri a Changchun per determinare il miglior sito per una nuova stazione ferroviaria.

Senza il consenso del governo cinese, il Giappone ha acquistato o sequestrato da agricoltori locali, il terreno su cui doveva essere costruita la stazione ferroviaria di Changchun come centro delle aree affiliate alle ferrovie della Manciuria meridionale (SMRAA). Per trasformare Changchun nel centro per l'estrazione delle risorse agricole e minerarie della Manciuria, il Giappone ha sviluppato un progetto per Changchun e ha investito molto nella costruzione della città.

All'inizio del 1907, come preludio e preparandosi per l'invasione e l'occupazione della Cina, il Giappone ha avviato il programma di pianificazione dello SMRAA, che incarnava caratteristiche coloniali distintive. L'ideologia guida del progetto complessivo era quella di costruire una città coloniale di alto livello con strutture sofisticate, molteplici funzioni e una vasta scala.

Di conseguenza, quasi 7 milioni di yen in media sono stati stanziati anno per anno base per l'urbanistica e la costruzione nel periodo dal 1907 al 1931.

Il piano globale era quello di:

• garantire il comfort richiesto dai dipendenti giapponesi sulle ferrovie della Manciuria
• garantire che Changchun sia una base per il controllo giapponese dell'intera Manciuria
• fornire un efficace contrappeso alla Russia in quella parte della Cina.

Il ruolo della città come nodo ferroviario è stato sottolineato nella sua pianificazione e costruzione, i cui principali concetti di progettazione si leggono come segue: secondo i termini convenzionali della griglia, due viali geoplagiotropici sono stati recentemente scolpiti verso est e verso ovest dalla grande piazza della nuova stazione ferroviaria. I due hanno contribuito a formare due intersezioni con i prototipi a griglia, che hanno portato a due cerchi di sud e ovest. I due centri sub-civici fungevano da assi su cui venivano tracciate otto strade radiali che prendevano la forma di una struttura settoriale.

A quel tempo, i cerchi radiali e il concetto di design delle strade urbane erano piuttosto avanzati e scientifico. Ha attivato in larga misura i paesaggi urbani seri, oltre a identificare chiaramente il tradizionale motivo a griglia.

Con la nuova stazione ferroviaria di Changchun come centro, il piano urbano ha suddiviso lo SMRAA in varie aree specifiche: quartieri residenziali 15%, commercio 33%, deposito di grano 19%, fabbriche 12%, intrattenimento pubblico 9% e organi amministrativi (inclusa una guarnigione giapponese) 12%. Ogni blocco forniva alla stazione ferroviaria servizi di supporto e sistematici dipendenti dalle proprie funzioni.

Nel frattempo, è stato istituito un sistema completo di magistratura e polizia militare totalmente indipendente dalla Cina. Ciò spiegava la natura diffusa delle strutture militari all'interno dell'area di costruzione urbana di 3,967 km2 (1,532 miglia quadrate), come la guarnigione ferroviaria, la gendarmeria e il dipartimento di polizia, con le sue 18 stazioni di polizia locali.

Percependo Changchun come una tabula rasa su cui costruire nuove e radicali concezioni dell'ambiente costruito, i giapponesi usarono la città come un laboratorio pratico per creare due ambienti urbani distinti e idealizzati, ciascuno appropriato a un'epoca particolare . Dal 1906 al 1931, Changchun è stata una città ferroviaria chiave attraverso la quale i giapponesi hanno orchestrato un impero informale. Tra il 1932 e il 1945, la città divenne sede di una nuova grandiosa capitale asiatica. Tuttavia, mentre le facciate della città e in seguito della capitale erano in netto contrasto, insieme agli atteggiamenti dello stato che sostenevano, i mutevoli stili di pianificazione e architettura tentavano costantemente di rappresentare il dominio giapponese come progressista, benefico e moderno.

Lo sviluppo di Changchun, oltre ad essere guidato dal sistema ferroviario, ha suggerito un periodo importante della cultura architettonica moderna del nord-est, riflettendo gli sforzi di progettazione urbana giapponese e rivelando l'ambizione di quella contea di invadere e occupare la Cina. L'architettura e la cultura giapponese erano state ampiamente applicate a Manchukuo per evidenziare lo status speciale del burattino giapponese. La pianificazione urbana nasce chiaramente da una cultura, sia essa aggressiva o creativa. Il processo di pianificazione e costruzione di Changchun è un buon esempio.

Changchun si espanse rapidamente come punto di congiunzione tra la ferrovia della Manciuria meridionale di proprietà giapponese e la ferrovia orientale cinese di proprietà russa, rimanendo l'interruzione del punto di scartamento tra la Indicatori russi e standard negli anni '30,

Manchukuo e seconda guerra mondiale

Il 10 marzo 1932 fu fondata a Changchun la capitale del Manchukuo, uno stato fantoccio controllato dal Giappone in Manciuria. La città fu quindi ribattezzata Hsinking (cinese: 新 京; pinyin: Xīnjīng ; Wade – Giles: Hsin-ching ; giapponese: Shinkyō ; letteralmente "New Capital") il 13 marzo. L'imperatore Puyi risiedeva nel Palazzo Imperiale (cinese: 帝 宮; pinyin: Dì gōng ) che ora è il Museo del Palazzo Imperiale Statale Manchu. Durante il periodo Manchukuo, la regione ha subito una dura repressione, una guerra brutale contro la popolazione civile, arruolamento forzato e lavoro e altre brutalità governative sponsorizzate dai giapponesi; allo stesso tempo si verificò una rapida industrializzazione e militarizzazione. Hsinking era una città ben pianificata con ampi viali e opere pubbliche moderne. La città ha subito una rapida espansione sia nella sua economia che nelle infrastrutture. Molti degli edifici costruiti durante l'era coloniale giapponese sono ancora in piedi oggi, compresi quelli degli Otto maggiori uffici di Manchukuo (cinese: 八大 部; pinyin: Bādà bù ) e il quartier generale dell'esercito giapponese Kwantung .

Hsinking era l'unico comune a controllo diretto (特别 市) nel Manchukuo dopo che Harbin fu incorporata nella giurisdizione della provincia di Binjiang. Nel marzo 1932, la Divisione Ispezione della Ferrovia della Manciuria Meridionale iniziò a redigere il Piano metropolitano di Great Hsinking (cinese semplificato: 大新 京 都市 计画; cinese tradizionale: 大新 京 都市 計畫; pinyin: Dà xīn jīngdū shì jìhuà ). L'Ufficio per la costruzione del capitale (国都 建设 局; 國都 建設 局; Guódū jiànshè jú ) che era direttamente sotto il controllo del Consiglio di Stato di Manchukuo è stato istituito per assumersi la completa responsabilità della formulazione e dell'attuazione di il piano. Kuniaki Koiso, il Capo di Stato Maggiore dell'Esercito Kwantung, e Yasuji Okamura, il Vice Capo di Stato Maggiore, hanno finalizzato il piano di un'area di costruzione di 200 km2 (77 miglia quadrate). Il Piano metropolitano di Great Hsinking è stato influenzato dal piano di ristrutturazione di Parigi nel XIX secolo, dal movimento della città giardino e dalle teorie della pianificazione e del design delle città americane negli anni '20. Il piano di sviluppo della città prevedeva un'ampia piantumazione di alberi. Nel 1934 Hsinking era conosciuta come la capitale della foresta grazie alla costruzione del parco Jingyuetan, che ora è la più grande piantagione della Cina e un'area ricreativa classificata AAAA.

In conformità con il Piano metropolitano di Great Hsinking, l'area di terreno condiviso pubblicamente (compreso il Palazzo Imperiale, uffici governativi, strade, parchi e campi sportivi) a Hsinking era di 47 km2 (18 miglia quadrate), mentre l'area di Gli sviluppi residenziali, commerciali e industriali dovrebbero essere di 53 km2 (20 sq mi). Tuttavia, la popolazione di Hsinking ha superato la previsione di 500.000 nel 1940. Nel 1941, il Capital Construction Bureau ha modificato il piano originale, che ha ampliato l'area urbana a 160 km2 (62 miglia quadrate). Il nuovo piano si è concentrato anche sulla costruzione di città satellite intorno alla città con una pianificazione di 200 m2 (2.200 piedi quadrati) di terreno pro capite. A causa degli effetti della guerra, il Piano metropolitano di Great Hsinking è rimasto incompiuto. Nel 1944, l'area urbana edificata di Hsinking raggiunse gli 80 km2 (31 miglia quadrate), mentre l'area utilizzata per l'inverdimento raggiunse 70,7 km2 (27,3 miglia quadrate). Poiché l'orientamento cittadino di Hsinking era il centro amministrativo e il centro di comando militare, il terreno per uso militare superava la cifra originariamente prevista del 9%, mentre durante questo periodo era stata sviluppata solo la produzione leggera, inclusa l'industria dell'imballaggio, l'industria delle sigarette e la fabbricazione della carta. Le forze giapponesi controllavano anche il sistema di polizia di Hsinking, invece del governo di Manchukuo. I principali ufficiali della polizia di Hsinking erano tutti di etnia giapponese.

Anche la popolazione di Hsinking ha registrato una rapida crescita dopo essere stata stabilita come capitale del Manchukuo. Secondo il censimento del 1934 effettuato dall'agenzia di polizia, il territorio comunale della città contava 141.712 abitanti. Nel 1944 la popolazione della città era salita a 863.607, con 153.614 coloni giapponesi. Questa quantità di popolazione ha reso Hsinking la terza città metropolitana più grande di Manchukuo dopo Mukden e Harbin, poiché la metropoli si concentrava principalmente sulla funzione militare e politica.

• Ufficio speciale del governo cittadino di Hsinking

• Datong Avenue a Hsinking (1939)

• Edificio del ministero Manchukuo (costruito. 1935)

• Corte suprema di Manchukuo (costruita nel 1938)

Ufficio speciale del governo cittadino di Hsinking

Datong Avenue a Hsinking (1939)

Edificio del ministero di Manchukuo (costruito nel 1935)

Corte suprema di Manchukuo (costruito nel 1938)

Nel 1936, i giapponesi istituirono l'Unità 100 per sviluppare armi biologiche della peste, sebbene lo scopo dichiarato dell'Unità 100 doveva condurre ricerche sulle malattie originate dagli animali. Durante la seconda guerra sino-giapponese (1937-1945) e la seconda guerra mondiale il quartier generale dell'Unità 100 ("Unità Wakamatsu") si trovava nel centro di Hsinking, sotto il comando del veterinario Yujiro Wakamatsu. Questa struttura è stata coinvolta nella ricerca di vaccini animali per proteggere le risorse giapponesi e, in particolare, la guerra biologica. Le malattie sono state testate per l'uso contro cavalli sovietici e cinesi e altro bestiame. Oltre a questi test, l'unità 100 gestiva una fabbrica di batteri per produrre i patogeni necessari alle altre unità. In questa struttura venivano gestiti anche test di sabotaggio biologico: di tutto, dai veleni alla distruzione chimica dei raccolti.

Assedio di Changchun

Il 20 agosto 1945 la città fu catturata dall'Armata Rossa sovietica e ribattezzata Changchun. I russi mantennero una presenza in città durante la guerra civile cinese fino al 1946.

Le forze del Kuomintang occuparono la città nel 1946, ma non furono in grado di tenere la campagna contro le forze comuniste. La città cadde sotto i comunisti nel 1948 dopo i cinque mesi di assedio di Changchun da parte dell'Esercito popolare di liberazione. Tra il 10 e il 30 per cento della popolazione civile morì di fame durante l'assedio; le stime vanno da 150.000 a 330.000. A partire dal 2015 il governo della RPC evita ogni menzione dell'assedio.

Repubblica popolare

Ribattezzata Changchun dal governo della Repubblica popolare cinese, è diventata la capitale di Jilin nel 1954. Changchun Film Studio è anche uno dei restanti studi cinematografici dell'epoca. Il Changchun Film Festival è diventato un gala unico per le industrie cinematografiche dal 1992.

Dagli anni '50, Changchun è stato designato per diventare un centro per l'industria automobilistica cinese. La costruzione dei primi lavori automobilistici (FAW) iniziò nel 1953 e la produzione del camion Jiefang CA-10, basato sullo ZIS-150 sovietico iniziò nel 1956. L'Unione Sovietica prestò assistenza durante questi primi anni, fornendo supporto tecnico, attrezzature e produzione macchinari. Nel 1958, FAW ha introdotto le famose limousine Hongqi (bandiera rossa). Questa serie di auto è annunciata come "l'auto ufficiale per i funzionari a livello ministeriale".

Changchun ha ospitato i Giochi asiatici invernali del 2007.

Geografia

Changchun si trova nella parte centrale della pianura della Cina nord-orientale. La sua area comune si trova alla latitudine 43 ° 05 − 45 ° 15 ′ N e longitudine 124 ° 18 − 127 ° 02 'E. L'area totale del comune di Changchun è 20.571 km2 (7.943 miglia quadrate), comprese le aree metropolitane di 2.583 chilometri quadrati (997 miglia quadrate) e un'area propria della città di 159 km2 (61 miglia quadrate). La città è situata a un'altitudine moderata, che va da 250 a 350 metri (820 a 1.150 piedi) all'interno della sua regione amministrativa. Nella parte orientale della città, si trova una piccola area di basse montagne, con il monte Laodaodong, che ha un'altitudine di 711 metri, che è il più alto. La città si trova anche nel punto incrociato del terzo "ponte Europa-Asia continentale" da est a ovest. La prefettura di Changchun è punteggiata da 222 fiumi e laghi. Il fiume Yitong, un piccolo affluente del fiume Songhua, attraversa la città vera e propria.

Clima

Changchun ha un clima continentale umido di quattro stagioni, influenzato dai monsoni (Köppen Dwa ). Gli inverni sono lunghi (che durano da novembre a marzo), freddi e ventosi, ma asciutti, a causa dell'influenza dell'anticiclone siberiano, con una temperatura media di gennaio di -14,7 ° C (5,5 ° F). La primavera e l'autunno sono periodi di transizione piuttosto brevi, con qualche precipitazione, ma generalmente asciutti e ventosi. Le estati sono calde e umide, con un vento prevalente da sud-est a causa del monsone dell'Asia orientale; La temperatura media di luglio è di 23,2 ° C (73,8 ° F). La neve è generalmente leggera durante l'inverno e le precipitazioni annuali sono fortemente concentrate da giugno ad agosto. Con una percentuale mensile di sole possibile che va dal 47% a luglio al 66% a gennaio e febbraio, un anno tipico vedrà circa 2.617 ore di sole e un periodo senza gelo da 140 a 150 giorni. Le temperature estreme sono comprese tra -33,0 ° C (-27 ° F) e 35,7 ° C (96 ° F).

Divisioni amministrative

La città sub-provinciale di Changchun ha giurisdizione su 7 distretti, 3 città a livello di contea e 1 contea:

Dati demografici

Secondo il Sesto censimento cinese , la popolazione totale della città di Changchun ha raggiunto 7,677 milioni nel 2010. Le statistiche del 2011 hanno stimato che la popolazione totale fosse di 7,59 milioni. Il tasso di natalità era del 6,08 per mille e il tasso di mortalità del 5,51 per mille. L'area urbana aveva una popolazione di 3,53 milioni di persone. Nel 2010 il rapporto tra i sessi della popolazione cittadina era di 102,10 maschi rispetto a 100 femmine.

Gruppi etnici

Come nella maggior parte della Cina nord-orientale, la composizione etnica di Changchun è prevalentemente di nazionalità Han (96,57% ), con molte altre nazionalità minoritarie.

Cultura

Dialetto

Il dialetto più comunemente parlato a Changchun è il mandarino nord-orientale, che ha origine dal mix di diverse lingue parlate da immigrati dall'Hebei e dallo Shandong. Quindi, dopo la creazione della RPC, la rapida crescita economica a Changchun ha attirato un'enorme quantità di immigrati da vari luoghi, quindi il dialetto nord-orientale parlato nelle aree urbane di Changchun è più vicino al cinese mandarino che nelle aree rurali perché gli immigrati avevano un grande impatto sul dialetto nord-orientale parlato nelle aree urbane.

Religione

Changchun ha cinque religioni principali: buddismo, taoismo, cattolicesimo, protestantesimo (chiamato localmente "cristianesimo") e islam. Ci sono 396 luoghi approvati dal governo per attività religiose e servizi di culto.

I templi di Changchun includono il tempio Changchun Wanshou, il tempio Baoguo Prajna, il tempio Baiguo Xinglong, il tempio Pumen, il tempio del Grande Buddha, il tempio Changchun e la chiesa cattolica di Changchun Church, Changchun West Wuma Road Christian Church e Changchun City Mosque.

Lo sciamanesimo era diffuso nel nordest della Cina durante i tempi antichi ed era creduto da molti Manciù. Ora lo sciamanesimo e il suo studio sono diventati un importante patrimonio culturale della regione.

Luoghi di interesse

Il Museo Provinciale di Jilin, un museo nazionale di prima elementare, si trova a Changchun . Il museo è stato spostato a Changchun dalla città di Jilin dopo il trasferimento della sede del governo provinciale. Originariamente era situato nel centro della città vecchia, ma, dopo nove anni di costruzione, un nuovo edificio per le collezioni del museo è stato completato nel 2016 alla periferia della città nel distretto di Nanguan vicino al Parco Jingyuetan. Badabu è un gruppo di edifici degli ex otto ministeri di Manchukuo che recentemente è diventato un punto di riferimento turistico grazie alla loro architettura unica combinata cinese, giapponese e manciuriana.

Economia

Changchun ha raggiunto un prodotto interno lordo (PIL) di 330,9 miliardi di RMB nel 2010, con un aumento del 15,3% su base annua. La produzione dell'industria primaria è aumentata del 3,3% a 25,27 miliardi di RMB. La produzione dell'industria secondaria ha registrato un aumento del 19,0%, raggiungendo 171,99 miliardi di RMB, mentre la produzione del settore terziario è aumentata del 12,6% a 135,64 miliardi di RMB. Il PIL pro capite di Changchun era di ¥ 58.691 nel 2012, che equivale a $ 9338. Il PIL di Changchun nel 2012 è stato di 445,66 miliardi di RMB ed è aumentato del 12,0% rispetto al 2011. L'industria primaria è cresciuta del 4,3% a 31,71 miliardi di RMB. L'industria secondaria è aumentata di 229,19 miliardi di RMB, con un aumento del 13,1% su base annua. L'industria terziaria di Changchun nel 2012 è cresciuta dell'11,8% e di 184,76 miliardi di RMB.

Le industrie principali della città sono la produzione di automobili, lavorazione di prodotti agricoli, biofarmaci, elettronica fotografica, materiali da costruzione e industria energetica. Changchun è il più grande centro di produzione, ricerca e sviluppo di automobili in Cina, producendo il 9% delle automobili del paese nel 2009. Changchun è la sede del più grande produttore di veicoli cinese FAW (First Automotive Works) Group, che ha prodotto il primo camion cinese nel 1956 e auto nel 1958. Le fabbriche della casa automobilistica e le abitazioni ei servizi associati occupano una parte sostanziale dell'estremità sud-ovest della città. I marchi specifici prodotti a Changchun includono il marchio di lusso Red Flag, nonché joint venture con Audi, Volkswagen e Toyota. Nel 2012, FAW ha venduto 2,65 milioni di unità di auto. Il fatturato di FAW è stato pari a 408,46 miliardi di RMB, con un aumento del 10,8% su base annua. In quanto culla dell'industria automobilistica, uno dei soprannomi più noti di Changchun è "Detroit cinese".

Anche la produzione di impianti di trasporto e macchinari è tra le principali industrie di Changchun. Il 50% dei treni passeggeri cinesi e il 10% dei trattori sono prodotti a Changchun. Changchun Railway Vehicles, una delle principali filiali di China CNR Corporation, ha una joint venture costituita con Bombardier Transportation per costruire carrozze della metropolitana Movia per la metropolitana di Guangzhou e Shanghai, e la metropolitana di Tianjin.

Investimenti diretti esteri nella città è stato di 3,68 miliardi di dollari nel 2012, con un aumento del 19,6% su base annua. Nel 2004 Coca-Cola ha creato un impianto di imbottigliamento nell'ETDZ della città con un investimento di 20 milioni di dollari.

Changchun ospita l'annuale Fiera automobilistica internazionale di Changchun, il festival cinematografico di Changchun, la fiera agricola di Changchun, la mostra sull'istruzione e il Mostra di sculture.

CRRC produce la maggior parte delle sue carrozze per treni ad alta velocità nella sua fabbrica di Changchun. Nel novembre 2016, CRCC Changchun ha presentato le prime carrozze del treno proiettile al mondo con cuccette, estendendo così il loro utilizzo per i passaggi notturni in tutta la Cina. Sarebbero in grado di funzionare in ambienti a temperature ultra basse. Soprannominati Panda , i nuovi treni proiettili sono in grado di viaggiare a 250 km / h, funzionano a −40 gradi Celsius, hanno hub Wi-Fi e contengono cuccette che si ripiegano su sedili durante il giorno.

Altre grandi società a Changchun includono:

• Yatai Group, fondato nel 1993 e quotato alla Borsa di Shanghai nel 1995. Si è sviluppato in un importante conglomerato coinvolto in una vasta gamma di industrie tra cui sviluppo immobiliare, produzione di cemento, titoli, estrazione di carbone, prodotti farmaceutici e commercio.
• Jilin Grain Group, un importante trasformatore di cereali.

Zone di sviluppo

Fondato nel 1993, il Changchun Automotive Trade Center è stato ristabilito come Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone nel 1996. La zona di sviluppo si trova nel sud-ovest della città ed è adiacente al China First Automobile Works Group Corporation e Changchun Film ThemeCity. Copre un'area totale di circa 300.000 metri quadrati (3.229.173 piedi quadrati). All'interno della zona di sviluppo si trova un centro espositivo e cinque centri industriali appositamente delimitati. Il Changchun Automobile Wholesale Center ha iniziato ad operare nel 1994 ed è il più grande centro all'ingrosso di autoveicoli e ricambi in Cina. Gli altri centri includono un centro di rivendita per autoveicoli usati, un centro specializzato per veicoli industriali / commerciali e un centro all'ingrosso di pneumatici.

La zona è una delle prime 27 zone di sviluppo tecnologico avanzato a livello statale ed è situata nella parte meridionale della città, coprendo un'area totale di 49 km2 (19 sq mi). Ci sono 18 università e college a tempo pieno, 39 istituti di ricerca scientifica a livello statale e provinciale e 11 laboratori nazionali chiave. La zona si concentra principalmente sullo sviluppo di cinque settori principali, vale a dire bioingegneria, ingegneria automobilistica, fabbricazione di nuovi materiali, fotoelettricità e tecnologia dell'informazione.

Istituita nell'aprile 1993, la zona gode di tutte le politiche preferenziali previste per le zone di sviluppo economico e tecnologico delle città aperte costiere. L'area totale di CETDZ è di 112,72 chilometri quadrati (43,52 miglia quadrate), di cui 30 chilometri quadrati (12 miglia quadrate) sono stati accantonati per lo sviluppo e l'utilizzo. Si trova a 5 chilometri (3 miglia) dal centro di Changchun, a 2 km ( 1,2 mi) dalla stazione ferroviaria merci e 15 km (9 mi) dall'aeroporto internazionale di Changchun. La zona è dedicata allo sviluppo di cinque industrie leader: parti e componenti automobilistici, informazioni fotoelettriche, bio-farmaceutica, lavorazione fine degli alimenti e nuovi materiali da costruzione. In particolare, i progetti ad alta tecnologia e ad alto valore aggiunto rappresentano oltre l'80% della produzione totale. Nel 2006 l'investimento totale in immobilizzazioni della zona è salito a 38,4 miliardi di RMB. Sul totale di 1656 imprese registrate, 179 sono finanziate dall'estero. La zona ha anche registrato una produzione industriale totale di 277 miliardi di RMB nel 2007.

Infrastrutture

Changchun è una città molto compatta, progettata dai giapponesi con una disposizione di viali aperti e piazze pubbliche . La città sta sviluppando il suo layout in un tentativo a lungo termine per alleviare la pressione su terreni limitati, aiutare lo sviluppo economico e assorbire una popolazione in aumento. Secondo una bozza di piano fino al 2020, l'area del centro si espanderà verso sud per formare un nuovo centro urbano intorno al Changchun World Sculpture Park, a Piazza Weixing e alla loro periferia e alla nuova zona di sviluppo.

Ferrovie

Changchun ha tre stazioni ferroviarie passeggeri, la maggior parte dei treni si ferma solo alla stazione ferroviaria centrale di Changchun (cinese semplificato: 长春 站; cinese tradizionale: 長春 站), dove ci sono più partenze giornaliere per altre città del nord-est come la città di Jilin, Harbin, Shenyang e Dalian, così come altre importanti città del paese come Pechino, Shanghai e Guangzhou. La ferrovia ad alta velocità Harbin-Dalian che attraversa tre province nel nord-est della Cina, ha una fermata a Changchun. La nuova stazione ferroviaria di Changchun West, situata all'estremità occidentale dell'area urbanizzata, è la stazione dei treni ad alta velocità della ferrovia ad alta velocità Harbin – Dalian.

Trasporti pubblici

Changchun Rail Transit è un servizio di trasporto ferroviario urbano di Changchun. La sua prima linea è stata aperta il 30 ottobre 2002, rendendo Changchun la quinta città metropolitana della Cina ad aprire il transito ferroviario.

Fino a novembre 2018, ci sono 5 linee a Changchun, comprese la linea 1, la linea 2, la linea 3 , Linea 4 e Linea 8. La ferrovia di Changchun copre circa 100,17 chilometri.

Fino a settembre 2019, ci sono 4 linee di Changchun Rail Transit in costruzione, comprese la linea 6 e la linea 9, oltre alla linea 2 ovest Estensione e estensione est della linea 3. Entro il 2025, la rete della linea di transito ferroviario di Changchun sarà composta da 10 linee per una lunghezza totale di 341,62 chilometri.

A settembre 2019, il volume medio giornaliero di passeggeri del transito ferroviario di Changchun ha raggiunto 680.400 persone e il massimo giornaliero il volume di passeggeri della sua rete di linee era di 830.500 persone il 13 novembre 2019. Il volume totale stimato di passeggeri nel 2019 è di circa 168 milioni di persone.

Rete stradale

Changchun è collegata all'autostrada nazionale rete attraverso la Beijing - Harbin Expressway (G1), Ulanhot - Changchun - Jilin - Hunchun Expressway (G12), Changchun - Shenzhen Expressway (G25), Changchun - Fusong Expressway (S26) e la sezione più trafficata della provincia, la Autostrada Changchun – Jilin nord. Questa sezione collega le due città più grandi di Jilin ed è la linea principale per la comunicazione sociale ed economica delle due città.

Changchun è servita da un sistema di autobus completo: la maggior parte degli autobus (e del tram) carica 1 Yuan (元) per corsa. Le automobili private stanno diventando molto comuni nelle strade congestionate della città. Le biciclette sono relativamente rare rispetto ad altre città della Cina nord-orientale, ma i ciclomotori e i pedali sono relativamente comuni.

Aereo

L'aeroporto internazionale di Changchun Longjia si trova 31,2 chilometri (19,4 miglia) a nord -est dell'area urbana di Changchun. La costruzione dell'aeroporto è iniziata nel 1998 ed era destinata a sostituire il vecchio aeroporto di Changchun Dafangshen, costruito nel 1941. L'aeroporto è stato aperto al servizio passeggeri il 27 agosto 2005. Il funzionamento dell'aeroporto è condiviso sia da Changchun che dalla vicina città di Jilin. L'aeroporto ha voli di linea per le principali città tra cui Pechino, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu e altre 68 città. Ci sono anche voli internazionali di linea tra Changchun e città d'oltremare come Bangkok, Osaka, Khabarovsk, Singapore, Tokyo e Vladivostok.

Militare

Changchun è il quartier generale del 16 ° gruppo dell'esercito dell'esercito popolare di liberazione, uno dei quattro gruppi di eserciti che compongono il comando del teatro settentrionale responsabile della difesa dei confini nord-orientali della Cina con Russia, Mongolia e Corea del Nord.

Istruzione

Università e college

Changchun ha 27 istituti regolari di istruzione terziaria a tempo pieno con un'iscrizione totale di circa 160.000 studenti. La Jilin University e la Northeast Normal University sono due università chiave in Cina. La Jilin University è anche una delle più grandi università della Cina, con oltre 60.000 studenti.

• Changchun Normal University
• Changchun University
• Changchun University of Scienza e tecnologia
• Changchun University of Chinese Medicine
• Jilin College of the Arts
• Jilin Huaqiao Foreign Languages ​​Institute, un college privato che offre programmi di studio di laurea in lingue straniere , gestione del commercio internazionale e didattica
• Jilin University
• Jilin University of Finance and Economics
• Jilin Agricultural University
• Northeast Normal University
• Jilin Engineering Normal University
• Changchun Institute of Technology

Scuole medie

• Scuola superiore collegata alla Northeast Normal University
• Scuola media affiliata alla Jilin University
• N ° 72 Scuola media di Changchun
• Seconda scuola sperimentale della provincia di Jilin
• N ° 11 Liceo di Changchun
• Chang chun No.6 middle school
• Changchun Foreign Languages ​​School

Scuole primarie e secondarie

Le scuole internazionali includono:

• Changchun American International School
• Deutsche Internationale Schule Changchun

Sport e stadi

Essendo un'importante città cinese, Changchun ospita molti squadre sportive professionistiche:

• Jilin Northeast Tigers (Basket), è una squadra competitiva che è stata a lungo uno dei principali club che combattono nella lega di alto livello cinese, CBA.
• Changchun Yatai Football Club, che dal 2009 gioca partite di calcio in casa allo Development Area Stadium. Nel 2007 hanno vinto la Chinese Super League.

Ci sono due principali stadi polivalenti a Changchun , tra cui il Changchun City Stadium e lo Development Area Stadium.

• Changchun Wuhuan Gymnasium, la sede principale dei Giochi invernali asiatici 2007.
• Ha un'arena di pattinaggio di velocità al coperto, Jilin Pista di pattinaggio di velocità provinciale, come una delle cinque in Cina.

Jinlin Tseng Tou è una squadra di hockey su ghiaccio professionale con sede in città e gareggia nella Supreme Hockey League con sede in Russia. Sono una delle due squadre con sede in Cina ad entrare nel campionato durante la stagione 2017-18, l'altra ha sede ad Harbin.

Film

• Changchun Film Group Corporation
• Changchun Film Festival
• Locale of The Farewell

People

• Ei-ichi Negishi (根 岸 英 一), Vincitore del Premio Nobel 2010 per la chimica, è nato in Giappone nell'era imperiale Hsinking
• Liu Xiaobo (刘晓波), vincitore del Premio Nobel per la pace 2010, è nato a Changchun