Aeroporto internazionale Addis Abeba Bole

• IATA: ADD
• ICAO: HAAB

• Ethiopian Airlines
• National Airways Ethiopia

L'aeroporto internazionale di Addis Abeba Bole (IATA: ADD, ICAO: HAAB) è un aeroporto internazionale di Addis Abeba, in Etiopia. Si trova nel quartiere di Bole, a 6 km (3,7 miglia) a sud-est dal centro della città ea 65 km (40 miglia) a nord di Debre Zeyit. L'aeroporto era precedentemente noto come Aeroporto internazionale Haile Selassie I . È l'hub principale di Ethiopian Airlines, la compagnia aerea nazionale che serve destinazioni in Etiopia e in tutto il continente africano, oltre a un servizio non-stop per Asia, Europa, Nord America e Sud America. L'aeroporto è anche la base della Ethiopian Aviation Academy. A giugno 2018, quasi 450 voli al giorno partivano da e arrivavano all'aeroporto.

Sommario

• 1 Storia
  • 1.1 Espansione
• 2 Ulteriori sviluppi
• 3 Strutture
• 4 Compagnie aeree e destinazioni
  • 4.1 Passeggeri
  • 4.2 Carico
• 5 Incidenti e inconvenienti
• 6 Vedi anche
• 7 Riferimenti
• 8 Collegamenti esterni

• 1.1 Espansione

• 4.1 Passeggeri
• 4.2 Merci

Storia

Nel 1960, Ethiopian Airlines si rese conto che la pista di Lidetta era troppo corta per il suo nuovo aereo a reazione, il Boeing 720. Fu così costruito un nuovo aeroporto a Bole.

Dicembre 1962 la nuova pista e la torre di controllo erano operative. Nel 1997 è stato annunciato un piano di espansione dell'aeroporto. Questa espansione è stata realizzata in tre fasi:

• Fase uno: aggiunta di una pista parallela ed espansione della vecchia pista.
• Fase due: costruzione di un nuovo terminal con una grande parcheggio, un complesso commerciale e ristoranti.
• Terza fase: costruzione della torre di controllo di 38 m (doppia l'altezza della precedente) e installazione di nuove apparecchiature elettriche e antincendio.

La vecchia pista ampliata e la nuova pista sono in grado di gestire i Boeing 747 e gli Airbus A340. La nuova pista parallela è collegata da cinque ingressi e uscite alla vecchia pista, che funge da taxiway. Il terminal ospita un sistema di sicurezza e smistamento bagagli ad alta tecnologia costruito su oltre 43.000 metri quadrati di terreno. Il terminal dispone anche di banche e negozi duty-free. La nuova torre di controllo è stata costruita tra il Terminal 1 e il Terminal 2, in sostituzione della vecchia torre di controllo.

Nel 2003 è stato aperto il nuovo terminal passeggeri internazionale, che lo rende uno dei terminal passeggeri aeroportuali più grandi dell'Africa. Il nuovo terminal è in grado di gestire circa 3.000 passeggeri all'ora. Questo progetto valeva un totale di 1,05 miliardi di birr (130 milioni di dollari). A quel tempo, l'aeroporto era una delle numerose costruzioni di terminal aeroportuali in corso in Etiopia.

Nel 2006, un nuovo terminal merci e un hangar di manutenzione furono aperti con cinque mesi di ritardo. Ciò era dovuto alle specifiche ampliate notevolmente per migliorare la capacità di gestione e le esigenze di Ethiopian Airlines. La struttura può ospitare da tre a quattro aeromobili alla volta. Questo progetto valeva un totale di 340 milioni di birr. Allo stesso tempo, il primo Airbus A380 è arrivato all'aeroporto per effettuare i test per convalidare le prestazioni dei suoi motori Engine Alliance GP7200 dagli aeroporti ad alta quota. L'aeroporto è in grado di ospitare l'A380.

Nel 2010, l'Ethiopian Airports Enterprise ha annunciato un altro progetto di espansione dell'aeroporto del valore di 27,9 milioni di dollari. Il progetto includerà l'ampliamento della capacità di parcheggio degli aeromobili da 19 a 44 al fine di ospitare aeromobili più pesanti come il Boeing 747 e il Boeing 777. Nella prima fase del progetto saranno costruiti 15 parcheggi e il restante sarà completato in la fase successiva. L'espansione aiuterà ad alleviare la congestione del traffico aereo a causa di un aumento dei viaggi internazionali. Ciò porterebbe al nuovo piano di espansione nel 2012.

Espansione

L'ampliamento del terminal passeggeri, dello spazio merci, dell'hangar, della pista e della costruzione dell'hotel è attualmente in fase di completamento da parte dei cinesi aziende statali.

I lavori di ampliamento si svolgono in due fasi su un sito di 80 ettari. La prima fase dei lavori di ampliamento aveva consentito all'aeroporto di ospitare 15 aeromobili aggiuntivi, riducendo la congestione del traffico in aeroporto. La seconda fase dei lavori di ampliamento consentirà all'aeroporto di servire 10 aeromobili aggiuntivi. L'aeroporto sarà in grado di servire un totale di 44 aeromobili al termine dell'espansione. L'aeroporto prevede inoltre di espandere il piazzale che presumibilmente può risolvere il persistente problema di parcheggio degli aeromobili che deve affrontare in particolare durante le grandi conferenze internazionali.

Nel 2012 è stato annunciato l'ampliamento del nuovo terminal passeggeri. L'esborso di questa espansione è stato previsto a $ 250 milioni. Allo stesso tempo, è stata completata una nuova rampa che ora può parcheggiare 24 aerei. Un'altra rampa è in costruzione per altri 14 aerei. Allo stesso tempo, è stata completata la prima fase di espansione delle vie di rullaggio e l'aggiunta di ulteriori parcheggi per aeromobili. Alla fine, questo porterà all'espansione del terminal. Tutto ciò è in linea con il piano di Ethiopian Airlines, "Vision 2025".

Secondo il CEO di Ethiopian Airlines, l'ala est del nuovo aeroporto dovrebbe essere operativa entro la fine di giugno 2018 L'intero progetto di espansione è stato completato entro la fine del 2018, consentendo all'aeroporto di ospitare fino a 22 milioni di passeggeri all'anno. A partire dal 23 gennaio 2020 l'estensione non è ancora del tutto completata. La nuova area check in e la strada sopraelevata non sono ancora aperte.

Il 27 gennaio 2019 il primo ministro etiope, Abiy Ahmed, ha inaugurato l'ampliamento al Terminal 2.

Ulteriori sviluppi

L'ex primo ministro Hailemariam Desalegn avrebbe dato il permesso di costruire un nuovo aeroporto internazionale nella città di Mojo, 65 chilometri a sud dell'attuale aeroporto della capitale. L'alto funzionario dell'Ethiopian Airport Enterprise ha detto che i funzionari dell'impresa e il Ministero dei Trasporti hanno informato il Primo Ministro sul progetto del grande aeroporto pianificato. Sono disponibili anche altri due siti.

Servizi

L'aeroporto ha due terminal con un totale di 11 gate, oltre a più di 30 parcheggi aerei remoti dietro entrambi i terminal. Il Terminal 1 ha 4 gate e il Terminal 2 ha 7 gate. Il Terminal 1 serve voli nazionali e regionali per Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways e Yemenia. Il Terminal 2 serve voli internazionali e il resto delle compagnie aeree che servono l'aeroporto.

Nel 2012, Ethiopian Airlines ha aperto la prima fase della sua Cloud Nine Business Class Lounge presso l'aeroporto internazionale di Bole. Ciò fornirà ai viaggiatori premium strutture e servizi moderni. La seconda fase della costruzione della lounge includerà una spa, armadietti digitali privati ​​per i passeggeri per riporre le proprie valigie e un tradizionale angolo caffè etiope. Una volta completato, sarà tre volte più grande della lounge esistente. Cloud Nine dispone di un angolo tranquillo con lettini e lampade da lettura individuali, poltrone massaggianti e un angolo internet con connessione Wi-Fi gratuita. La lounge fa parte del "Vision 2025 Fast Growth Plan" della compagnia aerea.

Nel 2017 Ethiopian Airlines Group ha annunciato di aver firmato un contratto da 350 milioni di dollari con China Communications Construction per costruire un nuovo hub, una parte del quale sarà aperto al pubblico entro giugno 2018.

Compagnie aeree e destinazioni

Passeggero

1: Questi voli fanno scalo a Dublino per il rifornimento. Tuttavia, Ethiopian Airlines non vende biglietti esclusivamente tra Addis Abeba e Dublino; così come tra Dublino e Chicago – O'Hare, Toronto – Pearson e Washington – Dulles.

Cargo

Infortuni e inconvenienti

• 18 aprile 1972 alle 09:40, Super VC-10 5X-UVA si schianta durante il decollo; 35 morti, di cui 8 su 11 membri dell'equipaggio, 13 feriti, 48 illesi.
• Il 18 marzo 1980, Douglas C-47B ET-AGM di Ethiopian Airlines si schiantò durante un avvicinamento monomotore all'aeroporto internazionale di Bole. L'aereo era su un volo di addestramento.
• Il 10 marzo 2019, un Boeing 737 MAX 8 di Ethiopian Airlines operante come Ethiopian Airlines Flight 302 diretto a Nairobi si è schiantato poco dopo il decollo dall'aeroporto internazionale di Bole, uccidendo tutti e 157 persone (149 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio) a bordo. Questo incidente, insieme allo schianto del volo Lion Air 610 cinque mesi prima, ha portato alla messa a terra in tutto il mondo del Boeing 737 MAX.